ইয়েনিকাপি বন্দরের ধারাবাহিকতা পাওয়া গেছে: ইউরেশিয়া টানেলের (ইস্তাম্বুল বসফরাস হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রকল্প) এর মধ্যে ইয়েনিকাপি স্কোয়ারে চলমান সংযোগ সড়কের কাজ চলাকালীন থিওডোসিয়াস বন্দরের ধারাবাহিকতা খুঁজে পাওয়া গেছে। ইস্তাম্বুল প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘরের তত্ত্বাবধানে চলমান প্রত্নতাত্ত্বিক খননে, নিমজ্জিত এবং নিওলিথিক যুগের সম্ভাবনা 19 শতকের স্থাপত্য আবিষ্কারের চেয়ে বেশি।
বাইজেন্টাইন যুগের বিখ্যাত থিওডোসিয়াস হারবারটি প্রত্নতাত্ত্বিক খননের সময় আবিষ্কৃত হয়েছিল যা 2004 সালে ইস্তাম্বুল প্রত্নতত্ত্ব জাদুঘর অধিদপ্তরের নির্দেশে ইয়েনিকাপিতে মারমারে এবং মেট্রো স্টেশনগুলির জন্য শুরু হয়েছিল। বন্দর খননের সময় 36টি জাহাজের ধ্বংসাবশেষ এবং হাজার হাজার সাংস্কৃতিক সম্পদের সন্ধান পাওয়া যায় এবং নিওলিথিক যুগ থেকে পাওয়া ফলাফলের সাথে সাথে ইস্তাম্বুলের ইতিহাস 8500 বছর মেয়াদে প্রসারিত হয়। যাইহোক, মেট্রো এবং মারমারে স্টেশন খননের সময় বন্দরের শুধুমাত্র একটি অংশ খুঁজে পাওয়া গেছে এবং বন্দরের বাতিঘর এবং ব্রেকওয়াটার উভয়ই এখনও সনাক্ত করা যায়নি।
নিওলিথিকেও আসতে পারে
ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পের পরিধির মধ্যে, পুরাতন স্টেশন ক্যাসিনোর সামনে, আকসারেকে উপকূলের সাথে সংযোগকারী মহাসড়কের নীচে খননকালে প্রত্নতাত্ত্বিক স্থাপত্যের অবশেষ পাওয়া গেছে। ইস্তাম্বুল প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘরের তত্ত্বাবধানে খননের সময় 18 এবং 19 শতকের অটোমান স্থাপত্য কাঠামোর ভিত্তি খুঁজে পাওয়া যায়। থিওডোসিয়াস হারবার ভরাট হওয়ার পর এই স্থাপনাগুলো তৈরি করা হয়েছিল বলে মনে করা হয়। পূর্ববর্তী ইয়েনিকাপি খননে অনুরূপ স্থাপত্য কাঠামো পাওয়া গেছে, প্রথম জাহাজের ধ্বংসাবশেষ, এরপর নিওলিথিক আবিষ্কারগুলি।
ব্রেকআপ বিতর্ক
যাদুঘরের কর্মকর্তারা বলছেন যে এখানকার স্থাপত্য নিদর্শনগুলো সরিয়ে ফেলার পর, জাহাজের ধ্বংসাবশেষ বন্দর ভরাটের সাথে সাথে নিচ থেকে আসতে পারে, এটি মাইনাস 7 মিটারে নেমে যাবে এবং একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে নিওলিথিক যুগের আবিষ্কৃত নিদর্শনগুলি খুঁজে বের করা যেতে পারে। খনন এলাকার একেবারে প্রান্তে একটি অসাধারণ আবিষ্কার পাওয়া গেছে। এটি প্রস্তাব করা হয় যে 'এল' আকৃতির স্থাপত্য কাঠামোর প্রাচীর, প্রায় 5 মিটার চওড়া, থিওডোসিয়াস বন্দরের ব্রেক ওয়াটার হতে পারে।
যাদুঘরের কর্মকর্তারা আরও দাবি করেছেন যে তারা অনুমান করেছিলেন যে তারা যে অঞ্চলটি খনন করেছিলেন সেটি সম্ভবত পোতাশ্রয়ের মুখ, অর্থাৎ জাহাজগুলি যে জায়গাটিতে প্রবেশ করেছিল এবং তারা প্রথমে ভেবেছিল যে 'এল' আকৃতির সন্ধানটি একটি ব্রেক ওয়াটার ছিল, কিন্তু পরে ভেবেছিল যে এটি নির্মিত হয়েছিল। অটোমান আমলে ঢেউ থেকে উপকূলের কাঠামো রক্ষা করা। মনে হচ্ছে ব্রেক ওয়াটার বিতর্ক চলবে। ধ্বংসাবশেষ অপসারণের সময়, ধারণাটি প্রাধান্য পেয়েছে যে কাঠামোটি একটি ব্রেক ওয়াটার বলে দাবি করা হয়েছে তাকে অবশ্যই সংখ্যাযুক্ত এবং সাবধানে সরানো উচিত। ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানটি প্রক্রিয়ায় দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার আশঙ্কায় অভিমত ব্যক্ত করে, নির্মাণ যন্ত্রপাতিসহ ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করে যত দ্রুত সম্ভব সড়কের কাজ শেষ করতে হবে।
ইউরেশিয়া প্রকল্প
ইউরেশিয়া টানেল প্রজেক্ট (ইস্তানবুল স্ট্রেট হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রজেক্ট) সমুদ্রের তলদেশে একটি হাইওয়ে টানেল দিয়ে এশিয়ান এবং ইউরোপীয় দিকগুলিকে সংযুক্ত করবে। ইউরেশিয়া টানেল, যা ইস্তাম্বুলের কাজলিসেমে-গোজেটেপ লাইনে পরিবেশন করবে, যেখানে যানবাহন চলাচল তীব্র, মোট 14.6 কিলোমিটার পথ কভার করে। এই রুটে অনেক সংযোগ সড়ক নির্মাণাধীন রয়েছে। Aksaray দিক থেকে আসা যানবাহনগুলির জন্য এই প্রসঙ্গে Yenikapı জংশনটি পুনর্বিন্যাস করা হচ্ছে।
মন্তব্য প্রথম হতে