আমরা যদি পুরানো রেলপথ থেকে শুরু করি তবে আমরা সফল হব।

এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনইউএমএক্স সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্স, আমাদের দেশে, পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রক এবং টিসিডিডি অপারেশনস জেনারেল ডিরেক্টর এর সহযোগিতায় এক্সএনএমএক্স। পরিবহন এখানে করা হয়। গবেষণার ফলস্বরূপ, পরিবহন অঞ্চলের সিনিয়র ম্যানেজার, প্রফেসর, অনুষদ সদস্য এবং এক্সএনইউএমএক্স বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ, পাশাপাশি অনেক বেসরকারী কর্তৃপক্ষের এক্সএনইউএমএক্সের অংশগ্রহণ। বলা হয়েছে যে পরিবহনটি সফল।

1. পরিবহন কাউন্সিলের পরে অনুষ্ঠিত বৈঠকে; একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ বক্তৃতা, মতামত এবং ধারণা উপর সংগঠিত হয়েছিল। কার্যনির্বাহী গ্রুপের মধ্যে রয়েছে: 'পাবলিক প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থা, বিশ্ববিদ্যালয়, পেশাদার চেম্বার, এনজিও এবং রেল বিশেষজ্ঞ। এই প্রতিনিধিদল 242 পৃষ্ঠা এবং এর সংযুক্তি সমন্বিত একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করেছে। এই প্রতিবেদনটি পরিবহন ও রেল উন্নয়নের জন্য কর্তৃপক্ষ এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের উপর আলোকপাত করার জন্য তথ্যের উত্স তৈরি করেছে। আমি যে সমস্ত কর্মকর্তা এবং সংস্থাগুলি অবদান রেখেছি তাদের প্রতি আমার শ্রদ্ধা জানাতে চাই।
2. পরিবহন পরিষদে প্রস্তুত প্রতিবেদনটি যখন পরীক্ষা করা হয় এবং পড়ে; আমাদের রেলপথটিকে ইইউ ইউনিয়নের পর্যায়ে নিয়ে আসতে এবং তাদের ক্ষতির হাত থেকে বাঁচাতে বিশেষজ্ঞরা রিপোর্টে একটি খুব ভাল বিষয় নিয়ে এসেছেন। প্রতিবেদনের এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স পৃষ্ঠায় বিশেষজ্ঞরা বলেছেন: 'বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্কের অনেকগুলি অংশ থেকে রেল পরিবহনের সরবরাহ ও চাহিদা অনুভব করা সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠার জন্য, রেখাংশগুলিতে এক্সএনইউএমএক্স মিটার ব্যাসার্ধটি সংকীর্ণ ব্যাসার্ধের সর্বনিম্ন এক্সএনএমএমএক্স মিটার এবং সর্বাধিক সর্বোচ্চ মাত্রা হবে itude 21 এর নীচে thousandালু প্রতি হাজারে হ্রাস করতে কাজ চালিয়ে যাওয়া উচিত '' denilmekte। এক্সএনএমএক্স রিপোর্ট করুন। '22-1000 এর 1500 ক্রুপের ব্যাসার্ধ এবং এটির সাথে সম্পর্কিত রেল দৈর্ঘ্য 16 কিমি, 20- 200 500 ইউনিটের ক্রুপ এবং 6100 কিলোমিটারের একই দৈর্ঘ্য, 1576-501 এর ব্যাসার্ধ এবং একটি ব্যাসার্ধ রয়েছে সংশ্লিষ্ট রেলওয়ের দৈর্ঘ্য 1000 কিলোমিটার '' এটা তোলে বলা হয়।

এক্সএনএমএক্স - ব্যাসার্ধ রেলের মধ্যে এক্সএনএমএক্স মিটার; (200 + 1500 + 6100) = উন্নত করার জন্য 2986 টুকরা ক্রুপ রয়েছে। আবার এক্সএনএমএক্সের মধ্যে - এক্সএনইউএমএক্স মিটার ব্যাসার্ধ রেল (466 + 9552 + 200) = এক্সএনইউএমএক্স কিমিটির পুনঃসংশোধনের কাঙ্ক্ষিত রেলওয়ে দৈর্ঘ্য রয়েছে।

1. পরিবহণের ক্ষেত্রে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে, সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হল 282 - 20 read পৃষ্ঠায় লিখিত বিষয়গুলি। আবারও, আমি এই সমস্যাটি লিখেছেন এমন বিশেষজ্ঞদের প্রতি আমার শ্রদ্ধা জানাতে এবং রেলপথে ক্যান্সারের ক্ষতের বিষয়টি সম্পর্কে প্রতিবেদন করতে চাই। আমাদের রেলপথটি বয়সের সাথে ধরা এবং ক্ষতি থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য, পুরানো রেলপথের সমস্যাগুলি দূর করতে এবং ট্রানজিট কার্গো পরিবহনের গতি বাড়ানো প্রয়োজন। এই যুগে, এক্সএনইউএমএক্স বা এক্সএনএমএক্স সংকীর্ণ ক্রপিজগুলিতে রেলপথ তৈরি করতে পারে না। কারণ আপনি গতি করতে পারবেন না।

আমাদের বর্তমান রেলপথের স্থিতি: সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আঙ্কারা - এস্কিহিহির, আঙ্কারা - কোন্যা-র মধ্যে দ্রুতগতির রেলপথগুলি নির্মিত হয়েছে এবং সেবার কাজে লাগানো হয়েছে এবং অন্যান্য জায়গায় রেলপথ নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে। তবে এক্সএনএমএক্সএক্স পথচারী রেলপথ দুটি পা অক্ষম হওয়ায় পুরানো রেল লাইনে কার্গো এবং যাত্রী বহন করে চলেছে। রেলপথের দুটি পায়ের লম্বা অংশটি নিম্নরূপ: আমরা যখন রেলওয়ের 4 বছরের পরিসংখ্যান পুস্তিকাটি দেখি, তখন এক্সএনইউএমএক্স - এক্সএনএমএক্সএক্স মিটার ব্যাসার্ধে এক্সএনইউএমএক্স ক্রুপ থাকে। একই সময়ে, আমরা যখন 1998 বছরের পরিসংখ্যান পুস্তিকাটি দেখি, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এক্সএনইউএমএক্স - এক্সএনএমএমএক্স মিটার ব্যাসার্ধে 200 সরু ক্রুপ রয়েছে rou আমরা যদি 500 এবং 6124 এর মধ্যে 2012 বছরটিকে প্রকল্পের বছর হিসাবে, 200 গবেষণা এবং প্রস্তুতির বছর হিসাবে বিবেচনা করি তবে 500 সরু ক্রুপটি গত 6100 বছরের সময় তৈরি হয়েছিল। যখন আমরা 1998 দ্বারা সরু ক্রুবকে বিভক্ত করি তখন দেখা যায় যে প্রতি বছর গড়ে 2012 সরু ক্রুপ তৈরি হয়। যদি আমরা পরিবহণের জন্য পরিকল্পনা করা 14 ইউনিটগুলির সংকীর্ণ গোষ্ঠী থেকে 6 ইউনিট তৈরি করতে চাই:
6100: 3 = 2033 বার্ষিক শেষ হয়, যদি আমরা প্রতিবছর 30 ক্রুপ তৈরি করি
6100: 30 = 203 বার্ষিক শেষ হয়, যদি আমরা প্রতিবছর 50 ক্রুপ তৈরি করি
6100: 50 = 122 প্রতি বছর সংকীর্ণ সমস্ত ক্রুপগুলি শেষ করবে।

1. পরিবহন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তুত প্রতিবেদনে বিশেষজ্ঞরা আরও গিয়ে 200 - 1500 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে সংকীর্ণ ক্রুপগুলি পুনরুদ্ধারের পরামর্শ দিয়েছেন।

এক্সএনইউএমএক্স - এক্সএনএমএমএক্স মিটার সরু ক্রুপ রেলের জন্য এক্সএনএমএমএক্স ক্রুপ রয়েছে। যদি আমরা উপরের মূল্যায়নটি পুনরায় গণনা করি: আমরা যদি প্রতি বছর এক্সএনএমএক্স ক্রুপ তৈরি করি:
9552: 3 = 3184 বার্ষিক শেষ হয়।
9552: 30 = 318 বার্ষিক শেষ হয়।
9552: 60 = 159 প্রতি বছর সংকীর্ণ সমস্ত ক্রুপগুলি শেষ করবে।

1. এক্সএনইউএমএক্স মিটার ব্যাসার্ধের উপরে পৌঁছনোর জন্য এবং পরিবহণের সময় যে সংকীর্ণ ক্রুপগুলি পৌঁছানো প্রয়োজন সেখানে বর্তমানে কাজ করা সমস্ত রেলপথের পক্ষে কি যথেষ্ট? আমার সমস্ত ইচ্ছা এবং শুভেচ্ছাগুলি দেখুন যে সেগুলি শেষ হয়েছে। সরকারের রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্য: বছরের মধ্যে 1500 এবং 2023 এই কাজগুলি করে তবে সরকার দুর্দান্ত সাফল্যের কারণে ইতিহাসের পাতায় যাবে।

এক্সএনএমএক্স হিসাবে, আমাদের রেলপথে 2012 কিলোমিটার প্রচলিত রেলপথ রয়েছে। এটি রেলওয়ের 11.120 কিলোমিটারে অবস্থিত। প্রধান লাইনটি মাধ্যমিক রেখা। তদ্ব্যতীত, আমাদের এক্সএনইউএমএক্স কিমি উচ্চ গতির রেলপথটি তৈরি করে পরিষেবাতে দেওয়া হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রনালয় এবং রেল কর্তৃপক্ষ উভয়ই জানিয়েছে যে তারা 8770 কিলোমিটার জুড়ে বিগত 888 কিলোমিটার জুড়ে বিদ্যমান রেলপথে অবকাঠামো উদ্ভাবন এবং এক্সপোজারের কাজ করেছে done যদিও এখানে পুরানো রেলপথে অনেকগুলি ক্রপিজ রয়েছে, তবে বিদ্যমান ক্রাউপটি সংশোধন না করে একই রেলপথটিতে পোজ দেওয়া এবং উদ্ভাবনের কোনও বোধ আমি পাই না। কারণ এই এক্সএনএমএক্সএক্স ক্রুপগুলি অল্প সময়ের মধ্যেই মেরামত করা হবে। তবে, যদি কোনও রেলপথে সত্যিকারের সম্পূর্ণ এক্সপোজারের কাজ চালানো হয় তবে এর জীবনকাল কমপক্ষে 10 বছর। এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনএমএক্স একটি রেলপথ যা একটি মিটার ব্যাসার্ধের সংকীর্ণ ক্রাউপযুক্ত, একই পথে পোজিং এবং উদ্ভাবন করে। শতকে রাস্তায় টাকা ফেলে দেওয়া হয়েছিল, আমি আমার মতামত প্রকাশ করতে চাই এই সরু খাঁজকাটা রেলপথগুলি পুনর্বাসিত ও নির্মূল করার পরে রেলপথে সাফল্য অর্জন করা অসম্ভব। আজ, আমাদের রেলপথ এবং মালবাহী ট্রেনগুলির গড় গতি 7600 এবং 200 কিলোমিটারের কাছাকাছি। মহাসড়কগুলিতে, ট্রাক এবং লরিগুলি 20 সহ প্রতি ঘন্টা 200 কিলোমিটার গতিবেগ করে। এক্সএনএমএক্সএক্স কিমিটির বর্তমান দৈর্ঘ্য হ'ল রেলপথের দৈর্ঘ্য যা মূল লাইন রেলপথের এক্সএনইউএমএক্স কিমিটিতে পুনর্নির্মাণ এবং পুনর্বাসনের প্রয়োজন This এর অর্থ বিদ্যমান বিদ্যমান মূল লাইনের রেলপথের প্রায় 21% নির্মিত।
ইরমনাক থেকে জঙ্গুলডাক পর্যন্ত 415 কিমি। পুরানো রেলপথের ভঙ্গি এবং নতুনত্ব অব্যাহত রয়েছে। কারাবাক এবং জঙ্গুলডাকের মধ্যে 121 কিলোমিটার রেলপথে নির্মাণ প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে। দরপত্রের দাম প্রায় 230 মিলিয়ন ইউরোর। এই অর্থের প্রায় € 190 মিলিয়ন ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইউরোপীয় ইউনিয়ন) অনুদান হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল। কারাবাকের শেষে - জঙ্গুলডাক, ইরক - কারাবাকের মধ্য দিয়ে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। নাগরিক হিসাবে, দেশ ও রেলপথের স্বার্থে এই অঞ্চল নির্ধারণ করা এবং শুরু করা যদি কর্তৃপক্ষ ইরমাক - কারাবাকের মধ্যে কাজ শুরু করার আগে এই অঞ্চলে কোনও সংকীর্ণ ক্রুপ তৈরি করা হয়। একজন নাগরিক হিসাবে, আমি বলতে চাই যে আমি এই যুগে বিনিয়োগের বিরুদ্ধে তীব্র বিরোধিতা না করি যদি না এটি সঙ্কুচিত সংকীর্ণদের বাধ্য হয়।

রেল পরিবহন উদারীকরণ 6461 সংসদ ভবনে গৃহীত হয় উপর তুরস্ক নং 24.04.2013 আইন প্রণয়ন করা হয়েছে। টিসিডিডি সাধারণ অধিদপ্তর এবং টিসিডিডি তমাক্যালিক এŞ. দুজনের মতো তুর্কি রাজ্য রেলপথের মহাপরিচালককে অর্পণ করা কার্যগুলির মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ আইটেম হ'ল রেলপথ নির্মাণের দায়িত্ব। করা গবেষণা এবং তদন্তের ফলাফল হিসাবে বলা হয়েছে যে আমাদের সরকার এক্সএনএমএক্স এক্সকনম এক্স মিলিয়ন পাউন্ড রেলওয়ের বিনিয়োগের জন্য এক্সএনএমএক্স এর বাজেট থেকে বরাদ্দ করেছে এবং বিনিয়োগ করবে। এটি বরাদ্দকৃত অর্থ 2014। পরিবহন অঞ্চলে প্রস্তুত প্রতিবেদন অনুসারে, পুরানো রেলপথের সরু গোষ্ঠীর অগ্রাধিকার হিসাবে উন্নতি রেলপথে করা সবচেয়ে বড় বিনিয়োগ এবং দরকারী কাজ এবং সাফল্যের বৃহত্তম উত্স হবে।

নাগরিক হিসাবে, কেন এই ধরনের একটি চিঠি প্রয়োজন ছিল। কনজিউমার অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি তুরহান আকারের সভাপতিত্বে, আমরা দ্রুত এই বিষয়ে কাজ শুরু করেছি কারণ আমাদের দেশের জনগণ এবং গ্রাহকদের জন্য একটি সস্তা, নিরাপদ, সুরক্ষিত, আরামদায়ক, দ্রুত পরিবহন শাখায় গণপরিবহন ও রেলপথ নির্মাণ রয়েছে। আমরা গণতান্ত্রিক গণসংগঠন এবং পরিবহন বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানিয়ে অনেকবার সভা ও প্যানেল করেছি। এই ক্ষেত্রে যখন একটি পূর্ণ সাফল্য অর্জন করা হবে, তখন আমাদের কাজটি একটি মুহুর্তের মধ্যে একটি বিরতিতে প্রবেশ করেছিল যখন কেন আমি জানতাম না।

তবে এই ক্ষেত্রে যদি আমাদের দেশের জন্য একটি সামান্য সুবিধা থাকে তবে আমরা তা করতে পেরে খুশি হব। আমাদের দেশে এক্সএনএমএক্সএক্স ট্রান্সপোর্ট জিপটি একটি উচ্চ স্তরের এবং বৃহত পরিমাণে সংগঠিত করা হয়েছে। এই পরিবহন কাউন্সিলগুলিতে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি যদি বুকলেট, রিপোর্টগুলি এবং বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত ধারণাগুলি পড়তে এবং প্রয়োগ করা হয়, তখন আমাদের রেল ও পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেমগুলির আজকের 11 বা 5 তলগুলির কাঠামো থাকবে। যা তাকের উপর ধুলা ফেলে রাখা হয়েছিল। নতুন তৈরি 10। গৃহীত সিদ্ধান্ত এবং পরিবহন কাউন্সিলের প্রতিবেদন তৈরি করা হয়েছে, অন্যান্য এক্সএনএমএক্সের মতো খারাপ ভাগ্য এড়াতে আমি এই নিবন্ধটি লিখেছিলাম। প্রয়োজনীয়তা কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়।

<

p শৈলী = "পাঠ্য-সারিবদ্ধ: ডান;"> বুরহান ডিআরডিইউ অবসরপ্রাপ্ত নিয়ামক