ইজমিরিন নতুন নতুন পাতাল রেল গাড়ি সেপ্টেম্বরে আসছে: ইজমির চীনা ক্র্যাক'আন বস জিগাংয়ের জন্য নতুন পাতাল রেল গাড়ি তৈরি করছেন, মেয়র আজিজ কোকাগলু আমন্ত্রণের জন্য তুরস্কে এসেছিলেন। জায়ান্ট সংস্থাটির উত্পাদিত প্রথম ওয়াগনস, যা গত বছর ৩ 37 বিলিয়ন ডলারের মুড়ি ছিল, সেপ্টেম্বর থেকে ইজমিরে থাকবে। ইজমির মেট্রো এ। ২০১Ş সালের মাঝামাঝি সময়ে 2017 টি নতুন ওয়াগন সহ এর বহর দ্বিগুণের বেশি হবে।
İzmir মেট্রোপলিটন পৌরসভা এর মেট্রো এ। চীনে 95 ওয়াগনগুলির উত্পাদন চলছে, সিআরআরসি বোর্ডের চেয়ারম্যান হু ঝিগাং আজিজ কোকাওগলু পরিদর্শন করেছেন। ইজিমরের মেয়রকে জিয়াংং তার দেশের উদ্দেশে আমন্ত্রণ জানায় যেখানে তারা নতুন ওয়াগনদের প্রথম পক্ষটি চালু করবে।
ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভায় নতুন প্রকল্প এবং ইজমিরে মেট্রোপলিটন পৌরসভায় নতুন প্রকল্পগুলির উৎপাদন প্রক্রিয়ার বিষয়ে জিয়াংং জানায়, যেখানে তিনি সহ-সভাপতি ইউ ওয়েইপিং ও উ এনি সহ একটি প্রতিনিধিদলের সাথে এসেছিলেন এবং "আমরা আমাদের নতুন যানবাহন দিয়ে নতুন স্থল ভাঙ্গাবো।"
গত বছর এর টার্নওভার 37 বিলিয়ন ডলার
সিআরআরসি কর্পোরেশন লিমিটেড, বেইজিং সদর দপ্তর, 1881 প্রতিষ্ঠিত একটি প্রতিষ্ঠিত, দৈত্য সংস্থা। রেল সিস্টেমের উত্পাদন একটি অগ্রগামী সিআরআরসি, গত বছর 37 বিলিয়ন একটি টার্নওভার হয়েছে। ঘন্টা প্রতি 300 কিমি। কোম্পানিটি দ্রুততম ইএমই ট্রেনগুলির প্রস্তুতকারক, তবে এটি বৈদ্যুতিক বাস, বায়ু খামার এবং জল চিকিত্সা ব্যবস্থায়ও কাজ করে। সিআরআরসি, এক্সটিএক্সএক্স এক হাজার কর্মীদের সাথে কাজ করে।
Wagons সংখ্যা দ্বিগুণ করা হবে
ইজিমি মেট্রো ইনকর্পোরেটেড। কোম্পানির ক্রয়কৃত 95 ওয়াগনগুলির 19 সেট-আপ ফ্লিটটি টানানশানের সিআরআরসি এর দৈত্য 2.3 মিলিয়ন-বর্গমিটার কারখানার উৎপাদন চালিয়ে যাচ্ছে। 79.8 মিলিয়ন ইউরো খরচ নতুন নতুন wagons প্রথম অংশ সেপ্টেম্বর থেকে শুরু Izmir মধ্যে হবে। 2017 এর মাঝামাঝি সমস্ত সেট আসার সাথে ইজমির মেট্রো তার ফ্লাইটে দ্বিগুণ গাড়ি চালায়। İzmir মেট্রো A.Ş. 87 ওয়াগন সঙ্গে পরিবেশন করা অব্যাহত।
সবকিছুই "ভাল এবং ভালো হ'ল ইজমির যাত্রীদের সুবিধা অচেনা আইসিএন। এর জন্য, আমরা আমাদের কৃতজ্ঞতা এবং ধন্যবাদ জানাচ্ছি মি। আজিজ কোকাওএলইউ এবং তার দলকে ধন্যবাদ। কিন্তু আমাদের দেশের জন্য, মধ্য প্রদেশের সকল প্রদেশে অধিগ্রহণের সমস্যা সম্পর্কিত সমস্যা, বৈদেশিক মুদ্রার ক্ষতির উপর বৈদেশিক মুদ্রার ক্ষতিও একটি বিবাদিত সত্য। সুতরাং: (1) এমনকি মার্কিন পরিবহন ব্যবস্থায়ও প্রায় 90% এর একটি স্থানীয়তা হার চাইলেও, আমরা খুব কমই নতুন এবং 57% এর সাথে মিলিত হচ্ছি না (YHT ব্যতীত, উদাহরণস্বরূপ: ইউরোটেম) এই সিস্টেমে নেটিভ রেট প্রায় "0"। (2) বিভিন্ন ব্রান্ডের এবং বিভিন্ন ধরণের বিভিন্ন সংস্থা, বিভিন্ন কৌশল। খুচরা যন্ত্রাংশ এবং স্টক সরবরাহ সম্পর্কে কি? কেন আমরা গার্হস্থ্য উত্পাদন নির্ধারণ করা হয় না। আমি সিআরআরসি এর XiantX মিটার ^ XshX মধ্যে দৈত্য কারখানা থেকে Tshaghan মধ্যে কি। আমার কারখানা সম্পর্কে কি? এটা কি আমার জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে? এটি স্থানীয় দক্ষতা, জ্ঞান, প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তি সৃষ্টির গঠনে অবদান রাখে? ইত্যাদি ইত্যাদি
অর্থাৎ, যদি কোনও দেশে একটি কৌশলগত গবেষণা ও উন্নয়ন পরিকল্পনা, উন্নয়ন পরিকল্পনা ইত্যাদি দৃষ্টিভঙ্গী পরিকল্পনা না থাকে। নবজাতক থেকে নিন, তাকে উত্সাহিত করুন, তাকে খাওয়ান, তাকে বাড়াও ... তারপর সে আমার চোখ কাঁদছে! শেষ শব্দ: আমরা চীন এর কৌশলগত রেলওয়ে শাখার জন্য (সঠিকভাবে) তুচ্ছ; নেটওয়ার্ক এবং কারিগরি-প্রযুক্তি উন্নয়ন পরিকল্পনা বছরে (50 পর্যন্ত) সঞ্চালিত হয়েছে এবং বছর ধরে কঠোরভাবে এটি সংযুক্ত হয়েছে! নাকি আমরাও ???? "নাবার ম্যানেজার মুদুর ???