মেট্রোবাস জার্নি ট্রিকস

মেট্রোবাস জার্নির মূল পয়েন্টগুলি এখানে: মেট্রোবাস ভ্রমণের টিপস এখানে: ইস্তাম্বুলের বাসিন্দাদের জন্য পরিবহনের অন্যতম অন্যতম মাধ্যম মেট্রোবাস। এই সরঞ্জামগুলি, যা প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন মানুষের সেবা করে, এখন তাদের নিজস্ব নিয়ম এবং তথ্য রয়েছে। মেট্রোবাসের ড্রাইভার আহমেট saying বলে শুরু করে, "আমরা প্রতিদিন বাইরে আসি।" তিনি বলেছিলেন যে তারা তাদের 8 ঘন্টা শিফটে প্রায় 400 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন। এই দূরত্বটির অর্থ প্রায় ইস্তাম্বুল থেকে আঙ্কারার একটি রাস্তা। তারা অব্কেলার থেকে কমপক্ষে 4 বার স্যাটলিয়েমে চলে আসে। তারা ফ্লাইটের মধ্যে 5 বা 10 মিনিটের জন্য বিশ্রাম নিতে পারে।

অধিকাংশ অভিযোগকারীরা কারণ তারা যাত্রীদের সুবিধা না। "আমরা হাজার হাজার যাত্রী বহন করছি, কিন্তু আমরা একটি হাসি অভিবাদন জানাচ্ছি, আপনি কীভাবে যাচ্ছেন"। যাইহোক, আহমেদ সি বলেন যে যাত্রীরা সবসময় অভিযোগ করেন এবং তারা প্রায়শই প্রতিক্রিয়া জানান: যারা বাস স্টপে থামার জন্য অপেক্ষা করে তারা পূর্ণ হয়; আমরা যদি থামি, এই সময় মানুষ ভিতরে প্রতিক্রিয়া। সবাই আমাদের সম্পর্কে অভিযোগ করে

İstanbul insanı 2007’de tanıştı metrobüsle. İlk olarak Avcılar-Topkapı arasında başlayan metrobüs ulaşımında 9 yılın ardından sefer sayısı 8’e, durak sayısı da 44’e çıktı. Metrobüs yolcuları ise adeta bir toplum mozaiği; zengini fakiri, işçisi memuru, kadını erkeği herkes bu araçları kullanıyor. Buna rağmen herkes metrobüsten şikayetçi, fakat ona mecbur.

ট্রাফিক সমস্যাগুলি পরিত্রাণ পেতে, তারা যে মেট্রোবাস ব্যবহার করে তা ড্রাইভার হিসাবে প্রায়শই একটি সমস্যা।

Bir günlük metrobüs yolculuğu yaparak şoför yorgunluğundan yolcuların şikâyetlerine, durakların kalabalığına metrobüs hayatını gözlemledik. Metrobüste yer bulmanın püf noktalarını da öğrenmiş olduk.

সর্বদা একটি প্যাসেঞ্জার জন্য স্থান আছে

আমরা 16.00 র্যাঙ্কগুলিতে মেট্রোবাসের যাত্রা শুরু করেছি XminX BZ (Beylikdüzü-Zincirlikuyu) এডিরনেকপি থেকে অভিযান, যা প্রায় 3 ঘন্টা স্থায়ী হয়। প্রথম আমি Beylikdüzü দিক যেতে সিদ্ধান্ত। দেখা যাক কি আমার জন্য অপেক্ষা করছে। কাজের সময় পদ্ধতির তীব্রতা স্টপে দেখা যেতে পারে; বিশেষ করে রুট মিডপয়েন্ট Cevizliদ্রাক্ষাক্ষেত্র বন্ধ। Avcılar স্টপ Beylikdüzü জন্য মেট্রোবাস এর শান্ত বিন্দু। গাড়ির শেষ স্টপ পৌঁছানোর সময়, Beylikdüzü, 5-10 থামা এবং Sogutlüçesmeme দিকে তার দিক সক্রিয় করে।

সরাসরি Sogutlucesme XminX AS এর লাইন সহ Avcılar থেকে একটি স্থানান্তর করতে হবে যেহেতু যে ঘন্টা কোন লাইন নেই। যখন ঘড়িগুলি 34 দেখায়, তখন গাড়ির আবার Avcılar স্টপে পৌঁছায়। আমি আটকে আছি। একটি জায়গা খুঁজে বের করা এবং 'সুখের সুখ' মুখে বসে থাকা সুখের সময় যখন আপনি ইয়েনিবসন গাড়িতে আসবেন তখন আর নেওয়া হবে না। যদিও লোকেরা যাত্রা করার চেষ্টা করছে, ভেতরে যাত্রীরা ভ্রান্ত হয়: এম, কেন দাঁড়ানো, ভাই? তুমি কি গাড়িটি দেখতে পাচ্ছ না?

এলইডি ব্রড ইডি বৃদ্ধি একটি প্রতিক্রিয়া হয়ে ওঠে

বায়ারম্পাসা-মালটেপের রুমাল বন্ধ বাচ্চারা পিছনে দরজা দিয়ে গাড়িতে উঠছে, যাত্রীদের মধ্যে ভিড় বিক্রি করার চেষ্টা করছে। কিছু যাত্রী বেদনাদায়ক দেখাচ্ছে 1 liras এবং কিছু না যখন একটি রুমাল দিতে। যখন ঘড়িটি 18.00 দেখায়, Çağlayan এবং Mecidiyeköy মামলার অবস্থা বর্ণনা করছে, 'যদি আপনি একটি সুই না ফেলে থাকেন'। মসিদিয়েকোতে, যারা নীচু হয়ে ওঠার সংগ্রাম সম্পর্কে আলোচনা করে বলে: মি আমরা একজন ভাই হব এবং তাকে হতে দাও।

স্ট্যাটিয়াম মত ম্যাট্রোবস স্টোন

এটি যখন জিঙ্কিরলিকুয়ের কথা আসে, তখন বিশাল জনতা আপনাকে একটি ছোট শহরের স্টেডিয়ামের মতো 'হ্যালো' বলে। যদিও বসফরাস ব্রিজের প্রবেশ পথে কিছুটা ট্র্যাফিক থাকলেও আমরা 5-10 মিনিটের মধ্যে সেতুটি পাস করি। গাড়ি চালান, প্রত্যেকে পিছনে পিছনে। আলটুনিজাডে এবং উজুনায়ার স্টপগুলি সেই জায়গাগুলি যেখানে সর্বাধিক যাত্রী এক্সচেঞ্জগুলি অভিজ্ঞ। আলকুনিজাডে স্টপ এস্কদার ও ইমরানিয়ে ভ্রমণকারীদের স্থানান্তর কেন্দ্র। কয়েকজন যাত্রী, meেকমেকি-Üস্কেদার মেট্রো লাইনের কথা উল্লেখ করে বলেছিলেন, “যদি এই পাতাল রেলটি শেষ হয়, আমরা আরামদায়ক হব। তারা কেবল এটি শেষ করতে পারেনি। " তিনি কথা বলেন। এটি যখন উজুনায়ায়ারের কাছে আসে তখন থামুন Kadıköy- কার্টাল মেট্রো চলে যাওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি শান্ত হওয়ার সাথে সাথে দীর্ঘ যাত্রাটি স্যাটলিয়েম স্টপ এ শেষ হবে।

যাত্রার পয়েন্ট

1- পূর্ববর্তী মেট্রোব্লাস ভিড়ের ঘন্টার মধ্যে যেখানে এটি দরজা খুলেছিল সেখানে নজর রাখুন।
2- মেট্রোবাসের জন্য অপেক্ষা করার সময় সারির সামনে থামানোর চেষ্টা করুন। কোন ব্যাপার কি লাইন পিছনে পড়া না।
3- কাজ শুরু এবং শেষ বার, মধ্যবর্তী স্ট্যান্ড থেকে পেতে চেষ্টা করুন। আপনি যদি মধ্যবর্তী স্টপে থাকেন তবে পূর্ববর্তী স্টপগুলিতে বাসটি ধরুন এবং বাস স্টপটি নিন।
4- আপনি যদি মেট্রোবাসটি চালাতে সক্ষম হন, তবে দরজাটির সামনে অপেক্ষা করতে চেষ্টা করবেন না। কারণ প্রতিটি বংশধর এবং যাত্রায় আপনি ধাক্কা হবে।
5- গাড়ির মধ্যবর্তী যাত্রী কক্ষপথে অপেক্ষা করুন। এই সবসময় আপনার জন্য একটি জায়গা খুঁজে বের করার আপনার সম্ভাবনা বৃদ্ধি হবে। আপনি আরো সহজে খালি আসন দেখতে পারেন।
6- গাড়িতে একটি জায়গা খুঁজে পেতে এখানে লাফান না। এটি আপনার চোখের সংখ্যা এবং আপনার আগে বসতে চান তাদের ক্ষুধা বৃদ্ধি করবে।
আপনি যদি 7-Metrobuste খুঁজে পেতে চান, এল আসন আদর্শ জায়গা। আপনি যদি পিছনে অপেক্ষা করতে পছন্দ করেন তবে আপনি 3 স্টলের পরে বসতে একটি জায়গা খুঁজে পেতে পারেন।
8- এই সব কাজ করার সময় অবশ্যই, বয়স্ক এবং গর্ভবতী মহিলাদের এবং শিশুদের সহ অক্ষম ব্যক্তিদের নিচে নেমে সাহায্য করা গুরুত্বপূর্ণ।

অসহ্য সমস্যার

লং অ্যাভেলারার-স্যাটালিসিম অভিযানের শান্তির বিন্দুটি হ'ল উজুনাইয়ের স্টপ। এখানে শান্ত হয়ে যাওয়া মেট্রোবাসের চালকের মুখে ক্লান্তি রয়েছে, 'সময় শেষ হলেও আপনি আমার বাড়িতে যান'। Sohbet তিনি যখন কাছে যান, ড্রাইভার আহমেট। প্রথম অবাক। কারণ এর আগে আর কোনও ভ্রমণকারী তার অবস্থা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেনি। "এটি অসহনীয় ঝামেলা।" সে বলতে শুরু করে। প্রতিদিন প্রায় 400 কিলোমিটার এবং এর ক্লান্তি। এবং অযৌক্তিক অপমান তারা যাত্রীদের কাছ থেকে খেয়েছিল। আহমেত বে বলে: “সব ধরণের মানুষ আমাদের কাছে আসে। এমনও আছেন যারা যাত্রীর সাথে লড়াই করে যাঁরা বলেন যে আমাকে যেতে দিন। যখন আমরা বলি 'ফাঁকে ফাঁকে এগিয়ে যাও', তখন যিনি আমাদের সাথে লড়াই করেন। "

90 মিনিট রোড, 5 মিনিট রিস্টিং

মেট্রোব্লাস ড্রাইভারের দীর্ঘতম রুট 90 মিনিট সময় নেয়। এই যাত্রা শেষে, তাদের বরাদ্দ সময় শুধুমাত্র 5 মিনিট। এই ব্যবস্থা সম্পর্কে অভিযোগকারী ড্রাইভার আহমেদ বী বলেন, ইয়ান ব্রেক সিস্টেম খুবই খারাপ। আমরা কিভাবে আমাদের চাহিদা পূরণ করবেন? কিভাবে আমরা খাদ্য, প্রার্থনা, আমাদের হাত ধোয়া সময় খুঁজে পেতে পারি?

"আমি সারহোয়াকে একব্লিল 200 টিএল এক্সটেনশান ভালবাসি"

Metrobus ড্রাইভার ক্রমাগত সময়ের সাথে পরিবর্তন হয়। ড্রাইভারের মতে, সবচেয়ে খারাপ সময় অঞ্চলটি 01: 00 থেকে 06.00। কারণ এটি এমন একটি সময়, যখন লোকেরা তাদের যানবাহন পরিবর্তন করেছে। আমাদের ড্রাইভার Ahmet Bey: X মানুষ সকালে 4 মাতাল হচ্ছে। আমি বললাম আকিব! তিনি শুনতে পাচ্ছেন না, তিনি বুঝতে পারছেন না। 200 টিএল যায়। আমি কি করতে পারি? অথবা যারা একটি জগাখিচুড়ি আপ ... তারা একটি পৃথক সমস্যা। তারপর মখমল দিতে যারা আছে। শেষ স্টপে স্লিপার আছে। "ড্রাইভারের সবচেয়ে খারাপ ঘটনা হয় হয়রানি। আহমেদ বে এই খারাপ পরিস্থিতির মধ্যে আছেন iz এমনকি নারীরা হয়রানির জন্য নারী আমাদের উপর চিৎকার করছে। এমন মহিলারা চিৎকার করে বললো, এই মহিলাকে আমার সাথে নিয়ে যাও। আমি এমনকি মানুষকে বলছি না। তিনি প্রত্যেকের কথা বলার দ্বারা কী অভিযোগ করে তা প্রকাশ করে। ইস্তানবুল জন্য metrobuses আর যথেষ্ট যে একটি সত্য আছে।