আঙ্কারার ডেপুটি নিহাত ইয়াসিল, যিনি নগর কার্যসূচীতে একটি গতিবেগ তৈরি করেছিলেন, আঙ্কারার জনগণের হাত অবিরাম দুর্ভোগ ফেলেছিল।
মোবাইল টার্মিনালগুলি সবুজ দিয়ে তৈরি করা উচিত; বিধানসভার আলোচ্যসূচির প্রস্তাবনায় তিনি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন।
তিনি বলেন, অনেক নাগরিক স্যুটকেস সহ একসাথে লাগেজ স্থানান্তর করার উপর জোর দিয়ে এইটি পরিবহনে যাওয়ার জন্য, এটির একটি ব্যয় হয় এবং নাগরিকদের জন্য গ্রাইন্ড করা হয়, তিনি বলেছিলেন।
বাইক রেসাররা কি এক্সএনএমএক্সএক্স কিমি ট্র্যাক ব্যবহার করবে বা আরবান ব্যবহারকারী? তিনি বলেন।
স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী সলেমান সয়লুকে জবাব দেওয়ার বিষয়ে জানতে চাইলে তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি এবং আঙ্কারার উত্থাপিত প্রশ্নগুলি নিম্নরূপ:
“সাইয়োলু, Üমিটকি, ইয়ামামকেন্ট, টার্ককোনুট, এনসেক, বাল্কাকা, টোকো ফিরোজা, ইয়াপ্রেস্ক, হাতে স্যুটকেস নিয়ে, প্রথমে রিং বাসে, তারপর মেট্রোর মাধ্যমে কাজিলা এবং পরে আঙ্কারায়লা আট্টিকে কয়েক ঘন্টার জন্য। আঙ্করে যাওয়া বা ক্যারাক্কলে যাওয়ার চেয়ে এটায় যাওয়া আরও কঠিন হয়ে পড়েছে।
এই প্রসঙ্গে; আঙ্কার মেট্রোপলিটন পৌরসভার 2018 বিনিয়োগ প্রোগ্রামে:
- আঙ্কার প্রবেশ পথে মোবাইল টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে?
- আঙ্কারা AŞTİ টার্মিনাল ব্যবহার করা হবে?
- আঙ্কারায় কি নতুন টার্মিনাল অবস্থান তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে?
- "পার্ক ও চালিয়ে যান" সিস্টেমের জন্য কি শহরের দেয়ালে পার্কিংয়ের কাজ চলছে, রেল ব্যবস্থার সাথে একীভূত?
স্থানান্তর কেন্দ্রগুলির সংখ্যা এবং কার্যকারিতা বাড়ানোর লক্ষ্য কি? পার্ক চালিয়ে যান, স্থানান্তর কেন্দ্র পার্কিং লট এবং স্টেশনগুলি
আপনার আশেপাশে পার্কিং প্রকল্প এবং সাইকেল পার্ক, সাইকেল পথ এবং বিআইএসআইএম স্টেশন প্রকল্প রয়েছে?
- প্রায় 20 কিলোমিটার সাইক্লিং রুটের প্রক্ষেপণ, যা বাল্কাকা থেকে নগর কেন্দ্র পর্যন্ত এস্কিহির সড়ক রুটও ব্যবহার করে, প্রেসেও প্রতিফলিত হয়েছে; নতুন পরিবহন পরিকল্পনার আওতায় নগরবাদ নীতিমালা অনুসারে আঙ্কারার কি যৌক্তিক ন্যায়সঙ্গততা রয়েছে?
মন্তব্য প্রথম হতে