মারমারে ট্রেন ছাড়াই অর্ধ-ইস্তাম্বুল ছিল: শুধুমাত্র পুরানো রেলগুলি 2 বছরে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। যে লাইনে রেলগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, যখন মাটি আলগা হচ্ছিল, জমিতে একটি নতুন গাছপালা তৈরি হয়েছিল। যে এলাকায় রিটেইনিং দেয়াল ধসে পড়তে শুরু করেছে সেসব জেলায় লাইনটি যেখান দিয়ে যায় সেখানে খারাপ ভাবমূর্তি তৈরি করে।
2004-কিলোমিটার মারমারে রেললাইন, যা 76 সালে ইস্তাম্বুলের পরিবহন সমস্যা দূর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, অসমাপ্ত রাখা হয়েছিল।
29 অক্টোবর, 2013-এ, সমুদ্রের তলদেশে যাওয়া মারমারের 13-কিলোমিটার অংশটি খোলা হয়েছিল, এবং 63-কিলোমিটার অংশটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। গত জুনে শেষ হওয়ার আশা করা প্রকল্পটি ব্যয় বৃদ্ধির কারণে ধীরগতিতে পড়েছিল।
রেল সরানো হয়েছে
প্রকল্পের ধারাবাহিকতা Halkalı- Kazlıçeşme এবং Gebze-Söğütlüçeşme এর মধ্যবর্তী শহরতলির লাইনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হবে এবং মেট্রো স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা হবে। যদিও ঘোষণা করা হয়েছে যে মারমারে লাইন 2 বছরের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত হবে, পুরানো শহরতলির লাইনগুলি গত 28 মাসে আধুনিকীকরণ করা হয়নি।
স্প্যানিশ কোম্পানী ওএইচএল, যা 2 বছরেরও বেশি সময় ধরে চলা কাজগুলিতে কেবল বিদ্যমান লাইনগুলি ভেঙে ফেলা এবং স্টেশনগুলি ভেঙে ফেলার কাজ চালিয়েছিল, ব্যয় বৃদ্ধির কারণে গত বছর কাজগুলি বন্ধ করে দেয়। পরিবহণ মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে আলোচনায় কোম্পানিকে অতিরিক্ত সময় দেওয়া হয়েছে এবং ২০১৬ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পের কাজ শেষ করার গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছে বলে দাবি করা হয়।
রেললাইন নষ্ট!
প্রকল্পের পরিধির মধ্যে, ২৮ মাস আগে কাজ শুরু করা ঠিকাদার কোম্পানি, Halkalıতিনি Kazlıçeşme এবং Gebze-Söğütlüçeşme এর মধ্যে সমস্ত রেলপথ ভেঙে দিয়ে এবং বিদ্যমান স্টেশনগুলি ভেঙে দিয়ে শুরু করেছিলেন। শুধু অতীতে Halkalı ট্রেন স্টেশন এবং গেবজে পেন্ডিকের মধ্যে নির্মাণ কাজ করা হয়েছিল। বাকি এলাকায় কোনো নির্মাণ কাজ করা হয়নি। রেলওয়ে, যা প্রতিদিন 150 লোক তার পুরানো আকারে ব্যবহার করে, বর্তমান চেহারার সাথে একটি সম্পূর্ণ ধ্বংসাবশেষের মতো।
আন্তঃনগর ট্রেন পরিষেবাও পাওয়া যায় না।
প্রকল্পের কাজ সম্পূর্ণ না হওয়ায় আন্তঃনগর ট্রেন পরিষেবা চালু করা যাচ্ছে না। আঙ্কারা-এসকিশেহির হয়ে ইস্তাম্বুলে আসা উচ্চ-গতির ট্রেন পরিষেবাগুলি ছাড়া, কোনও ট্রেন নেই। যদিও পুরানো লাইনটি আধুনিকীকরণের জন্য 3টি ট্রেন লাইন রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তবে একটি লাইন মালবাহী এবং আন্তঃনগর যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হবে। Sirkeci এবং Haydarpaşa ট্রেন স্টেশন, যা ইস্তাম্বুলের সাথে চিহ্নিত এবং একটি ঐতিহাসিক কাঠামো আছে, ধ্বংসাবশেষ। সিরকেসি স্টেশনটি মারমারে ট্রেনের পার্কিং লটে পরিণত হয়, অন্যদিকে হায়দারপাসা একটি বড় ট্রেন কবরস্থানের মতো যেখানে পুরানো ট্রেনগুলি রাখা হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে