দাবি করা হয়েছিল যে আঙ্কারায় দ্রুতগতির ট্রেন দুর্ঘটনার কারনে যে প্রযুক্তিগত সমস্যা হয়েছিল যার মধ্যে ৯ জন প্রাণ হারিয়েছিল এবং ৮ 9 জন আহত হয়েছিল ইস্তাম্বুলের মারমারে লাইনেও হতে পারে।
দুর্ঘটনার বিষয়ে সমাজতান্ত্রিক আর্কিটেক্টস এবং ইঞ্জিনিয়ার্স কাউন্সিলের (সিওই-ড্যাট) বিবৃতিতে বলা হয়েছে, “জনগণের দ্বারা কেন্দ্রীয় পরিকল্পনা নিয়ে রেলপথ পরিবহন চালানো উচিত। এটি কেবল পরিবহন নয়। সংকেতকরণ, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ, যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং পর্যায়ক্রমিক নিয়ন্ত্রণের মতো ক্রিয়াকলাপ পুরো are আমরা পামুকোভাতে "ত্বরিত ট্রেন বিপর্যয়" মনে করি, যেখানে আমরা 2004 সালে 41 জন নাগরিককে হারিয়েছিলাম এবং জুলাই 2018 সালে inরলু বিপর্যয় ঘটেছে, যেখানে আমরা 24 জন নাগরিককে হারিয়েছি। "
মারামারিতেও একই সমস্যা!
বিবৃতিতে বলা হয়েছিল যে দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে চিহ্নিত সিগন্যালিং সমস্যাটি ইস্তাম্বুলের মারমারে লাইনেও ছিল এবং বলেছিল, "আমরা বার বার অনুরূপ ঘাটতি, অবহেলা, তদারকির অভাব এবং মারমারে ব্যবহার সম্পর্কে সতর্ক করে দিয়েছি যা নির্বাচনের অনুষ্ঠানের জন্য তাড়াতাড়ি খোলা হয়েছিল।"
সিওই-ড্যাট-এর দাবিটি 2013 সালে একজন মারমারে খোলা হয়েছিল, যখন একজন বিশেষজ্ঞ রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ার দ্বারাও ডাকা হয়েছিল।
স্বাক্ষরকারী ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে উচ্চ প্রকৌশলী সতর্কতা অবলম্বন করেছেন
বৈদ্যুতিন / ইলেকট্রনিক্স সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার রাজা বাহিত আক্কান, যিনি মারমারে প্রকল্পের 12 বছরের সিগন্যালিং অ্যান্ড কমিউনিকেশন সিস্টেম বিশেষজ্ঞের প্রধান প্রধান প্রকৌশলী থেকে অবসর নিয়েছিলেন, এই প্রকল্পের জীবন-হুমকির বিষয়ে সতর্ক করেছিলেন, উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পের মতো, একেপি সরকারও এটিকে নির্বাচনী উপাদানে পরিণত করেছিল এবং মারমারে খুলেছিল। তিনি তার প্রকল্পের জন্য সমালোচনা করেছিলেন।
'গুরুতর কলেজের ভর্তি'
নির্বাচনটি উত্থাপনের জন্য পুরো পরিকল্পিত প্রকল্পটি বিভক্ত এবং পরিষেবাটির জন্য খোলা হবে বলে উল্লেখ করে হাই প্রকৌশলী আক্কান বলেন যে এই বিভাগের কারণে সংকেত ও নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি সঠিকভাবে কাজ করতে পারেনি এবং গুরুতর সংঘর্ষের সূচনা হয়।
'ট্রেন দেখা যাবে না'
আক্কান বলেছেন, "তত্কালীন সময়ে সিস্টেমের সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়বদ্ধ অটোমেটিক ট্রেন কন্ট্রোল (এটিসি) সিস্টেমটিকে প্রকল্পের বর্তমান রূপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, আক্কান বলেছিলেন," জরুরি অবস্থার অস্তিত্ব তাত্ক্ষণিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা যায় না, দৃশ্য এবং শ্রুতি উভয়ই, "আক্কান বলেছিলেন।
'ব্যর্থতার কারণেই দুর্যোগ!'
বিশেষ করে এক্সএনএক্সএক্সের আনাটোলিয়ান পার্শ্বে টিউব টানেলের আক্কান, এক ট্রেনের 3 কিলোমিটারের দৈর্ঘ্য 11 কিলোমিটারের ইউরোপীয় পার্শ্বটি একটি বিপর্যয় সৃষ্টি করবে।
মন্তব্য প্রথম হতে