হায়দারপাতে গাল্ফ ব্রিজের বিশাল ক্রেইন উত্থাপিত হচ্ছে: ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজের ডেক স্থাপনের জন্য শেষ প্রস্তুতি তৈরি করা হয়েছে, গিজে-ওড়হানগাজী-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্পের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ অংশ, ফেরিডুন বিলগিন, ইস্তাম্বুলের প্রাক্তন পরিবহণমন্ত্রী, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশন, মার্চ ২০১ in এ জানিয়েছে। ।
দৈত্য ভাসমান কপিকল, যা ডেকগুলি স্থাপন করতে এবং ঝুলন্ত হ্যাঙ্গারগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহার করা হবে, এটি দীর্ঘস্থায়ী করার জন্য হায়দার্পাসার বন্দরটিতে অবস্থিত। ডিসেম্বরের মাঝামাঝি প্রধান ক্যাবলের ইনস্টলেশনের পর এবং মোড়ক হ্যাঙ্গারের ইনস্টলেশনের পর, ডেকগুলি একে অপরকে পরানো হবে এবং দুটি কলার যোগদান করা হবে।
ফাইনাল প্রধান ক্যাবল লে
ইজমেট বে ক্রসিং সেতুর পরিকল্পিত খোলার জন্য আনুমানিক 4 মাস বাকি রয়েছে, যখন সেতুগুলি দেক নির্মাণের প্রস্তুতি শুরু হওয়ার জন্য যানবাহনগুলি শেষ হয়ে গেছে। এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে প্রধান তারের, যা উভয় পক্ষকে সংযুক্ত করার জন্য ট্রে বহন করবে, তার মধ্যে 1000 মিটার পাতলা ইস্পাত কেবল 330 রয়েছে। এটি শিখেছে যে প্রধান তারের 85 শতাংশ এখনও আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়। বাঁকা হ্যাঙ্গারগুলির প্রধান ক্যাবল ইনস্টলেশনের সমাপ্তির পর পাস হবে।
হায়দারাপ্পা পোর্টে গাইতে ক্রেন আপগ্রেড হচ্ছে!
লিফ টাকলিফ 7 CAK নামক ভাসমান ক্রেন, যা সেতু ডেক এবং ঝুলন্ত হ্যাঙ্গারগুলির সমাবেশে ব্যবহার করা হবে, তার উচ্চতা বাড়ানোর জন্য হায়দারপাসা বন্দরে টেনে আনা হয়েছিল। দৈত্য ভাসমান ক্রেনের উচ্চতা সম্পন্ন হওয়ার পর, যা বন্দরের দক্ষিণ অংশে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, এটি বলা হয়েছিল যে এটি ইজমেট বেতে যাবে। ভাসমান ক্রেনের কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত পিয়ারের সাথে সংযুক্ত করা হয় যেখানে বড় জাহাজের বড় অংশে কোন দুর্ঘটনার সম্ভাবনা শিখেছে। আসন্ন দিনগুলিতে প্রধান ক্যাবল ইনস্টলেশনের সমাপ্তির পর, হ্যালো হ্যান্ডারগুলি ইনস্টল করা হবে। তারপর ডিসেম্বরের মাঝামাঝি, ডেক সমুদ্র দ্বারা সেতু অধীনে আনা এবং আপগ্রেড করা হবে।
পরিবহন ফি 35 ডোলার প্লাস
মোট মধ্যে, 2 হাজার 682 মিটার সেতুটির মাঝের ব্যাস হতে হবে হাজার XXX মিটার এবং বৃহত্তম মধ্য-দৈর্ঘ্যের সাথে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম সেতু। সেতুটি শেষ হলে 500 3 লেন হিসাবে পরিবেশন করবে এবং 3 এ চলে আসবে। সেতুতে একটি সেবা লেন হবে। গলফ ক্রসিং সেতুটি সম্পন্ন হলে, গলি ক্রসিং সময়টি এখন নৌকায় 6 ঘন্টা এবং ফেরি দ্বারা 2 ঘন্টা। Izmit Bay ক্রসিং সেতু 1 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের সাথে উপলব্ধ করা হয়। প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, ইস্তানবুল-ইজমির রাস্তাটি 6-1.1 ঘন্টা চলতে থাকে, এটি 8 ঘন্টা এ অবতরণ করা হবে এবং এটি সঞ্চয় প্রতি বছর 10 মিলিয়ন ডলারে সংরক্ষিত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে