ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট এমপ্লয়িজ ইউনিয়ন (বিটিএস) ইজমির শাখার সভাপতি বুলেন্ট চুহাদার বলেছেন যে ইজবানে, যেটি গত সপ্তাহে একটি ট্রেনের সেটে আর্কিংয়ের কারণে একটি দুর্ঘটনার সাথে আলোচ্যসূচিতে এসেছিল, সেটগুলিতে 1 জন মেকানিক এবং 1 জন সহকারী মেকানিক নিয়োগ করা উচিত, যখন একটি একক কর্মচারী কর্মীদের বাঁচানোর জন্য পরিচালিত হয়। তিনি আরও দুর্ঘটনার বিরুদ্ধে সতর্ক করেছেন।
বিটিএস ইজমির শাখা আলসানকাক স্টেশনের শাখা অফিসে একটি প্রেস বিবৃতি দিয়েছে, ইজমির শহরতলির সিস্টেম এ. (ইজেবান) দ্বারা পরিচালিত একটি ট্রেনের সেটে আর্কিংয়ের কারণে 6 ফেব্রুয়ারি ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনার পরে এবং কিছু যাত্রী আহত হয়েছিল। এটা দাবি করা হয়েছে যে İZBAN, যা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবা প্রদান করে, একটি লাভ-ভিত্তিক কোম্পানি, এবং যেহেতু খরচ গণনা করা হয়, যাত্রী বহনকারী ট্রেন সেটগুলির রক্ষণাবেক্ষণ সঠিকভাবে করা হয় না। এটি দাবি করা হয়েছিল যে TCDD ট্রেনের মতো İZBAN ট্রেনগুলিতে দ্বৈত মেকানিক্স নিয়োগের বাধ্যবাধকতা পূরণ করা হয়নি এবং 10 দিন আগে মেনেমেন-আলিয়াগা জেলার মধ্যে হাতুন্দেরে লোকালয়ে অনুরূপ বিস্ফোরণ ঘটেছিল।
উল্লেখ করে যে 10টি ট্রেন সেটের মধ্যে একটি যেটি IZBAN তার ড্রাইভারের সাথে TCDD থেকে দুই বছর আগে ভাড়া করেছিল, সেখানে গত সপ্তাহে একটি আর্কিং (ঝলকানি) হয়েছিল, বিটিএস ইজমির শাখার সভাপতি বুলেন্ত চুহাদার বলেছেন, “ইজবান দায়িত্ব থেকে মুক্তি পাওয়ার চেষ্টা করছে বিস্ফোরণ সম্পর্কে, এটি প্রায় বিস্ফোরণের কারণে আতঙ্কিত এবং আহত যাত্রীদের অপরাধী হিসাবে ঘোষণা করে। প্রথমেই জানা উচিত যে; 2 বছর আগে TCDD থেকে ভাড়া নেওয়া এই সেটগুলির দায়িত্ব İZBAN A.Ş-এর। লাভের এই লোভের কারণে, যা İZBAN-এর লক্ষ্য, বাজারের নিয়ম অনুসারে পরিচালিত প্রতিটি সংস্থার মতো, এটি TCDD-এর সাথে তৈরি প্রোটোকলের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না। যথা; প্রোটোকল অনুসারে, 3 মিলিয়ন মার্কিন ডলার + 5 মিলিয়ন ইউরো প্রথম 5 বছরের জন্য TCDD-কে দিতে হবে কারণ লাইন রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারের ফি এখনও দেওয়া হয়নি। টিসিডিডি বিষয়টি আদালতে নিয়ে গেছে এবং যদিও আদালত অর্থ প্রদানের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবুও এই মূল্য পরিশোধ করা হয়নি।
চুহাদার বলেছিলেন যে মাসিক শক্তি ব্যয়, যা তিনি শহরতলির ব্যবস্থার জন্য 625 হাজার TL, মেনেমেনের জন্য 676 হাজার TL, Çiğli-এর জন্য 345 হাজার TL এবং হিলালের জন্য 1 হাজার TL হিসাবে উল্লেখ করেছেন, TCDD দ্বারা পরিশোধ করা অব্যাহত রয়েছে, যা "চালনা করে না বৈদ্যুতিক ট্রেন।" লাভ করার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে যাত্রী নিরাপত্তাকে উপেক্ষা করে, İZBAN A.S. টিসিডিডি-র সাথে স্বাক্ষরিত প্রোটোকল উপেক্ষা করে চলেছে। এই প্রোটোকলে, যদিও বলা হয়েছে যে 'ট্রেন ম্যানেজমেন্ট টিসিডিডি আইনের বিধান অনুসারে পরিচালিত হয়' এবং 1 জন মেকানিক এবং 1 জন সহকারী মেকানিককে অবশ্যই আইন অনুসারে İZBAN সেটগুলিতে নিয়োগ করতে হবে, কর্মীদের বাঁচানোর জন্য, ব্যবস্থাপনা করা হয়। 3 যন্ত্রবিদ সঙ্গে আউট. সেবাহাতিন এরিস, যিনি আগে TCDD-এর XNUMXয় আঞ্চলিক পরিচালক ছিলেন, সেই সময়ে İZBAN কর্মকর্তাদের কাছে একটি সতর্কীকরণ চিঠি ছিল। যাইহোক, Eriş İZBAN-এর জেনারেল ম্যানেজার হওয়ার পরে এটি পরিবর্তন হয়নি। রেলওয়ে পরিবহন ব্যবস্থা এমন একটি ব্যবস্থা যার জন্য জ্ঞান এবং দক্ষতার প্রয়োজন। এটা বাস ব্যবস্থাপনার যুক্তি দিয়ে করা যায় না,” তিনি বলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে