টানেলের প্রধান সড়ক প্রস্তাবের শব্দ যা পরিবহন মাস্টার প্ল্যান ছাড়াই সামসুনের কানিক-আটাকুমকে সংযুক্ত করবে এবং পৌরসভা দ্বারা 70টি আমদানি করা দীর্ঘ বাস কেনার কোনো হিসাব ছাড়াই, ট্রাম লাইনগুলিও মেট্রোবাসে পরিণত হবে কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। লাইন
সিএইচপি প্রকল্পের বিরুদ্ধে।স্যামসানের বাসিন্দা, স্থানীয় প্রেস ও এনজিওরা বলছেন, স্যামসুনের পুরনো মেট্রোবাসের প্রেমের কথা ৪ বছর আগে মেয়রের জেদ, রিল্যাপস; তারা মেয়রের কাছে তাদের প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত করে বলেন, "আন্তর্জাতিক যানবাহন কার্টেল এবং তাদের প্রতিনিধিরা স্যামসুনে পরিবহন নির্ধারণ করতে পারে না।"
স্যামসন আকাশ্যাম সাইটের একটি সাক্ষাত্কারে, ড্রাইভার রুম নিম্নলিখিত প্রতিক্রিয়া ছিল:
সাত বছরে সামসুন মেট্রোপলিটন পৌরসভার নেওয়া সাতটি সিদ্ধান্তের মধ্যে ছয়টিই ভুল।
চালক সমিতির সভাপতি বিরকান বলেন, “আমরা স্যামসুনের নিজের সন্তান। আমরা স্যামসুনে করা সমস্ত বিনিয়োগ সমর্থন করি। যেদিন থেকে রেল ব্যবস্থা চালু হয়েছে সেদিন থেকে আমরা কোনোভাবেই রেল ব্যবস্থার বিরুদ্ধে দাঁড়াইনি। আমরা স্যামসুনের প্রতিটি ভাল কাজ পছন্দ করি। আমরা খারাপ উদ্দেশ্যের বিরুদ্ধে। আমরা রেল ব্যবস্থার যাত্রী বহন করি না বা জলদস্যু পরিবহন করি না। যারা আমাদের সাথে ভ্রমণ করতে চান তাদের আমরা বহন করি। গত ৭ বছরে প্রায় ৭টি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে ৬টি সিদ্ধান্তই ভুল হয়েছে বলে আদালতের রায় রয়েছে। আমরা জানি অনুষদে নির্মিত রেল ব্যবস্থা কতটা উপযোগী হবে এবং আমরা কী সম্মুখীন হব।"
মেট্রোপলিটানের অভিপ্রায় "আর্টনিয়েট"
স্যামসুনের পরিবহণ খাতে বড় ধরনের অবিচার রয়েছে বলে অভিমত প্রকাশ করে প্রেসিডেন্ট মুস্তাফা বিরকান বলেন, “এর শুরুতে, 2000-এর দশকে বেসরকারি পাবলিক বাসের ক্ষেত্রে এটি ঘটেছিল। বাসগুলো বেসরকারিকরণের পর প্রায় ৬ বছর আগে ৪১টি বাস কিনেছিল। এর পাশাপাশি আরও ৭০টি বাস কিনে বেসরকারি সরকারি বাসের ওপর বড় ধাক্কা লেগেছে। আমরা যখন এই আবেদনটি দেখি, তখন আমরা দেখতে পাই যে স্যামসান মেট্রোপলিটন পৌরসভার মধ্যে কোন সদিচ্ছা নেই এবং পরিবহন সেক্টরের বিরুদ্ধে বিদ্বেষপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন। এ খাত থেকে হাজার হাজার মানুষ রুটি খায়। "দুর্ভাগ্যবশত, মেট্রোপলিটন পৌরসভা যারা তাদের বাড়িতে রুটি নিয়ে যেতে চায় তাদের কাজকে বাধা দিচ্ছে।"
বীরকান, ড্রাইভার সমিতির সভাপতি,
“আমরা স্যামসুনের নিজের সন্তান। আমরা স্যামসুনে করা সমস্ত বিনিয়োগ সমর্থন করি। যেদিন থেকে রেল ব্যবস্থা চালু হয়েছে সেদিন থেকে আমরা কোনোভাবেই রেল ব্যবস্থার বিরুদ্ধে দাঁড়াইনি। আমরা স্যামসুনের প্রতিটি কাজ পছন্দ করি। আমরা খারাপ উদ্দেশ্যের বিরুদ্ধে। আমরা রেল ব্যবস্থার যাত্রী বহন করি না বা জলদস্যু পরিবহন করি না। যারা আমাদের সাথে ভ্রমণ করতে চান তাদের আমরা বহন করি। গত ৭ বছরে প্রায় ৭টি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে ৬টি সিদ্ধান্ত ভুলভাবে নেওয়া হয়েছে বলে আদালতের রায় রয়েছে। আমরা জানি অনুষদে নির্মিত রেল ব্যবস্থা কতটা উপযোগী হবে এবং আমরা কী সম্মুখীন হব।"
মেট্রোপলিটনের অভিপ্রায় "আর্টনিয়েট" সামসুনে পরিবহন সেক্টরে বড় ধরনের অবিচার রয়েছে তা প্রকাশ করে, বাকা মুস্তফা বিরকান বলেন, "এর শুরুতে, 2000 এর দশকে বেসরকারী পাবলিক বাস ব্যবহার করা হয়েছিল। বাসগুলো বেসরকারিকরণের পর প্রায় ৬ বছর আগে ৪১টি বাস কিনেছিল। এর পাশাপাশি আরও ৭০টি বাস কিনে বেসরকারি সরকারি বাসের ওপর বড় ধাক্কা লেগেছে। আমরা যখন এই আবেদনটি দেখি, তখন আমরা দেখতে পাই যে স্যামসান মেট্রোপলিটন পৌরসভার মধ্যে কোন সদিচ্ছা নেই এবং পরিবহন সেক্টরের বিরুদ্ধে বিদ্বেষপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন। এ খাত থেকে হাজার হাজার মানুষ রুটি খায়। "দুর্ভাগ্যবশত, মেট্রোপলিটন পৌরসভা যারা তাদের ঘরে রুটি নিয়ে যেতে চায় তাদের কাজকে বাধা দিচ্ছে," তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে