এখানে Kabataş Seagull প্রকল্প

এখানে Kabataş সিগল প্রকল্প: ইস্তাম্বুলের সমুদ্র, রেল ও সড়ক পরিবহন সংহত করার জন্য ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভা কর্তৃক নির্মিত 'সিগল প্রকল্প'Kabataş স্থানান্তর কেন্দ্রের প্রকল্প ”শুরু হয়েছে। নির্মাণের কারণে Kabataş এটি 2 বছরের জন্য সামুদ্রিক ট্র্যাফিকের কাছে বন্ধ থাকা অবস্থায়, "সিগল" আকারে পিয়ের অঞ্চলটি সবুজ অঞ্চল সহ 100 বর্গ মিটার প্রকল্পের অঞ্চলে কেবল 300 বর্গমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে। পিয়ের অঞ্চলটির উচ্চতা সিলুয়েটটি ক্ষতিগ্রস্ত করে না এবং এটি 9,5 মিটারের বেশি হবে না, এটি ডলমাবাহী মসজিদ থেকে 340 মিটার এবং ফান্দাক্লে মোল্লা ইলেবী মসজিদ থেকে 190 মিটার দূরে হবে। কংক্রিট কখনও বাহক হিসাবে ব্যবহৃত হবে না এবং সম্পূর্ণ স্বচ্ছ হবে।
ট্রাম এবং ফানিকুলার সিস্টেমগুলি কিছু সময়ের জন্য কাজ চালিয়ে যাবে। এই অঞ্চলে পরিবহন সরবরাহ করার জন্য রিং পরিষেবা শুরু করা হবে। এ ছাড়া এই অঞ্চল দিয়ে যাওয়ার বাসের সংখ্যা বাড়ানো হবে।
প্রকল্প স্টেজ
বিশ্ববিদ্যালয় এবং বিজ্ঞানীদের মতামতের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ২০০ 2005 সালে আর্কিটেক্ট হাকান করান কর্তৃক ডিজাইন করা প্রকল্পটি ২০০৮ সালে সংরক্ষণ বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল। ২০০৯ সালে তিনি সিটিস্কেপ পুরষ্কারের জন্য মনোনীত হন। ২০১০ সালে এটি "সেরা স্থানান্তর কেন্দ্র" পুরষ্কার পেয়েছে। ২০১১ সালে অনুমোদিত প্রকল্পটির ইআইএ আবেদন করা হয়েছিল এবং "ইআইএ প্রয়োজন হয় না" এই প্রতিবেদনটি পাওয়া গেছে। ২০১ 2008 সালে, প্রকল্পটিতে পাতাল রেল যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং চাকাযুক্ত যানবাহন যানবাহনকে মাটির নিচে নিয়ে এই অঞ্চলে সমস্ত পরিবহন সংহতকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রকল্প অনুসারে, উপরের অঞ্চলে এমন একটি অঞ্চল তৈরি করা হবে যা বর্গক্ষেত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে, যার অভাব রয়েছে, এবং কোনও বাধা ছাড়াই সমুদ্রকে মিলিত করবে এবং উপকূলের গ্রীন বেল্টকে পথচারীদের ছেড়ে যাবে। এইভাবে, বিদ্যমান 2009 মিটার বাস, যেখানে হাজার হাজার লোক ট্রাম বা পাইরে পৌঁছানোর চেষ্টা করছে, ট্র্যাঙ্ক এবং ব্যক্তিগত যানবাহন দ্বারা নোঙ্গর দ্বারা ঘেরা সরু ফুটপাতগুলিতে আটকাতে বাধা দেওয়া হবে।
মল হবে না
আইএমএমের দেওয়া বিবৃতি অনুসারে, দাবিগুলির বিপরীতে, প্রকল্পটি কোনওভাবেই গোপন ছিল না এবং সেই এলাকায় কোনও শপিংমল বা অন্য কোনও ভাড়া কাঠামো থাকবে না। এমন ইউনিট থাকবে যা নীচে এবং উপরে অবস্থিত স্থানান্তরের জায়গাগুলির চাহিদা পূরণ করবে, যেমন কিওস্ক, প্যাটিসারি, নিউজেজেন্টস, চা এবং কফি বিক্রয়, যা এই অঞ্চলে এবং এর স্থানের জীবনযাত্রাকে নিশ্চিত করবে।
গাছগুলি সুরক্ষিত হবে
সমস্ত গাছ বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে এবং সুরক্ষিত হবে। এই অঞ্চলটি অনেকগুলি বর্ধিত গাছ যুক্ত করবে। এই সংযোজনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় মাটির গভীরতার বিবরণ সরবরাহ করা হয়েছিল। পুরো ক্ষেত্র এবং সমুদ্রের সমস্ত বৈজ্ঞানিক গবেষণা বহুমুখী উপায়ে সম্পন্ন হয়েছে। তরলতা, ভূমিকম্প, সমুদ্র ও সমুদ্রের প্রাণীর উপর প্রভাব, স্থল ও জলের সমস্যাগুলি বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপকদের সাথে অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং পরামিতিগুলি গণনা করা হয়েছিল। নির্মাণ প্রক্রিয়াতে নিয়ন্ত্রণগুলি অবিরত থাকবে, যা একবিংশ শতাব্দীর সাথে সামঞ্জস্য রেখে উন্নত প্রযুক্তি এবং বিজ্ঞানের সাথে পরিচালিত হবে।
পার্ক করুন, চালিয়ে যান
তারা প্রাপ্ত তথ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ব্রিজের দিকে ভ্রমণকারী যানবাহনগুলি তাদের যানবাহনকে এই এলাকার পার্কিং লটে ছেড়ে দেবে এবং সমুদ্র পরিবহন পছন্দ করবে, তারা ফানিকুলার মাধ্যমে তাকসিম যেতে পারবে এবং গণপরিবহন চালিয়ে যেতে পারবে। নীচে সাবওয়ে এবং ডলমাসটি বাস এবং স্কয়ারের ট্রামস এবং পাইয়ারগুলির সাথে পুরো আচ্ছাদনতে থাকবে, আরামদায়ক নিম্ন বর্গাকার এবং উপরের মূল বর্গাকার।
উপরের বর্গক্ষেত্রটি প্রশস্ত এবং প্রশস্ত বহু-দিকনির্দেশক ক্রিয়াকলাপ ক্ষেত্র হিসাবে নকশা করা হবে যেখানে চলমান সবুজ এবং হাঁটার অক্ষ, দীর্ঘ আরামদায়ক হাঁটাচলা এবং সাইকেলের অক্ষ দিয়ে ঘনিষ্ঠ পরিবেশ যানবাহনে আটকে না গিয়ে সমুদ্রের সাথে দেখা করতে পারে।
নির্মাণের সময় কোথায় ট্রিপস তৈরি করা হবে?
নির্মাণের সময়, hehir Hatları A.Ş. Kadıköy-Kabataş, Kabataş- দ্বীপপুঞ্জ এবং বেইকতা ও এমিনিস্ক পাইয়ার্স থেকে quডো থেকে ঘন ঘন বসফরাস লাইন পরিষেবা Kadıköy-Kabataş Kabataş-দেন্তুর অভ্রস্য সমবায় সম্পর্কিত আইডিও বেরিকটা ও ইয়েনিকাপি পাইয়ারস থেকে অ্যাডালার অভিযান পরিচালনাকারীরা Kabataş-উসকদার অভিযানগুলি দন্তুর বেইকতায়েস পিয়ার, বুডো থেকে Kabataş- প্রয়োজনীয় অনুমতি প্রাপ্ত হলে শিরোনাম হয় এমেনিয়া পিয়ার থেকে বার্সা ফ্লাইটগুলি।
ঘনত্ব তৈরির যানবাহন ট্র্যাফিকের বাইরে চলে আসবে
প্রকল্পের ভিত্তিতে যার নির্মাণ পদ্ধতি এবং পরিকল্পনা দীর্ঘ পরিমাপ এবং অধ্যয়ন করে চলেছে, সেই অনুযায়ী বিদ্যমান ট্র্যাফিক প্রবাহ প্রভাবিত হবে না। নির্মাণ কাজ ট্রাফিকের কোনও অতিরিক্ত বোঝা যুক্ত করবে না। শহর এবং পরিবেশ যাতে ক্ষতিগ্রস্থ না হয় কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত সংবেদনশীলতা বজায় থাকবে। প্রকল্পটি শেষ হয়ে গেলে, সমস্ত বেসরকারী এবং পাবলিক পরিবহণ যানবাহনগুলি লোডিং এবং লোডিংয়ের জায়গাগুলিতে যেখানে তারা নীচে স্কোয়ারে লোড হবে এবং যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দিয়ে ক্ষতিগ্রস্থ হবে না তার জন্য একটি আরামদায়ক পদ্ধতির ব্যবস্থা করা হবে। যে গাড়িগুলি উত্তীর্ণ বা অবতরণ করছে তারা একই সময়ে উভয় দিকে যেতে সক্ষম হবে। এইভাবে, ফেঁদক্লি - তোফেন বা ডলমাবাহী এবং স্টেডিয়াম ঘুরে ঘুরে বিপরীত দিকে অগ্রসর হওয়া এবং ঘনত্ব তৈরিকারী যানবাহনগুলি যান চলাচলের বাইরে থাকবে।
ইউরোপ এশিয়া থেকে হাঁটা
Kabataş এটি হাঁটাচলা, সাইকেল বা সাধারণ রাবার-চাকা পরিবহনের মাধ্যমে এসকেদারকে সংযুক্ত করবে। বিশেষত হাঁটাচলা এবং সাইকেল চালানোর মাধ্যমে, এটি নগরীতে একটি দীর্ঘ সমসাময়িক নতুন অক্ষ তৈরি করবে এবং এর এশীয় এবং ইউরোপীয় উপাদানগুলির সাথে স্বাস্থ্যকর জীবনধারা সংস্কৃতিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন আনবে।