দাবি করা হয়েছিল যে স্যামসুন মেট্রোপলিটন পৌরসভা রেল ব্যবস্থাটি টেক্কেকিতে প্রসারিত করেছিল এবং মিনিবাস এবং মিনিবাস লাইনগুলিকে 'গেট ব্যজি' বলে ডাকে। লাইন প্রধানরা ঘোষণা করে যে তারা একটি নতুন চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে
টেক্কেকে লাইন বাড়ানোর পরে লাইট রেল সিস্টেম আটাকুমে প্রসারিত হওয়ার পরে সামসুন মেট্রোপলিটন পৌরসভা মিনিবাস এবং মিনিবাস লাইনগুলিতে আরোপিত রুটে একই ধরণের নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। যখন জানা গেল যে মেট্রোপলিটন পৌরসভা একটি নতুন পরিবহন মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করেছে, তখনও দাবি করা হয়েছিল যে লাইন মালিকদের 'বাসে উঠুন' ডেকে আনা হয়েছিল।
গার-ওএমইউয়ের মধ্যে ১০ ই অক্টোবর, ২০১০ সালে সামসুন মহানগর পৌরসভা কর্তৃক হালকা রেল ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরে, রেল ব্যবস্থার সমান্তরালে মিনিবাস এবং মিনিবাসগুলিতে একটি রুট বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল। পৌরসভা কর্তৃক গৃহীত সিদ্ধান্তের সাথে সাথে, স্যামসুনের আলকাদিম জেলা কেন্দ্রটি আটাটর্ক বুলেভার্ডের বন্দর জংশন এবং শেল মোড়ের মধ্যে মিনিবাস এবং মিনিবাসকে প্রবেশের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছিল এবং পূর্বের দিক থেকে আগতদের জন্য নগরীতে পশ্চিম দিকে আসা মিনিবাসের জন্য বন্দর চৌরাস্তা এবং শেল সংযোগ স্থাপন করেছিল। ডোমুশিয়ানদের প্রতিক্রিয়া সত্ত্বেও মহানগর পৌরসভা ওএমÜ-গারের মধ্যে এস্প্রেস বাস লাইনটি চালু করেছিল।
তারা কেসটি খুলল এবং রুটগুলি পরিবর্তন করেছে
এরপরে, মিনিবাস ডিলাররা আটাকুম ও ইলকাদিমে রাস্তা বন্ধ করে তাদের যে কাজটি করেছিল তা নিয়ে বহুবার তাদের প্রতিক্রিয়া প্রকাশ করেছিল। এই প্রতিবাদে অংশ নেওয়া বেশিরভাগ মিনিবাস চালকদের বিচার ও শাস্তি দেওয়া হয়েছিল। এর পরে, মিনিবাস লাইন মালিকদের দ্বারা দায়ের করা মামলাটিতে কিছু রুট পরিবর্তন করা হয়েছিল। আদালতের সিদ্ধান্তের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, মিনিপাট লাইন চালকদের পশ্চিম দিক থেকে সিটি সেন্টারে প্রবেশ করার জন্য, তাদের বন্দর চৌরাস্তা থেকে ফুয়ার স্ট্রিট পর্যন্ত পূর্ব দিক থেকে ফর্সা রাস্তায় প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। রুটগুলির বিষয়ে দায়ের করা অনেক মামলা চলাকালীন, বিক্ষোভ চলাকালীন একটি মিনিবাস চালক হার্ট অ্যাটাকের কারণে মারা যান।
মিউনিসিপাল ট্রান্সপোর্ট মাষ্টার প্ল্যান প্রস্তুতি নিচ্ছে
এই মুহুর্তে, দাবি করা হয়েছিল যে স্যামসুন মেট্রোপলিটন পৌরসভা টেককেকে হালকা রেল ব্যবস্থা প্রসারিত করার পরে মিনিবাস এবং মিনিবাসের জন্য একটি নতুন বন্দোবস্ত করেছে। জানা গেছে যে মহানগর পৌরসভা একটি নতুন পরিবহন মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করেছে। জানা গেছে যে পৌরসভা ক্যানিক এবং টেক্কেকিতে পরিবহণকারী মিনিবাস এবং মিনিবাস লাইনের মালিকদের "ব্যস্ত ব্যস্ত" বলে ডেকেছিল। মহানগর পৌরসভা council০ টি বাসের জন্য ১০০ মিলিয়ন লিরার এবং সিটি কাউন্সিলের ইলার ব্যাংক থেকে ১১ টি হালকা রেল সিস্টেম ট্রেনের requestণের অনুরোধ গ্রহণ করেছে।
ব্যাঙ্কপ্রেটসির ব্রিজের উপর বাসগুলি
কানিক টেকনেপানার হ্যাক ইমেইল ডেইভেসিক মিনিবাসার্স অ্যাসোসিয়েশন সেলাহাটিন দেইরামেনসি বলেছিলেন যে মহানগর পৌরসভা তাদের 'গেট ব্যস্ত' বলে ডেকেছিল। মেট্রোপলিটন পৌরসভা কর্তৃক বেসরকারীকরণ করা পাবলিক বাস দেউলিয়া হওয়ার পথে দাবি করে ডেমিরকি বলেছিলেন, “১০106 টি পাবলিক বাস দেউলিয়া হওয়ার পথে। তারা নিখরচায় যাত্রী বহন করে। রেল সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্থ করছে। 5 দিন ধরে তুষারপাত হয়েছিল এবং রাস্তা বন্ধ ছিল। বাসের রেল ব্যবস্থা কাজ করেনি। তখন কেবল মিনিবাস চালিত হয়েছিল। এরকম ক্ষেত্রে মেট্রোপলিটন পৌরসভা আমাদের বাসে উঠতে বলে। আমরা শুনেছি তারা একটি পরিবহন মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করছে। আমরা একটি পরিবহন মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করেছি। আমি মনে করি তারা দ্বিতীয় যুদ্ধ চায়। আমরা এই জাতীয় শীর্ষ অ্যাপ্লিকেশন বিরুদ্ধে। আমরা সংলাপের জন্য উন্মুক্ত, ”তিনি বলেছিলেন।
আমরা অনুসরণকারীরা
হাস্কি মিনিবাস বাসস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি হাকান বেকতা বলেছেন যে তারা জানে যে মহানগর পৌরসভা একটি নতুন পরিবহণের মাস্টার প্ল্যানে রয়েছে। বেকতা বলেছেন, “আমরা আরও শুনেছি যে তারা মিনি বাসগুলিকে একটি বাস পেতে ডাকছে, তবে বেসরকারী পাবলিক বাসগুলি দেউলিয়ার দ্বারপ্রান্তে। তারা বছরের পর বছর ধরে মিনিবাসে চাপ দিচ্ছে। আমরা বিষয়টির অনুসারী, ”তিনি বলেছিলেন।
সমর্থন মিনিবাস
চালক ও যানবাহন তুরস্ক ফেডারেশনের চেয়ারম্যান ফেভজী অপায়দিন বলেছেন, তারা সংলাপ প্রক্রিয়াটির সমস্যা সমাধানের পক্ষে। “লোকেরা একটি বাস কিনে বলা সহজ,” অপায়দেন বলেছেন, “একটি বাসের দাম ৩০০ হাজার লিরা। রেল ব্যবস্থা টেককেকি পর্যন্ত কাজ করতে পারে, কোনও সমস্যা নেই। তবে আমরা মিনিবাস এবং মিনিবাসকে উপেক্ষা করার বিপক্ষে। আমি যা করেছি তার চেয়ে সমস্যাগুলি সংলাপের মাধ্যমে সমাধান করা উচিত। মহানগর পৌরসভা পাবলিক বাসকে বেসরকারীকরণ করেছে। একবার তাদের অধিকার হস্তান্তরিত হলে, আবার টেন্ডার অনুষ্ঠিত হয়। বেসরকারী পাবলিক বাসগুলির সমস্যাগুলি সমাধান করা উচিত। দ্রবীভূত সমস্যা নয়। চাহিদা পূরণের জন্য মিনিবাস খাতটির জন্ম হয়েছিল। সামসুন মেট্রোপলিটন পৌরসভা মিনিবাসের জন্য এমনকি একটি গ্যারেজ বা কোনও সামাজিক সুবিধাও তৈরি করেনি। শুধু কর আদায় করে সমস্যার সমাধান হয় না। সভা করা উচিত, সবার সাথে সংলাপের পথ উন্মুক্ত রাখতে হবে। এর আগে রুট সীমাবদ্ধতার পরে আতাকুমের জন্য কয়েকটি মামলা দায়ের করা হয়েছিল, ফলাফল প্রাপ্ত হয়েছিল এবং কিছু অব্যাহত রয়েছে। আমরা সংলাপের মাধ্যমে সমস্যা সমাধানের পক্ষে। আমি চালকদের সাথে আছি, ”তিনি বলেছিলেন।
উৎস: আমি www.hedefhalk.co
মন্তব্য প্রথম হতে