আঙ্কার রেল দুর্ঘটনার কারণ
আঙ্কারায় দ্রুতগতির ট্রেন দুর্ঘটনার বিষয়ে ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ইউনিয়ন এবং তুর্কি চেম্বার অব আর্কিটেক্টস এবং ইঞ্জিনিয়ার্স একটি যৌথ প্রেস বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করেছে।
বিটিএস এবং টিএমএমওবির বক্তব্য নিম্নরূপ; “আজ আমরা আবারও একটি তিক্ত সংবাদ দিয়ে দিনটি শুরু করেছি। আঙ্কার - কোন্যা ফ্লাইট তৈরিকারী হাই স্পিড ট্রেনটি সন্ধ্যা সাড়ে। টার দিকে ইয়েনিমাহলে জেলার মারানান্ডিজ স্টেশনে সড়ক নিয়ন্ত্রণের দায়িত্বে থাকা গাইড ট্রেনের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। দুর্ঘটনার সময়, স্টেশনের ওভারপাসটি সংঘর্ষের প্রভাবের কারণে ওয়াগনগুলিতে ভেঙে পড়েছিল, আমাদের ঘোষিত হয়েছিল যে আমাদের 06 জন নাগরিক, যার মধ্যে তিনজন যান্ত্রিক ছিলেন, মারা গিয়েছিলেন এবং 30 জন আহত হয়েছেন। প্রথমত, আমরা প্রাণ হারানো আমাদের নাগরিকদের স্বজনদের প্রতি সমবেদনা জানাই এবং আমাদের আহত নাগরিকদের জরুরি পুনরুদ্ধার কামনা করি।
Çorlu অভিজ্ঞ এবং আমাদের সমষ্টিগত অন্তরে ব্যথা এখনও মাস পরে একটি নতুন faciayl মুখ থেকে আসা 5 ট্রেন দুর্যোগ যে, এই ঘটনা "আপতিক", "অসতর্কতা" বা "অবহেলা" এর ঠাণ্ডাই রক্ষা করে অস্বাভাবিক যে নিয়মানুগ কারণে দেখায়।
আজকে, আমাদের বন্ধুরা ঘটনাস্থলে বিপর্যয় পরীক্ষা করে পর্যবেক্ষণের জন্য সকালের প্রথম দিকে দৃশ্যটি দেখতে গিয়েছিল, কিন্তু পুলিশ এবং প্রসিকিউটর এর অপরাধ দৃশ্যের তদন্ত শেষ না হওয়া পর্যন্ত, একটি যোগ্যতাসম্পন্ন মূল্যায়ন করা সম্ভব হয়নি। যাইহোক, দৃশ্য থেকে আমাদের প্রথম পর্যবেক্ষণ এবং দুর্ঘটনার তথ্য, এমনকি ঘটনাটিও নির্দেশ করে যে এই বিপর্যয়টি রেলের লাইনের উপস্থিতিতে সিগন্যালিং সিস্টেমের প্রস্তুতির অভাবের কারণ। বলা হয়েছে যে সিগন্যালিং সক্রিয় ছিল না এবং লাইনের ট্রাফিকগুলি ম্যানুয়াল যোগাযোগের দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত ছিল দুর্যোগ।
আবার আমরা আরো স্বর্ণ আঁকা যেখানে এটি মানুষের ত্রুটি মৌলিক সমস্যা হয় না চাই, সমস্যা মানুষের ত্রুটি নিষ্কাশন করা হবে এবং সম্পন্ন করা প্রস্তুত বাধ্যতামূলক পরিকাঠামো সমস্যা ছাড়া ট্রেন চালানোর জন্য গ্রহণের পূর্বে বোঝার যে উচ্চ গতির ট্রেন সঞ্চালনের চোখে পড়ে না। এএইচপি 16 বছরের জন্য দায়ী। এই বোঝার কারণে পাডুকোভাতে আমাদের নাগরিক 41 এর মৃত্যু ঘটেছে। এই বোঝার কারণে কারওলুতে 24 নাগরিকদের মৃত্যু ঘটেছে কারণ তারা প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ ও অবকাঠামো কাজগুলি সম্পাদন করেনি। সিগন্যালিং সিস্টেম সক্রিয় না হলেও হাইকোর্ট ট্রেন পরিচালিত হওয়ায় এই বোঝার কারণে 9 নাগরিকের মৃত্যু ঘটেছে।
AKP, 16, যা এটি ক্ষমতায় রয়েছে, কেবল মানুষের জীবন এবং জনস্বার্থকেই নয়, বরং এর রাজনৈতিক স্বার্থ এবং মূলধনের চাহিদা বিবেচনা করে। এই প্রকল্পগুলি যেদিন সংরক্ষণ, বিজ্ঞান এবং প্রকৌশল ভিত্তিক নয়, সেগুলি সংরক্ষণের লক্ষ্যে নির্বাচনকালীন সময়ে তাড়াতাড়ি বাস্তবায়ন করা হয়েছে। আপনি মনে রাখবেন যে আজকা-কোনিয়া YHT লাইন, যেখানে দুর্ঘটনা ঘটেছে, 2014 স্থানীয় নির্বাচনে AKP এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রচার উপাদানগুলির একটি। উপসাগরীয় এলাকা যেখানে দুর্ঘটনা ঘটেছে রাষ্ট্রপতি নির্বাচনের জন্য উপাদান হিসাবে এবং সময়ের বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য হিসাবে, অনেক প্রকল্পে; প্রথমত, নির্বাচনের প্রাক্কালে প্রেসিডেন্ট কর্তৃক স্বাক্ষরকারী সিস্টেম খোলা হয়। এ কে পি এই বিষয়টি বোঝা যা সরকারি ভাড়াগুলি রাজনৈতিক ভাড়াগুলিতে রূপান্তরিত করার উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে, কেবল রেলওয়েগুলিতেই নয়, বরং জীবনের প্রতিটি দিকের মধ্যেও মহান সামাজিক ট্র্যাজেডির দিকে পরিচালিত করে।
প্রিয় বন্ধুরা,
দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমপক্ষে বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হিসাবে রেললাইনকে গ্রহণ করা হয়। তবে, দুর্ভাগ্যবশত আমাদের দেশে এই ধারণাটি আলাদা করতে শুরু করে। এটি কেবল তাই নয় যে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো প্রয়োজন পূরণ করা হয়নি বা দুর্ঘটনাগুলি অভিজ্ঞ হয়েছে, তবে সামগ্রিকভাবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রেল নীতিগুলি বাস্তবায়িত হয়। TCDD এর ভাঙা যখন রূপান্তর, বিশেষ করে পাবলিক সার্ভিস দৃষ্টিকোণ, কর্মী বরাদ্দকরণ এবং এই ধরনের সব স্তরে বিশেষ কর্মীদের অভাব যেমন অসমর্থ রাজনৈতিক কারণে, জনসাধারণের রেল পরিবহনের জন্য দৃষ্টিভঙ্গী প্রভাবিত সব ফাংশন।
রেল পরিবহন নীতি একটি পাবলিক বোঝার সঙ্গে পুনর্গঠন করা প্রয়োজন। এছাড়া, পরিবহন নিরাপত্তাকে নিশ্চিত করার জন্য সকল লাইন অবশ্যই গুরুতর এবং সম্পূর্ণরূপে মেরামত করা উচিত, বিদ্যুৎ ও সংকেত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা সম্পন্ন হওয়ার আগে লাইনগুলি ট্র্যাফিকে খোলা উচিত নয়।
আমরা জনগণের পক্ষ থেকে এই প্রক্রিয়াটির অনুসারী হতে থাকব, এবং আমরা কার্যধারায় জড়িত হব। দুর্যোগ সৃষ্টিকারী অপরাধীদের হিসাব করার জন্য আমরা এই ধরনের দুর্যোগ প্রতিরোধে সংগ্রাম করব।
আমরা আবারও আমাদের হারিয়ে যাওয়া নাগরিকদের প্রতি সমবেদনা, তাদের আত্মীয়দের প্রতি সমবেদনা ও শোক প্রকাশ করছি। "
মন্তব্য প্রথম হতে