50 দ্বারা ট্র্যাফিকের গতি বাড়লে, মৃত্যুর ঝুঁকি 6 দ্বারা বৃদ্ধি পায়

ট্রাফিক গতি তাই 50 মৃত্যুর 6 গুণ বৃদ্ধি ঝুঁকি বেড়ে এমন: পুলিশ ট্রাফিক সার্ভিসেস বিভাগের সাধারণ অধিদপ্তর, ওয়েবসাইট থেকে চালক সতর্ক, মানুষ তুরস্ক ট্রাফিক দুর্ঘটনা ও পাউন্ড স্মরণ করিয়ে আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন বিলিয়ান প্রতি বছর হারিয়েছে।
গতির ক্ষতির ক্ষয়ক্ষতিগুলির বিষয়ে স্পেসিফিক ট্রাফিক সার্ভিসেস প্রেসিডেন্সির জেনারেল অধিদফতরের ওয়েবসাইটে 'ট্র্যাফিকের দুর্ঘটনার ঝুঁকি ও ঝুঁকি' শীর্ষক সতর্কতা পত্রে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। বিবৃতিতে ইঙ্গিত করা হয়েছে যে গতির হার 5 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে মারাত্মক দুর্ঘটনা 20 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং নিম্নলিখিত মতামত দেওয়া হয়েছিল:
“ফোর্স মডেল (পাওয়ার মডেল) ব্যবহার করে, গড় গতির পরিবর্তনের কারণে দুর্ঘটনা এবং দুর্ঘটনার তীব্রতা সম্পর্কে পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে। গড় গতিতে পাঁচ শতাংশ বৃদ্ধি সমস্ত আঘাত দুর্ঘটনায় প্রায় 5 শতাংশ এবং মারাত্মক দুর্ঘটনায় 10 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। লঙ্ঘন প্রতিরোধের লক্ষ্যভিত্তিক ক্রিয়াকলাপের ভিত্তিতে, ধারণাটি সুরক্ষা, ন্যায্য এবং দক্ষ পদ্ধতিতে ট্র্যাফিক পরিবেশ থেকে, যা একটি সাধারণ ব্যবহার, সকলেই উপকৃত করতে পারে তা নিশ্চিত করা। এই প্রাথমিক প্রয়োজন দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস প্রয়োজন। নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থার মূল উদ্দেশ্য একটি সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা স্থাপন করা যা মৃত্যু বা গুরুতর আহত হওয়ার কারণ ছাড়াই মানুষের ত্রুটির অনুমতি দেয়। যদিও নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থার এমন কাঠামো থাকা উচিত যা ত্রুটিগুলির জন্য অনুমতি দেয় ট্র্যাফিক নিরাপত্তার ক্ষেত্রে এটি বিরোধী মনে হয় তবে এটিকে 'ত্রুটি সহ্য করতে পারে এমন ট্র্যাফিক ব্যবস্থা' হিসাবে বিবেচনা করা আরও পরিষ্কার হতে পারে। ঝুঁকি হ্রাস, ঝুঁকি হ্রাস এবং নিয়ম লঙ্ঘন প্রতিরোধের মাধ্যমে এটি অর্জন করা যেতে পারে। অতিরিক্ত গতি এড়ানো সম্ভাব্য ত্রুটি এবং অপ্রত্যাশিত রাস্তার অবস্থার কারণে সৃষ্ট বেশিরভাগ ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি দুর্ঘটনায় রূপান্তরিত করা থেকে বিরত করে। যেহেতু গতি হ্রাস করার অবিচ্ছিন্ন সুবিধাটি বহুবার প্রমাণিত হয়েছে, এই মৌলিক প্রভাবটি ট্র্যাফিক ঘটনা হিসাবে নিজেকে প্রকাশ করেছে যা এখন আর বেশি আলোচিত হয় না। তথাকথিত 'মাঝারি গতির লঙ্ঘন', যার অর্থ আইনী গতির সীমা থেকে 20-10 কিমি / ঘন্টা বেশি গাড়ি চালানো, উচ্চ গতির লঙ্ঘনের তুলনায় গুরুতর পরিণতি সহ ট্রাফিক দুর্ঘটনায় বড় ভূমিকা পালন করে। এটি হ'ল অতিরিক্ত গতির লঙ্ঘনের চেয়ে মাঝারি গতির লঙ্ঘন বেশি সাধারণ।