মেট্রোবাস রোড অ্যাসফাল্ট পুনর্নবীকরণ করা হচ্ছে: ক্রুজ আরাম বাড়িয়ে তুলতে এবং আরও আরামদায়ক ড্রাইভিং সরবরাহ করতে ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা (আইএমএম) মেট্রোবাস এ্যাসফল্ট পরিবর্তন করছে। চারটি পর্যায়ে পুনর্নির্মাণের কাজগুলি 26 জুলাই রবিবার রাতে 23.59 এ শুরু হবে।
ইস্তাম্বুলের প্রধান ধমনীতে ট্র্যাফিক ঘনত্ব হ্রাস করতে এবং যাত্রীদের জন্য দ্রুত এবং আরামদায়ক পরিবহনের ব্যবস্থা করার জন্য ২০০ 2007 সালে মেট্রোবাস লাইনটির ডামালটি নতুন করে তৈরি করা হচ্ছে। Passenger৫০ হাজারের বেশি দৈনিক যাত্রী বহন করার ক্ষমতা সম্পন্ন মেট্রোবাস লাইনটি তৈরির কাজ চলছে।
26 জুলাই রবিবার থেকে সোমবার সংযোগকারী রাতে কাজ শুরু হবে 23.59 এ। কাজগুলি চারটি পর্যায়ে 90 দিনের মধ্যে শেষ হবে। আসফলক কাজকালে জনসাধারণের পরিবহণে কোনও বিঘ্ন ঘটবে না। প্রথম পর্যায়ে, জিংকারিলিকুয়ে-Cevizliদ্বিতীয় পর্যায়ে দ্রাক্ষারস, অ্যাভিসিলার-টিয়েপ, তৃতীয় পর্যায় এবং শেষ পর্যায়ে সোগুতলুসেমে-Bosphorus Bridge Cevizliদস্তা সংস্কার কাজ vineyards এবং শিকারীদের মধ্যে সম্পন্ন করা হবে।
গবেষণা 23.00-05.00 মধ্যে সম্পন্ন করা হবে
এসফল্টিংয়ের কাজগুলি সকাল 23.00 থেকে 05.00 এর মধ্যে করা হবে। যে স্থানে উন্নত প্রযুক্তি সংযোজনগুলি কাজের দ্রুত অগ্রগতির জন্য ব্যবহৃত হবে সেখানে E-5-তে উভয় দিকের ধীরে ধীরে একটি গলি সংকীর্ণ করার মাধ্যমে পরিবহন সরবরাহ করা হবে।
মেট্রোবাস লাইনের কাজ ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত বিভাগ (ওয়াইওডি) এবং এসএফএলটির 300 জন ব্যক্তির বিশেষজ্ঞ দল দ্বারা পরিচালিত হবে।
কি করতে হবে?
52 মাইলেজ লাইন দৈর্ঘ্য, 44 স্টেশন। এস্তফ্ট 5-6 এর নীচে মেট্রোবাস রাস্তা দমকল এবং কংক্রিটটি সেন্টিমিটারগুলি স্ক্র্যাপ করা হবে। 6 সেন্টিমিটার বাইন্ডার, 6 সেন্টিমিটার সংশোধিত (আবর্তিত) অ্যাসফ্ট্ট, এবং শেষ পর্যায়ে 5 সেন্টিমিটার স্টোন মাস্টিক অ্যাসফল্ট (বিরোধী-পরিধান) প্রয়োগ করা হবে। বিশেষ মিশ্রণের সাথে C50 কংক্রিট 50 মিটার এবং স্টেশনগুলির 50 মিটার পিছনে দ্রুত সেটিং প্রয়োগ করা হবে। চাকা ট্র্যাক গঠনের, ক্র্যাক-পিট গঠন, কংক্রিট জয়েন্টগুলোতে প্রতিফলন ফাটল, ব্রিজ জয়েন্টগুলিতে বিকৃতি, যেমন চিমনি-গ্রিড সমস্যাগুলি বাদ দেওয়া হবে। আলোকিত এবং pontoon রাউটিং যেখানে পয়েন্ট ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রদান করা হবে।
সমতল পৃষ্ঠ পুনর্নবীকরণ, আরাম মানদণ্ড এবং আরামদায়ক ব্যবহারের জন্য মানদন্ডের চেয়ে আরো গুরুত্বপূর্ণ, ইত্যাদি, আরো গুরুত্বপূর্ণভাবে; রাস্তাটি ফ্রিক্টন-সিফাইফিকেন্টের কারণে তৈরি করা হয়। আমাদের দেশের মানুষ অজ্ঞতার কারণে অনেক কিছু ভুল বুঝেছে এবং প্রেস বিবৃতিতে, সত্যের পরিবর্তে, ভুল বোঝার জন্য ছদ্মবেশের একটি সিরিজ অভিজ্ঞতার দ্বারা সংশোধন করা হয়, সম্ভবত এটি আরও সুন্দর বলে মনে হয়। রাস্তা-টায়ার চাকা জোড়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ফ্যাক্টর; এই দুই মধ্যে ঘর্ষণ-সংখ্যার। যদি এই পরিবাহক মান সীমা অতিক্রম করে, একটি প্রতিস্থাপন অনিবার্য। ভুলের একটি উদাহরণ: যখন নাগরিক বলে গীবি একটি স্কেল বিলিনের মত খুব ভাল উপায় বলে, মাঝখানে, তিনি তার সর্বনাশ বৈশিষ্ট্য এবং একটি কার্যকর প্লাটফর্মটি তৈরি করেছেন যা একটি অ্যাককপ্লানিং গাড়ির গঠন করে। এই পৃষ্ঠটি প্রথমে অ্যাসফল্ট মেশিং এবং ক্যাটপিলারগুলির সাথে সাময়িকভাবে কার্যকর frictionsquotient / reibungsquotien nominal এর সাথে যোগাযোগ করা হয়। প্রথম সুযোগে, প্রয়োজনীয় সংস্কার করা হয়। সান্ত্বনা বাড়ানোর জন্য, বিশেষ অ্যাসফল্ট প্যাভমেন্টটি যোগদানের সাথে তৈরি করা হয় যা গোলমালের স্তরকে কমিয়ে দেয় (যেমন পুরানো রাবার গ্রানুল)। জন তথ্য কর্মকর্তাদের দায়িত্ব হল: তথ্যকে স্থানান্তর করে তথ্য ও সচেতনতা অবদান রাখতে যাতে সবাই বুঝতে পারে। Delux না! অন্যথায় আমরা অজ্ঞ হবে এবং অজ্ঞান মারা হবে !!!!!