3.köprü মাহমেবে ট্র্যাফিক লক করে

3য় সেতুটি মাহমেটবে ট্র্যাফিককে অবরুদ্ধ করেছে: ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিকের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট মাহমুদবে জংশনে 3য় সেতুটি খোলার সাথে সাথে ট্র্যাফিক অনিয়মিত হয়ে পড়ে। দিনের সব সময় ব্যস্ত থাকা এই এলাকায় যান চলাচল সময়ে সময়ে বন্ধ হয়ে যায়।
মাহমুতবে মোড়ে যানবাহনের ঘনত্ব বাড়তে থাকে, যার ভার ৩য় সেতু চালু হওয়ার সাথে সাথে বেড়েছে। মাহমুতবে মোড়ে এখন দিনের সব সময় ভারী যানজট দেখা যায়। বিশেষ করে সকাল এবং সন্ধ্যার সময়, ঘনত্বের কারণে যানবাহনগুলি সময়ে সময়ে তাদের ইগনিশন বন্ধ করে দেয়। ট্র্যাফিক, বেশিরভাগ ট্রাক সমন্বিত, কোন সময়সীমা ছাড়াই তৃতীয় সেতুর মধ্য দিয়ে যায় এবং ওদায়েরি মোড়ের পরে মাহমুতবে জংশনে পৌঁছায় এবং একটি দ্বি-লেন সংযোগের মাধ্যমে মাহমুতবে টোল বুথের দিকে পরিচালিত হয়। এটি ইতিমধ্যে ব্যস্ত যানজটকে আরও অসুবিধাজনক করে তোলে। এলাকায় যানবাহনের সারি দীর্ঘ কিলোমিটার। সন্ধ্যায় 3-3 কিলোমিটার পাড়ি দিতে ঘন্টা লাগে।
রাস্তা নির্মাণ 2018 সালে শেষ হবে
165-কিলোমিটার Kurtköy-Akyazı এবং 88-কিলোমিটার Kınalı-Odayeri প্রকল্পের মধ্যে তৈরি করা নতুন রাস্তা, যা উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্পের অংশ, এই অঞ্চলের সবচেয়ে বড় সমাধান হিসাবে দেখা হয়। এই রাস্তাগুলি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, আকিয়াজি থেকে হাইওয়েতে প্রবেশকারী একটি যানবাহন ইস্তাম্বুলে প্রবেশ না করেই কানালি জংশনে যেতে সক্ষম হবে। তাই মাহমুতবে মোড়ে প্রবেশের প্রয়োজন হবে না। মোট 257 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মহাসড়কের কাজ, 2018 সালের শেষের দিকে সম্পূর্ণ এবং সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
টোল বুথ সরিয়ে দিলে যানজট কমতে পারে
মাহমুতবে জংশনে স্টপেজ কমানোর জন্য, টোল বুথগুলি অপসারণ এবং একটি ফ্রি প্যাসেজ সিস্টেমে স্যুইচ করার প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে। 1,5 মাসের মধ্যে কাজ শেষ হলে, এই অঞ্চলে যানজট 30 শতাংশ কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।