Kabataş-Mecidiyeköy- মাহমুদবে মেট্রো কমারেন্স সার্ভিস 2018: 24,5 কিলোমিটার এবং 19 স্টেশন Kabataş-মিসিডিয়েকিয়ে-মাহমুদবে মেট্রো মেকিডিয়েকিয়ে থেকে টেক্সটিলকেন্ট পর্যন্ত খনন কাজ শেষ করেছে। 2018 সালের শেষের দিকে পাতাল রেলটি খোলা হবে উল্লেখ করে মেয়র টপবাş বলেছিলেন, “আমরা এক হাজার কিলোমিটার মেট্রোর কথা বলছি। ভবিষ্যতে সাবওয়ে দিয়ে আমাদের স্মরণ করা হবে। ”
ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র কাদির তোপবাş প্রেসের সদস্যদের সাথে একত্রে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। Kabataş - মেকিদিয়েকি-মাহমুদবে মেট্রোতে টানেলের একীকরণ অনুষ্ঠানে অংশ নেওয়া।
অনুষ্ঠানের পাশের সুড়ঙ্গে ইয়েলপিয়নার ভিজেল কারানী মসজিদ, রাষ্ট্রপতি কাদির তোপবাস, খননকাজের শেষের দিকে দেওয়া কাজটির শেষের দিকে রেডিও মেশিন মেকিডিয়েকিয়ে-টেক্সটিলকেন্ট সুড়ঙ্গগুলি মিলিত করে। কাদির টোপাবাস টিবিএম মেশিনের সামনে তার দলের সাথে পোজ দিচ্ছিলেন, যেখানে শ্রমিকরা তুর্কি পতাকা ঝুলিয়েছিলেন, সাংবাদিকদের পরিবহন বিনিয়োগের কথা জানিয়েছেন।
এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স বিলিয়ার লিরায় লাইনটি খোলা হবে
তারা আজ ইতিহাস প্রত্যক্ষ করছে এবং ইস্তাম্বুলকে সেবা করা একটি উচ্চ দায়িত্ব, উল্লেখ করে মেয়র তোপবাş বলেছেন যে তারা চায় না যে ইস্তাম্বুলের বাসিন্দারা অ্যাক্সেস পয়েন্টে ঝামেলা করুক। রাষ্ট্রপতি এরদোগান ১৯৯৪ সালে মেয়র হিসাবে কাজ শুরু করে উল্লেখ করে কাদির টোপবাচ বলেছিলেন;
“আজ এটি ইস্তাম্বুলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অক্ষ। Kabataşআমরা মেট্রো লাইনের টিবিএম (টানেল ড্রিলিং মেশিন) মিটিংয়ে একসাথে রয়েছি যা 'মাহমুতবী' থেকে শুরু হয়ে বাহিহিরের যেতে হবে। আমরা বর্তমানে মাটির নিচ থেকে 35 মিটার নীচে। 5 সিপিসি কাজ করছে। যে ব্যবস্থা পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যায়। আমরা এটি ২৪.৫ কিলোমিটার 2018-স্টেশন সহ 24,5 এর শেষ দিকে খুলতে চাইছি Kabataş-মিসিডিয়েকি-মাহমুতবে মেট্রো সম্পন্ন হয়েছে, লোকেরা মাহমুতবেই থেকে Kabataşএকটি দ্রুত এবং আরামদায়ক উপায়ে 31,5 মিনিট পর্যন্ত। আমরা আজকের অনুষ্ঠানের সাথে মেকিডিয়েকিয়ে থেকে টেক্সটিলকেন্ট পর্যন্ত টানেলগুলি একত্রিত করে খননের কাজ শেষ করেছি completed মোট খনন কাজ 75,5 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। এটি একটি আশ্চর্যজনক ঘটনা যা আমরা ইতিহাস প্রত্যক্ষ করেছি ”
"আমরা মিটারদের দ্বারা স্মরণ করিয়ে দেব
