লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনায় ১৩ বছরে ৫13৯ জন প্রাণ হারিয়েছে: লেভেল ক্রসিংগুলির পুনর্বাসনে দেরি হয়েছিল, যেখানে রেললাইনে শত শত মানুষের কবর ছিল। টিসিএর টিসিডিডি রিপোর্টে লেভেল ক্রসিংয়ের বিষয়ে বিতর্কিত তথ্য অন্তর্ভুক্ত ছিল। তদনুসারে, তুরস্কের স্তরের পারাপারের বাধা 579 to শতাংশের সাথে মিলিত দুই হাজার এবং এখনও ২৫২ টি অনিয়ন্ত্রিত।
অ্যাকাউন্টস অফ কোর্টের 2013 টিসিডিডি অডিট রিপোর্টে, রেলপথ ক্রসিংয়ে অভিজ্ঞ সমস্যাগুলির জন্য একটি বড় জায়গা বরাদ্দ করা হয়েছিল। তদনুসারে, 2000 এবং 2013 এর মধ্যে, স্তর ক্রসিংয়ে 2 হাজার 65 টি দুর্ঘটনা ঘটেছে। দুর্ঘটনায় ১,৮৮1.887 জন আহত হয়েছে, ৫ 579৯ জন মারা গেছে। ক্রসওভার সংঘর্ষের ফলে বেশিরভাগ চিহ্ন ও সংকেত না থাকায় ফলস্বরূপ। স্তরের ক্রসিংয়ে মৃত্যুর হার কমাতে, উত্তরণগুলি সুরক্ষিত করা দরকার। যাইহোক, এটি প্রকাশিত হয়েছে যে, বছর পেরিয়ে গেলেও স্তরের ক্রসিংয়ের উন্নতিতে একটি বার্লি দৈর্ঘ্য তৈরি করা যায়নি। 3 হাজার 314 স্তরের ক্রসিংগুলির মধ্যে 2 হাজার 252 এখনও সুরক্ষিত নয়, এটি কোনও বাধা ছাড়াই। এর মধ্যে কেবল 769 টিতে স্বয়ংক্রিয় বাধা রয়েছে। ২৫257 টি প্যাসেজগুলিতে গার্ড এবং বাধা রয়েছে, ৩ 36 টিতে ফ্ল্যাশার এবং বেল সিস্টেম রয়েছে তবে কোনও বাধা নেই। যদিও গত ৫ বছরে লেভেল ক্রসিংয়ের সংখ্যা ৩,5৫৫ থেকে কমে ৩ হাজার ৩১৪ হয়েছে, দুর্ঘটনাগুলি একটি সমস্যা হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। অ্যাকাউন্টস কোর্ট অনুসারে, স্তর ক্রসিং দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য প্রথমে আন্ডারপাস এবং ওভারপাস তৈরি করা উচিত এবং যেখানে এটি সম্ভব নয় সেখানে অরক্ষিত স্তরের ক্রসিংগুলি স্বয়ংক্রিয় বাধা, গার্ড এবং ফ্ল্যাশার দিয়ে সুরক্ষিত করা উচিত। তবে গেটগুলি কোন সরকারী প্রতিষ্ঠান তৈরি করবে তা নিয়ে অনিশ্চয়তা বছরের পর বছর ধরে সমাধান করা যায়নি।
সুস্পষ্ট আইন বিধান না থাকায় পৌরসভা ও মহাসড়কগুলির জেনারেল অধিদপ্তর স্তরের ক্রসিংয়ের নির্মাণ ও পুনর্বাসনের কাছে যায়নি। এরপরে রাজ্য রেলওয়ে একটি কমিশন তৈরি করে। এটি বলা হয়েছিল যে রেলপথ-সড়ক চৌরাস্তাগুলির নতুন রাস্তাটি সংস্থায় রেলপথ পরিবহন উদারকরণ এবং ২০১৩ সালে টিসিডিডি পুনর্গঠন নিয়ন্ত্রণকারী আইনের সাথে যুক্ত হয়েছে এবং অন্যান্য রাস্তা যা রেলপথ-সড়ক চৌরাস্তাগুলির সাথে সংযুক্ত এবং অন্যান্য সুরক্ষা ব্যবস্থা নিতে বাধ্য। তদ্ব্যতীত, স্তর ক্রসিং সম্পর্কিত জারি করা বিধিবিধানের সাথে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে মহাসড়কটি সংযুক্ত রয়েছে সেই প্রতিষ্ঠানের মান অনুসারে ক্রসিংগুলি নির্মাণের জন্য দায়বদ্ধ। বলা হয়েছে যে বিদ্যমান স্তরের ক্রসিংগুলি নিয়ন্ত্রন কার্যকর হওয়ার পরে তিন বছরের মধ্যে একবারে পরিবহন মন্ত্রকের বাজেটের আওতায় টিসিডিডি দ্বারা প্রবিধান মেনে চলবে।
২০১৪ সালে, স্তরের ক্রসিংগুলি মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করতে 2014 মিলিয়ন টিএল রাজ্য রেলপথে বরাদ্দ করা হয়েছিল। কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টের প্রতিবেদনে, নিয়ন্ত্রণটি বাস্তবায়নের ফলে যে সমস্যাগুলি দেখা দিতে পারে সেগুলি সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং প্রয়োজনীয় সংশোধনগুলি দ্রুত করা হয়েছিল।
মন্তব্য প্রথম হতে