ট্রামের পরে, প্লেনে: বার্সা মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র রিসেপ আলতেপে বলেছেন, “ট্রামটি তৈরি করার সাথে সাথে আমরা আমাদের বিমানটি তৈরি করব। বুরসা কোনও ভূমিকার অপেক্ষায় থাকা শহর নয়। আমরা নিজেরা আমাদের ভূমিকা নিই, ”তিনি বলেছিলেন।
মেয়র রিসেপ আলতেপে, বার্সা নিউজ মিডিয়া গ্রুপের মেয়র কনেয়েট ডিজদার, বার্সা নিউজ মিডিয়া বোর্ডের চেয়ারম্যান লেভেন্ট ডিজদার, বোর্ডের সদস্য লেভেন্ট ডিজদার, ব্যবসায়ী মেহমেট ডিজদার, এবং চিফ তাইফুন ইনভুসিওলু ও বুরসা বার্সা পত্রিকা সম্পাদক। কাহভে বেয়াজ রেস্তোঁরায় হবার নিউজপেপারের পরিচালক ও লেখকরা মিলিত হন। পরিবহন-সংক্রান্ত উদ্ভাবনের মূল্যায়ন করে আলটেপ বলেছেন, ik আমরা 100 শতাংশ স্থানীয় সুযোগ-সুবিধা দিয়ে আমাদের ট্রাম উত্পাদন করেছি। আমরা এতে গুরুতর অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি। আমরা আমাদের বিমান তৈরি করব। আমরা আমাদের ট্রাম অভিজ্ঞতা এবং আমাদের স্পেস অ্যান্ড এভিয়েশন সেন্টার সহ একটি গুরুতর অবকাঠামোতে পৌঁছেছি।
ব্রসার্সকে ব্র্যান্ড সিটি হিসাবে গড়ে তোলার প্রচেষ্টা বর্ণনা করে আলটেপ বলেন, ইয়াপারক আমরা সবকিছুর সর্বাধিক চেষ্টা করে বার্সাকে বিশ্ব নগরী করার চেষ্টা করছি। যারা এই দর্শনটি বুঝতে পারে না তাদের আমরা বুঝতে পারি understand আমরা দিনরাত বুরসার কথা ভাবি। আমরা আমাদের শহরটিকে ইউরোপ এবং বিশ্বের এজেন্ডায় আনার জন্য চিন্তাভাবনা করছি। অতীতে Bursa সালে তুরস্ক প্রচারের আজ এই যে ব্র্সা কোন প্রচার দাড়ায় যে। এটি অনাবৃত historicalতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভগুলিতে আমাদের বিনিয়োগ ছিল। বার্সা প্রতিটি জেলার সাথে ইউনেস্কোর ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। এগুলিও আমাদের দেওয়া হয়েছিল। আমরা কেবল বুরসার কাজ সন্ধান করি নি। আমরা বাল্কানসে অটোমান সাম্রাজ্যের উত্তরাধিকারকেও সমর্থন করেছি ..
বুরসার পরিবেশগত বিনিয়োগের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণকারী মেয়র আলতেপ বলেছেন, এক্স আমরা 1 বছরে প্রকৃতির জন্য 400 মিলিয়ন টিএল বরাদ্দ করেছি। নীলফার ক্রিক এবং ডেলিয়ার প্রবাহ এখন পরিষ্কার। আমরা যেকোন জায়গায় সংগ্রহকারীদের সাথে সজ্জিত। প্রথমে আমরা বার্সা এবং তারপরে মারমারা পরিষ্কার করি। এছাড়াও, আমরা চিমনি পরিষ্কার এবং পরিদর্শনগুলির জন্য পরিবেশ মন্ত্রক থেকে অনুমোদন পেয়েছি। যে শহরটি এয়ারলাইন ব্যবহার করে না তা ব্র্যান্ড সিটি হতে পারে না। এর জন্য, আমরা ইয়েনিহিরের জন্য বিনামূল্যে ফ্লাইটের ব্যবস্থা করি। একই সাথে, বুরসা বিমানবন্দরে আমাদের কাজ অব্যাহত রয়েছে। সামরিক বাহিনী প্রবেশের সময় আমলাতন্ত্রীর মেয়াদ বাড়ানো হয়েছিল, কিন্তু আমরা কাজ শেষের দিকে পৌঁছেছি। এটি যথেষ্ট নয়। আমরা আমাদের ট্রাম এবং পাতাল রেল ওয়াগন পাশাপাশি আমাদের বিমান উত্পাদন করব। বুরসা কোনও ভূমিকার অপেক্ষায় থাকা শহর নয়। আমরা আমাদের ভূমিকা নিতে ..
তুরস্ক এর লক্ষ্য হায়না যে ব্র্সা প্রেসিডেন্ট Altepe শ্রেষ্ঠ প্রকাশ, "এখন বিশ্ববিদ্যালয় তার নিজের উপর কাজ করে না। শহরের সমস্ত গতিশীলতা সম্মিলিতভাবে অভিনয় করছে। আমরা আমাদের বিজ্ঞান কেন্দ্র খুলেছি। এমন কি এমন কিছু শুরু করেছিলেন যারা আমাদের আগে খোলার চেষ্টা করেছিলেন। তবে আমরা এটি প্রথমে রেখেছি। অবকাঠামোগত অভাব সত্ত্বেও, আমরা স্থান এবং বিমান কেন্দ্র চালু করেছি। রাজ্য থেকে 60 মিলিয়ন পাউন্ড, 15 মিলিয়ন পাউন্ড কমোডিটি এক্সচেঞ্জের সমর্থন পেয়েছে। স্পেস অ্যান্ড এভিয়েশন সেন্টার এমন একটি প্রতিষ্ঠান হবে যেখানে আমরা তাত্ত্বিক অভিজ্ঞতা অর্জন করব। "
বুরসায় পরিবহন বিনিয়োগের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে আল্টেপ বলেছেন, জামান যখন আমরা দায়িত্ব গ্রহণ করি তখন রেল ব্যবস্থায় ওয়াগনের সংখ্যা ছিল এক্সএনইউএমএক্স। সক্রিয় ওয়াগন সহ আমরা এই সংখ্যাটি দ্বিগুণ করেছি। আমাদের এক্সএনএমএক্স ওয়াগন বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা অবস্থায় আমরা আরও বেশি এক্সএনএমএক্স ওয়াগন অর্ডার করেছি। আমরা আমাদের ট্রাম লাইনের জন্য টার্মিনাল এবং বিয়োলগুলিতে প্রাথমিক অর্ডার দিয়েছি। এক্সএনইউএমএক্স সিল্কওয়ার্ম ট্রাম নির্মাণ শেষ হওয়ার আগেই প্রস্তুত হয়ে যাবে। এছাড়াও, রেল ব্যবস্থা গেমলিক এবং মুদান্যাতে পরিবহণের আমাদের এজেন্ডা রয়েছে। মুদানিয়ায় রেল ব্যবস্থা টিসিডিডি গেমলিকে মেট্রোপলিটন হিসাবে সরবরাহ করবে। "
আল্টেপ বলেছেন যে বুরসার ট্রাম এবং ওয়াগন উত্পাদন এক্সএনএমএক্সএক্স শতাংশের সঞ্চয় সরবরাহ করে এবং যোগ করেছে: “যখন ব্রুরসা বাজারে প্রবেশ করেছিল, তখন এটি প্রতিযোগিতার শর্তের পক্ষে পরিণত হয়েছিল। আমরা একটি মানের উপায়ে বিশ্বজুড়ে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্য উত্পাদন করি। আমি বিশ্বাস করি আমরা শীঘ্রই আমাদের ওয়াগনগুলি রফতানি করব। রফতানির পাশাপাশি উত্পাদন ত্বরণের পাশাপাশি তুর্কি ব্যাংকগুলির দ্বারা extendedণ নিয়ে আর্থিক খাতও পুনরুজ্জীবিত হবে।
"ভরাট স্টেজগুলি স্টেজের মাধ্যমে পুনর্নির্মাণ করা হবে"
অলতেপ জোর দিয়ে বলেছে যে বুসার ট্রাফিক সমস্যাটি চাকাযুক্ত যানবাহন দিয়ে সমাধান করা যায় না এবং বলেছিলেন, আমাদের রেল সিস্টেম প্রকল্পগুলি শেষ করার পরে আমরা মিনিবাস এবং মিনিবাসের সংখ্যা ধীরে ধীরে হ্রাস করার পরিকল্পনা করছি। দিন দিন শহরের কেন্দ্রের ট্রাফিক বেড়েছে। পাতাল রেল স্টেশনগুলির পাশে, আমরা ছোট বা অর্থ প্রদানের পার্কিংগুলি তৈরি করি। নাগরিকরা তাদের গাড়ি স্টেশনগুলিতে ছেড়ে যান এবং গণপরিবহণের মাধ্যমে শহরের কেন্দ্রে যান, আমরা চাই ট্রাফিকের সময় হারাবেন না এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের পার্কিংয়ে এক্সএনএমএক্সএক্স লিরা দিতে চাই। সিটি সেন্টারে ঘনত্ব অব্যাহত থাকলে এ জাতীয় গাড়ি পার্কিংয়ের দাম বাড়বে। এছাড়াও মেট্রোপলিটন পৌরসভা টাও ট্রাকের সংখ্যা বাড়িয়েছে। ভুল পার্কিং কুলের কারণে যে সমস্যাগুলি আসবে আমরা তাদের উত্তরণ দেব না।
মন্তব্য প্রথম হতে