পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেট আরসলান বলেছিলেন, “আমাদের রাষ্ট্রপতি এবং আমাদের প্রধানমন্ত্রীর অংশগ্রহণে আমরা সেতুটি চালাতে শুরু করেছিলাম যেখানে সেতুটি পাইরে বসবে এবং আমরা সিজন পাইকারগুলির ভিত্তি স্থাপন করি যা সেতুর স্তূপের নীচে বেস হিসাবে কাজ করবে। "আমরা প্রায় 2 মাসে একসাথে টাওয়ার এবং ডেক উভয় পরীক্ষা করব" "
দারাদানেলস স্ট্রেটে ১৯১৫ সালের কনকলে ব্রিজের নির্মাণকাজ, টাওয়ার ও ডেক উভয়ই পরীক্ষা প্রায় দুই মাসের মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে, মন্ত্রী আরসলান বলেছিলেন, “আমাদের রাষ্ট্রপতি এবং আমাদের প্রধানমন্ত্রীর অংশগ্রহণে ১৮ মার্চ কানকালে নৌ-বিজয়ের স্মরণে আমরা সেতুগুলি যেখানে পাইকারগুলি বসবে সে জায়গাগুলিতে গাড়ি চালানো শুরু করি। এবং আমরা কেসন কনক্রিটগুলিতে ভিত্তি স্থাপন করি যা সেতুর পাইরেসের নীচে বেস হিসাবে কাজ করবে যা পাইলসের উপরে বসবে; আমরা একটি thousand-হাজার টন কংক্রিট ব্লকের কথা বলছি। এটি কোনও ছোট চিত্র নয়। সুতরাং যদি আপনি ধরে নেন যে প্রতিটি ট্রাক 1915 টন মাল বহন করে, আমরা 2 ট্রাকের বোঝার সমান একটি কংক্রিট ব্লকের কথা বলছি। এই কংক্রিট ব্লকের উত্পাদন শুরু হয়েছে। এর আগেও আমরা সেতুর পরীক্ষা করেছিলাম। আমরা টাওয়ার টেস্ট করেছি, ডেক টেস্ট করেছি। আমরা প্রায় 18 মাসে একসাথে টাওয়ার এবং ডেক উভয় পরীক্ষা করব। কারণ অন্যান্য ব্রিজের তুলনায় 66 Çনাক্কলে ব্রিজটির খুব উঁচু পায়ের কোণ রয়েছে; এটি বিশ্বের একটি রেকর্ড রয়েছে। ১৯১৫ জাপানের আকাশী সেতুর পরে কানাকলে ব্রিজটি রেকর্ডটি গ্রহণ করবে। এটি 22 হাজার 3 মিটার দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের একটি সেতু এবং 2 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি টাওয়ার হবে। এই অর্থে, এটি একটি শক্ত সেতু এবং দারডানেলস স্ট্রেইট খুব বাতাসযুক্ত। বিরাজমান বাতাসের জায়গায় কোনও সেতু নির্মাণের সময় সেই সেতুর পরীক্ষাগুলিও খুব গুরুত্বপূর্ণ ছিল। অতএব, আশা করি আমরা 1915 মাসের মধ্যে টাওয়ার এবং ডেক পরীক্ষা করব। সুতরাং, নির্মাণ দ্রুত চলবে, ”তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে