চ্যানেল ইস্তানবুল ফ্ল্যাশ বিবরণ

কানাল ইস্তাম্বুল সম্পর্কে ফ্ল্যাশ বিবৃতি: পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেট আরসলান, আমরা এই বছর "কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্প" খনন করতে পারি। চ্যানেল ইস্তাম্বুলের রুট পরিষ্কার। "এটি একটি 42- 43-কিলোমিটার পথ"।

মন্ত্রী আরসলান এ হ্যাবারে এজেন্ডা নিয়ে গুরুত্বপূর্ণ বক্তব্য দিয়েছেন। এখানে শিরোনাম;

পরিবহন, সমুদ্র ও যোগাযোগমন্ত্রী আহমেট আরসলান বলেছেন যে সম্পদ তহবিল বিপুল প্রকল্পে অর্থায়ন করবে।

কানাল ইস্তাম্বুল সহ আমাদের দেশের অনেক বড় প্রকল্পের তহবিল সরবরাহের জন্য, সম্পদ তহবিল আমাদের প্রচলিত বাণিজ্যিক loansণের চেয়ে বেশি অনুকূল শর্তাদি সরবরাহ করবে।

1915 Canakkale সেতু

৫ টি রুটে কাজ করছেন। এগুলির নিজেদের মধ্যেও মতামত রয়েছে। অন্যান্য সমস্ত মন্ত্রক, প্রতিষ্ঠান ও সংস্থাগুলির দাবী এবং বিশেষত ইস্তাম্বুলের থ্রেস পক্ষের বিকাশের কথা বিবেচনা করে আমরা যে-উপকারের দিক থেকে তার পক্ষে এগিয়ে যাবার মাধ্যমে চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছি। এবং আর্থিক পদ্ধতির ফলস্বরূপ, আমরা যদি লাইনে বিভিন্ন যুক্তি স্থাপন করতে যাই, আমরা এটি বিবেচনায় নিয়ে রুটটি নির্ধারণ করব।

চ্যানেল ইস্তানবুল

এই বছর আমাদের লক্ষ্যটি খননের পর্যায়ে নিয়ে আসা। অন্যান্য ছোট প্রকল্পগুলির মতো, এক্সএনএমএক্স-এক্সএনএমএক্স কোনও প্রকল্প নয় যা এক বছরে শেষ করা যায়। এই সময়টিকে বিবেচনায় নিয়ে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করতে চাই। এই রুটে 3- 4 কিলোমিটারের দূরত্ব থাকবে।

নতুন xnumx.havalim

৩ য় বিমানবন্দরটি ৪২ শতাংশ সমাপ্ত, দেরি নেই। আমাদের লক্ষ্য 3 এর প্রথম প্রান্তিকে প্রথম পর্বটি সক্রিয় করা। ২২-২৩ হাজার মানুষ বর্তমানে মাঠে কাজ করছেন এবং আবহাওয়া অনুমতি দিলে এই সংখ্যা 42 হাজারে বেড়ে যাবে। প্রায় 2018 হাজার কাজের মেশিন ব্যবহার করা হয়, যার মধ্যে 1 টি ভারী। রাইজ-আর্টভিন বিমানবন্দর প্রকল্পের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

প্রতিদিন 30 হাজার যানবাহন ইউরেশিয়া টানেলের মধ্য দিয়ে যায়।
আমরা মারমার সাগরকে একটি রিংয়ে পরিণত করব। আমরা দৈত্য প্রকল্পগুলিতে জাতীয় অর্থনীতিতে অবদান রাখার পরিকল্পনা করছি। এ কে পার্টি অবহেলিত রেলপথকে একটি রাজ্য নীতি করেছে Kon আঙ্কারা-শিভাস হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি 2018 সালে শেষ হবে high আমরা উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলিতে সম্পদ তহবিল থেকে সমর্থন পাব।

মন্তব্য প্রথম হতে

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*