হাসানবে লজিস্টিক সেন্টারে কর্মরত মহিলা যান্ত্রিকরা: এসকিহির হাসানবে লজিস্টিক সেন্টারে কর্মরত মহিলা যান্ত্রিকরা তাদের ব্যাজ প্রাপ্ত সমস্ত মেশিনই ব্যবহার করতে চান। পেশার অসুবিধার জন্য তারা বলে "এটিই কাজের ভিত্তি" ...
এস্কিসেহির হাসানবে লজিস্টিক্স সেন্টার, আমাদের পাঁচজনের সাথে আলোচনার জন্য মহিলা মেকানিকের আটটি মহিলা এস্কিসেহিরের রাস্তায় এসেছিল। সর্বাধিক পাঁচ থেকে ছয় বছর, সবচেয়ে অভিজ্ঞ সাত বছরের মেকানিক। যান্ত্রিক, যারা তাদের বলে যে তাদের সমস্যা আছে কিন্তু তাদের কাজ ভালোবাসে, আশা করে যে সহকর্মীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে।
আপনি একটি মেকানিক হতে কি ধরনের প্রশিক্ষণ প্রয়োজন?
সিসিল Ölmez: আমরা রেল সিস্টেম উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক। আমরা অ্যানডোলু বিশ্ববিদ্যালয়ের রেলওয়ে সিস্টেম বিভাগ থেকে ভ্যাজুয়ালেশনাল স্কুল অফ ট্রান্সপোর্ট থেকে স্নাতক হয়েছি।
নিসা কোটোক আরেস্লানঃ আপনি কেপএসএসের সাথে একজন যন্ত্রবিদ হিসাবে শুরু করেন, তবে আপনি আপনার ব্যবসার সারা জীবনের প্রশিক্ষণ গ্রহণ চালিয়ে যাচ্ছেন। একটি নতুন মেশিন পেয়ে, আমরা যে মেশিন এর বস পেতে চেষ্টা করছেন। এমনকি অবসর নেওয়ার জন্য আমাদের ভাইরাও নতুন bröve কিনতে অবিরত।
তোমার দিন কেমন?
কুব্রা কোস্টেল: আমরা ম্যানুভারিং এবং রিজার্ভ দায়িত্ব পালন করি। আমরা মেশিন ব্যবহার করি, কারখানাগুলিতে নিয়ে গেলে আমরা সেগুলি করি। আমরা স্টেশন ভিতরে দৈনিক maneuvers করা। আমরা মেরামত wagons ছেড়ে এবং যেতে প্রস্তুত তাদের ছেড়ে।
আপনি দীর্ঘ দূরত্ব মধ্যে কে?
নিসা Ç.A।: আমরা সবাই যেতে পারেন, আমরা জামিন আছে। আমরা চলে গেছি কিন্তু শর্তগুলো যথেষ্ট নয় কারণ আমরা যেতে পারি না। গবেষণা চালিয়ে যাওয়ার পর ট্রেন সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। পামুককেলে আফিয়ন এবং ইজমির নীল থেকে আঙ্কার পর্যন্ত। উভয় রাতে কাজ করে; আমরা সেখানে যেতে থাকার কোন জায়গা নেই। যখন আমি এক্সপ্রেশনগুলিতে কাজ করছিলাম, পরের দিন বা রাতে ফিরে আসার সময় আমি এস্কিসেহিরের কাছে আসছিলাম। আমাদের গেস্ট হাউস থাকার উপযুক্ত ছিল। আবার, হায়দারপাসার দৈনিক আদাপাজারী অভিব্যক্তি ছিল। ডরমিটারটি খুব সুবিধাজনক ছিল।
সভিলি কোসিয়োগ্লুঃ আমি জেনারেটর অফিসার হিসেবে এস্কিসেহির-আফিয়নকে যাচ্ছি। এক রাতে যখন আমি আফিয়ন ডরমিটারে গিয়েছিলাম, তারা অবাক হয়ে বলল, "আপনি কি একজন কর্মী সদস্য?" আসলে, কোন পৃথক মহিলা আস্তানা আছে। ডরমিটিরি মহিলাদের জন্য উপযুক্ত, কিন্তু মানুষ মহিলাদের কাছাকাছি ব্যবহার করা হয় না।
নিসা Ç.A .: আমরা আমাদের সংখ্যা বৃদ্ধি সঙ্গে এই সব পরাস্ত করতে সক্ষম হবে। আসলে ডরমিটিরিগুলি আমাদেরকে একটি রুম ছেড়েও যথেষ্ট ছিল।
"আমাদের স্বপ্ন দ্রুত ট্রেন মেশিন hızlı হয়
কিভাবে আপনি কোন প্রতিক্রিয়া পেতে?
কুবরা কে।: এস্কিষির নারীদের অভ্যস্ত কিন্তু তারা বিস্মিত যে নারীরা অন্যান্য অঞ্চলে কাজ করছে না। এমনকি ট্রেনের নেতারাও বিশ্বাস করতে পারলেন না যে তারা যখন আমাদের প্রথম দেখেছিল তখন আমরা স্টাফ ছিলাম। তারা যখন এ প্রতিষ্ঠানটিতে ছিল তখন যাত্রীরা আরো অবাক হয়ে গেল।
নিসা Ç.A: যখন আমরা রাস্তায় ছিলাম, আমরা যাত্রীদের কাছ থেকে খুব অদ্ভুত প্রতিক্রিয়া পাচ্ছিলাম কাইলার এই মেয়েটি কে চালাবে? ইমিজ, ওলা কেমন আছ? কিন্তু তারা এটি ব্যবহার পেতে।
যদি আমি আপনার স্বপ্ন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা ...
Seçil Ö: আপনি যেখানে আরোহণ করতে পারেন প্রধানমন্ত্রীর। তিনি একটি অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। আমরা এখন একটি উচ্চ গতির ট্রেন যান্ত্রিক পেয়েছেন। যতক্ষণ পদ দেওয়া হয়, আমরা সেখানে যেতে চাই। আমরা একটি মেকানিক, আমরা আমাদের জন্য একটি লাইসেন্স আছে সব মেশিন ব্যবহার করতে চান।
এটা কঠিন কাজ, তাই না? ক্ষমতা, ধুলো, অত্যধিক তেল প্রয়োজন।
ফান্ডা আকর: এমন কোন কাজ নেই যা করা যাবে না। অবশ্যই আমরা একটি কঠিন সময় ছিল। আমি যখন আঙ্কারে কাজ শুরু করি, তখন আমি একমাত্র মহিলা ছিলাম। তখন লোকেরা এই শব্দগুলির অভ্যস্ত ছিল না, "এই মেয়েটি কি মেকানিক?", "আপনি কি ট্রেনটি ব্যবহার করতে পারেন, তাই না?" আমি বিষণ্ণ ছিলাম, কিন্তু আমি এটা করতে পছন্দ করি, আমি করি।
সভিলি কে: আমি তার প্রশিক্ষণ পেয়েছি, আমি এটি পছন্দ করেছি এবং এটি একটি মেকানিক হিসাবে পড়ি। যারা হাত gustased হবে, dusted। যে খামির।
Yıldırım আমরা Binali Yıldırım মাধ্যমে একটি কাজ পেয়েছিলাম "
আপনি একটি খুব তরুণ গ্রুপ।
Seçil Ö।: আমি রেল সিস্টেম উচ্চ বিদ্যালয় প্রথম স্নাতকদের এক। আমি শ্রেণীকক্ষ ছিল। তারপর মেয়েদের সংখ্যা বেড়েছে, কিন্তু 30 ব্যক্তিত্বের শ্রেণী পাঁচটি ছাড়িয়ে গেছে। আমার বাবা, আমার চাচা, আমার দাদা একটি রেলপথের একটি বিট ছিল, তাদের সব। আমি প্রথম বছরের জন্য বাধ্য করা হয়, কিন্তু আমি ছেড়ে দেওয়া হয়নি, আমি স্কুল শেষ। এই মুহুর্তে আমার অনেক বন্ধু এখানে খুব ভাল। যত তাড়াতাড়ি তারা শেষ হয়ে যায়, আমি চাকরি করেছিলাম, আমি একজন নারী হওয়ার জন্য একমাত্র ছিলাম। যে একটি খুব ক্লান্তিকর বছর ছিল। আমরা আমাদের স্কুল প্রিন্সিপালের সাথে একত্রে মন্ত্রণালয়ে কথা বলতে গিয়েছিলাম, তখন পরিবহনমন্ত্রী বেনিনাই ইউিলিরিম ছিলেন। 2009 এ তার জন্য ধন্যবাদ, যা খোলা মহিলার অভ্যর্থনা শুরু।
নিসা Ç.A .: আমরা সিসিলের প্রবৃত্তি ফলে ভাড়া নিলাম।
Sevilay কে।: আমরা অ্যাপয়েন্টমেন্ট এ প্রবেশ। প্রায় এক বছর ইস্কুরের মাধ্যমে কর্মীদের নিয়োগ দেয়া হয়েছে। এই একটি মানুষ এবং সামরিক সেবা অবস্থা। এই রেল সিস্টেম অধ্যয়নরত পুরুষ এবং মহিলাদের উভয় জন্য একটি সমস্যা।
"আমরা পুরুষত্ব থেকে অস্তিত্ব অব্যাহত"
আপনার পরিবার কিভাবে মন্তব্য করেছে?
কুবরা কে।: তিনি আমার পরিবারকে উৎসাহিত করেছিলেন। আমার পিতা এবং আমি পছন্দসই। আমি প্রথম ফলাফল শিখেছি যখন আমি cried। সিসিল ছিলেন একজন সিনিয়র এবং সে ক্লাসে একমাত্র মেয়ে ছিল। তিনি আমার জন্য একটি মহান ভয় ছিল। এটি এমন সমস্যার সঙ্গে শুরু হয়, কিন্তু তারপর আপনি দেখেন যে আপনি কাজটি করতে পারেন, আপনি এটি পছন্দ করেন। আমার পরে, আমার চারপাশে অনেক লোক রেল সিস্টেম বিভাগে লিখেছে।
নিসা Ç.A।: উচ্চ বিদ্যালয় শুরু করে, আমাদের পরিবার ব্যবহার এবং গ্রহণ করা হয়। কিন্তু আমি তাত্ক্ষণিক পরিবেশের প্রতিক্রিয়া শুনেছি, যেমন এই মেয়েটি এখন ট্রেনে যাচ্ছে? বু।
কালো ট্রাউজার্স এবং শার্ট এবং আনুষ্ঠানিক মামলা। আপনি সব ভাল groomed, মেক আপ।
ফান্ডা এ।: আমরা এখানে আটজন নারী, একে অপরের সাহায্য করার চেষ্টা করছি। আরো ভিড়, ভাল।
নিসা Ç.A।: আমরা নারী এবং আমরা পুরুষ ছাড়া নারী হিসাবে বিদ্যমান থাকা অব্যাহত। এজন্যই আমরা তা করার চেষ্টা করছি।
আপনার বন্ধু সাধারণ হয়?
Seçil Ö।: তারপর আমাদের উচ্চ বিদ্যালয় বন্ধুরা সহকর্মী হয়ে ওঠে। সাধারণত আমাদের সামাজিক জীবন এই পরিবেশ থেকে হয়।
নিসা Ç.A .: আমার স্ত্রী একটি মেকানিক হয়। একটি পরিবর্তনশীল শিফট সিস্টেমের সাথে কাজ ইতিমধ্যে কঠিন। আমি একটি মেকানিক কারণ আমি অতিরিক্ত কঠিন। আমরা দিনে চার থেকে পাঁচ ঘন্টা দেখা করতে পারি, এবং আমরা একে অপরকে দেখি না। কিন্তু সে বুঝতে পারে, আমাকে সমর্থন করে।
মন্তব্য প্রথম হতে