অধ্যাপক ড. ডাঃ. সামান্ডার বলেছেন যে তিনি যে YHT প্রকল্পে কাজ করছেন তা আমাদের গেরেড জেলার মধ্য দিয়ে যাবে। "কৃষ্ণ সাগর থেকে আগত যাত্রীরা বাসে করে গেরেডে আসতে পারবে এবং ট্রেনে করে ইস্তাম্বুল বা আঙ্কারা যেতে পারবে," সামান্দার তার প্রকল্পের বিশদ ব্যাখ্যা করে বলেছেন।
অধ্যাপক বলেছেন যে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে বর্তমান ওয়াইএইচটি 4,5 ঘন্টা সময় নেয় এবং অনেক প্রদেশ উচ্চ-গতির ট্রেন থেকে উপকৃত হতে পারে না। ডাঃ. সামান্দার YHT প্রকল্পের বিশদ ব্যাখ্যা করেছেন যার উপর তিনি 4 বছর ধরে কাজ করছেন।
তিনি বলেছিলেন যে তারা আঙ্কারা, কিজিলকাহামাম, গেরেড, বোলু, ডুজসে, সাকারিয়া, কোকেলি, গেবজে এবং ইস্তাম্বুলের মতো রুটগুলি বিবেচনা করছে এবং এই রুটটি প্রতিটি ক্ষেত্রেই সুবিধাজনক। অধ্যাপক ড. ডাঃ. সামান্দার বলেছেন যে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে মুডুরনু রুট ব্যয়বহুল। অধ্যাপক ড. ডাঃ. সামান্দর বলেন, “মুডর্নু রুট যেহেতু পাহাড়ি এবং রুক্ষ, তাই এখানে 73 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 49টি টানেল এবং 13 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 25টি ভায়াডাক্ট রয়েছে। আমরা একটি বহু-মাপদণ্ডের সিদ্ধান্ত গ্রহণের বিশ্লেষণ পরিচালনা করেছি, 10টি মানদণ্ড সেট করেছি এবং কোন রুটটি বেশি কার্যকর তা গবেষণা করেছি৷ দেখা গেল যে সবচেয়ে লাভজনক এবং দক্ষ বিকল্প রুটটি ছিল৷ 6টি প্রদেশ এবং 2টি জেলা এই রুট থেকে উপকৃত হয়। বিকল্প পথে একমুখী ৬২ হাজার এবং উভয় দিকে ১২৪ হাজার যাত্রী পরিবহন করা হয়। যদিও মুডর্নু রুটের সম্ভাব্যতা 62 বছরে বাতিল করা হয়, আমাদের প্রকল্পটি 124 বছরে নিজেকে বাতিল করে দেয়। তিনি বলেন, আমরা দেশের স্বার্থে কাজ করি।
"আমরা আঙ্কারা থেকে ইস্তাম্বুল যাব ঠিক যেমন জিনজিয়াং থেকে কায়াস যাচ্ছি," বলেছেন অধ্যাপক। সামান্দার বলেছেন, “কৃষ্ণ সাগর থেকে আসা যাত্রীরা বাসে করে গেরেডে আসতে পারবে এবং ট্রেনে করে ইস্তাম্বুল বা আঙ্কারায় যেতে পারবে। আমরা ডিজেল জ্বালানী, পেট্রল, পরিবেশ দূষণ এবং সময় থেকে লাভবান হব। ইস্তাম্বুলের জনসংখ্যার বোঝা লাঘব হবে। Düzce এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে দূরত্ব হবে 1 ঘন্টা এবং বোলু এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে সকাল এবং সন্ধ্যায় 70 মিনিট হবে। Düzce তে বসবাসকারী বা Sakarya তে বসবাসকারীরা কাজ করতে ইস্তাম্বুল যেতে সক্ষম হবে। আমরা এমন একটি প্রকল্পের কথা বলছি যা আমরা কল্পনাও করতে পারি না, ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারার মধ্যে দূরত্ব 2 ঘন্টা। জাপানে এর একটি উদাহরণ রয়েছে।আমরা একটি ট্রেনের কথা বলছি যা 270 কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণ করে। তারা 515 ঘন্টা 2 মিনিটে 15 কিলোমিটার ভ্রমণ করে এবং দিনে 600 হাজার যাত্রী বহন করে। "প্রতি 3 বা 4 মিনিটে ফ্লাইট আছে। ভ্রমণের সংখ্যা যত বেশি হবে, আমরা উচ্চ গতির ট্রেন থেকে তত বেশি লাভ করব। আমরা ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারার মধ্যে একটি ট্রেনের কথা বলছি যেটি প্রতি 15 মিনিটে ছেড়ে যায়," তিনি বলেছিলেন।
উৎস: www.geredemedyatakip.com.tr
মন্তব্য প্রথম হতে