শিভাস ওয়াইএইচটি রুট পরিবর্তিত হয়েছে, ব্রিজ লেগস বাম আইডল: ইয়াহট রুট পরিবর্তিত হয়েছে, সেতুর পা অলস রয়ে গেছে "এর ব্যয় সাড়ে ৪ মিলিয়ন" আঙ্কারা-সিভাস হাই স্পিড ট্রেন লাইনের শিভাস বিভাগে করা রুট পরিবর্তন নগরীতে বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল।
আঙ্কারা-শিভাস হাই-স্পিড ট্রেনের লাইনটি শিভাস বিভাগের রুট পরিবর্তন করে, এই শহরটিতে বিতর্ক সৃষ্টি হয়েছে। কাজিলমার্কের উচ্চ-গতির ট্রেন সেতুর পা বিদ্যমান রুটের পরিবর্তনের সাথে অলস রইল। তুর্কি পরিবহন-সেন শিবাস শাখার প্রধান নুরুল্লাহ আলবায়রাক দাবি করেছেন যে পায়ে নির্মাণ ও বাজেয়াপ্ত করার পাশাপাশি কয়েক মিলিয়ন পাউন্ড নষ্ট হয়েছে। শিবাস পৌরসভা, এই পায়ে হাইওয়ে ব্রিজের কয়েকটি গ্রুপে পৌঁছানোর ঘোষণা দেওয়া হবে।
ইস্তাম্বুল ও আঙ্কারার মতো বড় শহরগুলিতে পূর্ব আনাতোলিয়া এবং সিভাসের দ্রুত প্রবেশের জন্য বিনিয়োগ কর্মসূচির অন্তর্ভুক্ত হওয়া ৪০৫ কিলোমিটার আঙ্কারা-শিভাস হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) প্রকল্পের কাজ অব্যাহত রয়েছে। প্রকল্পের সিভাস অংশে, স্টেশনটি বিদ্যমান ট্রেন স্টেশনটির পাশেই তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে এই পরিস্থিতিটি শহরের নন্দনতত্বকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে এই ভেবে, রুটটি পরিবর্তনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। সিভাস মেয়র একে পার্টির সদস্য সামি আইডনের উদ্যোগে প্রকল্পের রুটটি পরিবর্তন করা হয়েছিল।
আলোচনার শেষে, প্রকল্পের সংশোধনের সাথে কামুড়িয়াট বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসের ওয়াইএইচটি স্টেশনকে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পরিবর্তনশীল রুটের কারণে কাজিলারমাকের ওয়াইএইচটি ব্রিজের পাইরে কাজ বন্ধ রয়েছে। এই বাজেটের পাইরে, যেগুলি বাজেয়াপ্তকরণের সাথে প্রায় 10 মিলিয়ন লিরার ব্যয় করা হয়েছিল বলে দাবি করা হয়েছিল, সেগুলি নিষ্ক্রিয় হয়ে পড়েছিল এবং তাদের ভাগ্য ছেড়ে যায়।
"78৮ মিলিয়ন টাকা ধুয়ে গেছে"
নূরউল্লাহ আলবায়রাক, তুরস্কের পরিবহন-সেন শিবাস শাখার প্রধান, যে সেতুটি পাইকগুলি অবস্থিত সেখানে গিয়েছিল এবং বলেছিল যে বিষয়টি একটি দেশের ইস্যু ছিল, তিনি স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি ২০০৫ সালে পরিকল্পনা করা হয়েছিল:
“2023 সালের জন্য শিভাসের দর্শনে, 2010 সালে হাই-স্পিড ট্রেনটি শহরে আসার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রতিটি আগত স্থানীয় সরকার এবং স্বেচ্ছাচারিতা পদ্ধতি বা প্রশাসনে ক্ষমতা দখলকারী ব্যক্তিরা নিয়মিতভাবে নির্ধারিত পরিকল্পনার বাইরে গিয়ে স্বেচ্ছাচারী চর্চায় ঝিমঝিম করে বসেছিল। বর্তমান 1930-এর দশকে, সিভাসে টিসিডিডি স্টেশন ভবনের পাশেই একটি নতুন স্টেশন পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত কর্মী, রেলপথ যাত্রী এবং তুর্কি পরিবহন-সেন হিসাবে আমরা যখন এখানে তাকালাম তখন আমরা বিশ্বাস করি যে এই প্রকল্পটি বর্তমান রেলস্টেশনের পাশেই হওয়া উচিত, যা স্বাস্থ্যকর জায়গা এবং এটি ছিল সত্য। তুরস্কে, ট্রেনগুলি যখন দ্রুত যায় তখন আমরা কোনিয়া, আঙ্কারা, এসকিসেহিরের উদাহরণ এবং ইস্তাম্বুলের বিদ্যমান রেলস্টেশনটির প্রতিক্রিয়া দেখি। আমরা যখন বিশ্বের উদাহরণগুলি দেখি, তারা বিদ্যমান ট্রেনটি নিয়ে দ্রুতগতির ট্রেনটি নিয়েছিল, তবে শিবাদের কাছে এসে দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি রাজনৈতিক ইচ্ছাশক্তি এবং স্থানীয় সরকারগুলির সমর্থন নিয়ে জিগজ্যাগগুলি আকর্ষণ করেছিল। এগুলি 78৮ মিলিয়নের সম্পত্তি। আমার 1 শতাংশ অর্থ কেউ ফেলে দিতে পারে না। এগুলি নষ্ট করা যায় না। 78৮ মিলিয়ন এর অর্থ নষ্ট হয়েছিল। "
"এটি 4.5 মিলিয়ন খরচ"
আলবায়রাক জানিয়েছেন যে সেতুর পায়ে তারা পৌঁছেছে এমন তথ্যের সাথে মিল রেখে 4.5 মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করেছে এবং বলেছে যে বাজেয়াপ্তকরণ ফিও প্রদান করা হয়েছিল:
“এগুলি টিসিডিডি সাধারণ অধিদপ্তরের বাজেটের বাইরে চলে আসে বলে জানা গেছে। এগুলি সব ফেলে দেওয়া হয়; "না, আমরা অন্য কোথাও পরিকল্পনা করছি।" আগামীকাল, অন্য একজন আসবে এবং বলবে 'এটি যায় নি, আমি এখান থেকে পরিকল্পনা করছি। রাজ্যে ধারাবাহিকতা অপরিহার্য। গৃহীত সিদ্ধান্ত অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে। "
আলবায়রাক জানিয়েছেন যে পরিত্যক্ত সেতুর পাগুলি অন্যরকমভাবে ব্যবহৃত হবে এবং বলেছিল:
“এটি পাহাড়ের শীর্ষে, কোনও উন্নয়ন নেই। এই পরিকল্পনাটি দ্রুতগতির ট্রেনের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, এটি সেই উদ্দেশ্যেই ব্যবহৃত হবে। বলা হয়ে থাকে যে এই স্থানটি কেবলমাত্র মারাত্মক শব্দ দিয়েই আলাদাভাবে ব্যবহৃত হবে। ইস্ত্রিগুলি পচে যেতে থাকে, একা ছেড়ে যায়। এই অর্থ সম্পূর্ণ নষ্ট হয়। Taxes৮ মিলিয়ন তাদের কর থেকে এই অর্থ প্রদান করেছে, যা তারা পুরোপুরি বৃদ্ধি পেয়েছে। কারও কাছে স্থানান্তরিত হোন না কেন পৌরসভা কিছু করবে বলে আমি মনে করি না। কারণ এমন কোন জোনিং নেই যা তিনি শীঘ্রই যেতে পারেন। দিনটি বাঁচাতে জনসাধারণকে কিছুটা নরম করার জন্য, এটি ইভেন্টটিকে পিছনে টেনে আনবে এবং 78 দিন পর পরিত্যক্ত এবং ক্ষয় হতে দেবে। "
"হ্যাপি ট্রেন সিভাসের ভবিষ্যত"
তারা তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির স্পিকারকে সম্বোধন করে বলেছিলেন, পরিবহণ, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী ফেরিডুন বিলগিন, টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার ইমর ইল্ডেজ এবং শিভাস ডেপুটিদের আলবায়রাক বলেছিলেন, “এটি একটি রহস্য যে ২০১০ সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হাই-স্পিড ট্রেনটি সিভাসে পৌঁছেছে। এখানকার উদ্দেশ্যটি ভবিষ্যতে বিদ্যমান ট্রেন স্টেশন, অঞ্চলের রুট বা সেখানকার কারখানাগুলিকে সরানো হবে। আমরা নিশ্চিতভাবেই বিশ্বাস করি যে এই রুটটি পরিকল্পনা অনুযায়ী বিদ্যমান ট্রেন স্টেশনের পাশেই তৈরি করা উচিত, "তিনি বলেছিলেন।
"এটি একটি হাই ব্রিজ হবে"
অন্যদিকে, পৌরসভার ডেপুটি মেয়র কাজিম ওজগান, যিনি উল্লেখ করেছিলেন যে অলস সেতুটি পাইরেসগুলি সিভাস পৌরসভায় স্থানান্তরিত হবে, তিনি বলেছিলেন যে তারা এই জায়গাটিকে একটি হাইওয়ে ব্রিজ হিসাবে রূপান্তর করবে যা এই অঞ্চলে গ্রামগুলিকে পরিবহন সরবরাহ করবে এবং বলেছিল:
“একন থেকে শিভাসের পথে ফেরার পথে কাজিলমার্কে একটি সেতু ছিল। আমাদের দুজনেরই সেই অঞ্চলে গ্রাম রয়েছে এবং ধসে পড়েছে একটি গুরুতর অঞ্চল। তাও পরিকল্পিত। এই সেতুটি আমাদের সংলগ্ন অঞ্চলে, আমরা দায়িত্বে আছি। আমাদের ওই অঞ্চলে যাতায়াত কিছুটা হলেও কঠিন ছিল। আমরা এই সেতুর ব্যয়টি গ্রহণ করব এবং আমরা স্বল্পতম জায়গায় সেই অঞ্চলে অ্যাক্সেস সরবরাহ করব। এটি রাষ্ট্রের ক্ষতি হবে না এবং এটি আমাদের ব্যবসায় হবে। আমরা অনুকূল পরিস্থিতিতে অধীনে নেব। তারা এর আগে বাজেয়াপ্ত করেছিল এবং টিসিডিডি আবার এটি করবে। বাজেয়াপ্ত অঞ্চলগুলি হয় নাগরিককে ফেরত দেওয়া হবে বা তাদের কয়েকটি পরে ব্যবহার করা হবে। ক্ষতি নেই। ব্রিজটিও অলস হবে না। এটি সেই অঞ্চলের গ্রামগুলিতে পৌঁছানোর সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম পথ সরবরাহ করবে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি খুব নির্ভুল প্রকল্পে পরিণত হয়েছে। "
তুরস্কের রাজ্য রেলপথের মহাপরিচালক (টিসিডিডি) সেতু স্ট্যান্ডগুলিতে যে পরিমাণ অর্থ ব্যয় করেছে এবং এর চারপাশে বাজেয়াপ্তকরণের কোনও ব্যাখ্যা দেয়নি।
মন্তব্য প্রথম হতে