তৃতীয় সেতু থেকে প্রথম পাস পরবর্তী মাস

তৃতীয় সেতু পরবর্তী মাস থেকে প্রথম ক্রসিং: তৃতীয় সেতুটি ফেব্রুয়ারির শেষে শেষ হবে। জুনে উদ্বোধনটি আশা করা হচ্ছে, কারণ সেতুর রাস্তাগুলির কাজ এখনও অব্যাহত রয়েছে। তবে কে জানে, সম্ভবত ফেব্রুয়ারির শেষে, উদাহরণস্বরূপ, এক্সএনএমএক্স ফেব্রুয়ারিতে ব্রিজটির প্রথম ক্রসিংয়ের সাক্ষ্য দিতে পারে।
নতুন বছরে ইস্তাম্বুলের দু'পক্ষের তৃতীয়বারের মতো বৈঠক হয়েছে। 3। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু নামে পরিচিত বসফরাস সেতুটি ফেব্রুয়ারির শেষে পুরোপুরি unitedক্যবদ্ধ হবে। ব্রিজের শেষ গতিতে শেষ ডেকটি বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। আমি আগের উইকএন্ডে তৃতীয় সেতুর কাছে গিয়েছিলাম, আমি ঘটনাস্থলে ফ্রেঞ্চ কাজটি অধ্যয়ন করেছি।
আমার স্মরণে আছে, যখন দুটি সেতু দ্বিতীয় সেতুটি নির্মাণে একত্রিত হয়েছিল, তখন তুরগুট Öজাল তার নিজের গাড়ি এবং তাঁর স্ত্রী সেমরা হনুমকে নিয়ে একপাশ থেকে অন্য দিকে চলে গিয়েছিলেন। এই রূপান্তরটি গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে থেকে দেখা হয়েছিল, সুতরাং সেতুটি নিজেই রাষ্ট্রপতি কর্তৃক বিজ্ঞাপনদাতা হয়েছিল। এমনকি সেই রূপান্তরের সময়ও, তুরগুত ওজালের স্ত্রী "আসুন, একটি টেপ দিন এবং চিয়ার আপ করুন, মিসেস সেমরা" এখনও মনে আছে। সত্যিই একটি সফল উপস্থাপনা ট্যানটেম যখন আমি তৃতীয় সেতুটির নির্মাণের অধ্যয়নরত ছিলাম তখন আমার মনে আসল। আমি ভাবলাম, এই সেতুটি শেষ হলে প্রথমে একদিক থেকে অন্য দিকে যাবে কে? সাম্প্রতিক বছরগুলোতে 3 তুরস্ক-এ তার সবচেয়ে বড় প্রকল্পের এক। এটি পরিষ্কার যে সেতুর দু'পক্ষ সংযুক্ত হয়ে এবং প্রথম উত্তরণটি সরবরাহ করার সাথে সাথে একটি দুর্দান্ত রাষ্ট্রীয় অনুষ্ঠান হবে। আইসি ştaş এবং আস্তালদী জেভি দ্বারা তৈরি 3। Bosphorus সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্প, বৃহত্তম 2023 তুরস্ক বছরের মধ্যে বিশ্বের অর্থনীতিতে এক পরিণত 10 সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের মধ্যে একটি এই গোল করার কাছাকাছি হতে নিশানা করা হয়। এই কারণে, রাষ্ট্রপতি এরদোয়ান দ্বিপক্ষের তৃতীয় বৈঠকে সেতুটি পেরিয়ে প্রথম ব্যক্তি হওয়াই কি সেরা নয়? তাঁর সমর্থন শুরু থেকেই সুস্পষ্ট। তিনি ব্যক্তিগতভাবে সেতুটি নির্মাণের বিষয়ে সমস্ত সমালোচনার মুখোমুখি হয়েছিলেন যা ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিককে হ্রাস করবে।
তৃতীয় সেতুটি, যা জুনে ইস্তাম্বুলের এক্সএনইউএমএক্সে খোলা হবে, যেখানে ট্রাফিক দিন দিন বাড়ছে, শহর থেকে ট্রাকগুলি সরিয়ে নেওয়ার আশা নিয়ে প্রত্যাশা করা হচ্ছে। ব্রিজটি প্রথমে উমরানীকে ইকিটেলির সাথে সংযুক্ত করবে।
ইমরানিয়ে-আকিটেলি সংযুক্ত হবে
এক্সএনএমএক্স, যা ইস্তাম্বুলের শহুরে ট্র্যাফিক উপশমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে প্রায় এক্সএনএমএক্সএক্স যানবাহন ট্র্যাফিকে অংশ নেয়। শেষ এক্সএনএমএমএক্স মিটারের ইনস্টলেশন বসফরাস ব্রিজের কাছে থেকে যায়। দুটি কলার ফেব্রুয়ারির শেষে বাঁধা হবে। সুতরাং, প্রথম এবং দ্বিতীয় স্ট্রেইট ব্রিজের পরে, দুটি কলার তৃতীয়বারের জন্য যুক্ত হবে। তারপরে, বৈদ্যুতিক কাজ, ডুবানো, ডাম্পের আলো, বিড়াল রোড, বিশেষত বিদ্যমান সরঞ্জাম, যেমন সমাপ্তি কাজগুলি ভেঙে দেওয়া শুরু হবে। এটি জুনের শেষের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। প্রথমে কোন জেলা সংযুক্ত হবে? এটি সবচেয়ে কৌতূহলী প্রশ্ন। ইকিটেল্লি - উমরানেই জুনের শেষে পরিবহন শুরু!
তৃতীয় সেতুটি জুনের শেষদিকে এশিয়ান দিকে ইমরানিয়ে এবং ইউরোপীয় দিকের আকিতেলিকে সংযুক্ত করবে। জুনের শেষ নাগাদ ব্রিজ সহ এই দুটি অবস্থানই অ্যাক্সেসযোগ্য হবে। সুতরাং, ওদায়েরি - একিটেল্লি এবং পাকাক্য - ıামলাক সংযোগ সড়কগুলি উভয়ই ইস্তাম্বুলের অভ্যন্তরীণ শহরটির সাথে মহাসড়কে সংযুক্ত হবে এবং টিএম হাইওয়েতে ব্যস্ত যানজটকে উপশম করবে।
যানবাহনগুলি কোনও বাধা ছাড়াই যাতায়াত করতে সক্ষম হবে এবং ইস্তাম্বুলের শহর এবং বিদ্যমান বসফরাস ব্রিজের ট্রাফিক হ্রাস পাবে। এর ফলে উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় হবে।
প্রথমে মহাসড়কটি ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হবে
3। এক্সএনইউএমএক্স লেন হাইওয়ে এবং এক্সএনইউএমএক্স লেন রেলপথটি একই স্তরে বসফরাস ব্রিজের মধ্য দিয়ে যাবে। চুক্তি অনুসারে সেতুর উপর রেল সিস্টেমের কাজ একই সাথে সম্পন্ন হবে। তবে ব্রিজটি প্রথমে সড়ক যানজটের জন্য এবং তারপরে রেলপথে ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। ইউরোপীয় দিকের রেল সিস্টেম এক্সএনএমএক্স। বিমানবন্দর এবং Halkalıকাসেকি সাবিহা গোকেন রুটের আনাতোলিয়ান পাশের সেতুর সাথে সংযুক্ত হবে। রেল ব্যবস্থা এডার্নি থেকে ইজমিটে যাত্রী বহন করবে। রেল ব্যবস্থাটি মারমারে এবং ইস্তাম্বুল মেট্রো, আতাতর্ক বিমানবন্দর, সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর এবং নতুন এক্সএনইউএমএক্সের সাথে সংহত করার জন্য। বিমানবন্দরটিও সংযুক্ত হবে।

তুরগুট ইজাল, পিরিয়ডের প্রেসিডেন্ট, এক্সএনইউএমএক্স। তিনি ব্যক্তিগতভাবে নিজের গাড়ি দিয়ে সেতুটি চালু করেছিলেন।
ট্রাফিক পরিত্রাণ
ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক অযোগ্য। ট্র্যাফিক শুরু হওয়ার আগেই লোকেরা লাঞ্চে কথোপকথন শুরু করেছে তারা পালাতে শুরু করার আগে। আমি এমন ব্যবসায়ীদের জানি যাঁরা বাইরে মধ্যাহ্নভোজনের জন্য অ্যাপয়েন্টমেন্ট নেন না। অন্যদিন যে ট্যাক্সি ড্রাইভারটির কথা আমি পেয়েছিলাম সেগুলি পরিস্থিতি খুব ভালভাবে সংক্ষেপিত করেছিল: “দেখে মনে হচ্ছে সম্প্রতি ইস্তাম্বুলে গ্রাহকের সংখ্যা বেড়েছে। আমার ধারণা জলদস্যু ট্যাক্সিগুলি আর এটি করতে পারে না কারণ ট্রাফিক খুব বেশি। '
তাই মহাসড়কগুলির জন্য একটি প্রত্যাশা রয়েছে। তৃতীয় সেতুটি চালু হলে দ্বিতীয় সেতুটি প্রথম ব্রিজের মতো ভারী যান চলাচল বন্ধ করে সেখানে যানবাহন পরিচালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাফিক একটি গুরুতর ত্রাণ সরবরাহ করা হয়।
সুতরাং, একিটেলি মাহমুতবে টোল বুথে প্রবেশকারী একটি ট্রাক ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিকের মধ্যে না পড়ে এবং টিইএম এর শেষ প্রান্তে কখনও ইস্তাম্বুল ট্র্যাফিকের মধ্যে না গিয়ে ইজমিরের দিকে অবিরত থাকবে। জীবন প্রাকৃতিককে বাধ্য করবে। দ্বিতীয় ব্রিজটি ভারী যানবাহন চলাচল বন্ধ না করা সত্ত্বেও ট্রাক চালকরা এটিকে পছন্দ করবেন। কারণ তারা দ্বিতীয় ব্রিজের ট্র্যাফিকে প্রবেশের সময় তারা যে জ্বালানী ব্যয় করে, সময় তাদের জন্য বড় বোঝা। বেশিরভাগ শহরে, শুল্ক শহর ছাড়াই সাফ হওয়ায় ট্রাক চালকরা আর শহরে প্রবেশ করতে চান না।
ইতিমধ্যে, একটি নোট করা যাক; জুনে মাহমুতবেই থেকে সরাসরি প্রবেশ থাকবে। অন্যদিকে, আমালেক থেকে টিএম-তে সরাসরি সংযোগ তৈরি করা হবে। সুতরাং, মাহমুতবেই, আমলাক'এ থেকে ভারী যানবাহন যেতে পারে।
যখন হাইওয়ে সংযোগ সড়কের টেন্ডারগুলি, যা দুবার স্থগিত করা হয়েছিল এবং এই মার্চ মাসে অনুষ্ঠিত হবে, উত্তরাঞ্চলীয় মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পটি আ্যাকিয়াজি (সাকারিয়া) থেকে কানালিতে (এডির্ন) সড়ক সংযোগ সড়ক দিয়ে যাবে।