বাকু-ত্বিলিসি-কার রেল রেল লাইনের ইতিহাস

তিনি বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথের জন্য একটি তারিখ দিয়েছেন: পরিবহণমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম বলেছেন যে কারস-তিলিসি-বাকু রেলপথটি বছরের শেষের দিকে শেষ হবে। "প্রথমত, ট্রেনে করে মাল পরিবহন এবং তারপরে যাত্রী পরিবহন সম্ভব হবে," ইয়েলদরাম বলেছিলেন।
ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রী, তুর্কি কাউন্সিলের পরিবহন মন্ত্রী এ সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয় বেনালি ইলিশিরিম।
"কার্স-তিবিলি-বাকু রেলওয়ে এক্সএনএক্সএক্সের শেষে সম্পন্ন হবে"
Yıldırım কার-ত্বিলিসি-বাকু রেল লাইন সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ বিবৃতি দিয়েছিল এবং বলেছিল, িল এই রেলপথটি সম্পন্ন করার সাথে সাথে ককেশাস এবং ইউরোপের মধ্যকার প্রত্যক্ষ যোগাযোগকে ককেশাসের মাধ্যমে উপলব্ধ করা হয়। এই প্রকল্পটি শুধুমাত্র আজারবাইজান এর, তুরস্ক, তাই না জর্জিয়ার প্রকল্পের। এই প্রকল্পটি সুদূর পূর্ব, মধ্য এশিয়া এবং ইউরোপের যৌথ প্রকল্প। যখন আমরা এই রিংটি সম্পূর্ণ করি না, তখন রেশম পথ অসম্পূর্ণ হবে। প্রকল্পের কিছু অযৌক্তিক বিলম্ব ছিল। আমরা সাবধানতা গ্রহণ। 2016 শেষে আমরা এখানে ট্রেন চালাচ্ছি। প্রথমত, ট্রেনের মালবাহী পরিবহন, এবং তারপর যাত্রী পরিবহন সম্ভব হবে। অতীতের সমস্যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়েছে। আমাদের এগিয়ে কাজ শেষ করার জন্য কোন বাধা নেই "।
"ইস্তানবুল-থেসালোনিক স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি কয়েক বছরের মধ্যে সম্পন্ন"
গ্রীক প্রধানমন্ত্রী অ্যালমেটিস সিপ্রাসের সঙ্গে প্রধানমন্ত্রীর আহমেদ ডেভুটগ্লুয়ের বৈঠক শেষে মন্ত্রী ইিলদরিম থেসালোনিকি থেকে ইস্তানবুল "প্রকল্প" এর হিজলি হাই স্পিড ট্রেন লাইনের বিশদ বিবরণ দিয়েছেন। গতকাল তাঁর বৈঠকে আমাদের প্রধানমন্ত্রী ও গ্রিক প্রধানমন্ত্রী এই যৌথ প্রকল্পটি প্রকাশ করেছিলেন। আসলে, আমরা এই বছরের ইস্তানবুল থেকে এডরিনের উচ্চ গতির ট্রেন নির্মাণ শুরু করব। এই প্রকল্পটি প্রকল্প তুরস্ক উল্লেখ একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ গঠন করে। একইভাবে, ইইউ প্রাক-অংশীদারিত্বের অংশগ্রহণ তহবিল ব্যবহার করে গ্রিসে ধারাবাহিকতা তৈরি করা হলে প্রকল্পটি উপলব্ধি করা হবে। সুতরাং আমাদের দিকে ইতিমধ্যে একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে পৌঁছানো হয়েছে। একইভাবে, যদি গ্রিক পার্শ্ব এই কাজগুলি শুরু করে তবে আমি আশা করি এই প্রকল্পটি কয়েক বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে। সুতরাং, এই লাইন তুর্কি-গ্রীক বন্ধুত্বের সূচক হিসেবে সক্রিয় করা হবে
3 ব্রিজের চার্জ
মন্ত্রী Yıldırım, 3। সেতুর টোলের সমালোচনার জবাবে তিনি বলেন:
"এই সেতু চুক্তিতে একমত যে সেতুগুলির ধারাবাহিকতা চলছে। অতএব, আমরা রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে এই সেতু নির্মাণ করি না। এই সেতু একটি খরচ আছে। এই খরচ সেতু ব্যবহার করে এবং সেতু ব্যবহার করবে যে যানবাহন চার্জ দ্বারা পূরণ করা হবে। তাই এখানে কোন আশ্চর্য বা অদ্ভুততা নেই। প্রতিটি সেবা একটি মূল্য আছে। আপনি যদি আপনার বাজেট থেকে অর্থ উপার্জন করেন তবে আপনি সেই মূল্য স্থগিত করবেন। বেসরকারী খাতের সাথে অংশীদারিত্বের রূপে পর্যাপ্ত সংস্থান নেই। সেবা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সক্রিয় করা হয়। এই প্রকল্প একটি খুব সফল প্রকল্প। এটি বিশ্বের রেকর্ড সময় তৈরি একটি সেতু। এই সেতুর প্রবর্তনের সাথে সাথে ট্রাফিক জ্যামের সময় এবং ইস্তানবুলের সময় হ্রাসে 3 বিলিয়ন টিএল সংরক্ষিত হবে। মনে রাখবেন যে, 2 বছরের জন্য বিনামূল্যে আসে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেবা অ-সেবা "।