কোচেলি মেট্রো লাইন 2025 এ মিলিত হবে

কোকেলি 2025 সালে মেট্রো লাইন পাবে: মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি, যা 249 ফেব্রুয়ারি থেকে 12 93-মিটার দীর্ঘ যানবাহন সহ কোকেলিতে 1 লাইন পরিষেবা দেওয়া শুরু করবে, পরিবহনে একটি নতুন সিস্টেমে স্যুইচ করছে।
পাবলিক ট্রান্সপোর্টে নিরাপদ, দ্রুত এবং আরামদায়ক পরিবহনের জন্য কোকেলি মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি তার নতুন কেনা 240টি বাসকে 1 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত পরিষেবাতে রাখবে। কোকেলি মেট্রোপলিটন পৌরসভার সেক্রেটারি জেনারেল তাহির বুয়ুকাকিন, নতুন সংগঠিত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম এবং পরিবহন অবকাঠামোর নতুন কাজ সম্পর্কে একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি দিয়েছেন। ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল ডোগান এরোল, পরিবহন বিভাগের প্রধান মুস্তাফা আলতায়ে, পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন বিভাগের প্রধান সালিহ কুম্বার, প্রেস অ্যান্ড পাবলিক রিলেশন বিভাগের প্রধান হাসান ইলমাজ, ট্রান্সপোর্টেশন পার্কের জেনারেল ম্যানেজার এএস ইয়াসিন ওজলু, রাষ্ট্রপতির উপদেষ্টা ওমের পোলাট এবং প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে ইউনিট ম্যানেজাররা উপস্থিত ছিলেন। সভায় বলা হয়, নতুন কেনা ২৪০টি বাস এবং পূর্বে কেনা ৪৯টি বাস মিলে ২৪৯টি বাস ১ ফেব্রুয়ারি থেকে ৯৩টি লাইনে থাকবে।
আমরা পরিমাপ করি, আমরা পরিকল্পনা করি, আমরা বাস্তবায়ন করি
শহরগুলিতে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম এবং পরিবহন অবকাঠামো নেটওয়ার্ক একে অপরের সাথে একীভূত হওয়া উচিত উল্লেখ করে, মহাসচিব তাহির বুয়ুকাকিন বলেছেন, "এই সিস্টেমে কোনও সমস্যা আছে কিনা তা প্রথমে পরিমাপ করা এবং সংশোধন করা প্রয়োজন। পরিকল্পনা ছাড়া আপনি ভবিষ্যতের জন্য কিছু করতে পারবেন না। ভবিষ্যত পরিচালনার জন্য একটি পরিকল্পনা করতে হবে। আমরা পরিবহনের জন্য ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান করেছি। পরিবহন সংক্রান্ত আমরা যে সমস্ত সিদ্ধান্ত নিই তার পিছনে রয়েছে পরিবহন মহাপরিকল্পনা। আমরা একটি লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানও তৈরি করেছি। এই শহরে প্রবেশকারী ট্রাকের 65 শতাংশের ব্যবসা কোকেলিতে রয়েছে। অতএব, লজিস্টিক পরিকল্পনা বিবেচনা করে পরিবহন ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা প্রয়োজন,” তিনি বলেছিলেন।
গাড়ির সংখ্যা ৪ গুণ বাড়বে
সভায় পরিসংখ্যানগত তথ্যের সাথে একটি উপস্থাপনা করে, বুইউকাকিন বলেন, "2014 সালে কোকেলির শহুরে জনসংখ্যা ছিল 1 মিলিয়ন 649 হাজার, এবং 2035 সালে প্রত্যাশিত জনসংখ্যা 3 মিলিয়ন 900 হাজার হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কর্মচারীর সংখ্যা ৪১১ হাজার থেকে বেড়ে ১ লাখ ৫৫২ হাজার হবে। শিক্ষার্থীর সংখ্যা দ্বিগুণ হবে এবং আয় বাড়বে। যখন আয় বাড়বে, তখন অটোমোবাইলের সংখ্যা, যা 411 সালে প্রায় 1 হাজার ছিল, 552 সালে প্রায় 2014-এ পৌঁছাবে। যেখানে 205 সালে দৈনিক ভ্রমণ ছিল প্রায় 2035 মিলিয়ন 858 হাজার, এই সংখ্যা 2014 সালে 2 মিলিয়ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 578 সালে, ভ্রমণের সংখ্যা 2035 গুণ বৃদ্ধি পাবে এবং যানবাহনের সংখ্যা 8 গুণ বৃদ্ধি পাবে। কিন্তু কোকেলিতে আমাদের রাস্তা চারগুণ করার সুযোগ নেই। "তাই আমাদের একটি নতুন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করতে হবে," তিনি বলেন।
লক্ষ্য হল পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন 24 শতাংশ থেকে 30 শতাংশে উন্নীত করা
গণপরিবহনে মানুষের সংখ্যা কমে গেছে উল্লেখ করে, মহাসচিব তাহির বাইউকাকিন বলেন, “যদিও এই শহরে আমাদের 2 হাজার পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহন বর্তমানে 2013 সালে 117 মিলিয়ন পরিবহন পরিষেবা বহন করে, 2015 সালে তা কমে 111 মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে। এই হ্রাস ঘটে কারণ লোকেরা তাদের নিজস্ব যানবাহন ব্যবহার শুরু করে এবং গণপরিবহন পছন্দ করে না। আমাদের এমন কোনো পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম নেই যা মানুষকে তাদের যানবাহন ব্যবহার করা থেকে বিরত রাখবে। এ জন্য গণপরিবহনকে আকর্ষণীয় করে তোলা প্রয়োজন। 2014 সালে, 2 মিলিয়ন 578 হাজার পরিবহনের মধ্যে শুধুমাত্র 611 হাজারটি গণপরিবহন দ্বারা করা হয়েছিল। যদি আমরা 2035 সাল পর্যন্ত আমাদের সিস্টেম পরিবর্তন না করি, তাহলে গণপরিবহনে দৈনিক যাতায়াত 1 লাখ 300 হাজার থেকে যাবে। এটি ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিকের চেয়ে শহরের ট্র্যাফিককে আরও খারাপ করে তুলবে। "আমাদের লক্ষ্য গণপরিবহন 30 শতাংশে উন্নীত করা," তিনি বলেছিলেন।
পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন পছন্দ করার একটি কারণ থাকতে হবে
Büyükkakın উল্লেখ করেছেন যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বেছে নেওয়ার জন্য লোকেদের আকর্ষণীয় কারণ থাকা উচিত এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টে উদ্ভাবন করা উচিত এবং বলেন, “পাবলিক ট্রান্সপোর্টকে পছন্দ করার জন্য, উদ্দেশ্য হল সংযোগ সড়ক তৈরি করা যা পরিবহন নেটওয়ার্কের জন্য জাতীয় নেটওয়ার্কগুলিতে একীভূত করা হবে। এবং বিদ্যমান রাস্তার অতিরিক্ত চৌরাস্তা এবং রাস্তা। রেল ব্যবস্থা এবং রাবার টায়ার সিস্টেম থাকতে হবে। এই ব্যবস্থাটি আজকের মতো হওয়া উচিত নয়। পার্কিং লট নিয়ন্ত্রণে থাকতে হবে। পার্কিং লটগুলি এমনভাবে পরিকল্পনা করা উচিত যাতে লোকেরা তাদের যানবাহন পার্ক করতে এবং গণপরিবহন ব্যবহার করতে পারে। বর্তমানে ইন্টারচেঞ্জ, নতুন রাস্তা এবং নতুন হাইওয়ের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। আমরা 200 কিলোমিটার ডাবল রোড করেছি। 1900 কিলোমিটার রাস্তা এবং 48টি ইন্টারসেকশন নির্মাণ করা হয়েছে। বর্তমানে, 40 টি ইন্টারসেকশনের মধ্যে কিছু ডিজাইন করা হচ্ছে, এবং কিছু শুরু হয়েছে। "এটি 2019 সালের মধ্যে শেষ হবে," তিনি বলেছিলেন।
নতুন রেল ব্যবস্থা থাকবে
কোকেলি জুড়ে রেল সিস্টেম নেটওয়ার্ক স্থাপনের কাজ শুরু হয়েছে এবং বেশিরভাগ প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছে উল্লেখ করে, তাহির বাইউক্কাকিন বলেছেন, "রেল সিস্টেম সম্পর্কিত প্রকল্পগুলি শেষ করার পরে, অবকাঠামো বিনিয়োগের জেনারেল ডিরেক্টরেট তাদের অনুমোদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। আমরা ট্রামের জন্য অনুমোদন পেয়েছি এবং আমরা শুরু করেছি। উপসাগর থেকে শুরু হয়ে চেঙ্গিজ টোপেল বিমানবন্দর পর্যন্ত মেট্রো লাইনের পাবলিক প্রকল্প শেষ হয়েছে। বাস্তবায়ন পরিকল্পনা তৈরির পর টেন্ডার করা হবে। আমরা শুধুমাত্র 2025 সালে এই লাইনে পৌঁছাতে সক্ষম হব। অবকাঠামো বিনিয়োগের জেনারেল ডিরেক্টরেট বলছে যে দক্ষিণে একটি লাইন এবং গেবজের জন্য একটি লাইন 2030 সালে নির্মিত হতে পারে। 2025 সালে যখন হাই-স্পিড ট্রেন শহর ছেড়ে যাবে, তখন Körfezray রেলওয়েতে প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। বর্তমানে, বাস টার্মিনাল এবং সেকা পার্কের মধ্যে ট্রাম লাইনটি ট্রাম লাইনে রয়েছে৷ আমরা 6 ফেব্রুয়ারি, 2017 তারিখে আমাদের ট্রামে চড়ব৷ Gebze-Darıca মেট্রো লাইনের জন্য প্রকৃত প্রকল্পের দরপত্র বুধবার ঘোষণা করা হবে। প্রথম পর্যায়ে ৯টি স্টেশনসহ ১১ কিলোমিটার লাইনের প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হবে। দ্বিতীয় পর্যায়ে ৬টি স্টেশনসহ ৮ কিলোমিটার লাইন হবে। এমনকি প্রকল্পটি সম্পূর্ণ হতে 9 বছর সময় নেয়। এই কারণে, আমরা 11 এর জন্য আমাদের সমস্ত প্রকল্পের পরিকল্পনা করেছি। "কোকেলিতে রেল ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং আমরা কাজ চালিয়ে যাচ্ছি," তিনি বলেছিলেন।
লিফট সহ 400টি গাড়ির জন্য পার্কিং পার্কিং
শহরের কেন্দ্রের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিও রয়েছে তা উল্লেখ করে, ব্যুকাকিন বলেন, “আমরা পুরানো গভর্নরের অফিসের জায়গায় একটি নতুন পার্কিং লট বিবেচনা করছি। 400টি গাড়ির জন্য লিফট সহ একটি পার্কিং লট তৈরি করা হবে। বৃহস্পতিবার বাজার এলাকায় একটি পার্কিং প্রকল্প হবে। আমাদের পার্কিং লটে একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্যবস্থা থাকবে। রাস্তায় পার্কিং ব্যবস্থা একটি বিতর্কের বিষয়। আমরা রাস্তায় পার্কিং লট থেকে অর্থ উপার্জন করতে চাই না। ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র টেন্ডার প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করেছে। টেন্ডারটি 2016 সালে করা হয়েছিল এবং 2017 সালে সম্পন্ন হবে। গতি লঙ্ঘন, পার্কিং টেন্ডার এবং লাল বাতি লঙ্ঘন অবিলম্বে নির্ধারণ করা হবে এবং জরিমানা আরোপ করা হবে। এই কেন্দ্রটি যান চলাচল সহজ করবে। কোকেলির ভৌগলিক গঠন রাবার হুইল সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত। এই সমস্ত কাজের পরে, আমরা 240 12 মিটার দীর্ঘ যানবাহন ক্রয় করেছি। এই পরিবেশ বান্ধব যানবাহনগুলির সামনে একটি সাইকেল বহনকারী যন্ত্র রয়েছে এবং সেগুলি সবই প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের বহন করার জন্য উপযুক্ত। এই যানবাহনের অপারেটিং লজিক পুরানো পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লজিক থেকে আলাদা হবে। আমরা গেবজে এবং কোরফেজে এই গাড়িগুলির জন্য গ্যারেজ এবং গ্যাস ভর্তি সুবিধা তৈরি করেছি। আমাদের এখন 4টি স্থানে গ্যারেজ রয়েছে। প্রধান ট্রাঙ্ক লাইনগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে লাইনগুলি একে অপরের পুনরাবৃত্তি না করে। আমরা 93টি লাইনে মোট 249টি গাড়ি দিয়ে পরিষেবা দেব। এই যানবাহনগুলির মধ্যে 197টি পরিবহন পার্ক দ্বারা পরিচালিত হবে এবং আমরা অবশিষ্ট 53টি যানবাহন পরিচালনা করব। "আমাদের লক্ষ্য এই গাড়িগুলো দিয়ে বছরে 45 মিলিয়ন যাত্রী বহন করার," তিনি বলেন।
হাজার 300টি আলাদা ফি ট্যারিফ আছে
তারা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোঅপারেটিভের সাথে আলোচনা চালিয়ে যাচ্ছেন বলে উল্লেখ করে, সেক্রেটারি জেনারেল বুয়ুকাকিন বলেছেন, “দুটি প্রধান মডেলে সমবায়ের সাথে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি শেয়ার্ড পুল এবং ভাড়া পদ্ধতি, অন্যটি হল আমরা নির্দিষ্ট রুটে তাদের গাড়ি ভাড়া করব। এই দুটি মডেলের বিষয়ে এখনো কোনো ঐক্যমত্য হয়নি। আমরাও চাই এটা জানা যাক। ব্যবসায়ীদের রুটি নিয়ে আমাদের কোনো আগ্রহ নেই। কিন্তু যদি সমবায়গুলি এমন একটি মান প্রদান করতে না পারে যা নাগরিকদের সন্তুষ্ট করবে, চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, আমরা এই শহরে যে অংশটি পরিবেশন করি তা হল নাগরিক এবং পৌরসভার অস্তিত্বের কারণ হল নাগরিকদের সেবা করা। আমরা অবশ্যই চাই না আমাদের ব্যবসায়ীরা ক্ষতিগ্রস্ত হোক। কিন্তু ব্যবসায়ীদের দ্বারা প্রদত্ত পরিষেবার মান যদি নাগরিকদের সন্তুষ্ট না করে তবে আমাদের এই মুহুর্তে একটি নতুন মডেল খুঁজে বের করতে হবে। অতীত থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত ব্যবস্থার কারণে কোকেলিতে অনেক পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। কোকেলিতে বর্তমানে 1300টি ফি ট্যারিফ রয়েছে। যেহেতু এটি খুব সহযোগিতামূলক, আপনি একটি সংযোগকারী রাইড করতে পারবেন না। বর্তমানে উপলব্ধ ২ হাজার গাড়ির মধ্যে ৯৫ শতাংশ ৭ মিটার দীর্ঘ এবং ৬০ শতাংশ প্রতিবন্ধীদের জন্য উপযুক্ত নয়। বিগত 2 বছরে, আমরা সমবায়কে একত্রিত করতে এবং তাদের সরঞ্জামগুলিকে প্রসারিত করার জন্য কাজ করেছি। তারাও চেষ্টা করেছে। কিন্তু এক বিন্দুর পর কোনো সমাধান হয় না। আমাদের আলোচনা এখনো চলছে। কিন্তু আমরা এতদূর এসেছি। যখন আলোচনা চলছিল, আমরা পরিবহন বিভাগ, পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন বিভাগ এবং পরিবহন পার্ক ইনকর্পোরেটেড প্রতিষ্ঠা করেছি। আমরা এই দুটি মডেলের একটিতে একমত হতে চাই এবং একটি স্থানান্তর ব্যবস্থা এবং নিরাপদ, দ্রুত পরিবহন প্রদান করতে চাই। 95 মিনিটের মধ্যে এক গাড়ি থেকে অন্য গাড়িতে যাওয়ার সময়, পরিবহনে 7 শতাংশ ছাড় দেওয়া হবে। আমরা এটা করতে গিয়ে ব্যবসায়ীদের শিকার হতে চাই না। আমরা যদি দ্রুত একটি মডেলে একমত হই তবে আমরা একসাথে পথ চলতে থাকব। তিনি বলেন, আমরা বিশ্বাস করি যে এই আলোচনা অল্প সময়ের মধ্যেই শেষ হবে।