Beyoğlu Nostalgic ট্রাম লাইন পুনর্নবীকরণ: ইস্টিকালাল স্ট্রিট, নস্টালগিক ট্রাম লাইন, যা ক্রমাগত স্থল ভেঙ্গে দেয়, ওপেন এক্সভ্যাশন এ ইনফ্রাস্ট্রাকচার সিস্টেমটি ইনস্টল করবে যা ইস্টাস্টোমার (রাবার) কম্পন ডাম্পিং উপাদান এবং নতুন রেলের প্রভাবগুলি প্রতিরোধ করে, 10x15xXNNUMX সেমি স্কেল ।
* স্টর্মওয়াটার এবং ওয়েস্টওয়াটার চ্যানেলগুলি খোলা খনন দ্বারা তৈরি নয় তবে পাইপ পুশ প্রযুক্তির অধীনে 5 মিটার দ্বারা তৈরি করা হয়।
* স্টাডিজ; 02: 00 থেকে 11: 00 যেখানে প্রচলন হ্রাস পায়।
* স্টেজে পরিচালিত স্টাডিজে; নস্টালগিক ট্রাম লাইনের জন্য 150 মিটার পর্যায় এবং 100 মিটার পর্যায়গুলি থাকবে।
* নস্টালজিক ট্রাম লাইনের মধ্যে, ধ্বংসস্তূপের কিছু অংশ অস্থায়ীভাবে কনক্রিট করা হবে, তাই পথচারী এবং যানবাহন উত্তরণ বাধাগ্রস্ত হবে না।
* গবেষণা নিয়ে, 100 হাজার মিটার এবং উচ্চ চাপ প্রতিরোধী 70 ঢেউয়ের পাইপগুলি ইস্তিকলাল রাস্তায় স্থাপন করা হবে, যা ভবিষ্যতে অবকাঠামো নির্মাণে খনন শেষ করবে এবং 310 নতুন পদ্ধতি চিমনি-ম্যানহোল নির্মাণ করা হবে।
* এই অবকাঠামো কাজ করার পরে, ইস্টিকাল রাস্তায় কোনও ভাঙ্গন এবং নতুন ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, খোলা খনন ছাড়া কাজ করা যেতে পারে।
ইস্তিকলাল স্ট্রিটের নস্টালগিক ট্রাম লাইন দ্বারা নির্গত কম্পনগুলির কারণে ফুটপাথের ক্ষতি এবং পাটমেন্টে প্রতিষ্ঠানগুলিকে বহন করার জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামোগত খনন যা পাটমেন্টের সান্ত্বনা এবং চেহারা অনুসারে পাওনা পুনর্নবীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় করে তোলে।
উপরন্তু, 26 Nostalgic Tram Line, যা কোনও বাধা ছাড়াই বছরের পর বছর ধরে সেবা করছে, মৌলিকভাবে রাস্তার ফুটোগুলি ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং এলাস্টোমার (রাবার) উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত হবে। একটি ব্র্যান্ড নতুন ট্র্যাক সিস্টেম দিয়ে, এটি ইস্টিকাল রাস্তার মাটিতে বিরতি রোধ করার লক্ষ্য।
100 ঢেউতোলা পাইপ এবং 70 নতুন অতিরিক্ত চেম্বারগুলি (চিমনি) ইনস্টলেশনের কাজগুলির মৌলিক সমাধান সরবরাহ করে (যা 310 হাজার মিটার উচ্চ চাপ প্রতিরোধের) যা স্থলকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং অতিরিক্ত অতিরিক্ত চিমনি (চিমনি) ইনস্টল করার জন্য ইস্টিকাল রাস্তায় চূড়ান্ত খনন বলা হয়।
ইস্টিকাল রাস্তায় কাজ করা হবে;
1- বর্জ্য জল এবং স্টর্মওয়াটার ইনফ্রাস্ট্রাকচার পুনর্নবীকরণ করা হবে
2- নস্টালজিক ট্রাম রেলের রাবার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং কম্পন বাঁধার সাথে ব্র্যান্ড নতুন রেল নির্মিত এবং ইনস্টল করা হবে
3-70 ঢেউতোলা পাইপ সিস্টেম এবং 310 নতুন পদ্ধতির উদ্ভাবনী সংস্থার জন্য চিমনি ইনস্টলেশন (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ইত্যাদি)
4- প্রাকৃতিক গ্রানাাইট স্টোন আবরণ
5- আলোর এবং Catenary সিস্টেম সংস্কার
1- বর্জ্য জল এবং স্টর্মওয়াটার ইনফ্রাস্ট্রাকচার কাজ
অপর্যাপ্ত এবং পুরাতন বর্জ্য জলীয় লাইনগুলির কারণে, ইস্টিকাল রাস্তার উপর অবস্থিত ভবন ও কর্মস্থলের বেসমেন্টগুলিতে বারবার জলাধারটি প্রায়শই অভিজ্ঞ হয়। ওয়েস্টওয়াটার এবং ঝড়ো জলাধারের লাইনগুলির উচ্চতর ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে হবে।
এদিকে, টপহানে অঞ্চলের গালাতসারে হাই স্কুল পরিচালনায় ডিসেম্বরে ডিসেম্বরের প্রথম দিকের কাজটি দ্রুত চলছে। ওয়েস্টওয়াটার এবং ঝড়ের জল এখানে এবং সমস্ত ইস্টিকাল রাস্তায় কাজ করে; এই অঞ্চলের নিবিড় অবকাঠামো সুবিধাগুলির কারণে, ওপেন খনন দ্বারা এটি উপলব্ধি করা হয় না, তবে পাইপ পুশ প্রযুক্তির সাথে এটি স্থল অধীনে 5 মিটার দ্বারা উপলব্ধ করা হয় না।
বর্জ্য জল এবং ঝড়ের পানির লাইনের দ্বিতীয় শাখা; গালাতাসারায় স্কয়ার - তাকসিম স্কয়ার (এক হাজার মিটার) এবং গালাতাসারায় স্কয়ার এবং টানেলের (২,২৫০ মিটার) মধ্যে তৃতীয় শাখা, এটি ২ January শে জানুয়ারী, 2 তারিখে 1.000:3 এ শুরু হবে।
15 মার্চ 2017 এ স্টর্মওয়াটার এবং ওয়েস্টওয়াটার প্রযোজনাগুলি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে। কাজ ঘন্টা 02 থেকে: 00 থেকে 11: 00।
2- Nostalgic ট্রাম Disassembly এবং নির্মাণ কাজ
ঐতিহাসিকভাবে 19 জানুয়ারী 2017, 1.167: 703 এবং 02: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: XNUMX: XNUMX: XNUMX: Taksim স্কয়ার (XNUMX মিটার) এবং Galatasaray হাই স্কুল-টানেল (XNUMX মিটার) এর মধ্যে ট্রাম রেলের শুরু হবে। ধ্বংসস্তূপের কাজ চলাকালে, নাগরিকরা এবং কারিগরদের দমন না করার জন্য রাতে কাজ করা হবে। XNUMX মার্চ XNUMX পর্যন্ত অবতরণ চলবে। যাইহোক, শীতকালীন অবস্থার কথা বিবেচনা করে, যার অংশগুলি নির্মূল করার কাজগুলি সম্পন্ন করা হয় তা হ'ল অস্থায়ী ক্ষেত্র কনক্রিটিসের সাথে আচ্ছাদিত করা হবে এবং XNUMX মিটার পর্যায়গুলি পথচারী এবং যানবাহন উত্তরণ অনুযায়ী বন্ধ করা হবে।
15 মার্চ 2017 হিসাবে, Nostalgic ট্রাম অবকাঠামো এবং রেল পুনর্নবীকরণ প্রযোজক প্রাকৃতিক দৃশ্য নির্মাণ প্রযোজনা সমন্বয় করা হবে।
3- ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনস্টলেশন (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK টেলিকম, İSKİ ইত্যাদি)
15 ভবিষ্যতে চাহিদার (2017 হাজার মিটার, উচ্চ চাপ প্রতিরোধী 100), XUXX মার্চ থেকে শুরু হওয়া প্রাকৃতিক দৃশ্য নির্মাণের খনন কাজগুলির সাথে একত্রে সম্পন্ন করা হবে, TÜRK টেলিকম, বেদআ, İSKİ এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা এর অবকাঠামোগত পরিষেবাসমূহের গবেষণা। ঢেউতোলা পাইপ) তারের গাইড পাইপ এবং 70 নতুন সংযোগ ম্যানহোলস (চিমনি) তৈরি করা হবে।
পাইপগুলির 30% খালি পাইপ হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হবে, এই অবকাঠামোগত কাজ পরে, এবং পরবর্তী বছরগুলিতে সম্ভাব্য চাহিদাগুলির জন্য, কোনও ভাঙ্গন এবং নতুন ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, খোলা খনন ছাড়া কাজ করা যেতে পারে।
এই কাজগুলি দুটি দিকের মধ্যে 150 মিটার পর্যায়ে (টিউনিেল-টাক্সিম স্কয়ার, টাক্সিম স্কোয়ার-টানেলের মধ্যে) এবং ট্রাম এবং মেঝে বিছানা সমন্বয়ের সাথে রাতের কাজ হিসাবেও করা হবে।
4- প্রাকৃতিক গ্রানাাইট স্টোন cladding কাজ
15 মার্চ 2017, 150 মিটার পর্যায়গুলি দুটি উপায়ে (টানেল-টাক্সিম স্কয়ার, টাক্সিম স্কয়ার-টানেল) এবং রাতের কাজ (02: 00-11: 00 ঘন্টা) হবে। 25bin 500 M2 গ্রানাইট লেপ তৈরি করা হবে।
আমাদের সব কাজ চলছে, তবে কর্মক্ষেত্রের চারপাশের এলাকাগুলি নাগরিক এবং কারিগরদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য 1.70 সেমি চুলের প্যানেলগুলির সাথে আচ্ছাদিত করা হবে।
এছাড়াও; বিশেষ পথচারী সেতুগুলি নাগরিকদের ক্ষতিগ্রস্ত হতে বাধা দেওয়ার জন্য বিল্ডিং এবং স্টোর প্রবেশের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে।
Beyoğlu Nostalgic ট্রাম লাইন
2.500 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেল এবং ক্যাটেনারি (বৈদ্যুতিক) উভয় ব্যবস্থা, যা টাক্সিম এবং তুনেলের মধ্যে প্রতিদিন 1990 যাত্রী বহন করে এবং 26 থেকে 1.64 এর জন্য পরিবেশন করছে, তার কার্যক্ষম জীবনের শেষ নাগাদ পৌঁছেছে। ক্ষয় বিদ্যমান রেল বেস উপর ঘটেছে। শিট এলাকায় লাইন এবং ঘর্ষণ কিছু অংশে ভেঙে আছে। গবেষণার সুযোগে রেলপথ ও দড়ি ও টানিং সিস্টেম পরিবর্তন করা হবে।
বিদ্যমান ট্রাম লাইন; উভয় কারণে এটি প্রযুক্তির কারণে এবং রাস্তার নিচে ঐতিহাসিক ভল্টের নিম্ন বহন ক্ষমতা কারণে, এটি চারপাশে অনেক কম্পন নির্গত করে এবং ট্রাম লাইনের কম্পন ক্রমাগত রাস্তার উপরের আবরণটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
টাক্সিম স্কয়ার এবং গালাতসারে হাই স্কুলের মধ্যে অবস্থিত, ঐতিহাসিক ভল্টের কাঠামোটি 2012- এ প্রাস্টাস্ট সিস্টেমের সাথে শক্তিশালী করা হয়েছিল।
স্প্যাম লাইনের কম্পন ঢেউয়ের সাথে সমর্থিত নতুন ট্রাম লাইনের রেলগুলি রাবার লাইনে তৈরি এবং মাউন্ট করা হবে।
রেলটির চারপাশে এলাস্টোমারের কোটিংগুলি রেলটির চারপাশে কম্পন প্রেরণ করবে না এবং রেলর চারপাশের কোটিংগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে না।
বিদ্যমান ক্যাটেনারি (বৈদ্যুতিক) সিস্টেম, যা ট্রাম পরিষেবাদিতে ত্রুটি-বিচ্যুতি এবং বাধা সৃষ্টি করে, তাও সর্বশেষ প্রযুক্তি উপকরণগুলির সাথে পুনর্নবীকরণ করা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে