চেম্বার অব সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের আদানা শাখার প্রধান জেকেরিয়া তুরানবায়েবার্ট বলেছিলেন যে গণপরিবহণের অনিয়ম, সরু রাস্তা, রুক্ষ রাস্তা, অবকাঠামোগত কাজগুলি শহরের যাতায়াতকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে এবং আদানার জন্য একটি "পরিবহন মাস্টার প্ল্যান" প্রস্তুত করা উচিত।
তুরানবায়বার্ট, এক সংবাদ সম্মেলনে পরিবহন ও ট্র্যাফিক জোরের দিক থেকে আজ অবধি আদানার দ্রুত ও বিকৃত নগরায়ণ প্রক্রিয়া অত্যন্ত সমস্যাযুক্ত। তুরানবায়বার্ট, বিদ্যালয় খোলার সাথে সাথে, বরাবরের মতো সমস্যাগুলি সহ্য করতে দেখা গেছে, বর্ষার দিনগুলি আগমনকে ট্র্যাফিক আরও অসহনীয় করে তুলবে, বলেছিলেন তারা বিগত বছরের অভিজ্ঞতা থেকে জানেন।
গণপরিবহনের অনিয়ম, সরু রাস্তা, ফুটপাথগুলি একটি গাড়ি পার্ক বা একটি দোকানে রূপান্তরিত হয়েছে, সুন্দর পার্কে যানবাহনের আগমন, যে রাস্তাগুলি হাঁটাচলা করে অ্যাক্রোব্যাটিকসে রূপান্তরিত করে, বিভ্রান্তিকর স্টল, অবকাঠামোগত কাজ, ভাঙ্গা রাস্তা, পার্সেল ভিত্তিক নগর রূপান্তর যা ঘনত্ব বৃদ্ধি করে এবং এই ব্যাধির সমাধানের জন্য প্রচেষ্টাগুলির অভাব তুরানবাবার্ট বলেছিলেন যে শহুরে জীবন সমস্যার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, তিনি বলেছিলেন:
এসি এই সমস্ত সমস্যা বৃদ্ধি অব্যাহত রাখার বিষয়টি দেখায় যে পরিবহন উন্নয়নের জন্য সহজ প্রযুক্তিগত সমাধানের চেয়ে বেশি প্রয়োজন। আদানার কাঠামো ও সুবিধার জন্য উপযুক্ত পরিবহন নীতি বিকাশের জন্য, প্রথমত, সমস্ত সমস্যার সমাধান হিসাবে, জনবহুল, নন-নজরদারি, আঙুলের চাপ দেওয়া স্টাডিজ করা উচিত। আমরা এটিতে বিশেষত জোর দিয়েছি কারণ, দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা আদানা শহুরে ট্র্যাফিকের সমাধান সম্পর্কে পর্যাপ্ত গবেষণা দেখতে পাই না। প্রয়োজনীয় কিছু পূরণ করা বেশ কয়েকটি ভাল ব্যবস্থা far
তুরানবায়বার্ট যিনি ট্রাফিক সমস্যার সমাধানও দিয়েছিলেন, তিনি বলেছিলেন, “আদানার জন্য 'পরিবহন মাস্টার প্ল্যান' প্রস্তুত করা দরকার। পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের কাজ পরিবেশ পরিকল্পনা, মাস্টার প্ল্যান, সংরক্ষণ পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়ন জোনিং পরিকল্পনাগুলির সাথে সমন্বয়, সমন্বয় ও সমন্বয় করে পরিচালনা করা উচিত। পরিকল্পনা প্রক্রিয়া চলাকালীন, ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কাঠামোর মধ্যে সহজ এবং প্রযুক্তিগতভাবে উপযুক্ত সমাধান দিয়ে আদানার সমস্যাযুক্ত ট্র্যাফিক প্রবাহে উন্নতি করা উচিত। "
তুরানবাবার্ট নগর কেন্দ্রগুলিতে মোটর যানবাহন চলাচলের আমন্ত্রণ জানায় এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলি এড়ানো উচিত বলে উল্লেখ করে তিনি বলেছিলেন: citiesz আমাদের শহরগুলির সীমিত রাস্তাটি দক্ষতার সাথে ব্যবহার করার জন্য, আমাদের রাস্তায় যানবাহনের ঘনত্ব হ্রাস করতে হবে এবং যানবাহনের যাত্রীদের ঘনত্ব বাড়িয়ে তুলতে হবে। যানবাহনের চলাফেরার চেয়ে মানব গতিশীলতার জন্য সীমিত সড়ক অবকাঠামো পরিকল্পনা করা মানব গতিশীলতার কুলের দিকনির্দেশে বিদ্যমান রাস্তাগুলির দক্ষ ব্যবহার নিশ্চিত করবে।
সরকারী পরিবহনের উপর জোর দেওয়া উচিত বলে জোর দিয়ে তুরানবায়বার্ট বলেছিলেন যে, "একক টিকিট" প্রয়োগের জন্য সরকারী পরিবহণের ধরণের সংহতকরণের সমাধান উত্পন্ন করা উচিত এবং বলা উচিত, "নগর কেন্দ্রটি মিনিবাস থেকে পরিষ্কার করা উচিত। মিনিবাসগুলি শারীরিক অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য রেখে শহরের ঘেরে চালিত করতে হবে এবং জনপরিবহন যানবাহনগুলি একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতায় না হয়ে প্রতিযোগিতার সমর্থনে তৈরি করতে হবে। নাগরিকদের পাবলিক পরিবহন ব্যবহারের জন্য পরিবহন বিনিয়োগকে সরকারী পরিবহণের দিকে পরিচালিত করতে হবে এবং সামাজিক শিক্ষা প্রক্রিয়া শুরু করতে হবে। এছাড়াও, বিদ্যালয়গুলিতে গণপরিবহনকে উত্সাহ দেওয়া উচিত। "
ইকামাক স্ট্রিট, আলি মনিফ ইয়েনেনা, বাইক সাটের আশেপাশের অঞ্চল এবং টেপবাট oundিপি অঞ্চলটিকে "শহরটি মানুষের জন্য" বোঝার সাথে সাথে যানবাহন থেকে বিশুদ্ধ করতে হবে এবং একটি পথচারী অঞ্চলে পরিণত করা উচিত, একটি গাড়ি ও কারিগরদের দিয়ে ফুটপাথ দখল রোধ করা উচিত ic বন্দোবস্তের জন্য উন্মুক্ত নতুন ক্ষেত্রগুলিতে, স্থানিক পরিকল্পনার মানদণ্ড মেনে চলা রাস্তা, রাস্তা, বুলেভার্ডস, রিফিউজ এবং ফুটপাতগুলিকে প্রশস্ত রাখা উচিত এবং সাইকেলের পথগুলি বিবেচনা করা উচিত। হালকা রেল ব্যবস্থাটি অতিরিক্ত রুটের সাথে নতুন করে ডিজাইন করা উচিত, বিশেষত যে অঞ্চলগুলি বিশ্ববিদ্যালয়, হাসপাতাল, বাস স্টেশন, বিমানবন্দর এবং ব্যবসায় কেন্দ্রগুলি কেন্দ্রীভূত। আশেপাশের এলাকা থেকে হালকা রেল ব্যবস্থায় প্রবেশের সুবিধার্থ করা উচিত।
তুরানবায়বার্ট বলেছিলেন যে তারা স্থানীয় ও আঞ্চলিক প্রশাসকদেরকে নগর পরিবহন ও ট্র্যাফিকের সমস্যা সমাধানের জন্য এবং দীর্ঘমেয়াদী অধ্যয়ন করার জন্য তাত্ক্ষণিক ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। অমল ı এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে পরিকল্পনা করা হলেই সমস্যার সমাধান হতে পারে; আপনি কাজ করলে বিক্ষোভ সমাধান করা হবে। "
মন্তব্য প্রথম হতে