মেট্রোবাসের চালকরা বিদ্রোহ করেছেন: ইস্তাম্বুলের গণপরিবহনের অগ্নিপরীক্ষা বলছে যে মেট্রোবাসের চালকরা যাত্রীদের যতটা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছেন। "সময়ের সাথে দৌড় আমাদের আক্ষরিক অর্থে ঘোড়সওয়ারে পরিণত করেছে," একজন বিআরটি ড্রাইভার বলেছেন।
মেট্রোবাসে, যেখানে প্রতি সকালে ইস্তাম্বুলে লড়াই এবং ত্রুটি নিখোঁজ হয় না, চালকরা এবং যাত্রীরাও বলেছিলেন যে তারা এর শিকার হয়েছেন।
লাইন যেখানে 575 মেট্রোবাস কাজ করে, সেখানে হাজার 100 ড্রাইভার রয়েছে। 2007 হাজার যাত্রী বহন করার ক্ষমতাটি দিয়ে 400 এ সিস্টেমটি নির্মিত হয়েছিল এবং আজ এটি প্রায় 1 মিলিয়ন যাত্রী বহন করার চেষ্টা করছে।
হাবেরটর্ক থেকে সেরহান শেভিনের খবরে একজন মেট্রোবাস চালক তার বিদ্রোহের কথা বলেছিলেন। এটি "রোবটের মতো" চালিত হয় বলে ড্রাইভারটি বলেছিল:
'একটি বর্ণের ঘোড়া প্রত্যাবর্তন'
Metrobus ড্রাইভার কাজ দুটি উপায়ে আছে। পুরাতন ব্যবস্থায়, সিস্টেমটি মেট্রোবাস ড্রাইভার দ্বারা প্রতারিত হয়। মেট্রোবাস ড্রাইভার শুধুমাত্র তার নিজের মেট্রোবাস দিয়ে যাত্রীদের বহন করতে পারে। সময় আসার পর সে এলো। নতুন পদ্ধতিতে, নির্মম ঘটনা অদৃশ্য হয়ে যায়। মেট্রোব্লাস চালক যা মেট্রোব্লাস নিষ্ক্রিয় এবং সেট বন্ধ লাগে। উদাহরণস্বরূপ, আমাকে 10 মিনিটের মধ্যে বেলিকডুজুতে শেষ স্টপে থাকতে হবে। আমি 12 মিনিটের পরে নতুন মেট্রোবাস পেতে এবং ট্র্যাকে ফিরে যেতে হবে। আমি কি রোবট? চা পান করার অধিকার আমার নেই? পুরাতন পদ্ধতিতে, আমরা মেট্রোবাসে সব কিছু ছেড়ে দিতে পারতাম, কিন্তু এখন আমি দুঃখিত যে আমাদের কাছে যা নেই তা সংগ্রহ করতে হবে যতক্ষণ না আমরা এটি অন্য মেট্রোবাসে নিয়ে যাব। সময় সঙ্গে রেসিং আনুষ্ঠানিকভাবে racehorses মধ্যে পরিণত হয়েছে। আমরা আমাদের পুরানো সিস্টেম ফিরে চান।
মন্তব্য প্রথম হতে