চ্যানেল ইস্তাম্বুল রিডল: রাষ্ট্রপতি এরদোয়ান এর কথায়, "আমরা এমন সংস্থাগুলির সাথে একত্রিত হয়েছি যারা কানাল ইস্তাম্বুল তৈরি করবে" কৌতূহল জাগিয়ে তুলেছিল: কোন সংস্থা?
রাষ্ট্রপতি তাইয়েপ এরদোয়ান মেক্সিকোয় ফিরে আসেন বিমানটিতে সাংবাদিকদের বলেছেন: অ্যাডাম আমরা আমাদের সমস্ত বিনিয়োগ পর্যায়ক্রমে অনুসরণ করছি। উদাহরণস্বরূপ, এখন 3। বিমানবন্দরটি আমাদের দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, বসফরাস এবং চ্যানেল ইস্তাম্বুলের অধীনে প্রকল্পটি আমাদের অনুসরণ করছে। আমরা গত সপ্তাহে চ্যানেল ইস্তাম্বুল তৈরি করবে এমন সংস্থার কর্মকর্তাদের সাথে দেখা করেছি। আমরা বলেছিলাম, 'আপনার প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করা দরকার' said তুরস্ক ঘোষণা করব প্রকল্পের নাম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক প্ল্যাটফর্ম খাল ইস্তানবুল হয়। আমরা বলেছি দেরি করবেন না, তাড়াতাড়ি করবেন ”।
হরিরিয়তে গালিস্তান আলাগেজ এবং Çমিট ইতিনের খবরে বলা হয়েছে, রাষ্ট্রপতি এরদোয়ান কর্তৃক উল্লিখিত কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের কোন দরপত্র পাওয়া যায়নি বলে ঠিকাদার সংস্থা বা সংস্থাগুলি জানা যায়নি। ব্যবসায় জগতে, গতকাল রাষ্ট্রপতি এরদোগান এই সংস্থার সাথে সাক্ষাত করেছিলেন এমন কৌতূহল ছিল।
বর্ণনার প্রয়োজন হবে
রিয়েল এস্টেট আইন অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি আইনজীবী আলী গোভেনা কিরজ হরিয়িতের কাছে এক বিবৃতিতে বলেছিলেন, চ্যানেল ইস্তাম্বুল সম্পর্কে প্রযোজক সংস্থার সাথে এই সংবাদটি আলোচনা না করা হলে প্রধানমন্ত্রী মন্ত্রিপরিষদ এবং রাষ্ট্রপতি বড় আইনী ত্রুটি প্রকাশ করবেন। চেম্বার অব আর্কিটেক্টসের রাষ্ট্রপতি আইপ মুহকু বলেছেন: “রাষ্ট্রপতি স্বীকারোক্তি দিয়েছিলেন। প্রকল্প বা নির্মাণকাজের টেন্ডার না থাকলে কার সাক্ষাত্কার নেওয়া হয়েছে? অন্ধকার দরজার পিছনে কী ধরণের ডিল রয়েছে। তারা কি নির্বাচনের আগে বিশ্ব বাজার কেন্দ্রগুলিতে বার্তা পাঠাচ্ছে? ” সংস্থাটির প্রেসিডেন্সির চেম্বার অব আর্কিটেক্টস মুহকু 'বিবৃতি দেওয়ার' বিষয়ে দাবি জানিয়েছে।
ইআইএ রিপোর্টটি প্রয়োজনীয়
আইনজীবী আলি গাভেনে কিরজ উল্লেখ করেছিলেন যে খসড়া প্রকল্প হিসাবে কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের নির্মাণ প্রকল্পটি জনসাধারণের কাছাকাছি আইনের আওতাধীন একটি প্রকল্প সংস্থাকে করা উচিত এবং জোর দিয়েছিলেন যে খসড়া প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) রিপোর্ট বাধ্যতামূলক। ইআইএ রিপোর্ট না পেয়েই সমস্ত প্রকল্পে কাউন্সিল অফ স্টেটের বাতিলের ঝুঁকি রয়েছে বলে উল্লেখ করে গ্যাভেন এই বিষয়টির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন যে এটি মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে। গুভেনক বলেছেন: “ধরে নিলাম যে ইআইএ রিপোর্ট গৃহীত হয়েছে, প্রকল্পটি পুরো বা পুরো পর্যায়ে সমাপ্ত হবে এবং পুরো পর্যায়ে টেন্ডারে পুরস্কার দেওয়া উচিত কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার। পাবলিক প্রকিউরমেন্ট আইনের বিরোধী কোনও সংস্থাকে টেন্ডার ছাড়া প্রকল্পের জমা দেওয়া বিবেচনা করা যাবে না। এই ভাবে বিবৃতি ভবিষ্যতে মানে হবে, প্রকল্প, যা তুরস্ক açısındn গুরুত্বপূর্ণ মান তৈরি করবে প্রথম পর্ব মধ্যে সম্ভবত একটি আঘাত। এই বিবৃতিগুলির ভিত্তিতে টিএমএমওবি বা অন্যান্য সিএসওস মামলা করছে এবং জিতেছে এই প্রকল্পটি অনেক বছর ধরে থামতে পারে (ফাঁসি কার্যকর করার সিদ্ধান্তের ফলস্বরূপ) ”
পাবলিক প্রতিষ্ঠান
