ব্যক্তিগত খাতে চোখ

রেলপথে, এখন নজর বেসরকারী খাত: টিসিডিডির একচেটিয়া সরিয়ে দেবে এবং বেসরকারী খাতকে নিজস্ব লোকোমোটিভ দিয়ে পণ্যবাহী পরিবহণের অনুমতি দেবে এমন বিধিমালা অবশেষে প্রকাশিত হয়েছে। ২০২৩ সালের মধ্যে সরকারী ও বেসরকারী খাতের ১৫০ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের কথা রয়েছে।
রেলপথ উত্তোলন করার জন্য টিসিডিএনএন একচেটিয়াভাবে, বেসরকারি খাতটি লোকমোটিমের 'উদারকরণ' আইনের মালিক হতে পারে, যা বছরের জন্য মূল নিয়ম হতে পারে। বিস্তারিত স্পষ্ট না হলে, বিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ হোল্ড করা হবে এই নিয়মের সাথে পুনরুজ্জীবিত করা হবে। উদারীকরণের মাধ্যমে, এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে পাবলিক এবং প্রাইভেট সেক্টর 2023 পর্যন্ত রেলওয়েগুলিতে 150 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগ করবে।
আইনটি বেসরকারী খাতে রেলপথে যাত্রী ও মাল পরিবহন উন্মুক্ত করে দিয়ে 2 বছর হয়ে গেছে। ক্ষমতা বরাদ্দের একক বিধিও বেরিয়ে এসেছিল। টিসিডিডি তাসিমাসিলিক এএস প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তবে প্রকৃত নিয়ামক বিধিগুলি, যা শিল্প দীর্ঘকাল অপেক্ষা করেছিল, তা প্রকাশ পায়নি। শিল্প সংস্থাগুলি বহুবার আঙ্কারায় গিয়েছিল এবং মন্ত্রণালয়ে এই প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার জন্য তাদের দাবি জানায়। তবে কোনও ফল পাওয়া যায়নি। আসল নিয়ন্ত্রণ জারি না হওয়ায় হাজার হাজার ওয়াগন বিনিয়োগ আটকে দেওয়া হয়েছিল। ১৯ ই আগস্টের খবরটি এই খাতটিকে পুনরায় জোরদার করেছে। পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের "রেলওয়ে অপারেশনস অথরিয়েশন রেগুলেশন" অফিশিয়াল গেজেট নং ২৯৮০ was এ প্রকাশিত হয়েছিল। প্রকাশিত আইন অনুযায়ী যারা যাত্রী পরিবহন করতে চান তাদের কমপক্ষে 19 টি ওয়াগন এবং দুটি লোকোমোটিভ থাকবে। যারা মাল পরিবহন করবেন তাদের বহন ক্ষমতা কমপক্ষে ১,৫০০ টন হবে have প্রতিটি ব্যবসায়ের ক্ষেত্রের জন্য (যাত্রী, মালবাহী পরিবহন, সংস্থা, স্টেশন পরিচালনা) পৃথক অনুমোদনের শংসাপত্র প্রাপ্ত হবে। ডকুমেন্ট ফি 29806 লিরা এবং 6 হাজার লিরা এর মধ্যে পরিবর্তিত হবে।
বিনিয়োগের পরামর্শ দেওয়া উচিত
তুরস্ক জানায় যে বেসরকারি খাতে রেল মাল এসোসিয়েশন (DTD) সহ-সভাপতি রেসেপ Soyak পথ খুলে দিয়েছিল জাতীয় রেলওয়ে জন্য এখন, 'রেলওয়ে প্রশাসন অনুমোদন নিয়ন্ত্রণ লক্ষ করেন, ইউরোপের মৌলিক নিয়মকানুন উদারীকরণ এক হিসাবে ভাল, "মন্ত্রণালয়ের পা, ব্যতীত অন্য উপ-প্রবিধান জারি করা হবে যে প্রবিধান সম্পন্ন করা হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং শেষ আইনি ভিত্তি এখন নেটওয়ার্ক বিজ্ঞপ্তিগুলি যা টিসিডিডি এপ্রিল এবং ইফেক্টস অ্যাক্সেস ফিতে এখানে নির্ধারণ করার পরিকল্পনা করে। এই বিষয়ে সম্পূর্ণ গবেষণা, বিজ্ঞপ্তি প্রত্যাশিত হয়। আমাদের দেশের অর্থনৈতিক সমন্বয়কে বিবেচনায় রেখে, রেলপথ বিনিয়োগে ব্যাপক বিনিয়োগের জন্য উৎসাহ প্রদান করে দ্রুত বৃদ্ধি এবং ব্যাপক কর্মসংস্থানের ব্যবস্থা করা উচিত। "
গ্লোবাল জায়ান্ট বিনিয়োগের জন্য স্থানান্তরিত
রেল পরিবহণে রাষ্ট্রীয় একচেটিয়া সম্পত্তির অবসান ঘটবে আন্তর্জাতিক দৈত্য সংস্থাগুলি। আইন কার্যকর হওয়ার আগে বেসরকারি খাতের বিনিয়োগ প্রস্তুতি শুরু হয়েছে। অনেক সরবরাহ সংস্থা রেলওয়ে প্রবেশ করতে প্রস্তুত হয়। ডয়চে Bahn থেকে, এই ধরনের তুরস্ক হিসেবে রেল জাহাজী কোম্পানি তার নিজস্ব ইঞ্জিন ও ওয়াগন সরাতে পরিকল্পনা করছে। মধ্যে Greenbrier কোম্পানি, আমেরিকান কোম্পানি তুরস্ক একটি কারখানা স্থাপন করে বার্ষিক এক হাজার গাড়ি উত্পাদন করতে চায়। ডিটিডি সভাপতি ওজকান সালকায়া, চীন, বুলগেরিয়া, পোল্যান্ড, ইতালি ও স্পেন, বলেছেন যে রেল খাতে ব্যাপক আগ্রহ রয়েছে।
10 হাজার wagons আদেশ মুলতুবি
সরকার ঘোষণা করে যে এটি রেলপথের উদারীকরণ প্রক্রিয়া শুরু করবে, লজিস্টিক কোম্পানিগুলি, যা হাজার হাজার ওয়াগনকে আদেশ দেয়, অনিয়মের কারণে অধিকাংশ আদেশ বন্ধ করে দেয়। 600 এর সাথে সর্বাধিক সরবরাহকারী কোলিন, 100 আদেশের পরে অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই এলাকায় বিনিয়োগ পরিকল্পনা অন্যান্য কোম্পানি এছাড়াও বিনিয়োগ বন্ধ। 2 ওয়াগন বিনিয়োগের জন্য 150 হাজার ইনসেনটিভ প্রাপ্ত হয়েছিল, হাজার হাজার আরো প্রত্যাশিত প্রবিধান। যখন প্রবিধান জারি করা হয়, আদেশ সংখ্যা 10 হাজার পৌঁছানোর আশা করা হয়। আর্কাস, একোল, বারসান, ওসমান, কেএলএন লজিস্টিক্স, রেইসার কয়েকটি ওয়াগন অর্ডার দেওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে। নতুন প্রবিধানের সাথে, ওয়্যাগন আদেশ মুলতুবি আবার বিষয়সূচি করা হবে।
'অবকাঠামোগত ব্যবহারের ফিও নির্ধারণ করা উচিত'
ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড লজিস্টিক সার্ভিস প্রোডাকসন্স অ্যাসোসিয়েশনের (ইউটিআইএইচএডিএ) রাষ্ট্রপতি তুর্গুত ইরেস্কিন নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছিলেন: industry আমাদের দেশের অবস্থান এবং শিল্প ও বাণিজ্যের উভয় চরিত্র ও উন্নয়ন দৃষ্টিভঙ্গি বিবেচনা করে, আন্তঃমন্ত্রণীয় পরিবহন আমাদের দেশের জন্য সবচেয়ে প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ ধরনের পরিবহন। আমরা সেই নিয়মগুলি সমাধান করেছি যা সিস্টেমের যোগ্যতা পাওয়ার যোগ্যতা অর্জনের দুটি উপাদান এবং পরবর্তীতে রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট রেগুলেটেশনের সাথে দ্বিতীয়টি। বেসরকারি খাত এখন রেল পরিবহন ও বিনিয়োগের সুযোগ প্রদানের পথ উন্মুক্ত করছে। তবে, এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে অবকাঠামো ব্যবহারের খরচ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। এগুলি নির্ধারিত না হওয়া পর্যন্ত আমরা কোন অগ্রগতি আশা করতে পারছি না। এআরকে আমরা নিয়ন্ত্রনের প্রকাশের সাথে একটি সমস্যার মুখোমুখি হই, যা আমরা বুঝতে পারছি না, এরিক ইরেস্কিন বলেন। । যদিও আর্থিক যোগ্যতা মাপদণ্ডটি কার্যকরী বলে মনে হয় তবে এটি প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়কে প্রদত্ত নথির অর্থের সাথে একটি ফার্মের আর্থিক পর্যাপ্ততা পরিমাপ করার জন্য গ্রহণযোগ্য মান নয়। প্রকৃতপক্ষে, নির্ধারিত দামগুলি অন্যান্য ধরণের পরিবহনগুলির জন্য পূর্বে নির্ধারিত দামগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। এই সময়ে একটি গুরুতর পরিবর্তনীয় পরিবর্তন প্রয়োজন। অন্যদিকে, মালবাহী ট্রেন কোম্পানিগুলিকে প্রত্যয় করতে হবে যে তাদের কমপক্ষে এক হাজার 500 টন মালবাহী গাড়ী এবং কমপক্ষে দুটি প্রধান লাইনের ইঞ্জিন স্বয়ং মালিকানাধীন বা ভাড়াযুক্ত, ওয়াগন লিখিত ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। এটি একটি খুব উচ্চ মান এবং এই এলাকায় জ্ঞান এবং ক্ষমতা সঙ্গে মধ্যম আকারের সংস্থা বাদ হবে। "
যাত্রীদের বহন করতে কমপক্ষে 6 ওয়াগন 2 টি ইঞ্জিন
রেগুলেশন অনুযায়ী, রেলওয়ের রেলওয়ের রেলওয়ে ইনফ্রাস্ট্রাকচার অপারেটর এবং রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর এবং সংগঠক, এজেন্সি, দালাল, স্টেশন বা স্টেশন অপারেটরগণ মন্ত্রণালয় থেকে অনুমোদন সার্টিফিকেট পাবে। কর্তৃপক্ষ কাজ দ্বারা পরিবর্তিত হবে।
► ডিএ অনুমোদন সার্টিফিকেট: তুরস্কের রেলওয়ে অবকাঠামো পরিচালনা করবে।
► DB1 কর্তৃপক্ষের শংসাপত্র: আপনি যাত্রী পাবেন যারা জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের যাত্রীদের পরিবহন করবে।
► DB2 কর্তৃপক্ষের শংসাপত্র: আপনি জাতীয় নেটওয়ার্কের মালবাহী পরিবহন পাবেন।
► ডিসি অনুমোদন সার্টিফিকেট: এটি এমন কোম্পানিগুলিকে দেওয়া হবে যা রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর পরিচালনার বাইরে অন্য জায়গায় স্টেশন / স্টেশন অপারেশন পরিচালনা করবে।
► ডিডি অনুমোদন শংসাপত্র: বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে বাণিজ্যিক রেলপথের ক্ষেত্রে মালবাহী পরিবহণের ক্ষেত্রে পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনা করবে এমন সংস্থাগুলি পাবেন।
► ডি অনুমোদন শংসাপত্র: সংস্থাটি এই দস্তাবেজটি অবশ্যই সরবরাহ করবে। তারা একটি ডিএফ অনুমোদন সঙ্গে একটি দালাল হিসাবে কাজ করবে। পরিচালনা করবে সংস্থাগুলি মন্ত্রণালয় থেকে একটি নিরাপত্তা অনুমোদন সার্টিফিকেট পাবেন। রেলওয়েতে কাজ করার জন্য কোম্পানি শুধুমাত্র নিবন্ধিত রেলওয়ে যানবাহন দিয়ে কাজ করবে। অনুমোদন নথি সময়কাল এবং পুনর্নবীকরণ শর্ত মন্ত্রণালয় দ্বারা নির্ধারিত হবে। যারা একটি যাত্রী ট্রেন অপারেটর অনুমোদন সার্টিফিকেট (DB1) অর্জন করবে তাদের কমপক্ষে 6 যাত্রী গাড়ি এবং 2 টি ইঞ্জিন বা 2 ট্রেন সেট থাকবে যা এই সিরিজটিকে স্ব-মালিকানাধীন বা ভাড়া হিসাবে সরবরাহ করতে পারে। যারা মালবাহী ট্রেন অপারেটর অনুমোদন শংসাপত্র (DB2) পায় তারা কমপক্ষে 1500 টন মালবাহী গাড়ি এবং কমপক্ষে 2 প্রধান লাইন ইঞ্জিনগুলির স্ব-মালিকানাধীন বা ভাড়া হিসাবে থাকবে। কমপক্ষে 1 মিলিয়ন টিএল স্টেশন বা স্টেশন অপারেটর অনুমোদন সার্টিফিকেট, কমপক্ষে 500 হাজার TL আয়োজক অনুমোদন শংসাপত্রের জন্য, এবং এজেন্সি এবং ব্রোকারেজের জন্য কমপক্ষে 150 হাজার TL। অনুমোদন নথি পেশাদারী এবং আর্থিক যোগ্যতা প্রয়োজন হবে। অনুমোদন নথি সময়কাল 10 বছর হবে। এই নথি স্থানান্তর করা হবে না। প্রতিটি ত্রুটি সংবিধানের বিপরীতে সমস্যা সনাক্ত করার ক্ষেত্রে 5 হাজার TL এর প্রশাসনিক জরিমানা দেওয়া হবে।
Arkas এছাড়াও স্বয়ংচালিত নিতে হবে
Arkas হোল্ডিং ভাইস চেয়ারম্যান, যা "এ বোর্ড ও লজিস্টিক সার্ভিসেস গ্রুপের প্রেসিডেন্ট ডায়ান Arcas এর রেগুলেশান বিনিয়োগের জন্য পথ প্রস্তুত করা রেকর্ড রেল প্রথমবারের জন্য একটি কোম্পানি হিসেবে আগস্টে পরিবহন আমাদের কোম্পানি আর ডি, ট্রাক অপারেটর তুরস্ক মধ্যে ECM (সংস্থা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী) নথিটি কোম্পানির এলাকা ছিল। EYS (নিরাপত্তা ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) প্রশংসাপত্র পেশী গবেষণা চলমান হয়। আমাদের নৌযানে 706 ওয়াগন সহ 35 হাজার টন বহন করার ক্ষমতা আমাদের রয়েছে। অতএব, আমরা ইতিমধ্যে ক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয়। যাইহোক, আমরা আশা করি যে টিমসিডি অবকাঠামো ব্যবহারের ফি এবং জ্বালানি ব্যবহারের খরচগুলি নির্ধারণ করা হবে যাতে আমরা আশা করি যে লোকোমোটিভ বিনিয়োগে যেতে পারি। "