ইউনেস্কো আরও অন্তর্দৃষ্টিপূর্ণ: হ্যালিক মেট্রো ব্রিজের স্থপতি হাকন কিরান ইউনেস্কোর সাথে একটি নতুন যুগের সৃষ্টি করেছে এবং বলেছেন, "ইউনেস্কো এখন নতুন কাঠামোর আরো বোঝার দিকে তাকিয়ে আছে।"
গোল্ডেন হর্ন মেট্রো সেতুটি এক বছরের আগে 15 এ খোলা হয়েছিল, ইস্তানবুলকে ইউনেস্কো বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়ার বিপদ এনেছিল কারণ এটি ঐতিহাসিক উপদ্বীপের সিলুয়েটটি ব্যাহত করবে। এই প্রকল্পটি ঘোষণা করার সময় 2005 তারিখ থেকে সেতুটি গুরুতর আপত্তি এবং বিতর্কের দৃশ্য। ইউনেস্কো তুরস্ক 2009 নিয়মিত সভায়, তারিখ ব্যবস্থা উপদ্বীপে তৈরি করা হবে, বিশেষ করে Haliç মেট্রো অঞ্চল সেতু সংক্রান্ত প্রয়োজনীয় পুনর্বিবেচনা করা হয় না; 'লুপ্তপ্রায় ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ' যে পৌর পরিকল্পনা তালিকা গৃহীত সংশোধন করার বাধ্য হয় সতর্ক করেছে। যাইহোক, ইউনেস্কো পুনরায় সতর্কবার্তা উপর, সেতু নির্মাণ 2010-2011 মধ্যে বন্ধ ছিল। ঐতিহাসিক উপদ্বীপে ইউনেস্কো এর 2012 এবং 2013 রিপোর্টগুলি আবার উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে, কিছু সংশোধনের সত্ত্বেও সেতুটি ঐতিহাসিক উপদ্বীপের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। 2014 রিপোর্ট কোন উল্লেখ করা হয়নি। ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ কমিটি এই বছরের জুন মাসে বোনের জার্মানিতে একটি সভা অনুষ্ঠিত করবে এবং ঐতিহাসিক উপদ্বীপ আবারও এজেন্ডায়ে থাকবে। এই প্রসঙ্গে সবচেয়ে উত্সাহী প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল ইউনেস্কো গোল্ডেন হর্ন মেট্রো সেতুটি কীভাবে গ্রহণ করবে।
'আমরা আর জাদুঘর শহরে বাস করতে চাই না'
ইউনেস্কোর পরিচালক ইরিনা বোকোভা গত মাসে শুরুতে ইস্তানবুল সফরের সময় "ঐতিহাসিক উপদ্বীপকে প্রভাবিত না করার জন্য হ্যালোস মেট্রো সেতু প্রকল্পটি ইউনেস্কোয়ের সতর্কতার সাথে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছে। প্রশাসন সংলাপের জন্য উন্মুক্ত, "উল্লেখ করে ইউনেস্কোর সাথে সম্পর্ক উন্নত হচ্ছে। সেতুটির স্থপতি হাকান কিরান বলেন, ইউনেস্কোর সাথে সম্পর্ক নতুন সময়ের মধ্যে আরও অনেক বৈজ্ঞানিক কাঠামোর মধ্যে রয়েছে এবং বলেছে: "সিস্টেম এখন কাজ করছে। উপরন্তু, সেতু আলোচনা অন্যান্য শহরগুলির ঐতিহাসিক স্থানগুলিতে সমসাময়িক কাঠামোর জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। ড্রেসডেন, লন্ডন সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং বারডক্স আমাদের সাথে একই আলোচনা আছে। 'এখন আমরা জাদুঘরে বাস করতে চাই না' বোঝার উত্থান ঘটেছে। এই দৃশ্য ব্রিজ আলোচনা মাধ্যমে সক্রিয় ছিল। ইউনেস্কো আরো বোঝার সঙ্গে নতুন কাঠামো স্বাগত জানানো শুরু করেছে। "
'সমস্যাটি ব্রিজের আড়াআড়ি নয়'
ইউনেস্কোর আপত্তিগুলি সেতুর নকশা সম্পর্কিত নয় বলে উল্লেখ করে, কায়রন তার কথাগুলি অব্যাহত রাখেন: এএম 1985 এ সাবওয়ে নেটওয়ার্কে পরিকল্পনার প্রস্তুতির সময়, প্রকল্পটি গোল্ডেন হর্ন অতিক্রম করার সিদ্ধান্ত নিয়ে এজেন্ডা করা হয়েছিল। আমার নকশা 2005 এ সুরক্ষা বোর্ড দ্বারা অনুমোদিত ছিল। তারপর আপত্তি আসতে শুরু করেন। সমস্যা সেতুর স্থাপত্য নয়, কিন্তু ইউনেস্কোর সাথে চুক্তির অঙ্গীকার পূরণের ব্যর্থতা। সেতু পরীক্ষা করা উচিত এবং তারা রাগ হতে অধিকার ছিল। অবশেষে নির্মাণ এক বছরের জন্য বন্ধ ছিল। ইউনেস্কো কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত একটি স্বাধীন প্রতিনিধিদলের তত্ত্বাবধানে আমরা নির্মাণ সম্পন্ন করেছি। তাই ইউনেস্কো পরামর্শদাতা মিশন শেষ। "
'বোঝার সময়'
ইউনেস্কোর সঙ্গে সম্পর্কের উন্নতি কি জনগণের সেতুকে বোঝাবে? একের পর এক জ্ঞানী মানুষকে আবার দেখা করার সুযোগ থাকতে পারে, তিনি বলেন। জমান তারপর তারা একটি কাঠামো দেখতে পাবে যা খুব ভাল সমাধান, চরিত্র, 21 শতাব্দীর প্রতিনিধিত্ব করে। সেতুটি বোঝার জন্য সময় লাগতে পারে। সুরক্ষাবাদ বোঝার এছাড়াও পরিবর্তন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, প্যারিস সবচেয়ে উন্নত শহরগুলির মধ্যে একটি। যখন লুভার মিউজিয়ামের বিখ্যাত পিরামিড নির্মিত হয়েছিল, তখন বিক্ষোভ অনুষ্ঠিত হয়। এখন তারা কারো সাথে তাদের পিরামিড শেয়ার করতে চায় না। এই প্রক্রিয়া সর্বত্র ঘটছে। "
কেন তিনি যুক্তি দেন?
সেতু প্রকল্পের অনুমোদন জুলাই 2005 মধ্যে সংরক্ষণ বোর্ড দ্বারা অনুমোদিত হয়। তবে, সেতুগুলির টাওয়ারগুলি সুলেমনিয়ে মসজিদের উপর ছড়িয়ে পড়ে এবং ঐতিহাসিক উপদ্বীপের সিলুয়েটকে ব্যাহত করে। ইস্তানবুল এসওএস ইনিশিয়েটিভ, অরান পামুক, কামাল কাফদার, আরা গুলার এবং সেরালা ইয়িলমাস মার্চ, 2012 'আরেকটি সেতুতে স্বাক্ষরিত হাজার হাজার মানুষের নাম পৌরসভা ও প্রেসিডেন্সিকে পাঠানো সম্ভাব্য' পিটিশন '।
মন্তব্য প্রথম হতে