8 রবিবার, জুলাই, Tekirdag এর Crolu জেলা কাছাকাছি Kapikule-Istanbul থেকে যাত্রী ট্রেন পাঁচ Wagons ধ্বংস হয়, 24 নাগরিকদের জীবন হারিয়ে এবং অনেক নাগরিক আহত হয়। এই বেদনাদায়ক ঘটনা আমাদের সব overwhelmed হয়েছে। দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে ধারণা দেওয়ার আগে, আমরা আবারও তাদের প্রতি ক্ষমা চাই যারা দুর্ঘটনায় তাদের প্রাণ হারিয়েছে, তাদের বেদনাদায়ক পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানাচ্ছে এবং আমাদের আহত নাগরিকদের জরুরি পুনরুদ্ধারের জন্য ইচ্ছুক।
দুর্ঘটনার পর বিভিন্ন প্রচার মাধ্যমের রেলপথগুলিতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা স্বাভাবিকভাবে উত্থাপিত হয়েছিল, বিশেষ করে সোশ্যাল মিডিয়ায়, এবং দুর্ঘটনার কারণ ও দায়বদ্ধতার বিষয়ে মন্তব্য করা হয়েছিল, যা আমরা মনে করি ধীরে ধীরে এবং কল্পনাপ্রসূত। যারা রেলওয়ে সম্পর্কে জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা নেই তাদের দ্বারা তীব্র মন্তব্য প্রকাশ করে, এটি এমন একটি পরিস্থিতি যা আমরা রাজনৈতিক চ্যানেলগুলিতে আঁকা এবং ঘটনা থেকে দূরে থাকাকে নিয়ে উদ্বেগ নিয়ে দেখি। এটি পরিষ্কার যে দুর্ঘটনার কারণগুলি এবং দায়ী হওয়ার পরিবর্তে, সম্পূর্ণরূপে রাজনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে নেওয়া মূল্যায়ন, আমাদের ভুল ধারণাগুলি দ্বারা ঘটনা থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য পরিবেশন করে। এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে বিশেষ করে বেসরকারি সংস্থা বা পেশাদার চেম্বারের বিবৃতিগুলি এই প্রতিষ্ঠানগুলিকে পরিধান করবে যা সত্যের অনুসরণে চলতে থাকবে।
আমরা দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে কয়েকটি পয়েন্টে মনোযোগ আকর্ষণ করতে চাই, তথ্যগুলি দূষিতভাবে তত্ক্ষণাত্তে তথ্য সরবরাহের কারণে বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে প্রাপ্ত তথ্য থেকে দূরে সরে যাব;
এই ঘটনার পরপরই অভিযোগ করা হয়েছিল যে রোড গার্ড না থাকার কারণে এই দুর্ঘটনা ঘটেছিল। 'রোড কিপার' sözcüকে অর্থের ক্ষেত্রে, এটি কোনও স্থানে স্থির অপেক্ষা করা ব্যক্তি নয়। পথচারী হিসাবে সপ্তাহের নির্দিষ্ট দিনগুলিতে দায়িত্বের ক্ষেত্রগুলিতে (20-30 কিমি একটি লাইন অঞ্চল) "চাক্ষুষকে পরিদর্শন করার মাধ্যমে চাকাটি ঘুরিয়ে দেওয়া থেকে বিরত রাখার পরিস্থিতিগুলি নির্মূল করার" দায়িত্বে নিযুক্ত ব্যক্তিরা। সুতরাং, এটি দুর্ঘটনায় 100 শতাংশ প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা হিসাবে মূল্যায়ন করা ভুল।
উপরন্তু, সড়ক গার্ড টিসিডিডি তে সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত হয় না। 1990 বছরের শুরুতে, জনসাধারণের কর্মী নীতির কারণে, বেক রোড গার্ডের সম্পাদক পদ বাতিল করা হয়, সড়ক নিয়ন্ত্রণ কর্মকর্তা কর্মীদের সংখ্যা তৈরির পরিবর্তে। বর্তমানে, আমরা এই শিরোনাম কাজ বন্ধু আছে। আবার, রোড কন্ট্রোল ওয়ার্কার্স হিসাবে কর্মরত কর্মীরাও অনুরূপ দায়িত্ব পালন করে।
সেই অঞ্চলে যেখানে দুর্ঘটনা ঘটে এবং তথাকথিত 'অবস্থান বৃষ্টিপাত' বিমানের ঘটনাটি প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণের প্রয়োজন হয়। বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা দুর্ঘটনার কারণগুলি বিস্তারিতভাবে পরীক্ষা করে দেখবেন এবং সমস্যাগুলি চিহ্নিত করার জন্য তাদের বিবেচনা করার কাজটি করেন। আমরা আবারো মনে করিয়ে দিতে চাই যে বিশেষজ্ঞ রিপোর্টের আগে দুর্ঘটনার কারণগুলি সম্পর্কে সকল ব্যাখ্যা আমাদের এই ঘটনার আসল কারণ নিয়ে আলোচনা করতে এবং সমাধানগুলি সমাধান করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা।
এই পর্যায়ে, জনগণের মতামতকে গভীরভাবে ঘৃণা করে দুর্ঘটনার পরে সমাজের বিবেককে সহজতর করার জন্য এই ঘটনার কারণ এবং দায়ী হওয়া পর্যন্ত দোষী সাব্যস্ত হওয়া পর্যন্ত নিশ্চিত করা আমাদের দায়িত্ব নয়। এই ধরনের বেদনাদায়ক ঘটনাগুলি অনুসরণ করে, বিশেষ করে নিম্ন পর্যায়ের কর্মীদের আটক ও আটক করা সাধারণ অভ্যাস হয়ে ওঠে এবং একই রকম ক্ষেত্রে প্রথম বন্দীদের বেশিরভাগই বহিষ্কার করা হয়।
একটি চূড়ান্ত শব্দ হিসাবে, আমরা সবাই ভুলবশতঃ বিস্মৃত হব না যে আমরা দুর্ঘটনার কারণ খুঁজে বের করতে এবং যারা অবহেলিত, যদি থাকে, এবং বিশেষজ্ঞের আলোচনার আলোচনার জন্য বিশেষজ্ঞ প্রতিবেদনগুলি সহ কংক্রিট, বৈজ্ঞানিক তথ্য পেতে পারি এবং একই রকম বেদনাদায়ক ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করতে পারে।
Yolder পরিচালক বোর্ডের পক্ষে
সরাসরি Özden সাথে যোগাযোগ করুন
বোর্ড চেয়ারম্যান
মন্তব্য প্রথম হতে