স্যামসুন হাই-স্পিড ট্রেনটি আরও অপেক্ষা করে: এক্সএনইউএমএক্স সম্পর্কে ট্রেনের বিষয়টি বহু বছর আগে কথা বলা শুরু হয়েছিল, যতটা অগভীর এবং সহজ বলে মনে হয় তা নয়, তবে এটি রাজনীতিবিদদের একটি বাটার পাইলফ হয়ে উঠেছে যারা প্রতিটি নির্বাচনের সময় ছেড়ে যায় না।
গভীরতা আছে। আপনি ভাবেন দ্রুতগতির ট্রেনটি মাটির নীচ থেকে আসবে।
আমরা জানতে পারি যে, সামসুন যে কোন জায়গায়, তুরস্ক প্রথম রেলওয়ের তাদের সম্পর্কিত নীতিসমূহ আগে একটি কাজ তাকান প্রয়োজন, এমনকি যথেষ্ট নয় আমরা অটোমান নিচে যেতে হবে ..
- আবএনহামিত এবং জার্মানদের মধ্যে এক্সএনইউএমএক্সে মেরসিন-ইস্কেন্দ্রুন-বাসরা উপসাগরীয় রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 1888 প্রতি কিলোমিটারে ফ্র্যাঙ্কের তুষার প্রতিজ্ঞা দেওয়া হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্স সানাকাকের দশমাংশ করটি জার্মানদের হাতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। যে জমি রেলপথটি যাবে তা জার্মানদের ছেড়ে দেওয়া অঞ্চল ছেড়ে দেওয়া ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। বালু, কঙ্কর এবং পাথর কোয়েরি নিখরচায় এবং সীমাহীন জার্মানদের পরিষেবাতে নেওয়া হয়েছিল। প্রাচীন সভ্যতার প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শনগুলি নির্মাণের সময় উত্থাপিত হতে পারে চুক্তির আওতায় জার্মানদের হাতে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। বার্লিন-বাগদাদ-বাসরা লাইনের জন্য, এক্সএনইউএমএক্স সোনার পাউন্ড নগদ নগদে প্রদান করা হয়েছিল। মোট 15.000 কিলোমিটার রেল কাজ করা হয়েছিল। এক্সএনএমএক্সএক্স বছর থেকে যখন অর্থ প্রদান ব্যাহত হয়েছিল, তখন রেলপথের debtsণগুলি অন্যান্য debtsণের সাথে মিলিত হয় এবং ডায়ইউন-ইউ উম্মুয়েই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং অটোমানের আয় বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল।
অটোমান সাম্রাজ্যের ধসে, তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্স কিমি রেলপথ থেকে, এক্সএনইউএমএক্স কিমি রেলপথটি আমাদের কাছে থেকে যায় এবং অন্যটি নির্বাসন থেকে যায়। সুতরাং, 8619 কিলোমিটার রেলপথ বিদেশীদের কাছে গিয়েছিল। 4112 কিমি রেলপথ in've বিদেশীদের কাছে গেছে, Turkey're প্রজাতন্ত্রের শুধু 4507 কিমি দীর্ঘ রেলওয়ে।
ইজমির ইকোনমিক কংগ্রেস এক্সএনএমএক্সে আহ্বান করেছে। প্রাথমিক উন্নয়ন পরিকল্পনার মধ্যে রেলপথ নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। তবে যেহেতু আমরা যুদ্ধের বাইরে ছিলাম এবং ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম, আবদুলহামি কোনও ছাড় ছাড়াই আমেরিকার সাথে একটি চুক্তি করেছিলেন। এই প্রকল্পটি, যা কিরকুক এবং মোসুল পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, ব্রিটিশ তেল প্রেমের প্রবণতাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ABD প্রকল্পটি বাতিল করতে বাধ্য করেছিল।
জাতীয় রেলপথ প্রকল্প, যা আতাত্ত্রিক তার কৌশলটি আঁকেন এবং আন্নানা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, সে সময়ের মন্ত্রী বেহিয়ার ইরকান তৈরি করেছিলেন। 1923-1938 বছরের মধ্যে, পূর্বে প্রদত্ত 3756 কিলোমিটার রেলপথটি বিদেশী সংস্থাগুলি থেকে 42.515.486 TL এ আবার কেনা হয়েছিল। সুতরাং আমাদের 6927 কিলোমিটার রেলপথ রয়েছে।
ডিপি ক্ষমতায় এসেছিলেন। রেল প্রকল্পের আমূল পরিবর্তন হয়েছে। মার্শাল পরিকল্পনার মাতাল হয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তেল সংস্থাগুলির স্বার্থে "রোড আইইনকে" গুরুত্ব দিয়ে ডিপি মার্কিন নৌকায় যাত্রা শুরু করে। তুরস্ক যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধিদল, "ট্রাক-লোড পরিবহন, আমাদের অগ্রাধিকার কল্যাণে, অন্যথায় ক্রেডিট না, হবে" তিনি বলেন ..
টিসিডিডি ভোকেশনাল হাই স্কুল, হাসপাতাল এবং ডেরিন্স স্লিপার কারখানা বন্ধ ছিল। এক্সএনএমএমএক্স টনের চেয়ে কম লোড গ্রহণযোগ্য নয় ইত্যাদি ইত্যাদি ..
আসুন আজ আসি;
বর্তমান সরকার জোর করে টিসিডিডি কর্মীদের অবসর নিয়েছিল, বেসরকারী খাতটি রেলপথে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, এক্সএনইউএমএক্স ট্রেন লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এক্সএনইউএমএক্স ট্রেনটি বিলুপ্ত করা হয়েছিল, পামুক্কালে এবং টরোস স্বপ্নের সাথে মিশে গিয়ে প্রকাশ করেছেন।
উচ্চ গতির ট্রেন হিসাবে;
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন লাইনটি তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং ভিত্তিটি এক্সএনএমএক্সে রাখা হয়েছিল। আয়াস টানেল সহ বড় বড় টানেলগুলি খোলা হয়েছিল এবং রেলপাথর স্থাপন করা হয়েছিল। তবে, জটিল ভৌগলিক অবস্থার কারণে এই লাইনটি ভুলে গিয়েছিল তুরগুট-জাজাল, মেসুত ইয়িলমজ সময় এবং একেপি সরকারের সময়ে। একটিও পেরেক মারেনি।
কাজ, আবদুলহমিদ, আঙ্কারা-এসকিসেহির-বিলেসেক-ইস্তাম্বুল লাইনের অবশিষ্ট সময়কাল, বিশ্বের সতর্কতা থাকা সত্ত্বেও এবং পর্যাপ্ত অবকাঠামো ছাড়াই বিশেষজ্ঞরা দ্রুতগতির ট্রেন শুরু করেছিল। লক্ষ্য ছিল "আমরা এটি শুরু করেছি, আমরা এটি করেছি"। এক্সএনএমএক্স ক্র্যাশ হয়েছে, এক্সএনএমএক্স মারা গেছে। প্রতিপত্তি বাঁচাতে এবং উপলব্ধি পরিচালনার জন্য, "আঙ্কার-এস্কেহির লাইন Alındı এর অভিযান শেষ না হলেও অভিযানে নেওয়া হয়েছিল। যদিও এক্সএনইউএমএক্সটি কোনিয়া এবং এস্কেহির থেকে আঙ্কারায় কয়েক ঘন্টা যেতে পারে, ট্রেনটি এখনও চালানো হয়েছিল।
অন্য কথায়, এই পংক্তিতে জরুরী সমস্যা নেই। আঙ্কারা-সামসুনে জরুরী সমস্যা বিদ্যমান। তাহলে কেন হবে না?
আঙ্কারা-সামসুন লাইনের কারণে, ভূগোলটি কঠিন কারণ এই সুড়ঙ্গটি আঙ্কারা-ইস্তাম্বুলের (আয়া টানেল) উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের উপর দিয়ে শেষ হবে, এমনকি এটি আঙ্কারা-এসকিসেহির-বিলেসিক-ইস্তানবুলে পরিবর্তিত হবে। যদিও এই ঘটনাটি ঘটেছে, রাজনীতিবিদরা প্রতিটি নির্বাচনের সময় উচ্চ গতির ট্রেনাকে এজেন্ডায় নিয়ে আসেন।
আপনি কি বলেন, দ্রুত এবং বাইরে?
শামসুন সেই ট্রেনটির জন্য আরও অপেক্ষা করেন।
সূত্র: সেরহাট টিআরকে - http://www.gazetegercek.com.tr
মন্তব্য প্রথম হতে