“আমরা পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করি। ইস্তাম্বুলের বাসিন্দারা এখন মানসম্পন্ন, দ্রুত এবং আরামদায়ক পরিবহনের জন্য অপেক্ষা করছেন।বাউকান মেয়র টোপবাচ বলেছিলেন, আইলা আমাদের পৌরসভা ও আমাদের রাষ্ট্রপতির আদেশে ইস্তাম্বুল সম্পর্কে আমাদের সরকারের বড় প্রকল্প রয়েছে। এক্সএনইউএমএক্স। তারা আমাকে এই কর্তৃত্ব এবং আমার আয়ত্তার সময় দিয়েছে times অতীতে, 'সর্বত্র মেট্রো, সর্বত্র মেট্রো' আমরা বলেছিলাম। ভবিষ্যতে হয়তো আমাদের সাবওয়েতে রেফার করা হবে। হয়তো ইস্তাম্বুলের মানুষ আমাদের এটির সাথে স্মরণ করবে ”।
২০০৪ সালে দায়িত্ব নেওয়ার সময় তারা রেল ব্যবস্থা ৪৫ কিলোমিটার থেকে ১৪৯ কিলোমিটারে নিয়ে গেছে এবং ১৫১ কিলোমিটারের পাতাল রেল নির্মাণের কাজ অব্যাহত রেখে টপবৈ বলেছিলেন, “আমরা ইস্তাম্বুলের সোনাকে লোহার জাল দিয়ে বুনছি। 2004 সালের পরে ইস্তাম্বুলের পরে চূড়ান্ত লক্ষ্যে রেল ব্যবস্থাগুলি এক হাজার কিলোমিটারে পৌঁছে যাবে। আমরা বলেছিলাম 'সর্বত্র মেট্রো, সর্বত্র মেট্রো'। এর অর্থ একটি ইস্তাম্বুল যা সর্বাধিক হাঁটার আধ ঘন্টাের মধ্যে মেট্রো স্টেশনগুলিতে পৌঁছতে পারে। "আমাদের সাবওয়েগুলি, যা অত্যন্ত উন্নত প্রযুক্তিতে নির্মিত, একটি প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত যা চালক ছাড়াই চলতে পারে।
"আমরা বাচালার এবং এজনারকে সমুদ্রের সাথে সংযুক্ত করি"
বিশ্বের কোন পৌরসভা তাদের মেট্রোর বিনিয়োগ নিয়ে বহন করতে পারে না বলে বোঝাচ্ছেন, টপবাş তাঁর কথা নিম্নরূপে অব্যাহত রেখেছেন; "Kabataş- মেকিডিয়েকি-মাহমুতবে মেট্রোর ব্যয় 3 বিলিয়ন 700 মিলিয়ন টন। 24.5 কিলোমিটারের এই লাইনে প্রতিদিন 1 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে। একজন ব্যক্তি বাকলার মাহমুতবেই থেকে বেরিয়ে আসছেন, Kabataşএটি 31.5 মিনিটে 'গিয়ে সময় এবং জ্বালানী সাশ্রয় করবে। ইস্তাম্বুলে আজ প্রায় 3 মিলিয়ন মানুষ রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করে। আমাদের লক্ষ্য 2019 সালে 11 মিলিয়ন লোককে রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করা। এই মেট্রো লাইনটি 8 বেওআলু, বেইকতাş, ইইলি, কাথানে, বাক্যাকার, আইয়্যাপ, গাজিওসমানপা andা এবং ইসনলারের জেলাগুলির সাথে সংহত করা হবে। এই মেট্রো লাইনটি 4 টি ভিন্ন পয়েন্টে অন্যান্য লাইনের সাথে সংহত করে। আমাদের মাহমুদবে, আলিবেকি, এজনার এবং বাক্কারার থেকে আগত নাগরিকরা সমুদ্রের প্রবেশাধিকার পাবে এবং তারা ইচ্ছা করলে ভূগর্ভস্থ এস্কেদারের কাছে যেতে সক্ষম হবে। "
ইস্তানবুল এক্সএনএমএক্স বিলিয়ন লীরা ইলিতে এক্সএনএমএক্স বিনিয়োগ
তারা ইস্তাম্বুল জুড়ে ৩ 360০ টি পারাপার তৈরি করেছে এবং পৌরসভার স্কেল থেকে অনেক বেশি বিনিয়োগের কথা স্মরণ করিয়ে দিয়ে মেয়র কাদির টোপবাş বলেছিলেন, “ইস্তাম্বুলের নীচে বা তারও উপরে আমাদের হাজার হাজার বিনিয়োগ রয়েছে। ২০০৪ সাল থেকে ইস্তাম্বুলে আমাদের মোট বিনিয়োগ ৯৮.৫ বিলিয়ন লায়ার। আমরা বেতন দিতে পারিনি এমন কোনও পৌরসভা থেকে এই জায়গায় এসেছি। Kabataşইস্তাম্বুলের লাইন করাকির দিকে হেঁটে কারাক্য মেট্রো স্টেশনে যোগ দেবে। অন্যদিকে, সরাইয়ার থেকে বেরিকাতা এবং এস্কেদার থেকে আনাতোলিয়ান পাশের বেকোজ থেকে উপকূলে অবধি নির্মিত আমাদের পাতাল রেলগুলি প্রকল্পের পর্যায়ে রয়েছে। "
কাদির তোপবায়ে যিনি মে মাসে ইমরানিয়ে এবং আগস্টে Çেকমেকিয়ে অবধি এস্কেদার-ইমরানিয়ে-ইক্মেকিয়ে সাবওয়ে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, তিনি মেট্রোর বিনিয়োগ সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন;
“দুদুল্লু-বোস্টানসী মেট্রোর নির্মাণ কাজ চলছে। সাবওয়েগুলি পুরো ইস্তাম্বুলকে প্রচলন ব্যবস্থার মতো মাটির নীচে থেকে coverেকে দেবে। আপনি ভূগর্ভস্থ থেকে দ্রুত এবং স্বাচ্ছন্দ্যে ইস্তাম্বুলের পছন্দসই পয়েন্টে যেতে সক্ষম হবেন। যখন আমরা বলেছিলাম যে আমরা এক্সএনইউএমএক্সে এক্সএনএমএমএক্স মাইলেজ সাবওয়ে করব, আমরা জিজ্ঞাসা করেছি, 'এটি কেমন হবে?' তারা জানায়। দেখ, আমার প্রভু আমাদের অনুগ্রহ করেছেন, আমরা হাজার কিলোমিটার কথা বলছি।
“আনকাপন ব্রিজটিকে সমুদ্রের নীচে নেওয়ার জন্য আমাদের প্রকল্পটি একটি আশ্চর্যজনক প্রকল্প। আবার, আমাদের খুব গুরুত্বপূর্ণ একটি প্রকল্প Kabataş-উসকদার ওয়াকিং টানেল Kabataşইস্তাম্বুলে এই স্টেশনটির নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল, ”টপবায় বলেছেন,“ এস্কাদের নাগরিকরা পায়ে হেঁটে, সাইকেল চালিয়ে, হাঁটার বেল্টে এবং বৈদ্যুতিন গাড়িতে চলাচল করতে পারবেন। Kabataşস্যুইচ করতে সক্ষম হবে। একটি দুর্দান্ত আরাম এবং সৌন্দর্য ইস্তাম্বুল আসছে। আমরা চাই যে ইস্তাম্বুল এমন একটি শহর হয়ে উঠুক যা বিশ্বজুড়ে প্রশংসিত ও বক্তব্যপ্রাপ্ত। আমরা 'যেতে, দেখুন, দেখুন' বলতে চাই। আমরা আমাদের লক্ষ্য লক। আমাদের দলটি খুব ভাল এবং সুরেলাভাবে কাজ করে। ঠিকাদার সংস্থাগুলিও আমাদের সংবেদনশীলতা শিখেছে এবং সাদৃশ্যপূর্ণভাবে কাজ করে। এখন আমরা আইয়্যাপের একটি পাড়ায় আছি। নাগরিকদের সাক্ষাত্কার যান। তারা ভাবতেও পারেনি যে পাতাল রেলটি এখানে আসবে। ঠিকাদাররা এখন মেট্রোর 5 মিনিটের মধ্যে আবাসগুলি বিক্রি করে। ইস্তাম্বুল এখন হাজার কিলোমিটার মেট্রোর লক্ষ্য নিয়ে একটি আধুনিক শহর। মুক্ত দিবসে, 15 মিলিয়ন মানুষ ভূগর্ভস্থ স্থানান্তর করতে সক্ষম হবে। আমরা ইস্তাম্বুলকে বিশ্বের দীর্ঘতম রেল ব্যবস্থা সহ একটি শহর করব। ইস্তাম্বুলের ক্ষেত্রে এটি বেশ ভালো। ”
কাবাটা- মাহবুব মেট্রো সংহতকরণ পয়েন্টগুলি
Kabataş স্টেশনে; Kabataş- তাকসিম ফানিকুলার এবং এমিনিKabataş ট্রাম সহ
মেকিডিয়েকি স্টেশনে; ইয়েনিকাপি-হ্যাকিওসমান মেট্রো সহ
কৃষ্ণ সাগরের আশেপাশে; টপকাপা-সুলতানিফিটলি লাইনের সাথে
মাহমুতবে স্টেশন; Bağcılar (Kirazlı) -বাকাশকীর লাইনের সাথে একীভূত হবে।
এক্সএনইউএমএক্স পিস ড্রাইভারহীন যানবাহন। প্রথমবারের মতো, এই গাড়িগুলির যাত্রীবাহী দরজাগুলিতে এলসিডি অ্যাক্টিভ রুট মানচিত্র থাকবে। বন্ধুত্বপূর্ণ যানবাহন অক্ষম। মোবাইল ফোন চার্জিং ইউনিট।
একীকরণের পরে পরিবহন টাইমস;
বেসিকটাস-মেকিদিয়েকয় এক্সএনইউএমএক্স ন্যূনতম
মেকিডিয়েকি -আলিবায়েকি এক্সএনইউএমএক্স ন্যূনতম
ক্যাগলায়ান- গাজিওসমানপাসা এক্সএনইউএমএক্স ন্যূনতম
Beşiktaş -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
মাহমুতবে-মেকিদিয়েকি এক্সএনইউএমএক্স ন্যূনতম
বেসিকটাস-মাহমুতবেই এক্সএনএমএক্স ন্যূনতম
মাহমুতবে-ইয়েনিকাপı এক্সএনইউএমএক্স ন্যূনতম
মাহমুতবে-সারেয়ার হ্যাকোসমান এক্সএনইউএমএক্স মিন
মাহমুতবে-উসকুদার এক্সএনএমএক্স মিন
Mahmutbey-Kadıköy 52 মিনিট
Mahmutbey-এস। Gökçen 95,5 ন্যূনতম
রেল সিস্টেম
ট্রাম 2004 কিলোমিটার 45,1 এক্সএনএমএক্স সহ হাজার যাত্রী সহ রেল সিস্টেমের এক্সএনএমএক্স দৈর্ঘ্য
আজ হিসাবে 149,95 কিমি রেল সিস্টেম। এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন যাত্রী জেলায়
এক্সএনইউএমএক্স-এ এক্সএনএমএক্স কিমি রেল সিস্টেম
2019 এর পরে, 1000 কিমি রেল সিস্টেম System
চলমান লাইনগুলি
এক্সএনএমএক্সএক্স কিমি রেল সিস্টেম অবিরত। ইবব: এক্সএনএমএক্স কিমি
Üস্কüদার ইমরানিয়ে Çেকমেকিö সানকাক্টেপ মেট্রো: 20 কিমি Kabataş- এম। কে - মাহমুতবে: 24,5 কিলোমিটার
আতাকী-প্রেস একস-একিটেলি: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
দুদুল্লু বোস্তানসি: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
পরিবহন মন্ত্রক: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
মারমারে: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
বাকের্কি İডো- চেরি: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
সাবিহা গোকেন- পেনডিক: এক্সএনইউএমএক্স কিমি
তুরস্কের প্রথম লাইন হাভারা সেফাকিয়ে এসেনিয়ার্ট হাভ্রে টেন্ডার অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এটি 15 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 17 টি স্টেশন নিয়ে গঠিত।
ঐক্যবদ্ধতার
কিরাজলি - Halkalı মেট্রো লাইন দ্বারা Halkalı সেন্ট্রাল স্টেশন
বাস স্টেশন - বাক্সিলার - বাকাসিহির মেট্রো লাইন এবং বাচাইহির হাউস মেট্রো স্টেশন অন্যান্য লাইনের সাথে সংহত করা হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে