xnumx'l বছর পর্যন্ত সেখানে শুধুমাত্র কিছু ইউরোপীয় কার, আমেরিকান গাড়ি এবং তুরস্ক এ ছিল। তবে দেশে একটি মুদ্রার বাধা ছিল। আমদানিকৃত গাড়ি এবং এই গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ উভয়ের জন্যই প্রচুর পরিমাণে বৈদেশিক মুদ্রা বিদেশে প্রবাহিত হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্স বিপ্লবের পরে, জাতীয় গাড়ি তৈরির জন্য রাষ্ট্রপতি সেমাল গারসেলের সমর্থন ও আগ্রহ নিয়ে ট্যালমস্যা ওয়াগন কারখানায় বিপ্লব গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল। অনুষ্ঠান চলাকালীন ভিড়ের কারণে প্রোটোটাইপগুলি কেনা গেল না, তখন প্যারেড চলাকালীন পেট্রল ফুরিয়ে গেল। গার্সেলের "আমরা গাপের মাথা দিয়ে একটি গাড়ি তৈরি করেছি, আমরা প্রাচ্য মাথা দিয়ে পেট্রল রাখতে ভুলে গেছি" বিপ্লব প্রকল্পটি বিখ্যাত প্রতিশ্রুতি দিয়ে সন্ধান করা হয়েছিল।
আনাদোল অটোমোবাইল কীভাবে জন্মেছিল এই প্রশ্নটি যখন আসে, তখন শিল্পপতি ভেহবি কো'র স্বপ্ন ছিল সেই সময়ে দেশীয় গাড়ি চালানোর স্বপ্ন। আসলে, গাড়ির প্রতি Vehbi Koç এর ভালবাসা পুরানো উপর ভিত্তি করে ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ইতালীয়রা এর ফোর্ড পণ্য আঙ্কারা কোচ 1928 ব্যবসায়ী সালে তিনি তুরস্ক মধ্যে উত্পাদনের জন্য হুকমি ট্রাক্টর সহযোগিতা প্রবেশ করেননি। ওটোসান কারখানাগুলিতে ফোর্ড ব্র্যান্ডের অধীনে ট্রাক উত্পাদন, যা তিনি এক্সএনইউএমএক্স-এ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, কোয়ে এখন ওটোসান কারখানার ছত্রছায়ায় তুর্কি গাড়িটি উত্পাদন করতে চেয়েছিলেন। যখন কোচ অটোমোবাইল উত্পাদন কোম্পানি কর্মকর্তারা সংক্রান্ত ফোর্ড সঙ্গে আলোচনা তুরস্ক গিয়েছিলাম সেখানে বলা ছোট সংখ্যায় অর্থপূর্ণ এবং লাভজনক উত্পাদন করতে, এবং তারা আমদানি করে যারা গাড়ি বিক্রি করার চালিয়ে যাওয়া উচিত; কারণ সেখানে 1959 1966 গাড়ী পার্কে হাজার যানবাহন ছিল এবং তুরস্ক বার্ষিক গাড়ী বিক্রয় হাজার 91 করার 2 ছিল।
যাইহোক, ফোর্ড এক্সিকিউটিভদের দ্বারা বর্ণিত হিসাবে, প্রতি বছর এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার হাজার উত্পাদন এই বিনিয়োগের অর্থ প্রদান করবে না; কারণ একটি গাড়ির ছাঁচের ব্যয় 23 এবং 50 মিলিয়ন ডলারের মধ্যে ব্যয় হয়, যার অর্থ প্রতিটি গাড়িতে কেবল ছাঁচের ব্যয়ের জন্য এক 60 হাজার ডলার অবমূল্যায়ন ভাগ রয়েছে share এই বছরগুলিতে গাড়ি কেনা প্রায় সম্ভব ছিল। তবে কোচ হাল ছাড়েননি; তার জন্য, আমদানি মানে বৈদেশিক মুদ্রার লোকসান।
ছোট উত্পাদনের পরিসংখ্যানগুলিতে শীট ধাতব বডি সহ একটি গাড়ি ব্যয়বহুল ছিল এ সত্যটি কোç গ্রুপকে নতুন সন্ধানের দিকে নিয়ে যায়। এক্সএনইউএমএক্সে, বার্নার নাহুম (অটোমোটিভ গ্রুপের সভাপতি) এবং রহোমি কো, ওটোসানের আঙ্কারা বিতরণ সংস্থা ওটোকারের সামনে বসে, খুচরা যন্ত্রাংশ নিতে আসা এক ব্যবসায়ীর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন। বার্নার নাহুম এবং রাহমি কো, যারা পিকআপটি অধ্যয়ন করতে শুরু করেছিল, তারা বুঝতে পেরেছিল যে গাড়ির দেহকর্মটি শীট ধাতব দ্বারা তৈরি হয়নি। তারা যখন বোনটটি খুলল, তারা দেখতে পেল যে এটিতে ইস্রায়েলের তৈরি চ্যাসি (অটোকার সংস্থা) রয়েছে। গাড়ির মালিক যখন বলেছিলেন যে শরীরে 'ফাইবারগ্লাস' নামে একটি নতুন উপাদান ব্যবহৃত হয়েছিল, তখন নতুন উপাদানটি মেষদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল।
অক্টোবর এক্সএনএমএক্সএক্স রহমি কোয়ে, যিনি ইস্রায়েলে ফাইবারগ্লাস উপাদানগুলির উত্পাদন কৌশলগুলি অধ্যয়ন করতে গিয়েছিলেন, তিনি তার প্রতিবেদনে বুঝতে পেরেছিলেন যে ইস্রায়েলি কারখানায় ফাইবারগ্লাস বডি ওয়ার্ক খুব আদিম এবং opালু পদ্ধতিতে উত্পাদিত হয়েছিল এবং ইস্রায়েলি উত্পাদনকারীদের সাথে সহযোগিতা উপলব্ধি করা যায়নি। এরই মধ্যে, ইউকে রিলায়েন্ট বেকারি থেকে ইস্রায়েলে প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তি, রিলায়েন্ট অটোমোবাইলগুলি ফাইবারগ্লাস সংমিশ্রণ উপাদান ব্যবহার করেছিল তাও শিখেছে। বার্নার নাহুম জানুয়ারিতে এক্সএনইউএমএক্সে অ্যাথেন্সে রিলায়েন্টের পরিচালক রেমন্ড উইগগিনের সাথে দেখা করেছিলেন; মে মাসে, ভেহবি কো, রাহমি কো এবং বার্নার নাহুম ইংল্যান্ডের ট্যামওয়ার্থ / স্টাফর্ডশায়ারে রিলায়েন্টের সুবিধাগুলি পরিদর্শন করেছিলেন। রিলায়েন্টের প্রযুক্তি এবং উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলি অত্যন্ত আধুনিক ছিল। রিয়েলিয়েন্ট যখন এই মোটরসাইকেলের উপর ভিত্তি করে হালকা যানবাহন তৈরি করছিল এবং 1963 চাকাযুক্ত যানবাহন (রেগাল, রবিন, বিড়ালছানা, বন্ড বাগ ইত্যাদি) বিশেষজ্ঞ হয়ে ওঠে তখন এই উত্পাদনটি বিকাশ করে। এটি উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্টস গাড়ি (স্কিমিটর, সাবের ইত্যাদি), পারিবারিক গাড়ি (বিদ্রোহী) এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন (পিঁপড়) এবং দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক বাজারের জন্য অনেকগুলি মডেল এবং প্রোটোটাইপ উত্পাদন করেছিল।
কোয়ে গ্রুপ রিলায়েন্টের সাথে সহযোগিতা করার জন্য তার হাত বাড়িয়েছে। যাইহোক, প্রকল্প প্রধানমন্ত্রী তুরস্ক থেকে কোণ দ্বারা অনুমোদিত হতে হতো। প্রধানমন্ত্রী মেকানিকাল রাসায়নিক শিল্পের অনুমোদনের আবেদন করেছেন। তবে, এমকেইর প্রযুক্তিগত কর্মীরা জানিয়েছেন যে তারা একটি নতুন উত্পাদন সিস্টেম দিয়ে তৈরি করা কোনও গাড়ি অনুমোদন করবেন না। সুতরাং, ফাইবারগ্লাস গাড়িটি জন্মের আগেই বন্ধ ছিল। এদিকে, ওটোসানে উত্পাদিত ফোর্ড ট্রাকগুলির মূল নকশাটি পরিবর্তিত হয়েছে। যাইহোক, এই নকশা তুরস্ক দ্রুত পরিবর্তন বাস্তবায়ন ছিল। ব্যয়ের কারণে, ফাইবারগ্লাস থেকে ড্রাইভারের কেবিন তৈরির ধারণাটি ওটোসান গ্রহণ করেছিল। ফোর্ডের কাছ থেকে অনুমোদনের পরে, রিলায়েন্ট একটি ক্যাব তৈরি করে। এই প্রকল্পের উপলব্ধি এবং উপাদান প্রমাণ করে কো itselfকে উত্সাহিত এবং প্রেরণা দিয়েছিল ç
Vehbi Koç প্রথম সুযোগে একটি প্রোটোটাইপ এবং প্রোটোটাইপ তৈরি করতে নির্ভর করুন
তিনি আঙ্কারায় সরকারী কর্মকর্তাদের কাছে এটি দেখাতে চেয়েছিলেন। নীতিগতভাবে, দ্বি-দরজা প্রোটোটাইপ (তৎকালীন ফাইবারগ্লাস উত্পাদন, তবে কেবল দুটি দ্বার উত্পাদন) এবং ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল ফোর্ডের কাছ থেকে গৃহীত হয়েছিল। ছোট গাড়ি এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স কারের বিশেষজ্ঞ ডেভিড ওগল এই গাড়ির নকশাটি ওগল ডিজাইন হাতে নিয়েছিলেন। ওগল ডিজাইনটি কেবল একটি গাড়িই নয়, বহু ক্ষেত্রে একটি খুব সফল সংস্থাও ছিল। আমাদের আনাদলকে এই দলের প্রধান টম কারেন ডিজাইন করেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, এটি ফোর্ড কর্টিনা স্কেচ এবং রিয়েলিয়েন্টের জন্য ওগেল ডিজাইন দ্বারা নির্মিত উচ্চ-সম্পাদনকারী স্কিমিটর কুপের মডেলের ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়, প্রোটোটাইপ উত্পাদনের সময় সরকার পরিবর্তন হয়েছিল। নতুন সরকারের শিল্প মন্ত্রক প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করতে বলেছে
রিলায়েন্টের দ্বারা ডাব্লুডাব্লু এক্সএনএমএমএক্স (সাবার) নামে পরিচিত প্রোটোটাইপটি পুরোপুরি প্রস্তুত না হলেও প্রস্তুত হয়ে গেল এবং এক্সএনএমএক্সএক্স ঘন্টা ইংল্যান্ড থেকে ইস্তাম্বুল পৌঁছে গেল। এক্সএনইউএমএক্স ডিসেম্বর এক্সএনএমএক্স'টি শিল্প মন্ত্রকের গাড়ি ও পরীক্ষা ড্রাইভের কর্মকর্তাদের পরীক্ষা নিরীক্ষা করেছে, এক্সএনএমএক্সএক্স মাসের উত্পাদন এবং দাম এই শর্তের মধ্যে থাকবে যে এক্সএনএমএমএক্স হাজার পাউন্ড উত্পাদন অনুমতি দেবে। 5 জানুয়ারির অফিসিয়াল অ্যাপ্লিকেশনটি 63 এ করা হয়েছে। এক্সএনইউএমএক্স ওটোসের জন্য নিবিড় কাজ করার বছর ছিল। এরই মধ্যে গাড়িটির নামকরণের জন্য একটি সমীক্ষা করা হয়েছিল। ডিভান হোটেলে অনুষ্ঠিত চারটি পৃথক সভা শেষে নতুন গাড়ির নাম রাখা হয়েছিল 'আনাদোল'।
19 ডিসেম্বরের পরিকল্পিত হিসাবে 1966 তার প্রথম ঘরোয়া গাড়ি আনাদল উত্পাদন লাইন অবতরণ করেছে। গাড়ির বিক্রয় মূল্য ছিল এক্সএনইউএমএক্স হাজার এক্সএনএমএমএক্স পাউন্ড এবং এই চিত্রটি এক্সএনএমএক্সে এক্সএনএমএক্স এক্সচেঞ্জ হারে 26 হাজার 800 ডলার যাচ্ছিল। প্রথম দ্বার-দ্বার আনাদলটিতে একটি এক্সএনইউএমএক্স লিটার ছিল (এক্সএনইউএমএক্স সিমিটার অ্যাংলিয়া ইঞ্জিন) ফোর্ড ইঞ্জিন। দ্বি-দরজা মডেলের উত্পাদনটি এক্সএনইউএমএক্স-এ সম্পন্ন হয়েছিল, যখন এক্সএনইউএমএক্স দরজা আনাদলকে এক্সএনইউএমএক্স-এ সিরিজটিতে যুক্ত করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলির সক্ষমতা 1966 লিটার থেকে 2 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে।
