তুরস্ক এর পতাকা আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর অস্তিত্বে

বহু বছর ধরে অধিদপ্তর তৈরির পরে পশ্চিম ইউরোপের তুরস্কের তুরস্ক, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক মেহমেট কাহিত তুরহানকে নিয়ে আসা হাইওয়েজের নতুন প্রতিষ্ঠিত মন্ত্রিসভা বলেছে যে মেগা প্রকল্পগুলি ছবির গতি বাড়িয়ে তুলবে যা সুদূর পূর্বের বাণিজ্যে একটি বড় ট্রানজিট সেন্টার তৈরি করবে।

ভবিষ্যতে পশ্চিমাঞ্চলীয় অঞ্চলে আনাতোলিয়া, ককেশাস, মধ্য এশিয়া এবং চীন উভয়ই পরিবহন ও বাণিজ্য উভয়ই পর্যটনের দিক থেকে অমূল্য হয়ে উঠেছে মন্ত্রী কাহিত তুরহান বলেছেন, তুরস্কের পরিবহন ও চেতনা ভবিষ্যতের ক্ষেত্রে চীনের ওবিআর প্রকল্পগুলিকে এই অঞ্চলের মূল্য প্রদান করবে যা প্রতিটি বাস্তবায়ন করে একটি আন্তর্জাতিক করিডোর ডায়াল করার জন্য যে তারা চেষ্টা করছে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, ওসমানগাজী ব্রিজ, ইউরেশিয়া টানেল, ইস্তাম্বুল তুরস্ক যেমন একটি নতুন বিমানবন্দরের মতো দৈত্য প্রকল্পের, তারা উল্লেখ করেছে যে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ আন্তর্জাতিক করিডোরগুলিতে অনুবাদ করবে।

ইউটিকাড কাহিত তুরহান তুরস্কের ম্যাগাজিনের মন্ত্রী, যেটি বিশ্বের বাস্তুসংস্থানের লজিস্টিক প্রকল্পগুলিতে বড় ধরনের পরিবর্তনকে দিকনির্দেশনা দেবে এবং রসদ তদন্ত করবে যে তুরস্কের ভবিষ্যতে কী অর্থে পরিবর্তন নিয়ে আলোচনা হয়েছিল।

পরিবহন মন্ত্রনালয়ের আমলা হিসাবে আপনি লজিস্টিক সেক্টরের সাথে পরিচিত। অধিনায়ক থাকাকালীন লজিস্টিক সেক্টরের জন্য আপনার মন্ত্রকের অগ্রাধিকার প্রকল্পগুলি কী হবে?

একটি দেশের অর্থনীতির শক্তিশালীকরণের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শর্তগুলির একটি তুলনামূলক সুবিধা এবং অন্যটি সম্পদ বরাদ্দ দক্ষতার উপর। সুতরাং, পরিবহণে বিনিয়োগ এবং আপনার সরবরাহের অবকাঠামোগত শক্তি আমাদের অঞ্চলের পণ্যগুলি সর্বাধিক আধুনিক, দ্রুত এবং নিরাপদ উপায়ে দেশী এবং বিদেশী ক্রেতাদের উভয় উত্পাদন সক্ষমতা সহ সরবরাহের ক্ষেত্রে মারাত্মক অবদান রাখে। তেমনি উন্নতমানের এবং সময়োপযোগী উত্পাদন করার জন্য প্রযোজকের পক্ষে যুক্তিসঙ্গত ব্যয়ে সবচেয়ে উপযুক্ত উপকরণগুলিতে পৌঁছানো সম্ভব। সংক্ষেপে, ব্যবসায়ের অর্থ রাস্তায় বোঝা বহনকারী ট্রাক ও ট্রাকের উপস্থিতি, সমুদ্রের মধ্যে ভাসমান রাস্তা, ট্যাঙ্কার এবং রো-রো, রেলপথে প্রবাহিত ট্রেন, আকাশে উড়ন্ত বিমান। প্রতিটি বাড়িতে ইন্টারনেটে প্রবেশ করা মানে যখনই আপনি চাইলে বাজার এবং তথ্য অ্যাক্সেস করা। এর অর্থ উত্পাদন; মানে বিকাশ, যখন আমরা এটিকে তার সামাজিক ও সাংস্কৃতিক প্রভাবগুলি দিয়ে শক্তিশালী করি তখন বিকাশ মানে সমৃদ্ধি। আপনি যদি এটি সরবরাহ করে থাকেন তবে এর অর্থ হ'ল আপনার দেশের হৃদয় হারাচ্ছে এবং আপনার অর্থনীতি বৃদ্ধি পাচ্ছে। আমাদের দেশের জন্য এই অবকাঠামো সরবরাহের আকাঙ্ক্ষা পরিবহন ও যোগাযোগের ক্ষেত্রে যে উন্নয়ন হয়েছে আমরা গত ১ 16 বছরে সরকার হিসাবে অনুধাবন করেছি তার পিছনে রয়েছে।

২০০৩ সাল থেকে তুরস্কের পরিবহন ও যোগাযোগ অবকাঠামো প্রায় ৫০২..2003 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হয়েছিল। আমরা মহাসড়কগুলিতে আমাদের বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য 502,6 হাজার 6 কিলোমিটার থেকে 100 হাজার 26 কিলোমিটারে বাড়িয়েছি। আমাদের আগে, কেবল ছয়টি প্রদেশ একটি বিভক্ত রাস্তার দ্বারা সংযুক্ত ছিল, এখন এই সংখ্যাটি 200 We আমরা এমন রেলপথ নবায়ন করেছি যা ১৫০ বছর ধরে ছোঁয়া হয়নি। আমরা তুরস্ককে বিশ্বের ইউরোপের হাই-স্পিড ট্রেন অপারেটরের বিশ্বের sixth ষ্ঠ অষ্টমী করে তুলেছি। বাকু-তিলিসি-কারস প্রকল্প, মারমারে এবং সিল্ক রেলপথের আমাদের দেড়শ বছরের পুরানো স্বপ্ন, যা দূর এশিয়া থেকে পশ্চিম ইউরোপ, বেইজিং থেকে লন্ডন পর্যন্ত বিস্তৃত, বাস্তব হয়েছে। আমরা বিশ্বের শীর্ষ 76 টি দেশের মধ্যে তুরস্কের মালিকানাধীন মার্চেন্ট বহর রেখেছি। আমাদের 150 বন্দরের সুবিধাগুলি আন্তর্জাতিক ভ্রমণে চালিত জাহাজের জন্য উন্মুক্ত। এছাড়াও, আমরা আমাদের দেশের চারপাশে সমুদ্রের মধ্যে একটি বৃহত বন্দর নির্মাণের লক্ষ্য রেখেছিলাম। বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেল দিয়ে উত্তর ইজিয়ান / Çানদারলি বন্দর সুপারস্ট্রাকচারের বাস্তবায়নের জন্য প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে, যার অবকাঠামোটি এজিয়ান সাগরে সম্পন্ন হয়েছে। ফিলিওস বন্দরের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে। মেরসিন কনটেইনার পোর্টে কাজ চলছে। আবার, উচ্চ সংযোজনযুক্ত মূল্য এবং উন্নত প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে আমরা শিপ বিল্ডিং খাতে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি অর্জন করেছি। আমরা ২০০৩ সালে শিপইয়ার্ডের সংখ্যা ৩ from থেকে বাড়িয়ে 150 15 এ উন্নীত করেছি। আমরা তুরস্কে ইয়ট উত্পাদনের একটি নির্বিচার ব্র্যান্ড তৈরি করেছি এবং আমরা বিশ্বের তৃতীয় স্থানে উঠে এসেছি।

আমরা এয়ারওয়েটিকে মানুষের পথ তৈরি করে দিয়েছি। ২০০২ সালে, আমরা দুটি কেন্দ্র থেকে গার্হস্থ্য লাইনে 2002 পয়েন্টে সাতটি কেন্দ্র থেকে 25 পয়েন্টে ফ্লাইটের নেটওয়ার্ক বাড়িয়েছি। আমরা আন্তর্জাতিক রুটে dest০ টি গন্তব্যে চালিত ফ্লাইট পয়েন্টের সংখ্যা বাড়িয়ে ৩১55 এ উন্নীত করেছি। আমাদের যাত্রী সংখ্যা, যা ২০০২ সালে ৩৫ মিলিয়ন ছিল, বেড়ে বেড়ে ১৯৫ মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে? এখন, আমরা ইস্তাম্বুলের 60 য় বিমানবন্দরটি খুলব, যা আমাদের রাষ্ট্রপতির সম্মানের সাথে ২৯ শে অক্টোবর 316 মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করতে পারে। ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দর বিশ্বের বৃহত্তম এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, যার বিনিয়োগ 2002 বিলিয়ন ইউরো এবং ভাড়া 35 বিলিয়ন ইউরো income অর্থনৈতিক শক্তির দিক থেকে তুরস্কের এই বিমানবন্দরটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, অর্থনীতি ও তুরস্কের দিক থেকে এই অনুষ্ঠানটি উপস্থিত হবে।

ওবিআর প্রকল্পগুলিতে চীন বিশ্ব এজেন্ডা দখল করে, যেমন আপনি এই প্রকল্পে অংশ নিতে তুরস্কের মন্ত্রক কোন কাজ পরিচালনা করছেন?

মডার্ন সিল্ক রোডের দিকে জনগণের প্রজাতন্ত্রের দ্বারা শুরু করা "ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রকল্প", যা একটি নতুন পরাশক্তি হওয়ার প্রার্থী, এটিও আমাদের দেশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। 2015 সালের মার্চ মাসে ভিশন ডকুমেন্ট প্রকাশিত হয়েছিল এমন উদ্যোগের কাঠামোর মধ্যে; এর লক্ষ্য এশিয়া, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী অবকাঠামো ও পরিবহন, বিনিয়োগ, শক্তি ও বাণিজ্যের একটি বিশাল নেটওয়ার্ক তৈরি করা। এই ক্ষেত্রে তুরস্ক, "সেন্ট্রাল করিডোর" চীনের "এক প্রজন্মের" কাছে পৌঁছে আমরা একটি রোড প্রকল্প সম্পর্কিত সক্রিয় কূটনীতি চালু করেছি। তুরস্ক দ্বারা "আধুনিক সিল্ক রোড প্রকল্প", যাকে সেন্ট্রাল করিডোরও বলা হয়, পূর্ব এবং পশ্চিমের মধ্যে বিদ্যমান লাইনটি পরিপূরক এবং নিরাপদ পথ তৈরি করেছে। আমাদের দেশের পরিবহন নীতিগুলির প্রধান অক্ষটি চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত একটি নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন লাইন সরবরাহ করার জন্য বৃহত আকারের অবকাঠামোগত বিনিয়োগ করা ছিল। সিল্ক রোড, যা সুদূর পূর্ব থেকে ইউরোপ পর্যন্ত বিস্তৃত এবং বহু শতাব্দী ধরে এটি বাণিজ্য কাফেলা রুট হিসাবে স্থান করে নিয়েছে, দীর্ঘদিন ধরেই আনাতোলিয়ায় এবং ককেশাস এবং মধ্য এশিয়ায় রেল নেটওয়ার্ক স্থাপন এবং মধ্য করিডোরের মহাসড়কের সংহতকরণের জন্য কাজ করে আসছে। আমরা দীর্ঘদিন ধরে এই অঞ্চলের দেশগুলির সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করে যাচ্ছি। এই উদ্দেশ্যটির সাথে সঙ্গতি রেখে, এশিয়া-ইউরোপ-মধ্য প্রাচ্যের অক্ষগুলিতে বহু-দিকনির্দেশক পরিবহন নেটওয়ার্কের বিকাশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ গ্রহণ করার সময় আমরা সেই প্রকল্পগুলিকেও ভুল করি যা দেশের অভ্যন্তরে পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের পরিবহন সংযোগকে উন্নত করবে। গত বছর খোলা বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথটি তাই একটি পরিকাঠামো হিসাবে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় যা চীন এবং মধ্য এশিয়া থেকে আমাদের দেশে পৌঁছে যাওয়া সমস্ত সড়ককে সংযুক্ত করে। এই প্রকল্পটি কেবল তিনটি দেশকে একত্রিত করে না। ব্রিটেন, ফ্রান্স, বেলজিয়াম, জার্মানি, অস্ট্রিয়া, হাঙ্গেরি, সার্বিয়া, বুলগেরিয়া, তুরস্ক থেকে জর্জিয়া, আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তান ' এটি চীন এবং চীনকে সংযুক্ত করে। বাকু থেকে কারস পর্যন্ত বিস্তৃত একটি 829 কিলোমিটার রেলপথ আন্তঃ ক্যাস্পিয়ান মধ্য করিডোর লাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশটি সম্পন্ন করে। এই প্রকল্পের গুরুত্ব আগামী বছরগুলিতে আরও ভালভাবে বোঝা যাবে। কারণ চীন ও ইউরোপের মধ্যে বাণিজ্য প্রতিদিন দেড় বিলিয়ন ডলার আকারে পৌঁছেছে। এই বাণিজ্য প্রবাহটি ক্রমবর্ধমান অব্যাহত থাকবে এবং 1,5-5 বছরে প্রতিদিন 6 বিলিয়ন ডলার অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রসঙ্গে, বাকু-তিবিলিসি-কারস রেললাইন সম্পূর্ণ সক্ষমতার সাথে কাজ করতে পারে এবং এই লাইনের পরিপূরক রাস্তাগুলি সমাপ্ত করা জরুরি। এই কারণে, মারমারে টিউব ক্রসিং, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, উত্তর মারমারার হাইওয়ে এবং ইউরেশিয়া টানেল, ওসমানগাজী ব্রিজ, উচ্চ-গতির ট্রেন এবং উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনগুলি, উত্তর এজেন বন্দর, গ্যাবে অর্হঙ্গাজী-ইজমির হাইওয়ে, 2 -নাক্কলে ব্রিজ, ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দর আমরা এই করিডোরের সুবিধা এবং গুরুত্ব বৃদ্ধি করছি। বিশেষত, আমরা এই বিশাল প্রকল্পগুলি উপলব্ধি করি, যা দ্রুত এবং স্বল্প ব্যয়ে এবং বেসরকারী খাতের গতিশীলতা ব্যবহার করে একটি সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্বের সাথে এই করিডোরের ধারাবাহিকতা হবে। কারণ আমাদের এই ট্রেনটি মিস করার বিলাসিতা নেই।

100-দিনের অ্যাকশন প্ল্যানে, কানাল ইস্তাম্বুল এবং তৃতীয় বিমানবন্দর মতো বিশাল প্রকল্পগুলি আপনার মন্ত্রকের অন্তর্ভুক্ত ছিল। আপনি কীভাবে ভাবেন যে এক্সচেঞ্জের হার বৃদ্ধি প্রকল্পগুলিকে প্রভাবিত করে? এই বিনিয়োগগুলি তুরস্কের রসদ শিল্পে কী নিয়ে আসবে?

আমাদের দেশের প্রতিযোগিতামূলকতায় অবদান রাখার এবং সমাজের জীবনযাত্রার মান বাড়াতে এবং আমাদের জনগণকে সর্বোত্তম উপায়ে সেবা করার বিষয়ে আমাদের বোঝার সাথে সামঞ্জস্য রেখে আমরা আমাদের বিদ্যমান পরিবহন ও অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলি ধীর না করেই চালিয়ে যাচ্ছি এবং এই বড় বিনিয়োগগুলিতে নতুন যুক্ত করছি add আমরা আমাদের প্রজাতন্ত্রের 100 তম বার্ষিকীর জন্য লক্ষ্য অর্জনের জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা এবং দৃ determination়সংকল্পবদ্ধ করি। এই প্রসঙ্গে, আমাদের রাষ্ট্রপতি জনাব রেসেপ তাইয়িপ এরদোগান ঘোষিত 100-দিনের কার্যনির্বাহী কর্মসূচির অন্তর্ভুক্ত প্রকল্পগুলি নিঃসন্দেহে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমি প্রকাশ করতে চাই যে এই প্রকল্পগুলি, আমরা সেগুলির প্রতিটিতে দ্রুত অগ্রগতি লাভ করেছি, অর্থনৈতিক বিকাশে এবং সমাজের কল্যাণে সক্রিয় ভূমিকা পালন করবে এবং সমসাময়িক সভ্যতার স্তরকে উপরে রেখে আমাদের দেশের অবদানকে অবদান রাখবে।

আমরা নির্ধারিত এই বিশাল বিনিয়োগ এবং প্রকল্পগুলিকে বিনিময় হারে খেলাগুলি বাধা দিতে দেব না। তবে তুরস্কের অঞ্চলে অস্থিতিশীলতার বিষয়ে, আপনি জানতেন যে দ্বন্দ্ব এবং সমস্যাগুলি খুব ভালভাবে পরিচালিত হয়েছে well আমরা এখন যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছি তা কখনই আমাদের জন্য দুর্গম নয়। মুক্ত বাজারের নীতিগুলি আপোস করা হবে না। বিনিয়োগ ও বাণিজ্য দিয়ে আমাদের অর্থনীতি জোরদার হবে। দয়া করে নোট করুন যে তুরস্ক প্রতিবার পরিবর্তিত পরিস্থিতি অনুসারে পদক্ষেপ নিয়েছে এবং তারপরেও তা অব্যাহত থাকবে।

কার্গো পরিবহনের ক্ষেত্রে আতাটুর্ক বিমানবন্দর থেকে ইস্তাম্বুল ২ য় বিমানবন্দরটির কী পার্থক্য থাকবে?

নতুন বিমানবন্দরটি একটি বিশাল প্রকল্প এবং আমাদের এত বড় বিমানবন্দরটির প্রয়োজন কী এমন প্রশ্ন করা হয়। আমরা ১.৪ বিলিয়ন লোক এবং ৩-৪ ঘন্টা বিমানের ফ্লাইটে ৩১ ট্রিলিয়ন ডলারের বাজারে পৌঁছানোর এক দুর্দান্ত অবস্থানে রয়েছি। এই প্রসঙ্গে, তুরস্কের বাহ্যিক অবস্থানের দ্বার উন্মুক্ত করেছে ইস্তাম্বুল, এটি এই ট্র্যাফিকের কেন্দ্রে অবস্থিত, এবং ইস্তাম্বুলের নতুন বিমানবন্দরটি তৈরি করা হবে এবং এই অবস্থানকে সমর্থন করার জন্য বিবেচনা করা উচিত। বৈশ্বিক পরিকল্পনায় উচ্চাভিলাষী এয়ারলাইন সংস্থাগুলির অপারেশন সেন্টার হিসাবে কাজ করবে এমন বেস থাকা একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই মুহুর্তে, ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দর 3 বিমান সংস্থাগুলি এবং 4 টিরও বেশি গন্তব্যগুলিতে ফ্লাইট সরবরাহ করবে। প্রতিটি দেশের বিমান অবতরণ, অবতরণ, যাত্রী এমনকি আমাদের দেশে উড়ন্ত বিমানটি আমাদের অর্থনীতিতে আয় আনে।

সে কারণেই এমন যারা আছেন যারা চান না ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দর তৈরি করা হোক। কারণ ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দর তৈরি হওয়ার পরে, ইস্তাম্বুল একটি বৈশ্বিক বিমান কেন্দ্র হয়ে উঠবে এবং এই অঞ্চলের দেশগুলির অনেক বিমানবন্দর তাদের গুরুত্ব হারাবে। ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দর তার প্রযুক্তিগত সুবিধা এবং ভৌগলিক অবস্থানের সাথে বৈশ্বিক বিমান সংস্থাগুলির নতুন কেন্দ্রে পরিণত হবে এবং এই পিষ্টক থেকে কারও ভাগ হ্রাস পাবে। কারণ এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ব্যবসায়ের অক্ষটি স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে, ইস্তাম্বুল নতুন বিমানবন্দরটি কার্গোর সবচেয়ে শক্তিশালী বিমানবন্দর হবে। এছাড়াও, আটাতর্ক বিমানবন্দরে অবতরণ করতে পারে না এমন জায়ান্ট কার্গো জাহাজগুলি নতুন বিমানবন্দরে অবতরণ করতে সক্ষম হবে। সুপার জাম্বু বিভাগে যেমন এয়ারবাস এ 380 এবং বোয়িং 747-8 এর বিমানগুলি আমাদের নতুন টার্মিনালে সহজেই ডক করতে সক্ষম হবে। বিমান সংস্থা তুরস্কে ফ্লাইট পরিচালনা করছে না আর কিছুই করবে না। কার্গো অঞ্চলটি আকারের হুবহু 1,4 মিলিয়ন m²। অন্য কথায়, এটির একটি কার্গো অঞ্চল 240 ফুটবল মাঠের আকার। কার্গো ধারণক্ষমতা হবে 5,5 মিলিয়ন টন।

প্রজাতন্ত্রের 100 X আপনি বার্ষিকীতে কোন ধরনের লজিস্টিক শিল্পের স্বপ্ন দেখেন?

প্রথমত, বাণিজ্যের দিক থেকে পরবর্তী সময়কালটি আমাদের ভূগোলটিতে অবস্থিত অঞ্চলগুলির সময়কাল হবে। আমরা বিশ্বাস করি যে; আনাতোলিয়া, ককেশাস, মধ্য এশিয়া এবং এমনকি চীনের পশ্চিম পর্যন্ত অঞ্চল ভবিষ্যতে পরিবহন, বাণিজ্য ও পর্যটন ক্ষেত্রে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে এবং আরও অনেক বিষয়ে আলোচনা করা হবে। এতে ওবোরেরও বড় অংশ রয়েছে। অতএব, তুরস্ক শীঘ্রই এশিয়া, ইউরোপ, উত্তর আফ্রিকা, মধ্য প্রাচ্য, ককেশাস এবং উত্তর দেশগুলির মধ্যে কৃষ্ণ সাগরকে পরিবহণের সমস্ত পদ্ধতিতে এটিকে একটি আন্তর্জাতিক করিডরে পরিণত করার চেষ্টা করছে। তুরস্কের সমস্ত ধরণের পরিবহণের পদ্ধতিতে ডায়ালিং বা তুরস্কের একটি আন্তর্জাতিক করিডোর চেষ্টা করছে যা গত 16 বছরের অর্থনৈতিক সাফল্য দেখিয়েছে।

যেমনটি আমি আগেই বলেছি, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, ওসমানগাজী সেতু, ইউরেশিয়া টানেল, ইস্তাম্বুলের বিশাল প্রকল্প যেমন নতুন বিমানবন্দর, তুরস্ক গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ যা আন্তর্জাতিক করিডোরগুলিতে অনুবাদ করবে। তবে ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রকল্পের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে আমরা একটি ছাদের নীচে সমস্ত পরিবহন পদ্ধতি একত্রিত করে লজিস্টিক সেক্টরের প্রয়োজনীয় সমস্ত পরিষেবা সরবরাহ করার জন্য আমরা লজিস্টিক গ্রামগুলিও স্থাপন করা শুরু করেছি। এই প্রসঙ্গে 21 টি লজিস্টিক সেন্টার নির্মাণের পরিকল্পনা করা আটটির কার্যক্রম শুরু হয়েছে, একটি সম্পন্ন হয়েছে। এর মধ্যে পাঁচটিই নির্মাণাধীন রয়েছে। আমি বিশ্বাস করি যে আমরা লজিস্টিক খাতে বিশেষত রেলওয়ে খাতে যে সকল ধরণের বিনিয়োগ করি তা আমাদের দেশকে, যা পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ প্রবাহের 2 ট্রিলিয়ন ডলারের মোড়কে অবস্থিত, একটি কার্যকর লজিস্টিক বেসে পরিণত করবে। এটি সেই লাইনটি পরিণত করবে যা মধ্য এশিয়া এবং ক্যাস্পিয়ান অঞ্চলকে আমাদের দেশের মধ্য দিয়ে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করবে, চীন থেকে শুরু করে, যাকে "মধ্যম করিডোর" বলা হয়, ভবিষ্যতের বাণিজ্য লাইনে পরিণত করবে।