আয়া টানেল শহরতলির ভ্রমণগুলির জন্য অপেক্ষা করছে: আয়া টানেলের জন্য district০ টি জেলা মেয়র প্রস্তুতকৃত কাজ, যা s০ এর দশকে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু অসমাপ্ত রেখে গেছে, ডিডিওয়াই শহরতলির ভ্রমণের জন্য একটি ইতিবাচক প্রতিবেদনও প্রস্তুত করেছিল।
রাজ্য রেলপথের সাধারণ অধিদপ্তর আয়া টানেল এবং শহরতলির ট্রেনের একটি সম্ভাব্যতা রিপোর্ট প্রস্তুত করেছে যা এই অঞ্চল দিয়ে যাবে। আয়া, গডেল, বিপাবাজার এবং নলশন জেলা মেয়রদের স্বাক্ষরিত এই চিঠির পরে, রাজ্য রেলপথের মহাপরিচালক ৪ টি জেলায় যাত্রী ভ্রমণ দরকার কিনা সে বিষয়ে একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিলেন। অঞ্চলটি তদন্তকারী দলগুলি জানিয়েছে যে শিল্প ও পর্যটন বিষয়ক ক্ষেত্রে ৪ টি জেলাতে শহরতলির বিমানের প্রয়োজন need 4 জেলাগুলি নিয়মিতভাবে অভিবাসন গ্রহণ করে এবং পরের বছরগুলিতে এই অঞ্চলের জন্য রেল ব্যবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনের উপর জোর দিয়ে, নিয়ন্ত্রণকারীরা বলেছিলেন, "বিশেষত şতিহাসিক সিল্ক রোডে অবস্থিত জনবসতি, আয়না পৌরসভার নেতৃত্বে নলাহান, গাদল ও বিপাজারির মেয়রদের দ্বারা লেখা নিবন্ধে বলা হয়েছে, শিল্পায়ন তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, খনন কার্যক্রম, historicalতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক পর্যটন এবং স্বাস্থ্য পর্যটনের জন্য এবং পরিকল্পনাযুক্ত বিনিয়োগের মাধ্যমে পুনর্জীবন এবং তার পুরানো সক্রিয় ও উর্বর দিনগুলিতে ফিরে আসার আকাঙ্ক্ষার কারণে, নির্দিষ্ট অঞ্চলে রেল পরিবহণের পাশাপাশি সড়ক পরিবহণের চাহিদা ও প্রয়োজনীয়তা। "এটা আপনি ভাল মনে করতে হবে."
হাজার হাজার প্যাসেঞ্জার প্রস্তুত
প্রতিবেদনে, যেটি ইঙ্গিত করেছে যে অঞ্চল থেকে প্রায় ৩,৫০০ লোক প্রতিদিন আঙ্কারায় আসেন এবং যান, "আয়রণ-সিনকান বাদে, যা পরীক্ষা করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে, এবং তারপরে ইয়েনিকেন্ট-আঙ্কারার মধ্যে এখনও প্রায় ৩,৫০০ লোক প্রতিদিন ভ্রমণ করছেন। প্রকল্পগুলির শেষে এই সংখ্যা আরও বাড়বে এই বিবেচনা করে, সমাপ্ত প্রকল্পগুলির 3৫ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে, এমনটি ধারণা করা হয় যে মানের, দ্রুত এবং সময়োচিত পরিষেবার শর্তগুলি পূরণ করা গেলে এই অঞ্চলের প্রায় সমস্ত যাত্রীই রেলপথের দিকে টানতে পারবেন।
আঞ্চলিক শিল্পে একটি ইতিবাচক অবদান রাখে
মালবাহী পরিবহন সম্পর্কিত প্রতিবেদনে এটি চিহ্নিত করা হয়েছিল যে রাসায়নিক শিল্পে প্রচুর পরিমাণে ট্রোনার খনি এবং কয়লা খনি ব্যবহৃত হয় বলে রেল পরিবহণের ক্ষেত্রে এই অঞ্চলের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। প্রতিবেদনে নিম্নলিখিত বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল: “আঞ্চলিক পরিবহণের সিংহভাগ পশ্চিম দিকের দিকে এবং রেলপথটি এখান থেকে পশ্চিম দিকের দিকে নয়, পরিবহনের দূরত্বটি মহাসড়কের তিনগুণ পর্যন্ত প্রসারিত করার কারণে কাঙ্ক্ষিত দক্ষতা পাওয়া যাবে না। গতি রেলপথ প্রকল্পে লাইনের দ্বিতীয় অংশটি নির্মাণের ক্ষেত্রে, এই অঞ্চলে কার্গো সম্ভাবনার প্রায় সবই রেলপথে করা সম্ভব হবে বলে অনুমান করা হয়। এছাড়াও, রেলপথ নির্মাণ অঞ্চলটির শিল্পে ইতিবাচক অবদান রাখবে এবং এই অঞ্চলের শিল্পের বিকাশও রেলপথে ইতিবাচক অবদান রাখবে।
মন্তব্য প্রথম হতে