কোরামের মানুষ ট্রেনের হুইসেল দিয়ে জেগে উঠতে চায়: রেলওয়ে, কোরাম তাআআ II-এর মানুষের জন্য। একটি "স্বপ্ন", একটি "স্বপ্ন", আব্দুলহামিদের শাসনামলের একটি "আকাঙ্খা", 7-8 হাসান পাশার বেশিকতাস গার্ড দিনগুলি...
এমনকি গুজবও আছে যে কোরামের কিছু লোক "রেলরোড" এর পরিবর্তে একটি "ক্লক টাওয়ার" চেয়েছিল এবং 7-8 হাসান পাশা বিখ্যাত ঘড়ির টাওয়ারটি তৈরি করেছিলেন, যা কোরামের প্রতীক।
আমি এই গুজবের যথার্থতা জানি না, তবে আমাদের পূর্বপুরুষরা বলেছিলেন, "ওহ, যদি ট্রেনটি কোরামের মধ্য দিয়ে চলে যেত!" আমি তাদের চিৎকার শুনেছি।
এই কারণেই, 1970 এর দশক থেকে, আমি একটি রেললাইন অনুসরণ করেছি যা কোরামের মধ্য দিয়ে যাবে।
যখনই প্রসঙ্গটি উঠেছিল, আমি লিখেছিলাম "কোরামের শতবর্ষের আকাঙ্ক্ষা"।
একটি রেললাইন যা কৃষ্ণ সাগরকে রাজধানী আঙ্কারার সাথে সংযুক্ত করবে তা দেশের অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে একটি খুব "ডাউন-টু-আর্থ" প্রকল্প ছিল।
কোরাম উৎপাদন ভিত্তি, স্যামসন প্রস্থান গেট
আমি যখন 1985 সালে ÇORUM HABER প্রকাশ করা শুরু করি, প্রয়াত ওজাল ব্ল্যাক সি ইকোনমিক কো-অপারেশন প্রকল্পটিকে একেবারে ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে তুলে ধরেন। তদনুসারে, কোরাম, যা শিল্পায়নের ক্ষেত্রে বিশাল পদক্ষেপ গ্রহণ করেছিল, এই অঞ্চলের উৎপাদন ভিত্তি হবে এবং স্যামসন বন্দর হবে কৃষ্ণ সাগরের মাধ্যমে এই অঞ্চলের প্রবেশদ্বার।
এটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ চিন্তা ছিল.
এই উত্তেজনার সাথে, আমি মনে করতে পারছি না যে আমি কতবার লিখেছিলাম যে আমাদের এই অঞ্চলের শিল্প, বাণিজ্য, সংস্কৃতি, শিল্প, শিক্ষা, স্বাস্থ্য এবং পর্যটন কেন্দ্র করা উচিত।
অভ্যন্তরীণ কৃষ্ণ সাগরের আমাস্যা, টোকাট, কাস্তামোনু, কানকিরির মতো প্রদেশগুলির সাথে কোরাম শান্তিতে ছিল এবং স্যামসুনের সাথে একটি দৃঢ় সহযোগিতায় "আঞ্চলিক উন্নয়ন" জ্বালানোর সম্ভাবনা, উদ্যোক্তা মনোভাব এবং বিনিয়োগের জলবায়ু ছিল।
ইহসান পেকেলের অসাধারণ প্রচেষ্টা
1980-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, আমি আমার সম্মানিত ভাই ইহসান পেকেলের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রেখেছি, যিনি তখন পরিবহন মন্ত্রকের আন্ডার সেক্রেটারি ছিলেন, যিনি পরে নির্বাচনী মন্ত্রিসভায় "পরিবহন মন্ত্রী" হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং সাংবিধানিক আদালত থেকে অবসর নিয়েছিলেন। . তিনিও একজন "কোরাম জাতীয়তাবাদী" ছিলেন যার হৃদয় আমার মতোই কোরামের জন্য স্পন্দিত ছিল...
কোরামের মধ্য দিয়ে যে রেললাইনটি যাবে তার মানচিত্র আন্ডার সেক্রেটারিয়েটের অফিসের দেয়ালে টাঙানো ছিল।
অর্থনৈতিক কারণ দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু আমি মনে করি আসল সত্য হল এই প্রকল্পটি "আঙ্কারা-কানকিরি-কোরাম-আমাস্যা" হিসাবে আকৃতি দেওয়া হয়েছিল চাঙ্কিরির শক্তিশালী রাজনীতিবিদদের ওজনের সাথে। আজকের অর্থ দিয়ে, একটি অধ্যয়ন-প্রকল্পে মিলিয়ন মিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়েছিল, এমনকি এটির নির্মাণও রাজ্যের বিনিয়োগ কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। কয়েক বছর ধরে প্রতীকী ভাতা দিলেও শিগগিরই রেল চালু হতে পারে বলে আমরা আশাবাদী।
যদিও পরবর্তীতে এই প্রকল্পটি বিনিয়োগ কর্মসূচি থেকে বাদ দেওয়া হয়।
"প্রয়োগ করা" আরও বাস্তবসম্মত
এটি যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে সেরিকলির সাথে একটি সংযোগ আরও বাস্তবসম্মত এবং সঠিক পছন্দ হবে এবং আমি মনে করি এটি হওয়া উচিত ছিল।
মন্ত্রণালয়ের আমলাতন্ত্রের পরবর্তী খসড়ার কাজ পুরোপুরি এ দিকে মোড় নেয়।
মধ্যবর্তী দশকগুলিতে, রেল পরিবহনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে, এবং উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি মালবাহী পরিবহনের জন্য সামনে এসেছে। রেললাইন, যা কোরামের মধ্য দিয়ে যাবে এবং আঙ্কারা এবং স্যামসুনের সাথে সংযোগ করবে, উচ্চ-গতির ট্রেন দ্বারা যাত্রী এবং মাল পরিবহন উভয়ের জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত ছিল।
"ট্রেনের হুইসেল দিয়ে ঘুম থেকে উঠুন"
আমাদের অবশ্যই আমাদের সকল ডেপুটিদের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে হবে যারা সম্প্রতি সংসদে কোরামের প্রতিনিধিত্ব করেছেন, এইভাবে প্রকল্পটি পরিপক্ক হয়েছে। আর এ পর্যায়ে রেললাইনের স্টাডি-প্রজেক্টের কাজ শুরু হয়।
আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের প্রজাতন্ত্রের 100 তম বছরে 2023 সালে কোরামে একটি রেলপথ থাকবে।
ঈশ্বর যদি জীবন দেন, আমি, যারা "ট্রেনের হুইসেলের সাথে জেগে ওঠা" সম্পর্কে অনেক কিছু লিখেছি, আমার পূর্বপুরুষদের স্বপ্ন যে সত্যি হয় তা দেখতে পেয়ে অসীম খুশি হব।
সেই ঐতিহাসিক উত্তেজনায় আমি আমার চোখের জল ধরে রাখতে পারব বলে মনে হয় না।
ইন্ডাস্ট্রিয়ালাইজড কোরাম এবং এয়ারপোর্ট প্রয়োজন
আসুন আমাদের বিমানবন্দরের ইচ্ছায় আসি...
আমি সর্বদা লিখি, "কোরামের লোকেরা তাদের দাঁত এবং নখ দিয়ে আনাতোলিয়ান স্টেপে একটি শিল্প মরূদ্যান তৈরি করেছে"।
তুরস্কের বিখ্যাত অর্থনীতিবিদরাও এই সত্যকে স্বীকার করেছেন; তারা "আনাতোলিয়ান টাইগারদের" মধ্যে কোরামের নাম লিখেছিল... তারা কোরামকে "এসএমই ক্যাপিটাল" বলে অভিহিত করেছিল, এবং "উন্নয়নে কোরাম মডেল" হিসাবে তিন বা পাঁচজন ব্যবসায়ী একত্রিত হয়ে একটি কারখানা স্থাপনের জন্য তারা "টুপি তৈরি করেছিল"। …
কোরামের লোকেরা, যারা রাষ্ট্র কর্তৃক প্রদত্ত প্রণোদনাকে "সততার সাথে" এবং "সবচেয়ে উপযুক্ত উপায়ে" মূল্যায়ন করেছে, তারা কোরামের কৃষি শহরকে "শিল্পায়নের পথে শহর" শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত করেছে।
শহুরে জনসংখ্যাও 1980-এর দশকে 100 থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করেছিল। যদিও কোরাম প্রধানত তার নিজস্ব গ্রামীণ এলাকা থেকে অভিবাসন পেয়েছে, তবে এটি নিয়মিতভাবে বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং এখন পর্যন্ত 250 হাজারেরও বেশি পৌঁছেছে।
শহুরে বৃদ্ধি এবং শিল্পায়ন উভয়ই 1980 এর দশকের শেষের দিকে কোরামের বিমানবন্দরগুলির প্রয়োজনীয়তা এবং প্রত্যাশাকে জ্বালানি দিয়েছিল। এছাড়াও, বিদেশে অনেক কোরামের বাসিন্দাদের উপস্থিতি এই ধারণাটিকে শক্তিশালী করেছে যে কোরামে খোলা একটি বিমানবন্দর দক্ষতার সাথে পরিচালিত হতে পারে।
যদি এটি 20 মিলিয়ন না হয়...
"স্টোল টাইপ কোরাম বিমানবন্দর" ফাইল হিসাবে, যা আবার গভর্নর আহমেত কারা দ্বারা কোরামের এজেন্ডায় আনা হয়েছিল, প্রকাশ করে যে 1991 সালে কোরাম বিমানবন্দর নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি 1996 সালে টেন্ডার করা হয়েছিল। রানওয়ে খনন ও ভরাট কাজ ২৪ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। তারপর, বিমানবন্দর নির্মাণ 24 সালে প্রোগ্রাম থেকে বাদ দেওয়া হয়।
গভর্নর, স্টোল টাইপ বিমানবন্দর, যা কোরাম থেকে 6 কিলোমিটার দূরে, 2100 মিলিয়ন লিরা খরচ হবে, একটি রানওয়ের দৈর্ঘ্য 30 মিটার এবং প্রস্থ 20 মিটার, এবং রাস্তাটি শুধুমাত্র সেই রাস্তার জন্য সংরক্ষিত ছিল যা পরিবহনকে ছোট করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। Çorum থেকে Merzifon বিমানবন্দর, কিন্তু আইনি সমস্যার কারণে বাতিল করা হয়েছিল। তিনি গণনা করেন যে বিমানবন্দরটি বিশেষ প্রশাসন, অন্যান্য স্থানীয় সংস্থা, শিল্পপতি এবং ব্যবসায়ীদের অবদান 13 মিলিয়ন লিরা যোগ করে উপলব্ধ করা যেতে পারে।
রানওয়ের দৈর্ঘ্য ৩ হাজার মিটার এবং প্রস্থ ৪৫ মিটারে উন্নীত হলেও তা অসহনীয় পরিসংখ্যান নয়।
ধরা যাক 40 মিলিয়ন লিরা...
একটি বিমানবন্দর সমুদ্রের উপর 750 মিলিয়নের জন্য নির্মিত হলেও, 40 মিলিয়ন কি কোরামে খুব বেশি দেখা যায়?
রেলওয়ের সঙ্গে বিমানবন্দরের তুলনা করাটাও যুক্তিযুক্ত নয়।
রেলওয়ে একটি বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প, বিমানবন্দরটি সর্বাধিক 40 মিলিয়ন লিরা…
তদুপরি, এটিকে আজকের "নতুন ধারণা" হিসাবে প্রকাশ করা হয়, প্রতিটি কেন্দ্রে 40-50-সিটের বিমানের সাথে আরও ব্যবহারিক উপায়ে ফ্লাইট সংগঠিত করা।
চল একত্রিত হই!
সারাংশের সারমর্ম:
কোরাম এক শতাব্দী ধরে ট্রেনের জন্য এবং এক শতাব্দীর চতুর্থাংশ ধরে বিমানের জন্য আকাঙ্ক্ষা করেছে।
কোরুমলু দুটোই চায়।
হাতে হাতে নেওয়া হলে বিমানবন্দরটি অনেক সহজ প্রকল্প।
এই শহর ইতিহাসে উচ্চ-গতির ট্রেনে অবদান রাখা প্রত্যেককে "সোনালি অক্ষরে" লিখবে।
আমরা আমাদের 20 এপ্রিলের কল পুনরাবৃত্তি করি:
আজ ঐতিহাসিক ঐক্যের দিন।
আমাদের গভর্নর, আমাদের ডেপুটিরা, আমাদের মেয়র, আমাদের TSO-এর রাষ্ট্রপতি ব্যবসা জগতের প্রতিনিধিত্ব করছেন, Çorumgaz A.Ş. আমাদের রাষ্ট্রপতি, আমাদের সমস্ত পেশাজীবী ও বেসরকারি সংস্থার প্রধান, যাদের নাম আমরা এক এক করে উল্লেখ করতে পারি না, ব্যবস্থাপক, ব্যবসায়ী, শিল্পপতি ও ব্যবসায়ী, সকল কোরামবাসী!
কোরাম আশা করে যে আপনি ঐক্য ও সংহতিতে কোরামকে রক্ষা করবেন।
বিমানবন্দরটি শুধু…
দ্রুতগতির ট্রেন আসছে...
সূত্র: মেহমেত ইওলিয়াপার
মন্তব্য প্রথম হতে