অন্যদিকে, বার্নার নাহুমের ছেলে জান নাহুমের নেতৃত্বে ওটোসের আর অ্যান্ড ডি বিভাগ নতুন গাড়ি তৈরি করছে।
এর মধ্যে আনাদল এসটিসি এক্সএনইউএমএক্স (স্পোর্টস কার) এবং আনাদল এসভি এক্সএনএমএক্স (বার্টোন ডিজাইন এবং রিলায়েন্ট স্কিমিটর এস্টেট কোপের ড্রাফ্টের এক্সএনইউএমএক্স দরজার যাত্রী আনাদল মডেল) 16 এ উত্পাদিত হয়েছিল এবং কীট (শখের গাড়ি) 1600 এ উত্পাদিত হয়েছিল। এসএনএন এক্সএনএমএক্স মডেল, যা এক্সএনইউএমএক্স লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করে, তিন বছরে মোট এক্সএনএমএক্স ইউনিট তৈরি করেছে এবং এসভি এক্সএনএমএক্সএক্স স্টেশন মডেল থেকে 4 হাজার 1973 হাজার 1975 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। পোকার এক বছরের উত্পাদনের সময় এক্সএনইউএমএক্স ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। এক-দরজা আনাদল 1.6 হাজার 16 ইউনিট উত্পাদন করেছিল 176-1600 বছরের মধ্যে, যখন চারটি দরজা 9 হাজার 6 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল 72-202 বছরের মধ্যে। এসটিসি এক্সএনএমএক্স একটি চিন্তার দিক থেকে খুব ভাল গাড়ি ছিল এবং অভিনয়টিও খুব ভাল ছিল। তবে পিরিয়ড
শর্তাবলী, এই মডেলটি মোটরগাড়ি ইতিহাসে গ্রহণ করতে পারে যে সত্যিকারের জায়গা, সেই দিনের শর্তে গাড়ির এক্সএনএমএমএক্স ব্যক্তিত্বকে অতিরিক্ত বিলাসিতা হিসাবে দেখা হয়েছিল এবং তাই এই গাড়িটির একটি বিশাল ভরতে ছড়িয়ে যেতে পারে না
এক্সএনইউএমএক্সের সাথে বছর শেষে, ওটোসানে বিভিন্ন কাজ চলতে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, ওটোসান এই প্রবণতাটি ধরে রাখতে চেয়েছিলেন, যেখানে ধারাটি অবিরত আধুনিকায়নের উপর ভিত্তি করে ছিল এবং জান নাহুম দলটি 'একাডা' নামে একটি পারিবারিক ধরণের প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল, যা একাডেমিক পুরষ্কার অর্জন করে। তবে, দেশের শর্তগুলি উপযুক্ত না হওয়ায় এই মডেলটির উত্পাদন অনুধাবন করা যায়নি। এই সময়ের মধ্যে, রিলিয়েন্টকে গাড়িটির প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যা বার্টোন ডিজাইনার মার্সেলো কার্ডিনি (লাম্বারগিনি মিউরার ডিজাইনার, কাউন্টাটাক মডেল) দ্বারা আঁকা এফডাব্লু এক্সএনএমএক্স (স্কিমিটর সে এক্সএনএমএক্স) হিসাবে চালু হয়েছিল।
তবে ওটোস ম্যানেজমেন্ট ভেবেছিল যে এই গাড়িটি বিক্রির খুব কম সুযোগ রয়েছে। মোট এই প্রোটোটাইপ তাদের 4 1 সংখ্যা ব্রিটেনে প্রণীত হইয়াছে, ফ্রান্স বা 1 তাদের মধ্যে সুইডেনে হিসাবে চিন্তা, তুরস্ক এক গুহা পাঠানো হবে বিশ্বাস করা হয়। এই গাড়িটি এক্সএনইউএমএক্স বার্মিংহাম মোটর শোতে রিলিয়েন্ট বুথে প্রোটোটাইপ হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং দুর্দান্ত মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল
এই গাড়িটি পরে শিট বডি ওয়ার্ক (টেলগেট বাম ফাইবারগ্লাস) হিসাবে ডিজাইনে সামান্য পরিবর্তন করে বিএক্স নামে সিট্রোয়েন তৈরি করেছিল! Ğı
এক্সএনএমএক্স বছর জুড়ে সিট্রোয়েনের সেরা বিক্রেতা!…
আনাদোলের সর্বশেষতম ডিজাইন, এক্সএনইউএমএক্স এসএল, যা এসভি এক্সএনইউএমএক্সকে সেডানে রূপান্তর করে উত্পাদিত হয়েছিল, এক্সএনএমএক্সে চালু হয়েছিল। এই মডেল এক্সএনইউএমএক্স, যা একটি মূল এবং মূল নকশা (এমনকি ভবিষ্যত এবং দীর্ঘ সময় ধরে উত্পাদনে থাকার অনুমিত) রয়েছে বলে ধারণা করা হয়, বছর জুড়ে মোট এক্সএনএমএক্সএক্স ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল এবং বিক্রয় অভাবের কারণে উত্পাদন বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এটি নিরাপদ হিসাবে খুব খারাপ ছিল না, তবে এটি যে স্টাইলটি ধরতে চেয়েছিল তা পৌঁছেছে না। একটি নিরাকার রিয়ার ডিজাইন এবং টেইলাইট, অপ্রতিরোধ্য সামনের দৃশ্য, গাড়িটিকে আধুনিক চেহারা দেওয়ার চেষ্টা করার সময় যে সমস্ত বিবরণ ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল তা পুরানো এসএল মডেলের তুলনায় কম জনপ্রিয় করে তুলেছে। এই সময়কালে, আনাদোলকে বিভিন্ন ক্রেটের কাটা গাড়িটির প্রতিপত্তিও হ্রাস করে।
এছাড়াও তোফা'র নতুন মডেল! রেনল্টের ইঞ্জিন ও আনুষাঙ্গিক আক্রমণ! এবং আমদানি করা গাড়িগুলিতে সামান্য বৃদ্ধি পেয়ে, এই মডেলটির বিক্রয় সম্ভাবনা হ্রাস পেয়েছে। ভ্যান কাটতে আনাদোলের ভৌগলিক ঘটনা, এই গাড়ি ধ্বংস হয়ে গেছে।
তবে, এখনও একটি ব্যবহারকারী এবং ফ্যান বেস ছিল যারা এই গাড়িটি বোঝে। যারা আমেরিকার বড় গাড়িগুলির সাথে আনাদোলকে তুলনা করে তারা এই বিষয়টি এড়িয়ে গেছে যে দুটি গাড়ি বিভিন্ন লেনে যায় এবং একটি গাড়ি আসলে কতটা ছোট হতে পারে Anআনাদোল ইতিমধ্যে বিশ্বের ক্লাসিক গাড়ি সাহিত্যে (এক্সএনইউএমএক্স আনাদল এএক্সএনএমএক্স এবং এক্সএনইউএমএক্স এসটিসি এক্সএনএমএমএক্স) স্থান করে নিয়েছে।
এক্সএনইউএমএক্স হাজার এক্সএনএমএমএক্স ইউনিটটি 1984 বছর অবধি উত্পাদিত হয়েছিল, যা আনাদল বেল্টকে বিদায় জানিয়েছিল, শীট ধাতব বডি ওয়ার্ক দিয়ে ফোর্ড টানুসকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।
আনাদল বর্তমানে যুক্তরাজ্যের কিছু গাড়ি উত্সাহীদের হাতে একটি ক্লাসিক গাড়ি এবং যুক্তরাজ্যের রিলায়েন্ট আনাদল নামে পরিচিত। রিলায়েন্টও এই সহযোগিতাটিকে একটি ভাল রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করেছে। রিলিয়েন্ট এবং ওগল ডিজাইন এবং কিছু সাহিত্যের সাইটগুলিতে আপনি আনাদল দেখতে পাচ্ছেন। আনাদোল ডিজাইন করেছেন। টম কারেন বর্তমানে ওগল ডিজাইনের দায়িত্বে রয়েছেন।
মন্তব্য প্রথম হতে