বাহেসেলি সেতু কোন প্রকল্প দাবি করে না: 825 এর দৈর্ঘ্য 3। অভিক্ষিপ্ত এবং মৌলিক MHP চেয়ারম্যান Devlet Bahceli যেমন তুরস্ক এর Bosphorus সেতু দ্বিতীয় দীর্ঘতম সেতু 'সেতু দ্বারা নিক্ষিপ্ত এরপর প্রকল্পের দাবি করা হয়েছে। সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের আদানা চেম্বারের সভাপতি চেগদাস কায়া বলেন, "এই সেতুটিতে কোন অনুমোদিত অ্যাপ্লিকেশন প্রকল্প নেই। এ ছাড়া, সেতুটির নাম রাজনৈতিক দলের প্রধানের নামে, সেতুর চিত্রে রাজনৈতিক দলের প্রতীকগুলির ব্যবহার একটি পৃথক হ্যান্ডিক্যাপ। "
আদানাতে এমএইচপি সভাপতি দেলেত বাহেসেলি এবং এক্সটিএক্স মিটারের 825 দ্বারা ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল। তুরস্ক এর Bosphorus সেতু দ্বিতীয় দীর্ঘতম সেতু 'হিসেবে সেতুর ওপর অভিক্ষিপ্ত পর একটি প্রত্যয়িত' বাস্তবায়ন প্রকল্প 'যা আউট চালু রাখতে হবে। সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের চেম্বারের চেয়ারম্যান আদানা শাখা শাগদাস কায়া, যিনি এডেন্ডায়ে দাবি দাখিল করেছিলেন, তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে, 'আমি যা করেছি তা বোঝার সাথে মেয়রদের ভবিষ্যতের কথা বলতে পারে না।'
গার্ডেন বেসিস ফাউন্ডেশন
আদানা মেট্রোপলিটন পৌরসভা, সেহান নদী এবং কেন্দ্রীয় জেলাগুলি সায়ানান ও ইউরেগীর মিশ্রিত করে এবং এমএইচপি নেতা বাহেসেলির ভিত্তিপ্রস্তর প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে একত্রিত হয়ে 120 মিলিয়ন টিএল টেন্ডার আলোচনার বিষয় ছিল। 6 মোট দৈর্ঘ্য 825 মিটারের সাথে মোট 3 লেন এবং একটি দ্বৈত ট্র্যাক রেল সিস্টেম। তুরস্ক দ্বিতীয় Bosphorus ব্রিজের পরে দীর্ঘতম একটি সেতু এবং একটি দৈনিক 60 হাজার যানবাহন সেতু প্রত্যাশিত আপত্তি পার হতে করা হবে।
আরব জীবন প্রভাবিত করবে
আডানা প্রাদেশিক সমন্বয় বোর্ডের তুর্কি স্থপতি ও প্রকৌশলী ইউনিয়ন পরিষদ প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করে জনসাধারণের সাথে তার ফলাফল ভাগ করে নিয়েছে। সেতু প্রকৌশলীদের আডানা শাখা চেয়ারম্যান শাগদাস কায়া সাংবাদিকদের কুকারোভা চেম্বারের সমিতির সভায় বক্তব্য রাখেন, সেতুর শহুরে জীবনের ভবিষ্যৎকে প্রভাবিত করার পরিকল্পনাটির গুরুত্বের কারণে একটি বিবৃতি দেওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে।
এক শব্দ না
কায়, জনগণের মতামত; Lem আমরা চেম্বার সঙ্গে একসঙ্গে কাজ, তিনি বলেন ,, দুর্ভাগ্যবশত, মেয়র শহরের সিদ্ধান্তে পেশাদারী চেম্বার এবং অন্যান্য শহর উপাদান সঙ্গে সহযোগিতা না যে underlining। কায়া বলেন, "এর পাশাপাশি, আমাদের শহরের মেয়ররা শহরের ভবিষ্যতে একথা বলতে পারে না যে 'আমি এটি করেছি'। আমরা সকলেই আন্তরিকভাবে অনুগামী, শহর সম্পর্কে প্রতিটি প্রকল্প এবং প্রতিটি পদক্ষেপ যা শহরটির উন্নয়নে প্রভাব ফেলবে। "
প্রস্তুতির প্রয়োজন কি?
'দেলেট বাহেসেলি' নামক সেতু সম্পর্কে তার উদ্বেগ প্রকাশ করে কায়া বলেন, "বাঁধের নিচের প্রান্তে ডিএসআই কর্তৃক নির্বাচিত রুটটিতে সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। আজকের এবং ভবিষ্যতে এবং সেবার গুরুত্বের মতো এই সেতুর ভূমিকার পরিপ্রেক্ষিতে, ট্রাফিক আদমশুমারি সহ ভূগোল, ভূমিকম্প, ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্য, বর্জন, পরিবেশগত অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে প্রকৌশল গবেষণা করা হয়েছে?
এই প্রশ্নের উত্তর চেয়েছিলেন
কায়া নদী ক্রসিংয়ের সম্ভাব্য বিকল্প রুটের জন্য এবং প্রজেক্টেড মডেলের তুলনায় কোন সম্ভাব্যতা গবেষণা করা হয়েছিল কিনা তাও জিজ্ঞাসা করে। কিভাবে এটি বিদ্যমান রেল এবং অন্যান্য পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে একত্রিত হবে? তারা গবেষণা করা হয়েছে? মহানগর পৌরসভা, 'পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের কর্মসূচী উত্থাপিত হয়েছে এবং কাজ শুরু করেছে? প্রশ্নগুলির উত্তর জিজ্ঞাসা করেছি।
প্রকল্প ছাড়া উত্থাপিত
Çagds Kaya বলেন, হাফিফ দ্য লাইট রেল সিস্টেম, যা আদানার জনগণের পিছনে সীমিত কার্যকারিতা রয়েছে, এটি অপরিকল্পিত শহুরেীকরণের নেতিবাচক উদাহরণ। এই কারণে, আমরা আবার জোর দিয়েছি যে জরুরি, ব্যাপক, প্রোগ্রামযুক্ত, বৈজ্ঞানিক পদক্ষেপগুলি আদানা পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের প্রস্তুতির জন্য নেওয়া উচিত। সেতুর গ্রাউন্ডব্র্যাকিং অনুষ্ঠান একটি অনুমোদিত বাস্তবায়ন প্রকল্প ছাড়া পরিচালিত হয় "।
তারা পার্টি প্রতিনিধি না
কায়া নিম্নরূপ তার ব্যাখ্যা অব্যাহত; "শহরের সাথে সংশ্লিষ্ট প্রকল্পগুলির পরিকল্পনা শহরের 'নগর প্রকল্প' হিসাবে নয় বরং শহরের প্রয়োজনের ভিত্তিতে করা উচিত। ব্রিজের দৃশ্যের মধ্যে রাজনৈতিক দলের প্রতীক ব্যবহার করে একটি রাজনৈতিক দলের সভাপতি হিসাবে সেতুর নাম নির্ধারণ করা একটি পৃথক বাধা। মেয়র একটি দলের প্রার্থী হিসেবে কাজ করতে পারে, কিন্তু একবার নির্বাচিত হলে, তারা সমগ্র শহর মেয়র। তারা দলগুলোর নয়, সাধারণ মান প্রতিনিধিত্ব করতে হবে। "
মন্তব্য প্রথম হতে