তুরস্কের প্রজাতন্ত্রের সূত্রের রাষ্ট্রপতি, এরদোগান লাতিন আমেরিকা সফরে ফিরে এসে বলেছেন, "আমরা গত সপ্তাহে সংস্থার কর্তৃপক্ষের সাথে একত্রিত হয়েছি যা চ্যানেল ইস্তাম্বুল তৈরি করবে" বৈঠকটি বলেছে, সংস্থাটির কর্তৃপক্ষের সাথে বৈঠক করেছে, তবে রাষ্ট্রের কর্তৃপক্ষের সাথে নয়। সূত্র জানিয়েছে যে এরদোয়ান পরিবেশ মন্ত্রন, পরিবহন মন্ত্রক, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের মতো সংস্থার কর্তৃপক্ষের সাথে বৈঠক করেছেন এবং প্রকল্পের সর্বশেষ উন্নতি নিয়ে আলোচনা করেছেন এবং তাদের প্রকল্পটি ত্বরান্বিত করার জন্য সতর্ক করেছেন। টেন্ডার প্রক্রিয়াতেও প্রবেশ করেনি এমন একটি প্রকল্পের জন্য এরদোয়ান কোনও সংস্থার সাথে সাক্ষাত করতে পারবেন না উল্লেখ করে সূত্রগুলি বলেছে, “এগুলি প্রকল্পের প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত সরকারী প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থা।
কাউন্সিল অফ স্টেট বাতিল করে
গুভেনেক উল্লেখ করেছিলেন যে প্রকল্পটির বাস্তবায়নকারী সংস্থার পক্ষে জরুরী যে এই অঞ্চলে রিজার্ভ স্ট্রাকচার অঞ্চল, সরকারী কোষাগার অঞ্চল এবং বেসরকারী অঞ্চল চিহ্নিত করা হয়নি এবং "সরকারী কোষাগার জমি ও রিজার্ভ অঞ্চলে বরাদ্দ দিয়ে প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করা যেতে পারে তা বিবেচনা করা হলেও কীভাবে বাজেয়াপ্তকরণ প্রক্রিয়াটি বেসরকারী পার্সেলের ক্ষেত্রে পরিচালিত হবে? অবশেষে এক্সএনইউএমএক্স। এ সংক্রান্ত ম্যাক্রো-পরিকল্পনাটি বিমানবন্দরের ভিড় বাজেটে বাধা এবং আংশিক বাতিলকে বিবেচনা করেও ব্যাখ্যা করা উচিত। যদি তাড়াহুড়া করে বাজেয়াপ্তকরণ কার্যকর করা হয়, আমরা কাউন্সিল অফ স্টেটের বাতিলকরণগুলি দেখতে পাব।
কমপক্ষে 8 সর্বাধিক 11 সেতু হবে
চ্যানেল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারা এক করে দেবে বলে 2011 বছরের 'ক্রেজি প্রজেক্ট' চলাকালীন রাষ্ট্রপতি এরদোগানের প্রধানমন্ত্রী ঘোষণা করেছিলেন। 27 এপ্রিল 2011 একটি সংবাদ সম্মেলনে ইস্তাম্বুল হালিয়া কংগ্রেস সেন্টারে অনুষ্ঠিত হয়েছিল যেখানে প্রকল্পের প্রাথমিক তথ্য ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, এটি অনুমান করা হয় যে কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্প, যা কেকেক্মেসি এবং আরনাভুতকির মধ্যে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এক্সএনএমএক্সএক্স বিলিয়ন ডলার ব্যয় হতে পারে। খাল ইস্তাম্বুল 10 মিটার গভীর এবং 25 মিটার প্রশস্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যখন চ্যানেলে কমপক্ষে 150 এবং 8 সেতু নির্মিত হচ্ছে। পূর্ববর্তী বিবৃতি অনুসারে, চ্যানেল ইস্তাম্বুল একটি ড্যাশযুক্ত 'ভি' চিঠির আকারে নির্মিত হবে। নিম্ন অংশের প্রস্থটি 11 মিটারে পৌঁছাবে এবং V অক্ষরের দুটি প্রান্তের মধ্যবর্তী দূরত্বটি 100 মিটারে পৌঁছবে। চ্যানেলের গভীরতাটি 520 মিটার হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
দরপত্র আইন অনুসারে করা উচিত
KÜÇÜKÇEKMECE পৌরসভার মেয়র আজিজ ইয়েনিয়া দরপত্রের আকারটি উল্লেখ করে বলেছিলেন, "এটি কোনও গোপন ব্যবসা নয়। এটি টেন্ডার আইন অনুসারে করতে হবে। " ইয়েনিয়া “তবে, এটি হতে পারে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব টেন্ডার প্রস্তুতি শেষ করুন। আমি মনে করি যে টেন্ডার আইনটির সুযোগের বাইরে সরকার কোনও টেন্ডার তৈরি করতে পারে না। ফলস্বরূপ, একটি দরপত্র আইন করার সুযোগের মধ্যে একটি লেনদেন প্রতিষ্ঠিত হবে। প্রকল্পের লেখক যারা কোম্পানির কর্মকর্তা হতে পারে। এগুলি একটি বিশেষ প্রকল্প হওয়ার কারণে কোনও ফার্মকে দেওয়া যেতে পারে। খোলা নিলামের প্রয়োজন হতে পারে না। প্রকল্পে গুরুতর প্রকৌশল রয়েছে। বিনিয়োগকারী প্রযোজক সংস্থাটি ঠিকাদার ঠিকাদার সংস্থা এবং বর্তমান দরপত্র আইন এটির অনুমতি দেয় না, আমি যতটা জানি না, "তিনি বলেছিলেন। ইয়েনি, প্রকল্পটির আর্থিক আকারের জন্য, "কাজের বিষয়ে কথা বলতে এক্সএনএমএক্স-এক্সএনএমএক্স বিলিয়ন ডলার ..." তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে