Izmir মধ্যে ট্রাম শেষ রুট

ইজমির ট্রামে সর্বশেষ রুট: ইজমির মহানগর পৌরসভার মেয়র আজিজ কোচাওলু দরপত্রের আগে এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন বিভিন্ন সংশোধন করেছেন। Karşıyaka এবং কনক ট্রামের শেষ রুটের ঘোষণা দিয়েছে।
12.8 কিলোমিটার দীর্ঘ, 20-স্টেশন কনক ট্রামওয়ে, 8.8 কিলোমিটার দীর্ঘ, 14-স্টেশন Karşıyaka টেন্ডারের আগে এবং নির্মাণকালে চলাকালীন ট্রামটিকে রুট সম্পর্কিত সংশোধনী এবং আলোচনা সহ এজেন্ডায় আনা হয়েছিল। ট্রাম সম্পর্কে বিতর্ক নিয়ে আলোচনা করেছেন মেয়র আজিজ কোকাগলু। তিনি নির্মাণ, শেষ রুট এবং নতুন ট্রাম লাইন সম্পর্কে তথ্য দিয়েছিলেন।
"আপনি কেন ট্রামটি খোলেন তা আমি বুঝতে পারি না"
মেয়র কোকাওলু বলেছিলেন যে ট্রাম প্রকল্প শুরুর বিষয়ে সামান্যতম আপত্তি ছিল না এবং তাকে প্রশংসা করা হয়েছিল। বোতামটি হঠাৎ পরে টিপানো হয়েছে উল্লেখ করে কোকাওলু বলেছিলেন, “ট্রাম প্রকল্প 'তু কাকা' করার চেষ্টা করা হয়েছিল। ট্রাম প্রকল্পের রুটটি নিয়মিত আলোচনা করা হয়েছিল। এটি পৌরসভার ভিতরে এবং বাইরে আলোচনা করা হয়েছিল। নির্মাণ দরপত্রের পরে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে। এই জাতীয় প্রকল্পগুলিতে, বাস্তবায়নের সময় নির্ধারিত রুট পরিবর্তনগুলি করা হয়। "কেন ট্রাম প্রকল্পের বিরোধিতা রয়েছে তা আমি বুঝতে পারি না," তিনি বলেছিলেন।
কারিয়াক ট্রামওয়ার Çআর - অ্যালেবি একা লাইন
Karşıyaka "এখানে পাস করবেন না" এর অনুরোধে তারা ট্রাম লাইনের বোস্টানলি বাজারের রুটটি পরিবর্তন করে উল্লেখ করে কোকাসায়েলু বলেছিলেন, "আমরা তানসায় থেকে ফিরেছি। আমরা বোয়াজিই রেস্তোঁরা এবং সেতুর মধ্যে ব্যবস্থা করেছি। এটা সুন্দর ছিল. এবার বোস্টানলি বাজারে 'আমার ইচ্ছা যদি সে এখানেই চলে যেত' এর কণ্ঠস্বর উঠেছিল। দিনের মেজাজে লোকেরা আচরণ করে। লাইনটি বিবাহ অফিসের এলাকার রাস্তার ডান এবং বামে যাবে। তবে, রাস্তার এই অংশে কোনও মাধ্যমিক রাস্তা না থাকায় এখানকার অ্যাপার্টমেন্টের বাসিন্দারা বলেছিলেন, 'আমরা কীভাবে চলাচল করব? "আমরা কীভাবে প্রবেশ করব, আমরা ধুয়ে ফেলব" এর মতো আপত্তি ছিল। এর মতো, আমরা লাইনটি সমুদ্রের দিকে নিয়ে গেলাম। এটি নিবন্ধিত খেজুর গাছের উভয় দিক অতিক্রম করবে। কোনও গাছ কাটা হয়নি। ডাবল লাইন আলাবে যেতে হবে। তবে, রাস্তাটি সংকীর্ণ হওয়ার সাথে সাথে আমরা একটি লাইনে অ্যালাবেতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমরা প্রয়োজনের বাইরে এই সিদ্ধান্ত নিয়েছি। "অন্য লাইনটি সেখানে পাইরির পাশে মিনিবাসটি থামবে।"
পোয়েট্রি, সংস্কৃতি এবং মার্টিয়ার স্থানান্তর পুনর্বিবেচনা
অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সমস্যা দেখা দেওয়ার কারণে বেশিরভাগ প্রকল্পে পরিবর্তন হতে পারে উল্লেখ করে কোকাওলু বলেছিলেন যে কনক ট্রামের প্রথম প্রকল্পে মোস্তফা কামাল সাহিল বুলেভার্ডের গ্রিন এরিয়া বিভাগে পার্কিং গ্যারেজ গেছে, এবং বোঝা গেল যে মিঠাপ্পা স্ট্রিটে রাস্তার পাশে গাড়ি পার্কিং ছিল, যা তারা ভেবেছিল যে পথটি এই স্ট্রিপটিকে অনুমতি দেয় না। তিনি বলেছিলেন যে স্থির হয়েছে যে বাধাগ্রস্ত রাস্তাগুলি থেকে আসা যানবাহনের কারণে যানজটের সমস্যা হতে পারে। মোস্তফা কামাল সাহিল বুলেভার্ডে ফিরে যাওয়ার পথটি তারা খুঁজে পেয়েছিল বলে কোচাওলু বলেছিলেন, "আমরা বুলেভার্ডের ৩.৫ মিটার প্রশস্ততা কমিয়ে ৩.২২৫ মিটার করে ফেলেছি। আমরা তিনপথ এবং ত্রিপথের রাস্তা রেখেছি। আমরা কেন্দ্রীয় মধ্যক সংকীর্ণ। "একটি লাইন স্থল দ্বারা এবং অন্যটি ফুটপাথ বরাবর সমুদ্র দ্বারা স্থাপন করা হয়েছে।"
ট্রাম্প কনকের পয়ারের সামনে দিয়ে যাবে বলে উল্লেখ করে কোচাওলু বলেছিলেন যে কুমুরিয়াত বুলেভার্ড থেকে গাজী বুলেভার্ড পর্যন্ত লাইনটি বিমান গাছের মাঝখানে দিয়ে যাবে। কোচাওলু বলেছিলেন, “গাছের শিকড় রক্ষার জন্য এই বিভাগে রেল উঠবে rise ট্রামকাঙ্কা জংশন থেকে "ইয়ার ইরফ বুলেভার্ড" এ পরিণত হবে। মাঝখানে প্লেন গাছ এবং তুঁত গাছগুলি আইফ ইরেফ বুলেভার্ডে সুরক্ষিত এবং রাস্তাটি গাছের ডান এবং বাম দিকে যাবে বলে উল্লেখ করে কোচায়েলু বলেছিলেন যে হোকারাজেদ মসজিদের পরে লাইনটি প্রথমে আলিঙ্কিংকা বুলেভার্ডে ফিরে যাবে, এবং তারপরে আলিয়াঙ্কক স্টেশন বোলেভার্চাল্প থেকে আটাতর্ক স্পোর্টস হলের কোণে যাবে। তিনি জানিয়েছিলেন যে তিনি তাঁর সামনে পৌঁছে যাবেন। কোচাওলু উল্লেখ করেছিলেন যে মসজিদ স্টপ থেকে ফেরার পথে সংশোধন করার কারণটি হল গভীর সুরঙ্গ যানবাহন আন্ডারপাস যা ভাহাপ জাল্টে স্কয়ারের অধীনে প্রবেশ করবে, যা কায়ার ইরেফের প্রবেশদ্বার এবং গ্যাস কারখানার সামনের প্রবেশ পথ হবে এবং ব্যাখ্যা দিয়েছিল যে শহীদ রাস্তার পাসে এই পরিবর্তন হয়েছে। প্রথম প্রকল্পে, এটি ট্রামের উভয় লাইনইহিটলার স্ট্রিট দিয়ে যাবে বলে ধারণা করা হয়েছিল, তবে রাস্তা সংকীর্ণ হওয়া এবং ফুটপাতের নিখোঁজ হওয়ার কারণগুলির কারণে ইহিটলার ক্যাডেসি থেকে হালকাপান্নার পর্যন্ত একক লাইন রয়েছে এবং হালকাপনার থেকে একক লাইন দিয়ে লিজম্যানের দিকে ফিরে গেছে। তিনি বলেছিলেন যে প্রস্থান হবে এবং দুটি লাইন তুর্কি গ্রান বোর্ডের সিলোগুলির সামনে যোগ দেবে।
"দ্বিতীয় ধাপের প্রকল্পটি ট্রাময়েতে চলছে"
আজিজ কোকাগলু, ম্যানশন এবং Karşıyaka ট্রামওয়ে নির্মাণ কাজ চলমান থাকাকালীন, Karşıyaka তিনি বলেছিলেন যে তারা ট্রামের দ্বিতীয় স্তরের প্রস্তুতি নিচ্ছেন। কোকাওলু বলেছিলেন, "আমরা একটি লাইনের জন্য দ্বিতীয় পর্যায়ে পরিকল্পনা করছি যাতে জাজির আতাটিকার অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন, আতা সানায়ি, এবং নতুন ইসিলি আঞ্চলিক প্রশিক্ষণ হাসপাতালের ট্রামওয়ে অন্তর্ভুক্ত থাকবে।" পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্প অনুযায়ী Karşıyaka ট্রাম শিল্প অঞ্চলে পেরিয়ে untiliğli আঞ্চলিক প্রশিক্ষণ হাসপাতালে পৌঁছা পর্যন্ত।
পেশাদার রুম ব্রাইটিং
অন্যদিকে, মহানগর পৌরসভার কর্মকর্তারা ট্রেড সংস্থার প্রতিনিধিদের ট্রাম প্রকল্পের রুটটি নির্মাণের বিষয়ে গত সপ্তাহে তথ্য দিয়েছিলেন। পেশাদার সংস্থাগুলির দাবির বিষয়ে অনুষ্ঠিত বৈঠকে, যে জায়গাগুলিতে গাছ লাগানো হয়েছিল, বিশেষত মোস্তফা কামাল বিচ বুলেভার্ডে, যেখানে মাঝখানে র‌্যাফেল, গাজী বুলেভার্ড এবং আয়েফ এরেফের লাইন ক্রসিং থেকে গাছগুলি সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, সেই জায়গাগুলির বিষয়ে বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল। বলা হয়েছিল যে নতুন গাছ লাগানোর সাথে সাথে লাইনটি শেষ হলে এখানে গাছের সংখ্যা অতীতের দ্বিগুণ হবে। পেশাদার সমিতির প্রতিনিধিরা ট্রামজয় প্রকল্প সম্পর্কে প্রশ্নও করেছিলেন।
রিভিশন ট্রাম!
ম্যানশন এবং Karşıyaka ট্রামে বিড করার আগে এবং পরে অনেকবার সংশোধন করা হয়েছিল। দরপত্রের আগে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনসমূহ, ইয়ার ইরফ বুলেভার্ডের মধ্যবর্তী শাসন ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যাওয়ার লাইনটি পরিবর্তন ও রাস্তায় নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল কারণ এটি মাঝখানে শাঁখ গাছকে অপসারণের কারণ হতে পারে। মোস্তফা কামাল বিচ বুলেভার্ডে যে সবুজ অঞ্চল এবং পার্কিং লট রয়েছে সেখান দিয়ে যাওয়ার জন্য যে লাইনটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল তা মিঠাপ্পায়া স্ট্রিটে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল কারণ এটি পার্কিংয়ের সংখ্যা হ্রাস করবে এবং গাছগুলি সরিয়ে ফেলবে। তবে খাড়া রাস্তা থেকে যানবাহন চলাচলে বাধাগ্রস্ত হওয়ার কারণে, রাস্তায় পার্কিংয়ের জায়গা আটকাতে এবং অবকাঠামোগত সমস্যার কারণে তাকে মুস্তাফা কামাল বিচ বুলেভার্ডে নেওয়া হয়েছিল। বুলেভার্ডের গাড়ি পার্ক এবং সবুজ অঞ্চলকে প্রভাবিত না করার জন্য রাস্তার স্থল এবং সমুদ্রের দিক থেকে লাইনটি পাস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রজাতন্ত্র স্কয়ারের রূপান্তরও পরিবর্তিত হয়েছে। লাইনটি পরিবর্তন করে গাজী বুলেভার্ড-ayaঙ্কায়া-ইয়ার ইরেফ বুলেভার্ড করা হয়েছিল। Karşıyaka ট্রামের গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনটি ছিল বোস্টানলি বাজার রূপান্তরের পরিবর্তন।