- সেতুর ব্যবসা খুনের বিচার শুরু: 3। সেতু নির্মাণে 3 কর্মীদের মৃত্যুতে প্রস্তুত অভিযোগে, পেশাগত নিরাপত্তা মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
ইস্তানবুলে, ৩ এপ্রিল তৃতীয় বসফরাস ব্রিজ উত্তর মারমারা মোটরওয়ে ভায়াডাক্ট নির্মাণকে সমঝোতা করার সময় ভাস্কর্যের সাথে একত্রে পড়ে থাকা ৩ জন শ্রমিকের মৃত্যুর তদন্ত গত বছর শেষ হয়েছিল। বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে, 5 আসামির মধ্যে 3 জনকে 'আসল' এবং 3 'গৌণ' ত্রুটিযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে। ইস্তাম্বুল আনাতোলিয়ার Ass ষ্ঠ অ্যাসিজেস কোর্টে খোলা মামলায় আসামিদের 'অবহেলার দ্বারা মৃত্যুবরণ' করার দায়ে ১৫ বছরের কারাদণ্ডের বিচার করা হবে।
ভায়াডাক্টটি নির্মাণে যে দুর্ঘটনা ঘটেছিল তার তদন্ত শেষ হয়েছে, যার ফলে শ্রমিক লাট্টি বুলুট, ইয়ার বালুৎ এবং কাহরামান বালতাওলু মারা গিয়েছিল। তদন্তের ক্ষেত্রের মধ্যে, পেশাগত সুরক্ষা বিশেষজ্ঞ Şule সেজগিন, অবসরপ্রাপ্ত প্রধান শ্রম পরিদর্শক হুসেইন আরসলান, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হাসান আন্নাল এবং আইনজীবি হুসেইন অ্যালকেন দ্বারা তৈরি বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে দুর্ঘটনাটি অনুমানযোগ্য এবং প্রতিরোধযোগ্য এবং অবহেলা, অবহেলা ও অবহেলার কারণে এই দুর্ঘটনা ঘটেছিল।
দশ পৃষ্ঠার প্রতিবেদনে, আইসিএ İçtaş-Astaldi অংশীদারিত্বের দ্বারা নির্মিত ব্রিজ এবং হাইওয়ে নির্মাণাধীন V-10 ভায়াডাক্টের নির্মাণ কাজ ওঙ্গুন ইয়াপা ও কালাপ সানায়ি ও টিকরে লিমিটেডেরকীর মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। থেকে কেনার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছিল।
Scaffolding এবং লাইফ লাইন
এতে বোঝা যায় যে দুর্ঘটনাটি ভয়াবহ কাঠামোর উপাদানগুলির পতনের ফলস্বরূপ ঘটেছে যা যথেষ্ট পরিমাণ এবং পরিমাণের অভাবের কারণে এটি লোড বহন করতে পারে না এবং লোড এবং স্ক্যাফোল্ড ইনস্টলেশনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে না করা হচ্ছে। রিপোর্টে বলা হয়েছে যে শ্রমিকদের পতনের বিরুদ্ধে শ্রমিকদের জন্য কোন নিরাপত্তা বেল্ট স্থাপন করা হয়নি।
“প্রথম পর্যায়ে ভাস্কর্যটি কাজের দ্বারা প্রয়োজনীয় গুণমান এবং পরিমাণ নয় এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ইনস্টলেশনটি করা হয় না। গিরিটি ধ্বংস না হলে মৃত্যু হত না। দ্বিতীয় পর্যায়ে, যদি কর্মীদের একটি সিট বেল্ট দেওয়া হয় এবং এই সিট বেল্টগুলি নিরাপদে স্থির নোঙ্গর পয়েন্টগুলির সাথে বা লাইফ লাইনের সাথে সংযুক্ত করা হত তবে শ্রমিকরা বাতাসে ঝুলে থাকত এবং মরণ হত না, এমনকি মশাটি ভেঙে গেলেও "মৃত্যু হত না।"
প্রকল্প সমন্বয়কারী ASLİ DEFECT
প্রধান নিয়োগকর্তা আইস ডেপুটি প্রকল্প সমন্বয়কারী মোস্তফা কৃশ মধ্যে প্রতিবেদন, অ্যাসাইনমেন্টের জন্য স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা সমন্বয়কারী প্রকল্প প্রস্তুতি, স্বাস্থ্য নিরাপত্তা পরিকল্পনা, যা প্রকল্পের জীবন লাইন, যা উপযুক্ত যোগ্যতা প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত কর্মচারীবৃন্দ আনতে এবং ভিত্তিতে যে একজন নিয়োগকর্তা প্রয়োজনীয় নিরীক্ষা বাধ্যবাধকতা আনা মৌলিক ভ্রান্ত পাওয়া অংশগ্রহণের নি। প্রতিবেদনে বলা স্মিত ভূমি থেকে নির্মান শ্রমিকরা Namik সোর্ড, নির্মাণ সুপারভাইজার ফ্রি জন্মভুমি, নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞদের সফল সাবকন্ট্রাকটারের, বছর আমার অফিসিয়াল Serdar Urfans প্রথমত ত্রুটিপূর্ণ, রহস্য পিপার রমজান Kurtoğlu সঙ্গে নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ URT কর্মচারী ছোটখাট ত্রুটিপূর্ণ পাওয়া যায় নি।
প্রসিকিউটর ইরফেট্টিন আজাদেমির বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদন অনুসারে এই অভিযোগের প্রস্তুতি নিয়ে ইস্তাম্বুল আনাতোলিয়ার 6th ষ্ঠ ভারী দণ্ড আদালতে উপস্থাপন করেন। আদালত কর্তৃক গৃহীত অভিযোগ অনুসারে আসামিদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করা হয়েছিল, যাদের মধ্যে ৫ টি আসল ছিল এবং এর মধ্যে ২ টি ত্রুটিযুক্ত ছিল, 'অবহেলার দ্বারা মৃত্যুর কারণ হিসাবে' 5 বছরের কারাদণ্ডের আবেদন করে।
শীর্ষ সীমাতে পেনাল্টি
মৃত শ্রমিকদের পরিবারের আইনজীবী লাতফা-ইয়েয়ার বুলুট উনাল ডিমের্তাস বলেছেন: “যে সংস্থা বিশ্বব্যাপী প্রকল্পটি নিয়েছিল, তারা প্রকল্পের সমন্বয়কারী মোস্তফা ক্যালিজের জন্য স্বাস্থ্য-সুরক্ষা সমন্বয়কারী নিয়োগ করেনি, স্বাস্থ্য-সুরক্ষা পরিকল্পনা প্রস্তুত করেনি, প্রকল্পের লাইফ লাইন অন্তর্ভুক্ত করেনি এবং নিয়োগকর্তা হিসাবে প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ সম্পাদন করেননি। । এ জাতীয় একটি দুর্দান্ত প্রকল্পে, শ্রমিকের স্বাস্থ্য এবং কাজের সুরক্ষা দ্বিতীয় পরিকল্পনার দিকে ঠেলে দেওয়া আমাদের দেশে শ্রমিকের মৃত্যুর কারণ হয়ে দাঁড়ায়। আমাদের দেশে, যেখানে গত বছর কর্ম দুর্ঘটনায় 1850 শ্রমিক মারা গিয়েছিল, এই জাতীয় প্রকল্পগুলিতে পেশাগত সুরক্ষা ব্যবস্থার অনুপস্থিতিও শ্রমিকদের মৃত্যুর জন্য উত্সাহিত করে। যারা দায়বদ্ধ তাদের সর্বোচ্চ সীমাতে শাস্তি দেওয়া উচিত। ”
© প্রকাশিত সংবাদ এবং ফটোগ্রাফের সমস্ত অধিকার ÖzenRay Railway Ltd-এর।
© কপিরাইট মালিকের অনুমতি ব্যতীত প্রকাশিত কোনও প্রবন্ধটি প্রকাশ করা যাবে না।
ডিজাইন করেছেন এবং এসইও দ্বারা তৈরি Levent Özen | কপিরাইট © RayHaber | 2011-2024
মন্তব্য প্রথম হতে