হাই স্পিড ট্রেন হাবুরের নির্দেশনা: এটি বলা হয়েছিল যে তুরস্ক রাজ্য রেলওয়ের জেনারেল ডিরেক্টরেট (TCCD) পরিবহন প্রকল্পের জন্য 1 বিলিয়ন 770 মিলিয়ন লিরা বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে যা নুসাইবিনকে রেলপথে হাবুর থেকে সংযুক্ত করবে .
নুসায়বিন-সিজরে-সিলোপি-হাবুর রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য তৈরি করা পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদন অনুসারে, রেলপথটি নুসায়বিন স্টেশন থেকে প্রস্থান করবে এবং সিজরে এবং সিলোপিতে নির্মিত স্টেশনগুলির মধ্য দিয়ে যাবে এবং হাবুর হয়ে ইরাকে পৌঁছাবে।
সাউথইস্ট্যান্ট এনাটোলিয়া প্রজেক্ট (জিএপি) অ্যাকশন প্ল্যানের আওতায় প্রকল্পটি অর্থনৈতিক উন্নয়ন, সামাজিক উন্নয়ন ও কর্মসংস্থানের বৃদ্ধি প্রদানের মাধ্যমে অঞ্চলে বসবাসরত নাগরিকদের কল্যাণ, শান্তি ও সুখ বৃদ্ধি করতে এবং প্রায় 10 লক্ষ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণ করা হবে।
রেলওয়ের প্রকল্প ব্যয়, যা দুই দেশকে সংযুক্ত করে এই অঞ্চলে প্রাণবন্ততা আনবে, নির্ধারণ করা হয়েছিল 1 বিলিয়ন 770 মিলিয়ন লিরা। মারদিনের নুসাইবিন জেলা এবং শারনাকের ইদিল, সিজরে এবং সিলোপি জেলার মধ্যে নির্মিত রেলপথটি ডাবল ট্র্যাক হবে।
প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে, মার্ডিন এবং শেরনাকের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ সংযোগ স্থাপন করা হবে এবং একটি দ্রুত, অর্থনৈতিক এবং নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন সুযোগ প্রদান করা হবে। রেললাইনটি মালবাহী ট্রেনের জন্য 120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা এবং যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য 160 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে ডিজাইনের গতিতে নির্মিত হবে, যাতে উচ্চ-গতির ট্রেন চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়। যখন স্টেশনগুলিতে গড় থামার সময় হিসাবে 15 মিনিট যোগ করা হয়, তখন অনুমান করা হয় যে একটি ট্রেন যাত্রা আনুমানিক 81 মিনিটে শেষ হবে।
সিজার ও সিলোপিতে vi টি ভায়াডাক্ট, ৮ টি টানেল এবং ২ টি নতুন স্টেশন রেলপথ প্রকল্পের রুটের বিভিন্ন বিভাগে নির্মিত হবে। তদতিরিক্ত, 7 টি উডিং (মূল রেলপথের সমান্তরাল রেললাইন) এই রুটে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা বিপরীত দিক থেকে আগত ট্রেনগুলিকে যেতে দেয়।
লাইনের সূচনা পয়েন্ট নুসাইবিন স্টেশনে সংস্কার ও সংস্কার কাজ করা হবে। প্রকল্পের অগ্রগতির উপর নির্ভর করে নির্মাণের পর্যায়ে সর্বাধিক 200 জন এবং অপারেশন পর্যায়ে 70 জন কর্মী নিয়োগ করা হবে বলে ধারণা করা হয়েছে।
এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে প্রকল্পের অপারেশন পর্বে ব্যবহৃত ওয়াগন এবং ট্রেনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত অপারেটিং সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত সময়ের ব্যবধানে করা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে