জার্মান সংবাদমাধ্যমটি বলেছে, জার্মানির আর্থিক ও প্রযুক্তিগত সহায়তা নিয়ে এই অভিযোগের তুরস্কে রেল ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ করা হবে। ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্টেশন ইউনিয়নের প্রেসিডেন্ট হাসান বেকতা'র মতে, এই চুক্তি রেলপথে বেসরকারীকরণকে ত্বরান্বিত করবে। "জার্মানরা টিসিডিডি-র বর্তমান সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে না," বেকটাস বলেছেন।
গেজেট দুভার থেকে সেরকান অ্যালানের খবরে বলা হয়েছে, জার্মানির আর্থিক ও প্রযুক্তিগত সহায়তায় দেশের রেলপথকে আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করা রাজনৈতিক শক্তির অভিযোগকে জার্মান প্রেসের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। তুরস্কের অভিযোগ অনুসারে, নতুন উচ্চ-গতির ট্রেন লাইন খোলার জন্য প্রাথমিকভাবে আন্তর্জাতিক জার্মান সংস্থা সিমেন্স প্রেসিডেন্সির একটি কনসোর্টিয়ামের সাথে কাজ করার পরিকল্পনা করছে।
মার্কিন পরিবহন শ্রমিক ইউনিয়ন (বিটিএস) চেয়ারম্যান হাসান Bektas তুরস্ক রাজ্য রেলওয়ের প্রজাতন্ত্র (TCDD) দ্বারা, জার্মান কোম্পানির সঙ্গে একসঙ্গে কাজ রেলওয়ে ক্ষেত্র কাস্টমাইজেশন মধ্যে গতি বাড়াতে হবে। Bektas, "একটি রেলওয়ে জার্মানরা ন্যস্ত মনে করে যে, তুরস্ক দোহাই না। তারা এখানে অর্থ উপার্জন করতে আসবে এবং রেলের বেসরকারীকরণ বৃদ্ধি পাবে ইউ
'প্রথম ট্রেনটি প্রাথমিক হতে হবে না'
Bektas দ্বারা জার্মানিতে রেলওয়ে ব্যবস্থার বেসরকারিকরণ, যা নির্দেশ করে ইনস্টল জার্মানি তৈরি অ্যাপ্লিকেশনের তুরস্ক একটি উপযুক্ত এক নয় উপর। জানায় যে রেলওয়ের তুরস্ক-এ সিস্টেম এবং মালিকানাধীন Bektas প্রযুক্তির রাষ্ট্র আরও উন্নত করার জন্য প্রয়োজনীয় লোকবল, বলেন তিনি।
আলমানিয়া জার্মানি টিসিডিডি-র বর্তমান সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারে না। আমাদের দেশে প্রাথমিক জিনিস হ'ল হাই স্পিড ট্রেন নয়। যখন আমরা এটি বলি, আমরা দ্রুতগতির ট্রেনের মতো চলি না। আমরা বিদ্যমান হাই-স্পিড ট্রেন সিস্টেম পরিচালনা করতে পারি না। এক্সএনএমএক্সএক্স বছরগুলিতে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, এটি এক্সএনএমএক্সে সেবার করা হয়েছিল তবে এটি কেবল আঙ্কারা-কোনিয়া এবং আঙ্কারা এস্কিহিহির উচ্চ গতির ট্রেনের ফর্ম্যাটে কাজ করতে পারে। তিনি এখনও ইস্তাম্বুল আসেননি। তিনি পেন্ডিক এসেছিলেন, তবে তাদের বেশিরভাগই পুরানো প্রচলিত লাইনে কাজ করেন। জার্মানিটিতে সিস্টেমটি প্রবর্তন আমাদের দ্রুতগতির ট্রেন সমস্যার সমাধান করবে না। ট্রেন
'সুরক্ষা দলের ক্ষেত্রে কর্লু বাড়িয়ে তুলবে'
বেকটাস বলেছিলেন যে সরকারী কর্মকর্তাদের "দেশীয় এবং জাতীয়" বক্তৃতা বিদেশী নীতি এবং তার নিজস্ব সমর্থকদের প্রতি বক্তব্য ছিল এবং তিনি বলেছিলেন যে জার্মান সংস্থাগুলির সাথে সম্ভাব্য চুক্তির পরে রেল পরিবহন আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে। বেকটাস অব্যাহত:
মান্টিক বেসরকারীকরণের যুক্তি হ'ল কীভাবে আরও বেশি লাভ করা যায়। বিশ্বের রেলপথ সর্বত্র সর্বসাধারণের পরিষেবা সহ নিরাপদ পরিবহন ব্যবস্থা। এটি এমন একটি অঞ্চল যা যুক্তি দিয়ে বিবেচনা করা উচিত নয় যে আমরা যদি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাই তবে আমরা এত অর্থ উপার্জন করব। যেহেতু বেসরকারিকরণের যৌক্তিকতা লাভ অর্জনের, তাই প্রতিটি বিনিয়োগই তা করবে। তারা কর্মীদের বেতন, নিরাপত্তা এবং মজুরি কমিয়ে দেবে। ওড়ালুর মতো দুর্যোগগুলি নিরাপত্তা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলেও বৃদ্ধি পাবে। রেলওয়ে জার্মানরা ন্যস্ত করা হয়েছে মনে করি না যে তুরস্ক দোহাই। তারা এখানে অর্থ উপার্জন করতে আসবে এবং বেসরকারীকরণ বৃদ্ধি পাবে। ”
উৎস: www.gazeteduvar.com.t হয়
মন্তব্য প্রথম হতে