রেল পরিবহন নেটওয়ার্কের পর তুরস্ক সবচেয়ে ব্যবহৃত মহাসড়ক হয়। এই কারণে মহাসড়কের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে সর্বোচ্চ সংখ্যক বসতির সাথে সংযোগ রয়েছে। রেলওয়ে মালবাহী পরিবহন, বিশেষ করে অন্তর্দেশীয় একটি গুরুত্বপূর্ণ জায়গা আছে। তুরস্কের প্রথম রেলপথটি ব্রিটিশরা ইজমির-আইদীনে নির্মিত হয়েছিল। পরবর্তীতে, বিশেষ করে অটোমান যুগে জার্মানদের বিদেশী কোম্পানিগুলি রেলপথ নির্মাণ করে। রেলপথের দৈর্ঘ্য ছিল মোট তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠার সময়ে বিদেশিদের তার 1866 কিমি ছিল।
রিপাবলিকান প্রতিষ্ঠার 30 বছর পর, 4000 মাইল নির্মিত হয়েছিল। 1950 পরে রেলপথ নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছে। তবে, টিসিডিডি তথ্য অনুসারে, 2014 তে, রেলপথের দৈর্ঘ্য পার্শ্ব লাইনগুলির সাথে 12.485 কিমি পৌঁছেছে। তুরস্ক-এ রেলওয়ের রক্ষণাবেক্ষণ রেল নির্মাণ ও মেরামত işleridevlet সাধারণ অধিদপ্তর দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। তুরস্ক-এ রেলওয়ের সম্প্রসারণ পৃথিবী পথে একটি নিষ্পত্তিমূলক প্রভাব আছে। আমাদের দেশে, রেলপথের বেশিরভাগই পূর্ব-পশ্চিম দিকে। উপকূল বরাবর ক্রমবর্ধমান উত্তর আনাতোলিয়ান এবং টরাস পর্বতমালা রেল নির্মাণ কঠিন।
মরসিন এবং ইস্কেন্ডারুন; ব্ল্যাক সাগর উপকূলীয় অংশে, সামসুন ও জংলদদক সেন্ট্রাল আনাতোলিয়ার মাধ্যমে অন্যান্য অঞ্চলে রেল যোগাযোগের সাথে যুক্ত প্রদেশ। এজেন, মারমারা এবং সেন্ট্রাল আনাতোলিয়া এমন স্থান যেখানে রেল নেটওয়ার্ক সর্বোচ্চ। এই অঞ্চলের রেলপথগুলি মূলত নদী উপত্যকা এবং ধসে পড়া এলাকাগুলি অনুসরণ করে।
তুরস্ক রেলপথ নেটওয়ার্কের কারণ হল অর্থনৈতিক অবস্থা মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না। কারণ রেলওয়ের নির্মাণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ প্রয়োজন। যদিও ল্যান্ডমর্মগুলি দুর্গন্ধযুক্ত, তবুও রেললাইনের দৈর্ঘ্য এবং মানের অর্থনৈতিকভাবে শক্তিশালী দেশে উচ্চ। উদাহরণস্বরূপ, শ্রমসাধ্য ভূমিরূপের এবং জাপান, যা তুরস্ক মুখ 24.000 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য পরিমাপ অর্ধেক পাসে মধ্যে রেলওয়ের মুখের পরিমাপ। হাই স্পিড ট্রেনগুলিও এই দেশে পাওয়া যায়।
সুইজারল্যান্ড সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ। আল্পস তুরস্ক নোড এবং আপ আচ্ছাদন এলাকায় দেশের পৃষ্ঠের% 5 করতে প্রায় 9 হাজার কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ রয়েছে। এই দেশে রেলপথগুলি 2000-3000 মিটারের উচ্চতায় পর্বতমালার মধ্য দিয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, দৈর্ঘ্য এবং রেলওয়ে মান তুরস্ক একমাত্র প্রাকৃতিক অবস্থার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না করেনি, দেখায় যে অর্থনৈতিক কারণের প্রভাব।
আমাদের দেশে, লোহা, কয়লা উল্লেখযোগ্যভাবে রেলওয়ের যেমন তামা ও তেল যেমন কাঁচামাল সঙ্গে কৃষি পণ্য পরিবহন ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, রেলওয়ের, ফিরে রাস্তার উপর দিয়ে মানের এবং গতি পরিপ্রেক্ষিতে রয়ে গেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রেল এখনো আধুনিক আনতে কিছু প্রচেষ্টা তৈরি করা হয়। পুরানো লোকোমোটিভ, রাস্তা এবং কার, দুই লাইনের এখনও কিছু উপায়, আঙ্কারা-Konya স্বাগতম, Konya-, Eskisehir,-ইস্তাম্বুল (Pendik), এবং আঙ্কারা-Eskisehir,-ইস্তাম্বুল (Pendik) আনয়ন সংস্কার এই গবেষণার কিছু ফাস্ট ট্রেন সূত্রপাত হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে