সিল্ক রোড পুনরুজ্জীবিত রেলপথ

রেলওয়ে সিল্ক রোডকে পুনরুজ্জীবিত করবে: Gümüşhane Economic and Development Association (GİK-DER) এর সভাপতি সেলিম নাজ ট্রাবজনে প্রধানমন্ত্রী বিনালি ইলদিরিমের দেওয়া রেল বার্তায় মন্তব্য করেছেন। 23 কিলোমিটারের 2টি টানেলের উপর জোর দেওয়ার গুরুত্ব তুলে ধরে নাজ বলেন, "রেলপথ ঐতিহাসিক সিল্ক রোডকে পুনরুজ্জীবিত করবে।" বলেছেন

Gümüshane Economic and Development Association (GİK-DER) এর সভাপতি সেলিম নাস, Erzincan-Gümüshane-Trabzon রেলওয়ে প্রকল্প, যা গত কয়েকদিনে প্রধানমন্ত্রী বিনালি ইলদিরিম এরজিনকানে ঘোষণা করেছিলেন, এবং 23 কিলোমিটারের 2টি রেলওয়ে টানেল যা জিগানের মধ্য দিয়ে যাবে। , যা তিনি ট্রাবজোনে তার বক্তৃতায় উল্লেখ করেছেন নাস, "লেট এ রেলরোড বি বিল্ট টু মাই কান্ট্রি অর পাস থ্রু মাই ব্যাক" শিরোনামে প্রকাশিত তার বিবৃতিতে বলেছেন, "ব্ল্যাক সি-জিএপি রেলপথ প্রকল্প, যা 1741 সাল থেকে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, সেটি চালু হয়নি। বেশিরভাগ সরকারের এজেন্ডা, কিন্তু আজ পর্যন্ত অধ্যয়ন করা হয়নি, সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন ছাড়া, আমাদের শহরের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। Trabzon-Gümüşhane-Erzincan রেলওয়ে প্রকল্প অতীত থেকে বর্তমান পর্যন্ত আমাদের শহরের অন্যতম সেরা আদর্শ। Gümüşhane, যেখানে একটি ভৌগলিকভাবে পাহাড়ী জমি রয়েছে, সেখানে কৃষি, পশুপালন, শিল্প বা পরিবহন সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব নয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অতীতের তুলনায় মহাসড়কগুলিতে দৃশ্যমান উন্নতি করা হয়েছে, অগণিত টানেল খোলা হয়েছে, সাপের মতো বাঁকানো বিপজ্জনক বক্ররেখায় পূর্ণ রাস্তাগুলিকে একটি মসৃণ কাঠামো দেওয়া হয়েছে, তবে এটি পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট ছিল না এবং হবেও না। Gümüşhane এর দুর্ভাগ্য। এটি একটি অনস্বীকার্য সত্য যে রেল পরিবহন, যা পরিবহনের সবচেয়ে অর্থনৈতিকভাবে আদর্শ মাধ্যম, সমৃদ্ধ খনিজ আমানত শোষণের জন্য প্রয়োজনীয়। এখানে সমৃদ্ধ খনিজ ভান্ডারের পুনর্জন্মের প্রথম পদক্ষেপ নেওয়া হোক। নতুন ব্যবসা প্রতিষ্ঠিত হোক, আমাদের রাজ্যের জয় হোক, আমাদের জাতির জয় হোক। স্থানীয় জনগণের কল্যাণের স্তর বাড়ুক, যাতে তারা আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে তাদের ভবিষ্যতের দিকে তাকাতে পারে।” অভিব্যক্তি ব্যবহার করেছেন।

কৃষ্ণ সাগরের উপকূলে Erzincan থেকে Gümüşhane পর্যন্ত রেলপথ সংযোগের বিরাম চিহ্নটি পরিবহনকে সহজ করবে এবং এই অঞ্চলটিকে অর্থনৈতিকভাবে পুনরুজ্জীবিত করবে বলে উল্লেখ করে, নাস বলেছেন, “একটি কর্মসংস্থানের ক্ষেত্র তৈরির ক্ষেত্রেও এটি কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ। একটি রেলওয়ে প্রকল্প, যা GAP থেকে শুরু হবে এবং Gümüshane রুট থেকে কৃষ্ণ সাগর উপকূলে শেষ হবে, তুরস্কের আঞ্চলিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ টার্নিং পয়েন্ট হবে এবং ঐতিহাসিক সিল্ক রোডকেও পুনরুজ্জীবিত করবে, যার মধ্যে তুরস্ক ভৌগোলিকভাবে তার প্রাকৃতিক উত্তরাধিকারী।" সে বলেছিল.

GİK-DER হিসাবে, তারা রেলওয়ে প্রকল্পের বিষয়ে যত্নশীল এবং তারা এই দিকে অনেক কার্যক্রম পরিচালনা করেছে উল্লেখ করে, নাস মনে করিয়ে দেন যে তারা "আমার দেশে একটি রেলওয়ে তৈরি হোক বা আমার পিছনে চলে যাক" এই থিম নিয়ে কাজ শুরু করেছেন "আগের বছরগুলিতে। এই প্রসঙ্গে, Nas, জোর দিয়ে যে তারা 2009 সালে Gümüşhane বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে যৌথভাবে একটি রেলওয়ে প্যানেল সংগঠিত করেছিল, বলেন, “আমাদের প্রদেশে প্রথমবারের মতো রেলপথটি বৈজ্ঞানিকভাবে টেবিলে আনা হয়েছে, এবং জনসচেতনতা তৈরি করা শুরু হয়েছে। রেলপথ পরে, হারসিত রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম হিসাবে, যা GİKDER এর নেতৃত্বে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, দ্বিতীয় রেলওয়ে প্যানেলটি 2011 সালে অনেক শিক্ষাবিদ এবং বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে সংগঠিত হয়েছিল। উপরন্তু, আমরা 2 কে রেলওয়ের বছর হিসাবে ঘোষণা করেছি এবং অনেক কার্যক্রম পরিচালনা করেছি যা জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে এবং পোস্টার এবং প্রচারমূলক সামগ্রী ঝুলিয়ে জনমত গঠন করা হয়েছিল যা রেলওয়ের সচেতনতা বৃদ্ধি করবে। এছাড়াও, গিরেসুন এবং ট্রাবজোনের এনজিওগুলি পরিদর্শন করা হয়েছিল রেলের বিষয়টি এজেন্ডায় রাখার জন্য। 2011 সালে সেই সময়ের প্রধানমন্ত্রী জনাব রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ান যখন আমাদের শহরে এসেছিলেন, তখন আমরা রেলের বিষয়ে আমাদের তৈরি করা বিশেষ ফাইলটি তাদের কাছে উপস্থাপন করেছি, সেইসাথে আমরা অনেক মন্ত্রীর কাছে রেলওয়ে সম্পর্কে যে ফাইলগুলি প্রস্তুত করেছি। আমরা রেলওয়েতে ব্যাপক অংশগ্রহণের সাথে 2011 টি প্রেস বিবৃতি দিয়েছি, আমরা আশেপাশের প্রদেশগুলিতে এনজিওগুলিতে নিয়মিত পরিদর্শন করেছি এবং রেলওয়ে সম্পর্কিত গ্রুপগুলি সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রতিষ্ঠা করে রেলের সমস্যাটিকে বাঁচিয়ে রাখা হয়েছে। আবার 6 সালে, GİKDER এর নেতৃত্বে কাজ শুরু করার সাথে সাথে, রেলওয়ে ওয়ার্কিং গ্রুপ, যার মধ্যে গুমুশানে পৌরসভা সচিবালয় ছিল, প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।" বলেছেন