পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং যোগাযোগ মন্ত্রী, আহমেত আর্সলান বলেছেন যে 3-তলা গ্রেট ইস্তাম্বুল টানেলে, পূর্ববর্তী প্রকল্পে মধ্য তলায় রেল ব্যবস্থাকে নীচে নিয়ে আসা উপযুক্ত বলে মনে করা হয়েছিল এবং উপরের এবং মধ্যম মেঝে অটোমোবাইল যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করা হবে.
আর্সলান কোপেনহেগেনে বিবৃতি দিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 1915 ক্যানাক্কালে ব্রিজ টাওয়ার উইন্ড টানেল পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করতে এসেছিলেন।
যখন মেট্রো সিস্টেম, যা 3-তলা গ্রেট ইস্তাম্বুল টানেলের ইনসির্লি থেকে শুরু হয়, মেসিদিয়েকোয় যায় এবং Söğütlüçeşme থেকে উভয়ই আনাতোলিয়ান দিকে যায় Kadıköyএটি agগল লাইন এবং মারমারে উভয়ের মধ্যে সংহত করা হবে তা ব্যাখ্যা করে আরসলান বলেছিলেন, “এটি line লাইনের বিভিন্ন 9 টি রেল ব্যবস্থার সাথেও সংহত করা হবে। দিনে সাড়ে million মিলিয়ন লোক ব্যবহৃত রেল ব্যবস্থা একে অপরের সাথে সংহত করা হবে। " ড।
হাসডাল এবং টিইএম থেকে ভূগর্ভস্থ হয়ে যাওয়া টানেলটি গাড়িগুলিকে আনাতোলিয়ান দিকে নিয়ে যাওয়ার পরে চামলিকের টিইএম-এর সাথে সংযুক্ত করবে বলে উল্লেখ করে, আর্সলান বলেছিলেন যে প্রকল্পটি এমন একটি সিস্টেম হিসাবে বিবেচিত হবে যেখানে মারমারে এবং ইউরেশিয়া টানেল একসাথে রয়েছে। .
লাইনটি দুটি রাউন্ড-ট্রিপ কার এবং মেট্রো নামে রাউন্ড-ট্রিপ রেল সিস্টেম পরিবেশন করবে বলে জোর দিয়ে, আর্সলান বলেছেন যে তারা প্রকল্পটি খনন, জরিপ প্রকল্প পরিচালনা এবং টেন্ডারের জন্য নথি প্রস্তুত করার প্রক্রিয়া শুরু করেছে, যা হবে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেলের সাথে সম্পাদিত।
মন্ত্রী আর্সলান বলেছেন যে তারা 1-2 মাস কাজ করার পরে নথিগুলি প্রস্তুত করবে এবং বিওটি মডেলের সাথে টেন্ডার করার প্রক্রিয়া শুরু করবে।
ব্যাখ্যা করে যে তারা পূর্বে দুটি প্রস্থানকারী গাড়ির জন্য উপরের তলা, একটি রাউন্ড ট্রিপের জন্য মাঝখানের ফ্লোর এবং একটি আগমনের রেল ব্যবস্থা এবং দুটি আগমনকারী গাড়ির জন্য নীচের তলা সম্পর্কে চিন্তা করেছিল, আর্সলান নিম্নরূপ চালিয়েছিলেন:
“কাজগুলি চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে, তবে প্রযুক্তিগতভাবে, নিম্নলিখিত ফলাফল রয়েছে, প্রযুক্তিগত অধ্যয়নের ফলে পূর্ববর্তী প্রকল্পের মধ্যম তলায় থাকা রেল ব্যবস্থাটিকে নীচে নিয়ে আসা উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে। টানেলের উপরের এবং মধ্য তলা অটোমোবাইল যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করা হবে। এর কারণ হ'ল লাইনগুলি উভয় দিকে পৃষ্ঠের পরে একে অপরের থেকে পৃথক হয়ে যাবে। ইউরোপীয় দিক থেকে, দক্ষিণে ইনসির্লি যাওয়ার জন্য রেল ব্যবস্থা থাকবে, এবং গাড়ির জন্য উপরের এবং নীচের তলাগুলি উত্তরে TEM যাওয়ার জন্য, তবে তাদের একে অপরের থেকে আলাদা করা একটু বেশি কঠিন। যাইহোক, যদি উপরের দুটি তলা গাড়ির জন্য হয়, তবে উপরেরটি উত্তরে আলাদা করা হবে, আর রেল ব্যবস্থাটি দক্ষিণে আলাদা করা হবে। প্রযুক্তিগত গবেষণার ফলস্বরূপ, রেল ব্যবস্থার জন্য নীচের তলটি ব্যবহার করা আরও উপযুক্ত বলে মনে হয়, যেহেতু রেল ব্যবস্থায় ব্যবহৃত যানবাহনগুলি ভারী। এটা শীঘ্রই পরিষ্কার হয়ে যাবে।”
আর্সলান বলেছেন যে 3-তলা গ্রেট ইস্তাম্বুল টানেলের জন্য দরপত্র আগামী বছরের শুরুতে অনুষ্ঠিত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে