মেট্রোবাসের যাত্রীরা পাতাল রেলপথটি চান: ইস্তাম্বুলের নগর পরিবহন, যা মেট্রোবাসের প্রথম বছরগুলিতে সুবিধা দেয়, ট্র্যাফিকের বোঝা তোলা এখন আর কঠিন নয়। মেট্রোবাসটি নিবিড়ভাবে ব্যবহার করে এমন যাত্রী, বিশেষত Beylikdüzü-Zincirlikuyu লাইন সময়ে সময়ে মেট্রো লাইনের পরিবর্তে বাধা মেট্রোবাস লাইন পর্যবেক্ষণ করা হয় to
- আন্তর্জাতিক ইস্তাম্বুল টিউয়াপ বইমেলা, আগের সন্ধ্যায় মেট্রোবাস বিয়াইলিকডিজি টিআইএপি মেট্রোবাস স্টপ সংমিশ্রিত হয়েছিল। যাত্রীরা মেট্রোবাস থেকে ওঠার পরে স্টপগুলির সাধারণ দরজা ছেড়ে যেতে পারেনি। সঙ্গমের কারণে, স্টেশনের চারপাশে তারের বেড়া নষ্ট হয়ে গেছে। বাস স্টপে যাত্রীরা ধ্বংসস্তূপের বেড়া দিয়ে গেছে। একই স্টেশন থেকে মেট্রোবাসের যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার জন্য কয়েক ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়েছিল। স্টেশনের চারপাশে পার্কিং করা প্যাডেলারদের ভ্যান ও স্টলও ভিড়ের বিচ্ছিন্নতায় বিলম্ব করেছিল।
এক্সএনএমএক্স মিনিট থেকে এক্সএনএমএক্স মিনিট থেকে
তীব্রতার কারণে যারা যাত্রী ভোগেন তাদের মধ্যে একজন, "আভ্যাকারার, বেইল, সেফাক্য, ইয়েনিবোসনা, ইরিনেভ্লার, যা সকাল এবং সন্ধ্যা ঘন্টা ভারী ব্যবহৃত হয়, cevizliবা, জিংকিরিলিকুয় মেট্রোবাসে মানুষের ট্র্যাফিক মেট্রোবাসগুলি সারিবদ্ধ করে তোলে। এটি যখন প্রথম শুরু হয়েছিল, আমি 2012 মিনিটের মধ্যে বেলিকডাজি থেকে ইরিনেভ্লারে আসছিলাম। এখন আমি সকাল বেলা 35 মিনিটে আসতে পারি। আমি যদি প্রথম স্টপে উঠি, আমি মেট্রোবাসে একটি সিট পেতে পারি। পরের স্টপ থেকে, ভিতরে নিঃশ্বাস নেওয়ার সামান্যতম জায়গাও নেই এবং প্রায় 55 ঘন্টা ধরে, সবাই প্রচণ্ড সমস্যায় পড়ছে। বৃদ্ধ বা গর্ভবতী মহিলাদের কেউই গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত নয়। এ সম্পর্কে সতর্কতা বিজ্ঞপ্তিগুলিও অপর্যাপ্ত। এছাড়াও, সকালের স্টপে ভিড়ের কারণে এবং যারা পাশ থেকে toুকতে চান তাদের মাঝে কাতারে বসে যারা অপেক্ষা করেন তাদের মধ্যে প্রায়শই মারামারি হয়। ” আরেক যাত্রী বলেছিলেন, "যদি প্রথম প্রথম স্টপ থেকে সকালে 1-15 সেকেন্ডে ছেড়ে যাওয়া মেট্রোবাসগুলি অপর্যাপ্ত হয়, তবে মেট্রো লাইনের সাথে সাথেই সমস্যার একমাত্র সমাধান তৈরি করা সম্ভব নয়?" ড।
মন্তব্য প্রথম হতে