এখানে বিনালি ইল্ডারিমের প্রকল্পগুলি রয়েছে: চেয়ারম্যান এবং প্রধানমন্ত্রীর পক্ষে একে পার্টির প্রার্থী ছিলেন বিনালি ইল্ডারিয়াম। বিনালি ইল্ডারাম দ্বারা উপলব্ধ প্রকল্পগুলি এখানে ...

ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর উদ্বোধনের জন্য অল্প সময় বাকি রয়েছে, যা তৃতীয়বারের মতো ইস্তাম্বুলের দুটি মহাদেশকে সংযুক্ত করবে। প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইয়িপ এরদোয়ান এবং বহু অতিথির অংশগ্রহণে ২৯ শে মে, ২০১৩ এ ইয়াভুজ সুলতান সেতুটির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হবে, ২ 3 আগস্ট তাকে কাজে লাগানো হবে।

59 3, যা 8 মিটার প্রস্থের সাথে শেষ হওয়ার পরে বিশ্বের বৃহত্তম সেতু হবে। সেতু 2 লেন হাইওয়ে 10 লেন রেলওয়ে মোট 1408 লেন গঠিত হবে। ইয়ুভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজের মোট খরচ সাগরের উপর 2 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 164 হাজার XXX মিটারের দৈর্ঘ্য সহ 4,5 বিলিয়ন পাউন্ড।

ইয়াভুজ সুলতান সেলিম তার টাওয়ারের উচ্চতা এবং ছাড়পত্রের সাথে বিশ্বের বৃহত্তম হবে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু বিশ্বের 15 কিলোমিটার হাইওয়ে এবং সংযোগ সড়ক, দ্বি-লেনের রেলপথ, আট-লেনের মহাসড়ক ক্ষমতা, পথচারী ওয়াকওয়ে এবং নান্দনিকতার সাথে এক অনুকরণীয় প্রকল্প। বিশ্বের অন্যান্য সেতুগুলির দিকে তাকালে অনেক ক্ষেত্রে তৃতীয় সেতুটি প্রথম।

İZMİT KÖRFEZ ক্রসিং ব্রিজ (OSMANGAZİ BRIDGE)

ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজের কাজ, যা গিবজে-ওড়ঙ্গাজী-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্পের সবচেয়ে বড় স্তর গঠন করে, যার ভিত্তি ২৯ শে অক্টোবর, ২০১০ এ ইস্তাম্বুল ও ইজমিরের মধ্যে পরিবহণের সময়কে hours ঘন্টা থেকে সাড়ে hours ঘন্টা পর্যন্ত হ্রাস করবে।

ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজটি যখন যাতায়াতের জন্য চালু করা হয়, তখন ইজমিট উপসাগরটি প্রদক্ষিণ করে যাত্রাটি প্রায় দেড় ঘন্টা সময় নেয় এবং গাল্ফ ক্রসিং, যা ফেরি দিয়ে প্রায় 1 ঘন্টা সময় নেয়, সংযোগ সড়ক ও সেতুটি দিয়ে কমিয়ে 12 মিনিটে নামানো হবে। ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজ বিশ্বের বৃহত্তম মাঝারি স্প্যানের মধ্যবর্তী এক হাজার ৫০০ মিটার দৈর্ঘ্যের ৪ র্থ সেতুতে পরিণত হয়েছে।

ইউরোশিয়া টানেল

ইউরেশিয়া টানেল, যাকে মারমারে ভাই বলা হয়, মারমারয়ের পরে এটি দ্বিতীয় নল উত্তরণ হবে, যা সমুদ্রের নীচে ইস্তাম্বুলের আনাতোলিয়ান এবং ইউরোপীয় দিকগুলিকে সংযুক্ত করবে। বসফরাস ও ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতুর যান চলাচল প্রশমিত করার লক্ষ্যে এই প্রকল্পটি একটি দ্বিতল মহাসড়ক হিসাবে নির্মিত হবে, যার একটি আগমন এবং অন্যটি প্রস্থান।

শুধুমাত্র গাড়ি এবং মিনিবাসগুলি টানেলের মধ্য দিয়ে যাবে, যা এই বছরের শেষে শেষ হবে। টানেলের Bosphorus crossing 5,4 কিলোমিটার হবে এবং দুটি কলার 106 মিটার গভীরতায় যোগদান করা হবে। টানেলের দৈর্ঘ্য 14,6 কিলোমিটার যা 1,1 বিলিয়ন ডলার খরচ করে।

OVIT টানেল শেষ পর্যন্ত গ্রহণ করা হয়

ওভিট টানেল প্রকল্প, প্রধানমন্ত্রীর অটোমান আর্কাইভের রেকর্ড অনুযায়ী, 1880 বছর, অটোমান সাম্রাজ্যের বিকাশে অংশ নেয়। প্রকল্পটির প্রথম পদক্ষেপটি রাস্তা প্রকল্পের সাথে 1930 এ বাস্তবায়ন করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে এই কর্মসূচি নিয়ে আসা এই প্রকল্পটি রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়েপ এরদোগানের প্রধানমন্ত্রী থাকাকালে এসেছিলেন।

বোলু মাউন্টেন টানেল

জাতিসংঘের ইউরোপীয় অর্থনৈতিক কমিশন এবং জাতিসংঘের উন্নয়ন কর্মসূচির সহায়তায় হেলসিঙ্কি চূড়ান্ত আইন অনুসারে প্রথম ধাপটি 1977 এ গৃহীত হয়েছিল। তার ইতিহাস জুড়ে, 10 সরকার, 12 মুখোমুখি হওয়া প্রকল্পটি, 16 এ সম্পন্ন হয়েছিল।

MARMARAY

মারমারের ১৪ কিলোমিটার অংশটি, যা মে,, ২০০৪ এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং আয়রলিক্যামিমে এবং কাজলিয়েমমের মধ্যে বসফরাসের দু'পক্ষের সাথে মিলিত হয়েছে, ২৯ অক্টোবর, ২০১৩ এ পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল। মোট ৫ টি স্টেশন রয়েছে যার মধ্যে under টি ভূগর্ভস্থ। মারমারে, যা ইস্তাম্বুলের ইউরোপীয় এবং এশীয় দিকের রেলপথকে বসফরাসের নীচে দিয়ে যাওয়া টিউব টানেলের সাথে সংযুক্ত করে With Halkalı 76 এবং Gebze এর মধ্যে কিলোমিটার 185 থেকে 105 মিনিট ছাড়বে

Bosphorus অধীনে দুটি মহাদেশ একত্রিত প্রকল্পের প্রথম দ্বারা দ্বিতীয় নির্মিত হয়েছিল। আবদুল হামিদকে বিবেচনা করা হয়েছিল, প্রকল্পটি ফরাসি 1892 বছরের মধ্যে টানা হয়েছিল। আজকাল তুর্ন-ই বাহরি বা আজকের তুর্কি এবং সাগর টানেল নামে এই প্রকল্পটির পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে, আজকে চাকরির মতো উস্কুদার-সিরক্কির মতো এটি নির্মাণ করা হবে। এই প্রকল্পটি কেন সেই সময়ে অবরুদ্ধ ছিল তা সম্পর্কে কোনও সঠিক তথ্য নেই। যাইহোক, অনুমান করা হয়েছে যে বাজেটটি এই প্রকল্পে বরাদ্দ করা যাবে না যা যুদ্ধের সময় উন্নত প্রযুক্তি প্রয়োজন।

13 ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে 2012। 14.3 কিলোমিটার সঙ্গে দীর্ঘতম ও তুরস্ক নির্মাণের, যা বিশ্বের xnumx'ünc দীর্ঘ যমজ নল সুড়ঙ্গ নির্মাণ Ovit সুড়ঙ্গ শেষে পৌঁছেছে হয় Rize মাউন্ট Ovit যাযাবর İkizdere জেলা। আগ্নেয়গিরির নির্মাণের 4'i শতাংশ আগস্টে আলো দেখতে প্রত্যাশিত।

140 আনুমানিক ইমেজ বাস্তব

Sea০০ কিলোমিটার কৃষ্ণসাগর - ভূমধ্যসাগর রোড, যা সুলতান আব্দুলাজিজের রাজত্বকালে প্রথমবারের মতো উল্লেখ করা হয়েছিল এবং যার প্রকল্প দ্বিতীয় আবদুলহমিদের রাজত্বকালে আঁকানো হয়েছিল, এটি ২০১ 2 সালে কাজে লাগানো হবে। এই পথটি, যা ভূমধ্যসাগর দিয়ে কৃষ্ণ সাগরের সাথে সংক্ষিপ্ততম রুট, ওড়ু - মেসুডিয়ে হয়ে সেখান থেকে শিভাস হয়ে কয়ুলিহসারের অবতরণ করবে। এটি এখান থেকে ওসমানিয়ায় প্রসারিত হবে।

KONYA-ESKİŞEHİR YHT প্রকল্প

কননিয়া এবং এস্কিসহিরের মধ্যে 24 মার্চ 2013 YHT ফ্লাইটে শুরু হয়েছিল, ইস্তানবুল (পেনডিক) এর মধ্যে 17 ডিসেম্বর 2014 তারিখটি শুরু করা শুরু হয়েছিল।
13 ঘন্টা 4 ঘন্টা 15 মিনিটে লাইন প্রবর্তনের সাথে সাথে প্রচলিত ট্রেনগুলির সাথে কননিয়া এবং ইস্তানবুলের মধ্যে ভ্রমণের সময় কম।

কনিয়া-কর্মমান স্পিড ট্রেন প্রকল্প

YHT লাইনগুলি ছাড়াও যাত্রীরা বহন করতে পারে, 200 কিলোমিটার / ঘন্টা স্পিড ডাবল-স্পিড হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্প, যেখানে মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন একত্রিত করা যেতে পারে, সেগুলি উন্নত করা শুরু হয়েছে।

কোনিয়া ও করমানের মধ্যে, 102 কিমি দীর্ঘ 200 কিমি / ঘন্টা গতি, দ্বৈত লাইন, বৈদ্যুতিক এবং সিগন্যাল রেল নির্মাণ কাজ চলছে।

প্রকল্পটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে কোনিয়া ও কারম্যানের মধ্যে ভ্রমণের সময় 1 ঘন্টা থেকে 13 মিনিটের মধ্যে 40 মিনিট হ্রাস পাবে।

বুর্সা-বাইলেক স্পিড ট্রেন প্রকল্প

বুর্সা আমাদের দেশে সবচেয়ে উন্নত শিল্প নগরীগুলির একটি। ইস্তানবুল, এস্কিষিরে, আঙ্কার ও কোনিয়া যুক্ত হবে।

লাইনটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে, আঙ্কার ও বুসারার মধ্যে 2 ঘন্টা 15 মিনিট হবে, বুর্সা এবং এস্কিসেহিরের মধ্যে 1 ঘন্টা 5 ঘন্টা এবং বার্সা এবং ইস্তানবুলের মধ্যে 2 ঘন্টা 15 মিনিট হবে।

ANKARA-ESKİŞEHİR- ইস্তানবুল YHT প্রকল্প

দ্রুত, আরামদায়ক এবং নিরাপদ পরিবহন সুযোগ তৈরির জন্য আমাদের দেশের দুই বৃহত্তম শহর আঙ্কার-ইস্তানবুলের মধ্যে ভ্রমণের সময় হ্রাস করার জন্য আঙ্কার-ইস্তানিয়া ইএইচটি প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি আঙ্কার-ইস্তাম্বুল ইএইচটি প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে ছিল।

এর ড্রপ 1,5 ঘণ্টা তুরস্ক, বিশ্বের xnumx'ınc সেবা ঢোকা সঙ্গে আঙ্কারা-Eskisehir, লাইন মধ্যে ভ্রমণ সময়, এটা YHT লাইন ইউরোপীয় দেশগুলিতে অপারেটিং xnumx'inc ছিল।

আঙ্কার-ইস্তাম্বুল ইএইচটি, এসস্কিহির-ইস্তাম্বুল (পেনডিক) এর দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ কাজটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং জুলাই 25 এ 2014 পরিসেবা প্রদান করা হয়েছিল। আঙ্কার-ইস্তানবুল YHT প্রকল্পের সাথে, দুটি প্রধান শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময়টি হ্রাস করা হয়েছে 3,5 ঘন্টা।

আঙ্কারা - İZMİR YHT প্রকল্প

ইজমির, আমাদের দেশের তৃতীয় বৃহত্তম শহর এবং মানিসা, উসাক এবং আফিয়নকাহাহিসারকে আঙ্কার পথে যাওয়ার পথে যুক্ত করার প্রকল্পটি পশ্চিম-পূর্ব অক্ষরে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ সমভূমি তৈরি করবে।

আঙ্কার-ইজমির বর্তমানে চলমান লাইন নির্মাণের সাথে 14 ঘন্টা ভ্রমণের সময় 3 ঘন্টা 30 মিনিট উপলব্ধ করা হবে।

আঙ্কার-সুভাস ইয়াহু প্রকল্প

এএইচটি প্রকল্পের নির্মাণ, যা আঙ্কারা-সিভাস এবং এক্সটিএক্সএক্স কিমির মধ্যে 603 কিমি কমিয়ে দেবে, যা এশিয়া মাইনর ও সিল্ক রোডের পথে এশিয়া দেশগুলিকে সংযুক্ত করে রেলপথের গুরুত্বপূর্ণ কক্ষে অবস্থিত।

প্রকল্পের সমাপ্তির পরে, আঙ্কারা এবং সিবাসের মধ্যে ভ্রমণের সময় 12 ঘন্টা থেকে 2 ঘন্টা হ্রাস করা হবে। এটা সব নিজস্ব সম্পদ দিয়ে সম্পন্ন করা হয়।

আঙ্কারা-কনিয়া ইয়াহু প্রকল্প

পলাতালি-কোনিয়া, যা আঙ্কার-ইস্তানবুল প্রকল্পে অবস্থিত, এর মধ্যে 212 কিমি দৈর্ঘ্য এবং 300 কিমি / ঘন্টা গতির লাইন নির্মাণ করা হয়েছিল, যা সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ সংস্থা, স্থানীয় শ্রম এবং নিজস্ব সংস্থার সাথে উপলব্ধি করা হয়েছিল। আগস্ট 23 এ লাইনটি 2011 লঞ্চের সাথে প্রচলিত ট্রেন থেকে যাত্রা সময় 10 ঘন্টা 30 মিনিটের মধ্যে 1 ঘন্টা 45 মিনিটের মধ্যে কমে গেছে।

SHIPPING টাকা

2003 এ 37 শাখাগুলি ছিল, এই সংখ্যাটি 93 তে বাড়ানো হয়েছিল।

ক্যানাল ইস্তানবুল

২০১৩ সালে "উন্মাদ প্রজেক্ট" হিসাবে ঘোষিত কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের প্রস্তুতি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই শেষ হয়েছে।

চ্যানেল ইস্তাম্বুল, আনুষ্ঠানিকভাবে কানাল ইস্তাম্বুল হিসাবে পরিচিত, শহরটির ইউরোপীয় দিক থেকে কার্যকর করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এটি কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারা সাগরের মধ্যে একটি কৃত্রিম জলপথ খোলার লক্ষ্যে বসফরাসে জাহাজের যানবাহনকে স্বস্ত করতে, যা বর্তমানে কৃষ্ণ সাগর এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যে বিকল্প পথ।

চ্যানেলটি মারমারা সাগরকে যেখানে চূড়ান্ত পর্যায়ে 2023 পর্যন্ত দুটি নতুন শহরগুলির মধ্যে একটি স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে।

প্রকল্পের অনুসারে চ্যানেলের দৈর্ঘ্য 40-45 কিমি; পৃষ্ঠায় প্রস্থ 145-150 মিটার, বেস প্রায় 125 মিটার হবে। পানি গভীরতার 25 মিটার হবে।

এই চ্যানেলটির সাহায্যে, টাস্কর ট্র্যাফিক থেকে বসফরাসকে পুরোপুরি বন্ধ করা এবং ইস্তাম্বুলের দুটি নতুন উপদ্বীপ এবং একটি নতুন দ্বীপ তৈরি করা।

উত্তর এজিয়ান চন্দ্রলি পোর্ট

এটি ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের মধ্যে সম্ভাব্য ট্র্যাফিকের ফলে যৌথ পরিবহন চেইনটিতে পরিবহণের কেন্দ্র হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছে। তুরস্ক সর্ববৃহৎ, Candarli, Izmir- এর পরিকল্পিত শুরুর ইউরোপ এর বৃহত্তম ধারক পোর্ট 10 বিধান ভিত্তি 2011 উপর নিক্ষিপ্ত হয়েছে হয়। প্রকল্প শীঘ্রই সম্পন্ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

FATHH প্রকল্প

FATİH প্রজেক্টের মাধ্যমে, স্কুলে সকল ক্লাসরুমে ব্রডব্যান্ড ইন্টারনেট অ্যাক্সেস প্রদান এবং পাঠ্যক্রমগুলির ই-সামগ্রী বিকাশ ও প্রচারের জন্য আইটি সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে, ল্যাপটপ কম্পিউটার, অভিক্ষেপ ডিভাইস এবং স্মার্ট বোর্ডগুলি শ্রেণীকক্ষে এবং ট্যাবলেটগুলিতে রাখা হয়েছিল ছাত্রদের কাছে বিতরণ করা হয়েছিল।

4.5G

আইএমটি-অ্যাডভান্সড, সাধারণত 4.5G নামে পরিচিত, বিশ্বের সর্বশেষ মোবাইল যোগাযোগ প্রযুক্তির সাধারণ নাম। এই প্রযুক্তি উচ্চ গতিতে, কম বিলম্বিত এবং উচ্চ ক্ষমতা মোবাইল ইন্টারনেটে মোবাইল যোগাযোগ সক্ষম করে। এটি 2020G প্রযুক্তির জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ যা 5 এ বিশ্বব্যাপী প্রেরিত হওয়ার প্রত্যাশিত।

তুর্কেট 4B

তুর্কিট 4B একটি যোগাযোগ স্যাটেলাইট যা তুর্কি প্রযুক্তিগত কর্মীদের অন্তর্ভুক্ত। 4B Turksat, তুরস্ক শুক্রবার 16 2015 অক্টোবর xnumx't ঘড়িতে Baikonur কাজাকস্থান থেকে শুরু হয়। 23.40 ° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ উপগ্রহ, প্রাথমিকভাবে ডেটা যোগাযোগের জন্য ব্যবহৃত হয়, 50 বছর ধরে একটি maneuver জীবন আছে উত্পাদিত হয়েছে।

অ্যান্টার্কটিকায় স্পেস বেস

পরিবহন মন্ত্রী, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং কমিউনিকেশনসের সহায়তায় বিনালি ইউিলিরিম, এক্সএনএক্সএক্সে শুরু হওয়া এন্টার্কটিকাতে একটি বেস প্রতিষ্ঠার প্রচেষ্টায় অব্যাহত রয়েছে। এই প্রসঙ্গে, বিজ্ঞানীদের 2012 টিম গত কয়েক মাসে অ্যান্টার্কটিকাতে গিয়েছিল।

বিমানবন্দর

তুরস্কের 2003 টি সক্রিয় বিমানবন্দরের সংখ্যা 26 সালে এই 55 সংখ্যাটি প্রকাশিত হয়েছিল। এর মধ্যে 23 টির আন্তর্জাতিক বিমান রয়েছে।

সম্পন্ন বিমান প্রকল্প

এন্টালিয়া বিমানবন্দর I এবং II। আন্তর্জাতিক টার্মিনাল

আতাতুর্ক বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক টার্মিনাল

ডালম্যান বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক টার্মিনাল

Esenboğa বিমানবন্দর ডোমেস্টিক এবং আন্তর্জাতিক টার্মিনাল

আদনান মেন্ডেরেস বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক টার্মিনাল

মিলস-Bodrum বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক টার্মিনাল

জাফর বিমানবন্দর

নতুন 3.HAVALİM

বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর প্রকল্প, 3 বিমানবন্দর, 76,5 km2 এলাকার বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে নির্মিত। প্রকল্পের এক লাখ এক্সপ্রেস ট্রান্সমিশন এবং ছয় রানওয়ে পর্যন্ত একটি স্বাধীন 200 টার্মিনাল রয়েছে। 4 পর্যায় প্রকল্পের প্রথম পর্যায়টি 2018 এ বাড়াতে লক্ষ্য করা হয়। ইস্তানবুল 3। বিমানবন্দরের নির্মাণ খরচ হিসাবে 22,1 বিলিয়ন ইউরোর সাথে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিমানবন্দর হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল।

কুকারো বিমানবন্দর

Çukurova বিমানবন্দর প্রকল্প, একটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে নির্মিত, 2013 এ চালু করা হয়েছিল। প্রকল্পের জন্য আনুমানিক বিনিয়োগ মূল্য, যা সম্প্রতি পুনরায় নিলাম করা হয়েছিল, 7 বিলিয়ন টিএল।

ORDU GRIRESUN বিমানবন্দর

তুরস্ক এবং ইউরোপ, প্রথম এবং একমাত্র বিমানবন্দর যা সমুদ্র সেনা গিরসুন বিমানবন্দরে নির্মিত, 22 মে, 2015 এ খোলা হয়েছে।

এই সুবিধা প্রতি বছর 3 মিলিয়ন যাত্রী বহন ক্ষমতা আছে।

এখানে বিনালি ইল্ডারিয়ামের প্রকল্পগুলি রয়েছে

মন্তব্য প্রথম হতে

উত্তর দিন

সম্পরকিত প্রবন্ধ

সংসদীয় পরিকল্পনা ও বাজেট কমিশনের বৈঠক

নতুন রেশম রাস্তা সংযোগ করবে মার্মার!

ইউরেশিয়া টানেল সম্পর্কিত মন্ত্রকের বিবৃতি

মন্তব্য প্রথম হতে

উত্তর দিন