- সেতুর সাথে রেল যোগাযোগ তৈরি করা হবে: টিসিডিডি ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার মুর্তাজাওলু: “৩। সেতুর সাথে একটি রেল যোগাযোগেরও পরিকল্পনা রয়েছে। এই বছরের শেষ অবধি, নির্মাণের টেন্ডার প্রকল্পের একটি অংশ অব্যাহত রয়েছে। "আমরা বছরের শেষের আগে বিজ্ঞাপন দেওয়ার চেষ্টা করছি।"
টিসিডিডি-র ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার, ইমেল মুর্তাজাওলু মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে ২ য় সেতুর সাথে একটি রেল যোগাযোগের পরিকল্পনা করা হয়েছে, “এর একটি অংশের নির্মাণ টেন্ডার চলতি বছরের শেষ অবধি চলবে। "আমরা বছরের শেষের আগে বিজ্ঞাপন দেওয়ার চেষ্টা করছি।"
ইউনিক্রেডিট গ্রুপ দ্বারা সংগঠিত, “9। তুরস্কের অবকাঠামো ফিনান্স কনফারেন্স "এর পাশে মুর্তাজাওলুতে রেলওয়ের অন্তর্ভুক্ত তিনটি সহায়ক সংস্থার সাথে বক্তব্য রেখেছিলেন যে সহযোগীদের দেশী-বিদেশী সহায়ক সংস্থাগুলির পুরো রাজধানী বলেছিল যে 3-3।
মুর্তাজাওলু জোর দিয়েছিলেন যে ট্রেন পরিচালনা করা অর্থনৈতিক, নিরাপদ এবং দ্রুত এবং ক্লিনার এনার্জি এখানে ব্যবহৃত হয় এবং অপারেটিং ব্যয় ব্যতীত অন্যান্য ব্যয়ও খুব কম, তিনি বলেছিলেন।
বছর তুরস্কে যাত্রী এবং কার্গো সংখ্যা যে 46 মিলিয়ন লোক এবং 25 মিলিয়ন টন কার্গো মুর্তাজাওলু স্থানান্তরিত হয়েছিল, শব্দগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে অব্যাহত রয়েছে:
“আমরা জার্মানি, ইতালি এবং স্পেনের দিকে নজর দিলে আমরা স্পষ্টভাবে দেখতে পাই যে আমরা যাত্রী এবং পণ্যসম্ভারের ক্ষেত্রে ইউরোপের চেয়ে অনেক পিছিয়ে আছি। তুরস্কে, 12 হাজার কিলোমিটার রেলপথ কিলোমিটার, স্পেনের 34 কিলোমিটার রোমানিয়ার 45 কিলোমিটার রেলপথ পড়েছে। আমাদের রেল পরিবহনের অবকাঠামো উন্নত করতে হবে। কেন্দ্রীয় কর্তৃপক্ষ প্রদত্ত কার্য সম্পাদনের জন্য রেলওয়ে হৃদয় ও প্রাণ দিয়ে কাজ করে চলেছে। তাই প্রতি বছর রেলপথে বিনিয়োগ বাড়ছে। ২০০৩ সালে মোট খাতে বিনিয়োগ ১.১ বিলিয়ন লিরার হলেও ২০১৫ সালে তা হবে ৮.৮ বিলিয়ন লিরা। "
- "বর্তমানে, আঙ্কারা-এসকিহির ভ্রমণের 72 শতাংশ ওয়াইএইচটি দ্বারা সম্পন্ন হয়েছে"
মুর্তাজাওলু ইসমাইল বলেছেন, তুরস্কে রেলপথের অবকাঠামোগত বিকাশের প্রয়োজনীয়তা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই সেক্টরে তৈরি উদ্ভাবনকে জানিয়েছে।
মুর্তাজাওলু মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে তারা আঙ্কারা এবং এসকিহিরের মধ্যে প্রথম হাই স্পিড ট্রেন লাইন (ওয়াইএইচটি) বুঝতে পেরেছিল এবং বলেছিল:
“এসকিহির এখন আঙ্কারার শহরতলির শহর। এই লাইনগুলির মধ্যে 8 শতাংশ ভ্রমণ আগে ট্রেন দ্বারা করা হয়েছিল, এই হারটি দ্রুতগতির ট্রেনের পরে 72 শতাংশে উন্নীত হয়েছিল। আঙ্কারা-কোন্যা লাইনটিতে কোনও সরাসরি রেল যোগাযোগ ছিল না। যাইহোক, trip 66 শতাংশ ভ্রমণ এখন ওয়াইএইচটি দ্বারা পরিচালিত। আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল লাইন পেন্ডিক পর্যন্ত কাজ করে। আশা করি, মারমারেয়ের সমাপ্তির সাথে সাথে, যখন আমরা পুরো ইস্তানবুলকে পরিবেশন করতে সক্ষম হয়ে উঠব, আমরা দেখতে পাব যে রেলওয়ে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল যাত্রীবাহী যানবাহনের বড় অংশ গ্রহণ করবে। তৃতীয় সেতুর সাথে একটি রেল যোগাযোগেরও পরিকল্পনা রয়েছে। এই বছরের শেষ অবধি, নির্মাণের টেন্ডার প্রকল্পের একটি অংশ অব্যাহত রয়েছে। আমরা বছরের শেষের আগে পোস্ট করার চেষ্টা করছি। "
মুর্তাজাওলু, হাজার এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটার হাই স্পিড ট্রেন লাইনের কাজ চলছে, উল্লেখ করে তিনি নির্মাণ করেছেন যে হাজার দৈর্ঘ্য এক্সএনএমএমএক্স কিলোমিটারের টেন্ডার লাইন এবং টেন্ডার রয়েছে।
পুরো আঙ্কারা-সিভাস লাইনটি নির্মাণাধীন রয়েছে উল্লেখ করে মুর্তাজাওলু বলেছিলেন, “আঙ্কারা ও কারাক্কালের মধ্যে প্রায় 40-50 কিলোমিটারের জন্য আমাদের একটি দরপত্র রয়েছে। দেড়শো কিলোমিটার অংশের অবকাঠামো সম্পন্ন হয়েছে। পুরো লাইনটি 150 কিলোমিটার এবং বাকি অংশগুলিতে অবকাঠামোগত অগ্রগতি প্রায় 405 শতাংশ। বছরের শেষ হওয়ার আগে আঙ্কারা-সিভাসের জন্য একটি সুপারস্ট্রাকচার টেন্ডারের জন্য আমাদের প্রস্তুতি অব্যাহত রয়েছে। "আঙ্কারা-ওজমির ওয়াই এইচটি প্রকল্পের অবকাঠামোগত নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে।"
ওয়াইএইচটি লাইনের বাইরেও একটি উচ্চ গতির ট্রেন লাইন রয়েছে, মুর্তাজাওলু বলেছেন, বর্তমানে প্রকল্পের পর্বের এক হাজার, এক্সএনএমএমএক্স হাজার কিলোমিটারের নির্মাণ ও দরপত্র পর্যায়ে তিনি বলেছেন।
তিনি বলেন, মুর্তাজাওলু, একটি উত্তর-দক্ষিণ লাইন, একটি দক্ষিণ সংযোগ এবং একটি পশ্চিমা ও কেন্দ্রীয় আনাতোলিয়া সংযোগ, মালবাহী ও যাত্রী পরিবহন মূলত এক্সএনএমএক্স লক্ষ্যমাত্রার কাঠামোর মধ্যেই উপলব্ধি করা হবে।
- "তুরস্ক একটি ফ্রেইড করিডোরের মাঝখানে"
ইসমাইল মুর্তাজাওলু, যখন ওয়াইএইচটি গতির ট্রেন লাইন শেষ হয়ে গেছে এবং তুরস্ক তাদের সাথে ভ্রমণ করার সুযোগ পাবে বলে জানিয়েছে যে জনসংখ্যার ৫২ শতাংশ, "আমাদের বিদ্যমান লাইনের উন্নতি করা দরকার। এখানে প্রায় 52 বছর ধরে রাস্তাগুলি সংস্কার করা হয়নি। আমরা তাদের পুনর্নবীকরণ। সুতরাং, আমাদের বাণিজ্যিক গতি বৃদ্ধি পেতে শুরু করে ”।
তারা এ বছর বুরসা ইয়েনিহিরের সরবরাহের টেন্ডার এবং সংযোগ অংশের প্রকল্পে উভয়ই অংশ নিতে সক্ষম হবেন বলে জোর দিয়ে, মুর্তাজাওলু বলেছেন যে কায়সারী-আন্টালিয়া রেলওয়ে অবকাঠামো নির্মাণের প্রকল্পের কাজ অব্যাহত রয়েছে এবং তারা 2017 সালের দ্বিতীয়ার্ধে শেষ হওয়ার আশা করছেন।
মুর্তাজাওলু, মাঝখানে অবস্থিত একটি "ফ্রেইট করিডোর" এর তুরস্ক উল্লেখ করেছে যে, অবকাঠামোগত বিনিয়োগের অবস্থানটি সম্পন্ন করার জন্য ধন্যবাদ যদি খুব গুরুত্বপূর্ণ লাভ অর্জন করতে পারে।
মুর্তাজাওলু বলেছেন যে বর্তমানে ওয়াইএইচটি ব্যবস্থাপনায় এক্সএনএমএমএক্স সেট রয়েছে এবং তিনি তার কথাগুলি নীচে সম্পূর্ণ করেছেন:
“আমরা নিয়মিতভাবে আমাদের লাইনের সকল ধরণের পরিমাপ করি এবং তাদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে তাদের ব্যবহার করি। 2016 সালে, 6 খুব উচ্চ গতির ট্রেন সেট ক্রয় করা হবে। একজনকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। আমাদের কোন্যা লাইনের 185-কিলোমিটার অংশের জ্যামিতিক রাজ্যে একটি জ্যামিতি এবং অবকাঠামো রয়েছে যা 300 কিলোমিটার গতিবেগ করতে পারে। আমরা বর্তমানে 250 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাচ্ছি, তবে ভবিষ্যতে আমাদের যানবাহন সরবরাহ করার পরে, আমরা আরও কথায় 300 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে যেতে পারি। আমরা মোট 106 হাই-স্পিড ট্রেন সেট কিনব। আমরা এগুলি দেশীয় এবং লার্নিং-ভিত্তিক প্রযুক্তি দিয়ে কিনব। তাদের মধ্যে 53 শতাংশ এমনভাবে যা তুরস্কে উত্পাদিত হবে। আমাদের ভিতরে এটি খুঁজে পাওয়ার জন্য যে সমস্ত সংস্থা এটি বিক্রি করে এবং এর অংশীদাররা তুরস্কে উত্পাদন করবে। আমরা আমাদের দেশের শিল্পেও অবদান রাখব। "
- "মধ্যমেয়াদে তুরস্কের সম্ভাবনা দেশগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ বৃদ্ধি করবে"
যাইহোক, ইউনিক্রেডিট গ্রুপের মধ্য ও পূর্ব ইউরোপ বিভাগের প্রধান কার্লো ভিভালদি তার উদ্বোধনী বক্তব্যের পরে প্রেসকে এসব কথা বলেন। sohbet সভা অনুষ্ঠিত।
ভিভালদী নির্বাচনের পরে এবং স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে দেশের প্রক্ষেপণ কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে সম্পর্কিত একটি প্রশ্নে ১ নভেম্বর এর আগে দেশে অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছিল, "আমি বলেছিলাম যে ইউনিক্রেডিটের পক্ষে তুরস্ক গুরুত্বপূর্ণ ছিল। আমরা আমাদের অনুমানগুলিতে স্বল্প-মেয়াদী অস্থিরতা গ্রহণ করি না। তিনি বলেন, আমরা এর চেয়ে মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনার দিকে নজর দিচ্ছি।
তুরস্কের ভিভালদি ব্যাখ্যা করে যে তারা দেখেছে যে জনসংখ্যার গড় বয়সে এটির যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে এবং ইউনিক্রেডিতে বিনিয়োগকারী হিসাবে দীর্ঘমেয়াদে তারা বলেছিল যে তারা ভেবেছিল যে এদিকে নজর দেওয়া উচিত।
এটা বলা যেতে পারে যে রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা অনিশ্চয়তা হ্রাস করবে বলে উল্লেখ করে বিভালদি বলেছিলেন, “এটি দেশের উন্নয়নের ক্ষেত্রে আরও আস্থা তৈরি করবে। এই বিষয়ে আমাদের আপত্তি নেই।
তুরস্ক এমন একটি দেশ যা সাধারণত গড় বৃদ্ধির উপরে Vর্ধ্বে প্রদর্শিত ভিভালদি মনোযোগ আকর্ষণ করে, তার বক্তব্যটি নিম্নরূপ:
“তবে এখন পর্যন্ত যারা আরও বেশি বাড়ছে। উদাহরণস্বরূপ, চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়া আরও বৃদ্ধি অর্জন করেছে। সামগ্রিকভাবে, আমরা মধ্য এবং পূর্ব ইউরোপে ভাল বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছি। ইউক্রেনে গভীর মন্দা দেখা দিয়েছে। এখানেও একটি পুনরুদ্ধার রয়েছে, তবে আগের স্তরে ফিরে আসতে 10 বছরেরও বেশি সময় লাগবে। রাশিয়া আবারও নেতিবাচক প্রবৃদ্ধিযুক্ত একটি দেশ। এখানে বৃদ্ধি 2016 সালে, সম্ভবত 2017-এ ইতিবাচক হয়ে উঠবে "
ভিভালদি, তুরস্কের মধ্যমেয়াদী সম্ভাব্য দেশগুলির মধ্যে সর্বাধিক বৃদ্ধি নিশ্চিত করার জন্য।
ভিভালদি, এক্সএনইউএমএক্স। তারা বিমানবন্দরের অর্থায়নে কেন অংশ নেননি জানতে চাইলে প্রকল্পটি জানিয়েছিল যে গ্রাহকের সাথে আলোচনার প্রক্রিয়ায় কিছু বিষয় রয়েছে তাতে রাজি হননি।
মন্তব্য প্রথম হতে